PŮVŘÍK

- sérii hromů hromaděcích se do dna nádrže přístavu, ale stoupající nad hladinou vody, dokonce i na nejvyšších horizontech. Pilové křovinoři slouží v přístavech pro účely ukotvení lodí.

  • PILED HAMMER - perkusní stroj pro pilotní řízení, ve kterém je motor kombinován s výkonným orgánem - pilotování chuk; sonnet - beran - Pfahlhammer.

"PINE KUST" v knihách

KUST Před válkou byla na Spitzinském pobřeží jezera Peipsi silná borovicová hája. Během okupace se Němci, kteří se bojí partizánů, ořízli les po silnici Pskov-Gdov. Spitsinova hájka trpěla také. Stromy, které přežily válku, byly zničeny samotnou obcí;

Bush 1 Co? Potřebuješ ke mně bush? Žádná řeč No! Ne podíl člověka svého psa, prokletí Kdo - skrývám hlavu v něm (šedý - den za dnem!). Tato síla a polévka? A tlustší - Co? Potřebuji keř - od mne? K rozhořčenému - od chudých! Potřebujete! jinak bych nechodila do očí a v myšlení,

Malinový keř

Malinová malina patří do rodiny Rosaceae. Malina je typickým polokrtem s vytrvalou podzemní částí, která se skládá z oddenky a bočních náhodných kořenů, které se z něj rozkládají, a vzdušné části představované každoročními výhonky a dvouletými

Blackberry Bush

Blackberry bush Blackberry je keř s trvalými oddenky a rovnoměrně rostoucí, arcuate (cumanica) nebo plíživé výhonky (rosyanika). Černé ostružiny jsou obvykle charakterizovány vysokými (3 až 4 ma více) tlustými nosníky, někdy s obloukovitou a

Bush Bush

Přes křovinu nedaleko vesnice Old Dubrovy (Pronskoye uyezd), v letních chalupech v obci Studentsy, před čtyřiceti lety byl stále ještě hustý starobylý dub s studnou. Tento dub byl nazýván keřem a zdobený všemi druhy šatů visícími na něm; jeho kufr byl opásán

Bush je prastarý svátek pramenů, rozkvět dubových lesů, lesy; známé Bělorusům, Ukrajinům. Oslavila se na konci jara vděčnost za oživení přírody. Podobné obřady - Topol, Kralicz. Vybrali jsme krásnou dívku, zdobili ji věnečkem, zelenými větvemi a

PORK FOUNDATION

NÁKLADOVÉ ZÁKLADY Základem piloty (obr. 4) je podobný sloupcový princip struktury: přenáší zátěž na základnu, existují však velmi vážné rozdíly mezi těmito typy základů: například únosnost, konstrukční rozměry a

Pilový základ

Pilotní základ Vzhledem k tomu, že pilotní základ se nachází v blízkosti sloupu. S jeho zařízením jsou pilíře (piloty) instalovány po celé ploše základny domu v určitém pořadí. Stěny jsou však spojeny grilováním (železobetonová nebo betonová deska), což je

Pilové kladivo

Pilové kladivo Pilové kladivo - perkusní konstrukční stroj určený pro hnací piloty do země. Pilířové kladiva jsou tři typy: 1) mechanické (zvednout náklad navijákem a poté uvolnit, zatímco narazí na hlavu

Coca Bush

Pilový základ

KUST 1 Střízlivý, částečně zábavný, dospělý člověk je téměř žalostný (ne nezbytně s dlouhým bílým vousem, ne nutně v dlouhé bílé haleně, nikoliv nutně vlastní osobou lea Tolstého), zamyšleně vytvářející kytice buriny mezi oranými poli:

306. TEA BAR

306. TEA KUST Zřídka mezi námi bez denního čajového pití, tak populární a vstoupil do našeho života tento chutný a zdravý nápoj. Každý si pro sebe stanoví své dávkování: někdo je omezen na slabou infuzi a někteří jako čajové lístky

Čajový keř

Tea Bush Máte rádi čaj? Víte, jaká rostlina, která nám dodává čajový list, a jak se z ní získává čaj? Dáváme alespoň krátký "verbální portrét" čínského čaje. Jedná se o trvalý stálezelený keř nebo malý strom (až 10 m vysoký) rodiny

Hromadné město

Piloti města Létající z Moskvy jsme vzali tři doporučení. Říkali muže, kterému byl adresován první dopis. Džentlmen řekl, že rád přivítá hosty z Moskvy, a určitě nás jistě navštíví v hotelu. Nebyla tam žádná jiná destinace

Pole pole

Pilotový základ se zpravidla skládá z hromád řízených do země a železobetonové mřížky - páska nebo masivní železobetonová deska, která ve tvaru a velikosti odpovídá konfiguraci budovy ve výstavbě.

Pole pole - co to je a proč to potřebujete

typy hromádky v nadaci

V souladu s tvarem grillage a projektovaným zatížením od konstrukčních prvků budovy mohou být piloty v základně umístěny následovně:

  • Ve formě hromady pilotů - kombinace malého počtu hromád, umístěných kompaktně. Rostoucí může mít poměr stran nepřesahující 1: 5. Takové uspořádání pilot se používá pro sloupy, některé vysoké konstrukce (například komíny), pilíře atd.
  • Ve formě pilového pásu - pod prodlouženými, rozšířenými základy, například pod dlouhými zdmi, nábřežími atd.
  • Ve tvaru pilového pole - na rozdíl od pilótového pilíře, se pilové pole skládá z mnohem většího počtu pilířů, například při stavbě budov a konstrukcí na pevném (ve formě desky) grillage, pod můstky a jinými pevnými základy.


Pole pole a jeho zařízení

Definice hromadného pole je uvedena ve stavebním slovníku:


Na základě definice a v závislosti na velikosti budovy, která je ve výstavbě, mohou být hromady v poli hromady umístěny:

V tomto případě, pokud jde o řízení malého počtu pilot, jsou zpravidla umístěny v řádcích (ve dvou řadách). Rozsáhlejší podrážka pro grilování vyžaduje stohování hromád.

Piloty jsou poháněny takovým způsobem, že vzdálenost od krajních osových linií hromád na vnější hranu promítaného roštu se rovná průměru hromady.

Návrh pole pilířů

Výpočet počtu pilot

Výběr typu RC pilot


Plán plánu pole vzorku

Předtím, než se ukážete jako vzorec plánu pilířového pole, který je schválen zákazníkem po jeho sestavení. Před zahájením práce na hromadě je to povinný postup.

Označení vlasů

Výstavba pilířového pole


Výstavba pilířového pole

Naše společnost se specializuje na pilotní řízení. Specialisté společnosti jsou vysoce kvalifikovaní pracovníci s rozsáhlými praktickými zkušenostmi. Zařízení, které máme, nám umožňuje v krátké době stavět pilotní pole jakékