CFA nudné piloty

Systém CFA je kombinované vrtání pro piloty. V tomto systému se používá vrtací vrtačka. Proč kombinovat? Využívají se výhody tištěných pilířů, které jsou poháněny bez extrakce půdy, a vrtané piloty.

Tato metoda může být použita v jakémkoliv typu půdy. Vibrace, která je neodmyslitelná v pilotech s nudivými zařízeními, a šokový efekt, který existuje při hromadění hromád, zde chybí. Navíc je systém vybaven dobrou zvukovou izolací. Vrtání tohoto systému proto může probíhat v kterékoli části města.

Proces práce s využitím technologie CFA probíhá v několika fázích:

  • Šnekový sloupec je ponořen do konstrukční značky.
  • Odstraňte ji a současně pumpujte beton.
  • Ponorné ponoření
  • Ukázalo se dokončená hromada s uvolněním výztuže

Dekomprese půdy v takových typech práce nedochází, a je možné provádět práci v blízkosti obytných a průmyslových budov. Během práce vrtacího vrtáku se na povrch vytahuje malé množství půdy. Náklady na vývoz plemene se snížily.

Pomocí technologie CFA můžete pracovat s piloty o průměru od 450 do 1000 mm a délce až 22 metrů.

Na začátku dutého šneku je nainstalován zaburnik. Je vybaven dvěma spirály a řezným nástrojem. Na šroub, který chrání dutou část šroubu před nečistotou, je umístěn speciální kryt. Při betonáži vyjměte konektor. Při vrtání pilířů je půda částečně odstraněna a současně je zhutněna po stranách pilot. Toto zhutnění zvyšuje zátěž zatížení hromady.

Kontinuální dutý vrták namontovaný na vrtacím zařízení. Jakmile vrták dosáhne požadované hloubky, betonové čerpadlo dodává beton. Čerpadlo je připojeno hadicemi k otočnému otvoru, který je umístěn na stožáru šneku. Pod tlakem betonového čerpadla beton proniká do duté části šneku a vytlačí zátku. Chcete-li uvolnit místo ve vrtu, je vrták zvednut.

Betonová směs se připravuje z cementu, drceného kamene a písku. Při použití technologie CFA se používá rámeček pro armaturu. Po injektáži betonu je do vibračního dna spuštěn vibrátor. Kovový rám je instalován v čerstvém betonu. Moderní technologie umožňují instalaci rámů nad dvacet metrů.

CFA vrtané piloty jsou již dlouho používány v Evropě a Americe. V současné době se tato technologie používá v Rusku, protože je levnější než jiné technologie a je rychle implementována.

Zvrtané piloty - technologie CFA (CFA)

Naše firma staví CFA vrtané piloty (pomocí duté šroubové technologie). Tato metoda umožňuje vyrábět základy pilířů v půdách s mírnou pevností s minimálními náklady.

Zařízení z vrtaných pilířů na technologii CFA

Práce jsou prováděny v následujícím pořadí:

  1. Označte staveniště;
  2. Umístěte vrtací zařízení blízko místa vrtání;
  3. Namontujte výložník dutým šroubem nad bod první piloty;
  4. Začněte pronikat, postupně zvyšujte počet otáček šroubu;
  5. Pokud je to nutné, zvyšte rychlost vrtání.
  6. Po dosažení návrhové značky pod tlakem se betonová směs přivádí do obličeje a zdvihne vrták v obráceném režimu;
  7. Vibrační řidič je spuštěn do betonového rámu výztuže;

Zakládání základů pilotů s CFA

Podstatou metody CFA je, že dutá vrtací vrtací souprava se používá nejen pro vrtání vrtů, ale i pro přivádění betonu do ní. Tento přístup zajišťuje vysokou úroveň mechanizace práce a urychluje stavbu pilířových základů.

CFA Pilové vybavení

Pro zařízení piloty podle technologie dutého šroubu se používají specializované vrtací soupravy:

  • SANY SR220C na pásovém podvozku - hloubka - 45 m, průměr - 1,5 m;
  • BAUER BG 18 H na pásovém podvozku - hloubka - 45 m, průměr - 1,5 m.
  • Gefest na základně Ural 5557 - maximální hloubka vrtání je 30 m, maximální průměry jamky jsou 1,5 m;

Aplikace

Technologie CFA se používá pro zakládání základů o hloubce do 60 m o průměru do 1500 mm v písečných, štěrkových a jílovitých půdách pod:

Zvrtané piloty mohou být použity k oplocení jám, výstavba podzemních průchodů, k posílení půdy v sesuvných oblastech.

Zásluhy

Zařízení z vrtaných pilotů podle technologie CFA umožňuje:

  • Snížit náklady na práce na stavbě pilířových základů.
  • Zvyšte tempo výstavby - jedna hromada se vyrábí za 40 - 50 minut.
  • Zlepšit kvalitu vrtaných pilířů díky plynulému dodávání betonu a jeho zhutnění, když je rám spuštěn vibračním pilotním strojem.
  • Práce v oblastech hromadného vývoje - vrtání vrtáků má minimální dopad na základy umístěné v blízkosti.
  • Pracujte na těžko dostupných místech.

Výpočet nákladů na práci

Náklady na výstavbu piloty používající metodu CFA jsou ovlivněny:

  1. Půdní vlastnosti;
  2. Dostupnost staveniště;
  3. Délka a průměr piloty;
  4. Množství výztuže, která se má položit.

Výpočet nákladů na práci se provádí po obdržení projektové dokumentace a kontroly stavby.

Chcete-li objednat konstrukci vrtaných pilířů pomocí technologie CFA, kontaktujte naše specialisty. Poskytnou radu, vypracují odhad a smlouvu o práci. Kontaktujte nás. Naše společnost je vybavena moderními vrtacími soupravami, zaměstnává zkušené vrtačky, které vám umožní rychle a efektivně vyrábět piloty.

Zvrtané piloty používající metodu CFA

ZAŘÍZENÍ VRTÁTKOVÝCH BODŮ (CFA)

Nanášecí piloty jsou analogické s hromaděmi vrtání. Jsou uspořádány injekcí (tzv. Injektáž) cementového písku nebo betonového roztoku do předem připravených jamek. Tato technologie je běžně známá jako kontinuální dutý šnekový dopravník (APS) nebo kontinuální letový šnek (CFA).

Metoda CFA zcela eliminuje vibrace a dynamické zatížení na zemi. V důsledku toho nejsou objekty, které se nacházejí v blízkosti stavby, poškozeny a půdy nejsou posunuty.

ROZSAH METODY NPSH

Tato metoda sloupce se používá v následujících případech:

  • v podmínkách omezených prostor, na malých staveništích;
  • v podmínkách těžké půdy;
  • posílení základů nebo základů z důvodu jejich přetížení nebo zvýšení stávající struktury;
  • výstavba nového zařízení v těsné blízkosti stávajících;
  • při rekonstrukci základů (při práci na nouzových nebo starých konstrukcích je obzvláště důležité vyloučit jakékoliv dynamické zatížení, aby se snížilo riziko vážného poškození nebo zničení konstrukce);
  • výstavba nových nebo rekonstrukce starých objektů na území podniků.

Široce zařízení CFA piloty při stavbě vícepodlažních budov, ve kterém rozměry jedno patro (délka a šířka) jsou zanedbatelné ve srovnání s výškou celé struktury. V budovách tyto podíly jsou velké tažné zátěže, a že CFA piloty, instalovaných po celém obvodu, který je schopen provést tato zatížení vzhledem ke své vysoké nosnosti z bočních ploch.

JEDNOTKA TECHNOLOGIE POKRAČUJÍCÍHO VRSTVÍ

Vrtná šňůra, která se skládá z částí zásob, je ponořena do země. V tomto případě je šroub ve spodní části šroubu v uzavřené poloze, čímž zabraňuje průniku vody a půdy do dutiny tyče.

Když je studna vyvrtána na projektovou úroveň, studna je sledována. Je-li jeho skutečná hloubka rovna vypočtené hloubce (s tolerancí ± 100 mm), do dutiny tyče je přiváděn betonový roztok. Pod jeho tlakem se otevírá závěr a vrt pod šnekem se plní betonem.

Současně s přívodem roztoku se vrták zvedá bez otáčení. Půda se dodává na povrch, jak stoupá sloupec. Výztužná klec je ponořena do betonové směsi ihned po úplném zvednutí šroubu a plnění betonem. Pro spuštění vyztužovací konstrukce se používá vibrátor namontovaný na rámu.

Při stavbě injekčních pilířů Stroy-Partner se provádí následující akce:

registrace projektové dokumentace, koordinace práce;

studie plánu všech komunikací, které jsou v místě stavby

dodání materiálů a zařízení na staveništi;

přímá realizace vrtání injektážních pilot: vrtání studní, nalévání směsi betonu, vyztužení;

úklid zbytků; odstranění zařízení, demontáž dočasných energetických sítí (pokud byly požadovány).

VÝHODY VRTÁNÍ METODOU KONTINUÁLNÍCH VYTÁPĚNÍ

Technologie CFA má několik výhod oproti tradičním metodám:

nedostatek vibrací a dynamické oscilace;

nepřítomnost hluku během provozu zařízení, která umožňuje použití vrtacích zařízení i v obytných oblastech nebo v centru města;

vysoká zatížitelnost nosné piloty (přibližně 1,5 krát vyšší ve srovnání s je vypočtená hodnota podle stříhat ve stejných technologických parametrů struktury) v důsledku zhutnění stěn jamky a dno;

vysoký výkon (zařízení vstřikovacích pilířů se provádí přibližně 4krát rychleji než vrtané konstrukce);

možnost využití technologie pro konstrukci konstrukcí na volných nebo volných půdách;

schopnost pracovat v uzavřených prostorech díky použití poměrně kompaktní techniky: vrtací zařízení a čerpadlo na beton.

TECHNOLOGIE ZAŘÍZENÍ ŽIARENÝCH ŠTÍTKŮ METODOU NPSH

Rozvržení vrtné soupravy

Náklady na práci se zařízením pro injektážní piloty (NPSH / CFA) na 1 metr (bez materiálů) (ruble, bez DPH):

kategorie půdy

průměr piloty, mm

Ф420

F620

Ф820

F1000

F1200

1kat

2kat

3kat

4kat


DRY INJECTION PIERS (NPSH) (CFA)

TECHNOLOGIE VÝVOJE CHRÁNENÝCH POTRUBÍ

CFA METHOD (NPSH - kontinuální dutý šnek)

Technologická karta pro zařízení hnědé injekční piloty s technologií kontinuálního šneku (CFA) s použitím vrtačky Casagrande CFA 425

Technické parametry vrtačky Casagrande CFA 425

Rozměry vrtů

Maximální hloubka vrtání 25 m

Maximální průměr 900 mm

Podvozek

Šířka s posunutými stopami 2500/2700 mm

Šířka s prodlouženými stopami 3900/4000 mm

Délka dráhy 660/700 mm

Šířka boty 4765 mm

Rychlost pohybu 0 ÷ 1,3 km / h

Rychlost otáčení věže 0 ÷ 2 ot./min

Motor Cummins

Zadejte typ QSC 5.9 s turbodmychadlem

Výkon při 2200 ot / min 160 kW

Kapacita palivové nádrže 240 litrů

Kapacita olejové nádrže je 370 l

Hlavní naviják

Maximální nosnost 135 kN

Maximální lineární rychlost 72 m / min

Průměr kabelu 24 mm

Provozní délka kabelu 86 m

Pomocný naviják

Maximální nosnost 60 kN

Maximální lineární rychlost 70 m / min

Průměr kabelu 16 mm

Provozní délka kabelu je 78 m

Pohon rotátoru N 12.11

Maximální točivý moment 112 kNm

Maximální rychlost otáčení při vrtání 33 ot./min

500 kNm extrakční síla

Mass

Hmotnost v pracovním stavu

Technologická karta pro zařízení vstřikovacích pilot pomocí technologie kontinuálního šneku (CFA)

Soubor prací na instalaci vrtaných pilířů zahrnuje následující procesy:

- příprava místa pro vrtací stroj pro vrtání další studny s plánováním ložního prádla s pohybem a zamířením vrtačky po osách studny;

- instalace vrtačky v místě zamýšlených pilotních zařízení;

- ponoření spirálového sloupku do konstrukční značky;

- postupné vytahování šneku ze studny a zároveň plnění betonovou směsí dodávanou dutým šnekem s betonovým čerpadlem;

- ponoření do studně naplněné betonovou směsí vyztužovací klece s jeřábem a vibračním pilotem;

- přesunutí vrtačky k dalšímu vrtání;

- vytvoření kapsovitého uzávěru pro komunikaci s roštem.

Technologická schéma vrtání:

1) Vrtání každé jamky by se mělo začít po instrumentální kontrole značek plánované plochy země a polohování os vrtané hromady na místě.

2) Nastavte vrtačku do pracovní polohy, přičemž střed pracovního tělesa je umístěn přímo nad horním koncem stíracího kolíku. Vyrovnání šroubu s osou studny pomocí páskového měřítka nebo speciálně vyrobeného příčného průřezu. Osa vrtu musí být ve středu šneku.

3) Od středu studny ze čtyř stran ve stejné vzdálenosti (0,8-1,0 m) jsou majáky ucpány pro kontrolu přesnosti vrtání vrtáku. Přesnost vrtání vrtáku by měla být +/- 150 mm a podél řádku +/- 100 mm v řadě (SP 50-102-2003 "Návrh a montáž mobilních základů", odstavec 15.5.11). Stožár vrtačky musí být v přísně svislé poloze. Ujistěte se, že nástroj neovlivňuje rozměry vrtačky samotné.

4) Vrtání vrtů by mělo probíhat pomocí kontinuálního dutého šroubu sestávajícího z oddělených sekcí a loggeru, vybaveného dvěma spirály a řezným nástrojem, který umožňuje usnadnit průchod půdou.

5) Speciální zátka, opatřená těsnícím kroužkem a zajištěná ocelovým řetězem, chrání proti pronikání nečistot do duté části šneku.

6) Tato zátka se otevře během betonování.

7) Šnek se během otáčení otáčí do země, je nutné neustále sledovat povahu pórů, které se pohybují.

8) Když je šnek ponořen, pravidelně se kontroluje její svislost pomocí

sklonu na stožáru, který odešle data do ovladače počítače.

9) Piloty jsou vyvrtány s částečným odstraněním a současným bočním zhutněním půdy,

což zvyšuje konečnou nosnost.

10) V případě nesouladu půd v souladu s geologickými průzkumy uvedenými v pracovních nákresech vypracuje zákon podepsaný technickým dohledem zákazníka.

11) Pokud během procesu vrtání není možné překonat překážky, rozhodování o možnosti použití vrtů pro vrtání by mělo být provedeno organizací, která vytvořila základnu.

12) Pokud vrták zasáhne kolektorovou síť, zastavte vrtání a zavolejte zástupce zákazníka, provozní službu. Rozhodnutím zákazníka pokračovat v vrtání nebo zastavení.

13) Ponoření sloupku šneku se projevuje na návrhové značce. Přípustná odchylka hloubky vrtu by neměla přesáhnout ± 10 cm "Pilířové základy", SNiP 3.02.01-87 (Zemní práce, základy a základy).

14) V souladu s projektem skutečné velikosti vrtů značka jejich ústí, dna a umístění každé jámy v plánu, jakož i stanovení shody půdního typu nadace s údaji inženýrskogeologického průzkumu (v případě potřeby za účasti geologa) vypracovat osvědčení o inspekci a zákon o prozatímním přijetí odpovědných struktur (SNiP 12-01-2004, dodatky B, C).

Technologická schéma betonáže:

1) Dodávka betonové směsi se provádí v mísiči.

2) Kontrola pevnosti betonu (28. dne), současně s betonováním, jsou betonové vzorky o rozměrech 10x10x10 cm vyrobeny z 3 kusů. pro denní dávku betonu podle GOST 10180-90 "Betony". Metody stanovení pevnosti kontrolních vzorků "

3) Před zahájením a při betonování by měl být určen index mobility betonové směsi. Pokud se mobilita neodpovídá, nelze betonovou směs nechat položit.

4) Betonová směs se vstřikuje pomocí betonového čerpadla spojeného hadicemi s otočným čelem umístěným na rozšiřujícím stožáru vrtáku vrtacího stroje.

5) Před započetím betonového čerpadla je třeba pečlivě zkontrolovat stav spojovacích prvků hlavních součástí zařízení, spoje betonové trubky a funkčnost přístrojů, napájecí sítě, zásobování vodou a úplnost zařízení pro čištění a mytí betonových trubek.

6) Před spuštěním čerpadla na beton je nutné do jeho přijímacího zásobníku použít "počáteční směs", která je nezbytná pro tvorbu maziva na vnitřním povrchu "suchého" betonového kanálu a zabraňuje korkování při čerpání prvních částí betonové směsi.

7) Zahrnutí betonové pumpy a toku betonové směsi je třeba provést pomalým pohybem po obdržení potvrzovacího signálu z vazby betonářů o připravenosti přijetí směsi

dobře. Poté je nutné betonovou směs nepřetržitě přivádět do přijímací násypky čerpadla s intenzitou odpovídající rychlosti betonáže.

8) Během provozu betonového čerpadla musí být zásobník neustále naplněn betonovou směsí 5 až 10 cm nad lopatkami směšovače. Při větším plnění bude docházet ke stříkání a dodatečnému ztrátě betonové směsi, s menším množstvím, hrozí nebezpečí vstupu vzduchu do přepravních válců během sacího zdvihu pístu. Druhý způsob vede k prudkému poklesu výkonu čerpadla a následnému zablokování betonové trubky.

Mřížka přijímací násypky by měla být systematicky čistěna z nadměrných částeček hrubého kameniva.

9) Tlak vytvořený betonovým čerpadlem během průchodu betonu přes dutou část šneku vytlačí speciální zátku a beton se dostane do studny, zatímco šnek stoupá,

uvolnění prostoru v studně.

10) Plnění vrtu se provádí při kontinuálním zvedání šnekového dopravníku v celé jímce ze spodu dole bez zastavení. To zajišťuje zaručenou integritu betonu v těle hromady.

11) Sledování betonářského procesu se provádí přímo z kabiny vrtačky pomocí speciálních čidel a palubního počítače.

12) Přetlak vytvořený betonovou pumpou zajišťuje dodatečné utěsnění dna a stěn studny a zvyšuje nosnost piloty.

13) V případě nucených přestávek v dodávkách betonových směsí potrubími, například v důsledku zpoždění na vozovce, by mělo být vždy vždy 100 až 200 litrů směsi v přijímací nádobě betonového čerpadla pro jeho pravidelné čerpání do potrubí v malých částech. Maximální doba trvání přestávek nesmí překročit 20 - 30 minut.

Tyto přestávky by měly být v horkém počasí udržovány na minime, když se betonová trubka ohřívá slunečním světlem nebo když se používají vysoce kvalitní cementy se zrychleným nastavením.

14) Hlavním důvodem narušení procesu čerpání betonové směsi je zablokování betonové trubky. Typickým znakem počátku vytváření zástrčky v potrubí je zvýšení tlaku v systému, který je pevně stanoven podle údajů měřidla tlaku na čerpadle na beton. Následně došlo k náhlému zastavení čerpadla betonu.

Po zjištění zablokování betonového potrubí je nutné zastavit akceptování betonové směsi a obrácením motoru betonového čerpadla se pokuste čerpadlo betonovat z potrubí do přijímacího koše. Po dalším míchání můžete pokračovat v čerpání směsi. Pokud tato operace nepovede k pozitivnímu výsledku, je nutné okamžitě provést zjištění a odstranění zástrčky.

Kryt nepokládejte zvyšováním tlaku v hydraulickém systému čerpadla betonu. To vede k dalšímu zhutnění betonové směsi, ke zvýšení velikosti korku a někdy i k nehodě instalace.

15) Důvody vzniku dopravní zácpy při provozu čerpadel na beton jsou:

- nesprávný výběr složení betonové směsi, který nezajišťuje jeho zpracovatelnost; nekonzistence granulometrického složení požadovaného agregátu; použití hrubého kameniva majícího maximální zrnitost větší než přípustnou; nadměrný obsah chemických přísad v betonové směsi; použití rychle se nastavujícího cementu;

- použití částečně rozvrstvené, špatně smíšené směsi nebo spuštění betonové směsi;

- nedostatečné množství počáteční směsi, což vede k nepřítomnosti mazacího filmu na stěnách betonové trubky;

- tlak vyvinutý betonovým čerpadlem nestačí k překonání odolnosti vůči pohybu betonové směsi v potrubí, například kvůli poklesu pohyblivosti směsi nebo překročení přípustné délky betonového toku;

- únik cementového mléka v kloubech spojů v potrubí betonového potrubí v důsledku uvolnění pojistných spojů nebo poškození těsnění; špatné čištění a splachování potrubí;

- vytváření záhybů nebo nahromadění betonu na stěnách betonové trubky;

- nesprávné použití výtokových úseků betonové linky, ve kterých betonová směs v oblastech za těmito úseky ve směru jejího pohybu zůstala dlouho v pevném stavu;

- silné zahřívání betonové trubky v horkém počasí (s nenatřeným bílým nebo neizolovaným vnějším povrchem betonové trubky) a významné přerušení práce, při níž byla směs v potrubí dlouhodobě stacionární;

- zhoršení gumové manžety hrotu pístu, což vede k vniknutí vody do betonové směsi z dutiny přepravního válce během sacího zdvihu a k uvolnění cementové pasty ze směsi do válce během výtlačného zdvihu;

- přítomnost zbytků vody v ohybech nebo nízkých úsecích potrubí po promytí.

16) Zjistěte místa vzniku dopravní zácpy a odstraňte je následujícím způsobem:

- rušení distribučního systému čerpadla betonu indikuje vytvoření zástrčky ve ventilové skříni. V tomto případě je čerpadlo okamžitě zastaveno, první spojka betonového potrubí je odstraněna, kondenzovaná betonová směs je odstraněna a po začátku betonového čerpadla pro 2 až 3 pístové zdvihy je ventilová skříň konečně vyčištěna;

- náhlý zastavení čerpadla betonu indikuje vytvoření zástrčky v přechodovém kuželu. K čištění kužele by měl být odstraněn a opláchnut;

- postupné snížení výkonu betonového čerpadla se současným zvýšením tlaku v systému nastává, když je betonová trubka zablokována ve své nejvzdálenější části od čerpadla betonu. Zástrčka se odstraní odpojením a čištěním konců betonové trubky;

- když cementové mléko prochází spáry betonové trubky, v dalším směru se vytvoří zátka ve směru směsí;

- zástrčku lze zjistit pozorováním vodního potrubí při krátkodobém spuštění vodního potrubí při pomalé rychlosti. Současně se betonovod lehce otřese do místa, kde dojde k přetížení. S dostatečnou zdatností personálu může vzniknout dopravní zácpový zvuk, když je betonový vozík poklepán dřevěným kladivem.

Pokud na určeném místě není určeno umístění korku, betonová trubka se rozebírá bezprostředně po prvním ohybu z betonového čerpadla a otáčením čerpadla betonu několik otáček pístu zkontrolujte, zda betonová směs prochází. Pokud směs prošla, je zástrčka vyloučena nebo jinak je na jiném místě. Při zbývajícím přetížení pokračujte v hledání stejným způsobem pro následující zatáčky.

17) Při vyjímání korku z betonové směsi jsou vyčištěny nejen spoje, ve kterých byl korok umístěn, ale také jeden nebo dva spoje, které následují korek ve směru směsí. Odpojené články by měly být důkladně opláchnuty, po kterém mohou být připojeny k potrubí.

18) Čištění betonového potrubí a betonového čerpadla je jedním z nejdůležitějších operací během provozu tohoto zařízení, které se provádí po betonáži konstrukce, při pracovním posuvu při každém dlouhém přerušení provozu v důsledku poruchy vybavení, přerušení dodávky betonu, dodávky elektrické energie nebo jiných nezbytných případů.

Čištění betonové trubky z betonové směsi může být provedeno vodou nebo stlačeným vzduchem.

Do betonové trubky je čerpána voda pomocí betonového čerpadla nebo individuálního odstředivého čerpadla, které vyvíjí dostatečný tlak pro přesun betonové směsi potrubím. V prvním případě je voda přiváděna do betonové pumpy, která musí být předem vyčištěna. U mechanicky poháněných betonových čerpadel by měl být po spláchnutí násypky instalován vodní ventil nad přívodem sání.

Při vypláchnutí potrubí individuálním čerpadlem po jeho odpojení od přechodového kužele nebo trojúhelníku musí být v potrubí instalovány dvě bavlněná houbovitá pryž nebo tkaniva mokrého sáčku, hustého papíru atd. Poté je pomocí potrubí s rychloupínacím uzávěrem připojeno odbočné potrubí se svařovaným koncem nebo kulatá deska s kohoutem, přes který je čerpána voda z čerpadla, k betonové trubce.

Přívod vody by měl být zastaven, když se vozy přibližují k výstupnímu konci potrubí, což je způsobeno poklesem tlaku v proplachovacím systému

Chcete-li odstranit vodu z potrubí, musíte obrátit betonové čerpadlo nebo otevřít kohouty, aby se odčerpaly na předem určená místa nebo nádrže. Po této operaci je nutné odstranit splachovací zařízení, spláchnout vodu ze spodních částí potrubí, opláchnout zásobník, vyčistit betonové čerpadlo, odstranit pracovní plochu a provádět každodenní údržbu zařízení.

Při čištění betonové trubky stlačeným vzduchem zůstává princip odstraňování betonové směsi a příslušenství stejný jako při mytí vodou. Zvláštností je, že při použití stlačeného vzduchu je třeba přísně dodržovat příslušné bezpečnostní předpisy.

V případech, kdy tlak vyvíjený vodním čerpadlem nebo kompresorem nestačí k čištění betonové trubky, musí být betonová směs z potrubí čerpána do přijímacího koše obrácením čerpadla betonu.

19) Při vypláchnutí vodovodu vodou nebo jeho čištěním stlačeným vzduchem je nutné zajistit těsné uložení obruby na vnitřní povrch potrubí. Pokud se voda nebo stlačený vzduch nedostaví těsně, když se dostane do betonové směsi, vymačká z ní cementovou pastu, což vede ke ztrátě zpracovatelnosti směsi a zablokování betonové trubky.

U koncového spoje betonového potrubí je nutné po umytí vodou nebo čištění stlačeným vzduchem instalovat bezpečnostní zařízení určené k jeho zablokování. V prvním případě je zabráněno vniknutí splachovací vody do čerstvé betonové směsi, v druhém případě - možné zranění personálu.

20) Po betonáži se zemina dopravuje a dopravuje pomocí traktorového nakladače do dočasného překládacího náboje umístěného mimo stavbu. Umístěte čepel na generálního dodavatele.

Technologická schéma výztužných vrtů

1) Zesílení hromady předem provedené výrobcem nebo na stavbách.

2) Výztužná klec pro vrtané piloty je sestavena na svařování podle výkresu a musí mít odpovídající pas. Počet zpevňovacích klecí instalovaných v jímce by měl být zaznamenán v žurnálu příchozího řízení příchozích konstrukcí a stavebních materiálů.

3) Kvalita výroby výztužné klece musí splňovat požadavky projektu a GOST 14098-91 "Svařované výztužné spáry a vestavěné výrobky z železobetonových konstrukcí. Typy, konstrukce a rozměry".

4) K jeřábovému jeřábu je instalován vibrační pilot, aby byla instalována výztužná klec do jímky.

5) Zesilovací klec, pokud je zapojen s vibračním pilotem, by měl být umístěn do vzdálenosti 5 m od jeřábu.

6) Vibrační řidič zablokuje desku namontovanou na tyči zesílení výztužné klece a je zvednutá jeřábem.

7) Ponoření vyztužovací klece se provádí pomocí vibračního pilotního pilota, což umožňuje vibrovat betonovou směs po celé délce piloty a odstranit přebytečný vzduch z betonu.

8) Zvednutí a spouštění výztužné klece do jímky by mělo vyloučit vznik deformací v ní. (Nedovolte otřesy, zachyťte stožáru nebo rotátor vrtačky.). Rám je spuštěn v poloze a zajišťuje volný průchod do studny. Nižší pomalé vyloučení úderů, záběr svorek a podélné vyztužení výztužné klece na vrtu. Aby se zabránilo položení betonové směsi do výztužné klece, svorky jsou přivařeny k výztužné kleci, aby poskytly ochrannou výztužnou vrstvu.

9) Nastavte horní část rámu podle označení.

10) Po dokončení instalace výztužné klece do jímky se provede kontrola a přijetí vrtu s instalovanou vyztuženou klecí. Doporučené formuláře: Inspekční certifikát skrytých prací prováděných na stavbě a zákon o převzetí kritických staveb (SNiP 12-01-2004 "Stavební organizace", dodatky B, C).

11) Seznam skrytých děl, pro které je požadováno sestavení úkonů jejich osvědčení v průběhu práce:

- Zpráva o přijetí geodetického centra pro stavbu; - jednat o přijetí vrtů;

- jednat o betonování pil.

- jednat o instalaci výztužné klece;

Během práce musí být uchovávány následující časopisy:

- obecný deník prací;

- záznam konkrétních prací;

- svařovací žurnál;

- deníku o příchozí kvalitní kontrole příchozích struktur a materiálů.

CFA nudné piloty - kontinuální plný Auger

Technologie CFA zahrnuje vrtné vrty pro instalaci pilotů pomocí šroubového šneku. Tento způsob instalace hromád je kombinací výhod vycpávané metody (bez odstranění půdy) a nudy. Vrtání umožňuje výstavbu základů budov a konstrukcí v široké škále typů půd: slabé kameny (vápenec, pískovec, tuf), hustá nebo volná půda, bahnitá nebo suchá. Při výrobě děr pro piloty neexistují žádné vibrace, šokové účinky. Standardní vybavení CFA je navíc vybaveno vysoce kvalitními zvukovými izolacemi, které umožňují provádět práci v městských centrech.

Ruský přepis CFA zní jako NPSH - kontinuální dutý šnek. Tato technologie umožňuje vrtání studny, po níž je možné ji naplnit tekutým betonem pomocí vnitřních šroubových dutin a následně instalovat vyztuženou klec metodou vibrací.

Zařízení potřebné k instalaci pilotů pomocí CFA

Pro výrobu těchto prací pomocí specifického návrhu vrtných souprav. Většina jejich modifikací je namontována na základě samohybného podvozku (založeného na přívěsu nebo kamionu). Ovládání vrtných souprav se provádí z motoru vozidla.

CFA vrtání instalace s použitím instalace Soilmec

Klasifikace vrtných souprav je založena na následujících charakteristikách:

  • hloubka vrtání Maximálně je 84 metrů, ale většina vrtacích zařízení pomocí technologie CFA je schopna instalovat piloty v hloubce nepřesahující 17-20 metrů;
  • průměr vrtu. Existují instalace, které umožňují vrtání vrtu o průměru až 2500 milimetrů. Nejčastěji používané vrtací zařízení určené pro vrtání dolů o průměru nepřesahujícím osmdesát centimetrový indikátor;
  • napájení pohonu. Vrtné soupravy jsou typicky poháněny dieselovými motory do třiceti padesáti koní;
  • frekvence otáček vrtacího vrtáku. Tento indikátor v různých modifikacích vrtných souprav leží v rozmezí 6-23 otáček za minutu.

Jaké materiály jsou potřebné pro výrobu vlasů CFA?

Vrtání studny a plnění betonem

Technologie CFA zahrnuje použití tekuté betonové směsi tvořené pevnými inkluzemi - štěrkem o maximální velikosti 15 milimetrů, pískem a cementem, jehož procento se pohybuje mezi 0,35-0,45 tuny na metr krychlový. V závislosti na vnějších podmínkách - teplota, vlhkost, mohou být vyžadovány další přísady v betonové směsi.

Také tato technologie výroby vlasů vyžaduje použití rámu z konstrukční výztuže, který je umístěn v předplněném betonu pomocí speciálního vibrátoru, který je nezbytný pro hloubku vrtu větší než 16-18 metrů.

Výhody instalace pilotů podle technologie CFA

  • práce mohou být prováděny v bezprostřední blízkosti budov, protože nejsou doprovázeny významným ničením půdních vrstev;
  • bezkonkurenční výkon. Pomocí jediné vrtací jednotky můžete do jednoho světlého dne instalovat až čtyři sta metrů hromád;
  • existuje možnost uspořádání vrtacího procesu v podmínkách omezeného dosahu, například mezi dvěma těsně rozloženými budovami bez možnosti narušení integrity jejich konstrukce;
  • Metoda instalace hromadění CFA lze aplikovat na téměř jakýkoliv druh půdy, což je nedosažitelný ukazatel alternativních metod.

Kovové rámové vrtáky

Kde mohu objednat službu instalace pilotů pomocí metody CFA?

Ve videu - fáze instalace a technologie vrtaných pilířů CFA

Dnes je možné si pronajmout zařízení, které potřebujete, plně připravené k použití. Tato služba však může být použita pouze tehdy, jsou-li k dispozici speciálně vyškolení pracovníci se zkušenostmi s výrobou vrtných prací metodou CFA. V opačném případě by bylo nejlepší využít služeb specializovaných organizací poskytujících takové služby. Přestože tato díla nepatří do kategorie nebezpečných, jejich výroba je spojena s určitým druhem obtíží a dalšími operacemi, jako je odstranění vyvinuta půdy, objednávání hotového betonu, odpovídající pracovním podmínkám a jiným způsobem.

Zařízení s nudivými piloty podle metod a technologií CFA (NPS)

Přístroj z nudných pilířů používající metodu CFA (Continuous Flight Auger) nebo NPSH (Continuous Hollow Auger) je jednou z nejběžnějších metod v zahraničí a postupně získává popularitu v Rusku při navrhování vrtaných pilot.
Podstata metody spočívá ve skutečnosti, že vrtací šňůra sestávající z dutých vrtáků je ponořena do půdy o návrhovou hodnotu, zatímco vrtání (zvedání půdy skrz spirálovité vinutí přírub) země k povrchu.
Vrtací šňůra je opatřena zátkou s těsněním, která zabraňuje průniku půdy do ní. Poté je beton dodáván do dutiny vrtací šňůry betonovým čerpadlem, po naplnění vrtací šňůry betonem se zvyšuje tlak a dochází k vytlačování zátky. Při přivádění betonu dochází k současnému zvedání vrtací šňůry, čímž se vytvoří tělo pilule. Vzhledem k tomu, že dodávka betonu se provádí pod tlakem, dochází k dodatečnému zhutnění stěn a spodního konce studny a v důsledku toho ke zvýšení únosnosti. Hustota plnění studny je řízena speciálními snímači a je zobrazena na displeji v kabině obsluhy nebo na manometru instalovaném na rotátoru.
Dále přichází ponoření prostorové výztužné klece, aby byla zajištěna ponoření, klec je ponořen pomocí vibračního pilotního pilota. Použití vibračního ovladače není nutné s malou délkou piloty.

Hlavní výhody této metody jsou:
- vysoký výkon - 3 až 12krát vyšší v porovnání se zařízením s hromadami se skříní. Šíření může být způsobeno obtížemi při zásobování betonovými, vyztužovacími klecemi a přípravou místa pro vrtací zařízení;
- zaručeným zhutněním obličeje a zdí studny v důsledku vyšší únosnosti se stejnými parametry;
- nižší hladina hluku při výrobě ve srovnání s metodou použití skříně, protože Není třeba "vykládat" půdu ze šneku.

Kontaktujte nás

Sro

"PSU Gidrospetsstroy"

  • Sekretariát +7 (495) 781-47-88
  • Fax +7 (495) 781-47-88
  • VET +7 (495) 781-25-58
  • Projektové oddělení +7 (495) 665-77-31
  • E-mail: [email protected]

Návrh skladového logistického komplexu "Bati Losino"

Výstavba komplexu "White Rast Logistics"

Nákupní komplex na adrese: Moskva, Varšavská dálnice, Vlad. 140 P.

Technologie cfa piloty

V oblastech s hustou městskou konstrukcí je zakázáno stavba instalací. Případně můžete doporučit hromadu, vyrobenou způsobem "dutého šneku" (CFA - ContinuousFlightAuger).

Přístroj vrtaných pilířů metodou "dutého šneku"

Zařízení vrtaných pilotů metodou CFA (dutá šroub) spočívá v tom, že šroub je spojitý (délka je větší než hloubka piloty) a vrtání se provádí bez odstranění půdy. Po dosažení hloubky vrtu se hromada betonu betonuje betonovým odlitkovým potrubím, vestavěným do dutého šneku pomocí betonového čerpadla. Současně je šnekový dopravník odstraněn z těla pilotáže. Po dokončení betonáže pomocí vibračního řidiče je výztužná klec ponořen do hromady.

Zařízení z vrtaných pilířů s použitím metody CFA (dutá šroubová) kombinuje výhody zabalených pilířů bez vytažení ze země a univerzalitu vrtaných pilot: spolehlivost, vysoká únosnost a zpracovatelnost. Metoda poskytuje schopnost vytvářet hromady v různých půdách, hustých, suchých, bažinatých, volných. Dokonce se ukázal ve slabých skalách, tufu, písku, jámy, hlíně. Absence šoku a vibrací je další výhodou metody "dutého šneku".

Technologie vrtaných pilířů podle metody CFA

Vrtání se provádí pomocí dutého šroubu s vrtákem opatřeným řezným nástrojem. Aby se zabránilo vniknutí zeminy do duté části šneku, je vrtací šňůra opatřena ventilem (zátkou) s těsněním. Při vrtání je půda částečně odstraněna a současně zpevněna po stranách.

Beton se přivádí do dutiny vrtací šňůry pomocí čerpadla na beton. Po vyplnění sloupce betonem se tlak v něm zvyšuje a zátka se vytlačuje. Při dodávání betonu stoupá vrtací šňůra a vytvoří se trup vlasu.

  • výroba kovového rámu podle projektové dokumentace;
  • aby byla zajištěna dostatečná izolace, vnější průměr rámu by neměl překročit standard pro vrtací šneky;
  • upevnění plastových centralizátorů po celé délce rámu;
  • spodní část rámu by měla mít kuželovitý tvar, který se dosahuje použitím posledního kroužku o průměru menším než je standardní průměr.

Betonová směs dodávaná do vrtací šňůry se skládá z drceného kamene s maximální velikostí 14-15 mm a jemného písku s frakcí 0,4 až 0,5 mm. Poměr vody k cementu je 1: 1,2. Obsah cementu ve směsi se pohybuje od 350 kg / m3 do 450 kg / m3. Konická kuželka - v rozmezí 19,0 - 21,0. Při různých pracovních podmínkách betonové směsi se doporučuje používat různé přísady.

Výhody CFA a kalkulace nákladů na vrtání

  1. Používejte jako ve volných, volných půdách a v hustém stavu.
  2. Tento proces není doprovázen šumem, vibracemi, šokem, který umožňuje jeho použití v městských prostředích.
  3. Potřebné vybavení se skládá z betonového čerpadla a instalace, dává možnost pracovat v omezeném prostoru.
  4. Vysoká produktivita, která je 3 až 10 krát vyšší než způsob instalace hromád s obalem. Velký nárůst hodnot je způsoben obtížemi při přípravě pracovní plošiny, dodávek výztuže a betonu.
  5. Zvýšení únosnosti s podobnými parametry.
  6. Žádné půdní váhání.

Možné průměry hromád, které se používají v zařízení pro nakládání CFA od 400 mm do 1000, mohou mít hloubku až 35 m. To umožňuje aplikovat tuto metodu při řešení různých úkolů při rekonstrukci nebo výstavbě konstrukcí.

CFA směrovací karta

Práce na instalaci jakéhokoli typu hromady, ať už je to znuděný nebo vrt, je velmi zodpovědná a obtížná práce související s bezpečností kapitálových struktur. Věřte, že to mohou být jen vážné společnosti s rozsáhlými zkušenostmi, vynikajícími doporučeními a veškerou potřebnou dokumentací.

CFA nebo SOB sloupové vrtání (pomocí kontinuálního šneku)

Podstata technologie:

Ponoření kontinuálního šroubu do konstrukční hloubky, odsávání půdy v objemu vrtané studny na povrch, vstřikování betonu vnitřním potrubím šneku a současně odstraňování šnekového sloupku a následné ponoření vyztužovací klece vibračním pilotem do betonem naplněné jámy. Tvorba hromady nastává bez připojení stěn studny.

Technologie:

Při konstrukci hromád pomocí této technologie dochází k tixotropnímu změkčení půdy v blízkosti páteře, což vede k omezení použití této technologie v blízkosti stávajících budov, pokud je modul deformace půdy menší než 5 MPa a úhel vnitřního tření je menší než 10 stupňů.

Výhody:

  • technologie je nepostradatelná při použití v půdách s vrstvami, které se výrazně liší pevností;
  • vysoká účinnost při pronikání velké tloušťky písku, tuhé a polotuhé hlíny a hlíny, pokud není možné zhutňovat hromady;
  • vysoký výkon a vysokou kvalitu plnění betonu betonem, protože betonová směs se dodává pod tlakem pomocí betonového čerpadla.

Technologie cfa piloty

svai54.pro
LLC ASC "Perspective"
(383) 227-98-11 [email protected]

Technologie CFA - zařízení s vyvrtávanými piloty s kontinuálním dutým vrtákem - kombinuje výhodu rychlosti práce při jízdě s vyztuženými piloty s univerzálností a vysokou nosností vrtaných pilot. Technologie vrtání umožňuje vytvářet piloty v různých půdách: suchá nebo bažinatá, volná nebo hustá půda, stejně jako ve slabých skalách, tufu, jámy, vápence, pískovce atd. Během provozu vrtacího zařízení není žádný šokový efekt a vibrace. V průběhu práce není hluk, jak je přípustný při jízdě železobetonových pilot, což umožňuje vrtání v centrech měst v souladu s požadavky legislativy.

KROKY:

  1. Vrtání dutým šroubem do značky
  2. Demontáž šroubu při současném vstřikování betonu pod tlakem
  3. Imobilizace vibračních pilotů
  4. Vytvoření hromádky s uvolněním výztuže

Technologie vrtání

Vrtání probíhá pomocí dutého šroubu, na jehož začátku je instalován přední díl, který je vybaven dvěma spirály a řezným nástrojem. Speciální zátka s těsnícím kroužkem, připevněná ocelovým řetězem, chrání proti pronikání nečistot do duté části šneku. Tato zátka se při betonáži extruduje.

Piloty se vyrábějí s částečným odstraněním a současným zhutněním půdy a vstřikováním betonu pod tlakem. Tím se zvyšuje nosnost vlasů a levnější základy pro zákazníka, což je potvrzeno statickými testy.

Zařízení pro instalaci vrtaných pilířů podle této technologie je instalováno na vrtacím zařízení a skládá se z:

  1. kontinuální dutý šroub, jehož délka závisí na požadované hloubce piloty.
  2. prodlužovací kabel (v případě potřeby).
  3. otočný talíř sestávající z otočného spojení s betonovým tlakovým snímačem a potrubí, ke kterému je připojeno vodní potrubí z čerpadla betonu.
  4. elektronický systém řízení jakosti pro plnění studny betonem, který se skládá z komplexu senzorů, řídicí jednotky a monitoru.

Když se šroub dosáhne požadované hloubky, beton se dodává pomocí betonového čerpadla spojeného betonovým potrubím s otočným ložiskem, který je umístěn na horní straně sloupku šneku. Tlak vytvářený betonovým čerpadlem během průchodu betonu skrz dutou část šneku vytlačí speciální zátku a beton se dostane do studny, zatímco šnek stoupá, s otáčením nebo bez otáčení, uvolňuje prostor ve vrtu. Rychlost odsávání šneku je řízena elektronickým systémem pro sledování kvality plnění betonu se studní.

Charakteristika použité betonové směsi

  1. Složení betonové směsi pro CFA zahrnuje drcený kámen (max. Velikost 12-15 mm), jemný písek (velikost od 0,4 do 0,5 mm).
  2. Obsah cementu se může měnit od 350 do 450 kg / m3, poměr voda / cement by měl být přibližně 0,45.
  3. Tah koníku by měl být mezi 19,0 a 21,0 cm.
  4. V závislosti na pracovních podmínkách je doporučeno použití přísad pro betonovou směs.
  5. Práce v zimním období probíhá při teplotě nejméně -15 ° C, aby se zabránilo zamrznutí betonu v betonovém potrubí a šneku. Horní část hromady je zahřátá.

Pilotní výztuž

Po plnění betonového tělesa betonem se výztužná klec snižuje vibracím do jamky.

Charakteristiky vyztuženého rámu

  1. Technologie vrtání pilířů metodou CFA zahrnuje montáž kovového rámu do jímky plné betonu:
  2. Výztužná klec je vyráběna v továrně podle projektové dokumentace a dodána k objektu. Pokud je to nutné, výroba armokarkas o délce delší než 14 m, dokování, doporučujeme provést na objektu.
  3. Ponořte vyztuženou klec do jímky plněné betonem a zajistěte izolaci výztuže před interakcí se zemí:

-průměr rámu je promítán menší než průměr jímky.

-po celou délku rámu jsou upevněny plastové nebo kovové centralizátory.

Kontrola kvality

Na rozdíl od tradičních metod nastavení vrtaných pilířů (s obnovitelnou skříní nebo otevřenou metodou), technologie CFA neumožňuje vizuální kontrolu betonářského procesu.

Moderní vrtací zařízení zajišťuje automatické řízení procesu vrtání a betonování.

Při procesu vrtání systém ukazuje frekvenci otáčení vrtáku, rychlost a hloubku ponoření do země.

Během betonování systém řídí tlak a dodávku betonu ve vztahu k odhadovanému průměru hromady a také rychlosti odsávání sloupku šneku umožňujícího kvalitní plnění studny. Operátor zařízení v reálném režimu prostřednictvím monitoru může dodatečně řídit tvorbu hromady.

Výhody technologie:

  1. Neexistence dekomprese půdy a seizmického zatížení a nízký hluk umožňuje pracovat v podmínkách hustých stávajících budov.
  2. Možné průměry pilotů: 450, 600, 800 mm a hloubka až 25 m umožňují řešit všechny problémy spojené s konstrukcí a instalací pilot.
  3. Tato technologie může být použita jak v hustých, tak v nestabilních vodě nasycených půdách.
  4. Kvůli vysoké produktivitě (až 15 hromad na každou směnu) vzhledem k jiným metodám nastavení vrtaných pilířů se základy stávají levnějšími a doba výstavby je výrazně snížena.

CFA nudné piloty

Technologie CFA je vrtání vrtů pro instalaci pilot s šnekovým šnekem. Tato technologie kombinuje výhody metod instalace s nudnými a polstrovanými (bez půdní extrakce). Vrtání studní umožňuje uspořádání základů pro struktury na nejrůznějších půdách: suché, bažinaté, volné, husté, slabé (pískovec, vápence). Při vytváření děr pro hromady nejsou žádné šoky a vibrace. A ještě více, standardní vybavení CFA má vysoce kvalitní zvuková izolace, která umožňuje práci ve městech.

V ruštině tato technologie zní jako NPSH, která je dekódována následovně: kontinuální plný šnek. Tato technologie umožňuje vrtání studny, po níž jsou tekutiny vyplněny vnitřními dutinami šroubu. Dále je výztužná klec namontován metodou vibrací.

Vybavení technologií CFA

Pro výrobu prací na technologii CFA se používají vrtné soupravy určitého provedení. Většina jejich úprav je samohybná, to znamená, že má podvozek založený na karosérii kamionu nebo přívěsu. Práce vrtných souprav se provádí z motoru stroje.

Instalace použitá v technologii CFA

  • Vrtné soupravy jsou rozděleny na typy založené na několika vlastnostech:
  • průměr vrtů (existují modely instalací, které mohou vrtat vrty o průměru až 2,5 m, nejčastěji jsou instalace s vrtáním do průměru 80 cm),
  • frekvenci otáček vrtacího vrtáku (v závislosti na instalaci se frekvence pohybuje od 6 do 23 otáček za minutu),
  • pohonné jednotky (jednotky poháněné dieselovými motory do výkonu 350 koní),
  • hloubka vrtání (maximální hloubka vrtání je 84 m, ale nejčastější instalace s technologií CFA s vrtáním 17-20 metrů).

Vrtací materiály CFA

Technologie CFA zahrnuje použití tekuté betonové směsi, která má pevné vměstky - písek, cement, štěrk (maximální velikost 15 mm). Procento pevných inkluzí se pohybuje v rozmezí 0,35-0,45 tun na 1 kubický metr. V závislosti na vlhkosti a teplotě může být nutné přidat do betonové směsi další přísady.

Tato technologie instalace pilířů mimo jiné vyžaduje použití rámu vyrobeného z konstrukčních prvků. Tento rám se umístí do studny, naplněné betonem, pomocí speciálního vibrátoru. Použití vibrátoru je nezbytné, pokud hloubka vrtu přesahuje 16-18 metrů.

CFA Pile Výhody

Hromady CFA mají řadu výhod:

• vysoký výkon (jedna vrtací souprava umožňuje instalaci v jednom světle až do 400 metrů piloty),
• schopnost použití na jakémkoliv druhu půdy, která je nedosažitelná pro alternativní možnosti,
• je možné provádět práci v bezprostřední blízkosti budov, protože nedochází k významnému poškození půdních vrstev,
• Proces vrtání lze provádět za podmínek omezeného dosahu, například mezi dvěma budovami umístěnými v malé vzdálenosti od sebe, aniž by byla narušena celistvost jejich konstrukcí.

Jak učinit objednávku pro instalaci technologie piloty CFA

Nyní je možnost pronajmout vrtné soupravy s požadovaným výkonem a plně připraven k použití. Tato služba je však k dispozici pouze tam, kde existuje kvalifikovaný personál, který má zkušenosti s prováděním vrtání metodou CFA. Pokud takoví odborníci nejsou k dispozici, nejlepší možností by bylo využít služby specializovaných společností, které takové služby poskytují. Navzdory skutečnosti, že tento typ práce není klasifikován jako nebezpečný, vrty vrtů jsou spojeny s řadou potíží a nutností provést dodatečné operace (např. Objednávání betonové směsi, která splňuje stávající podmínky, vyváží vyvíjenou půdu apod.).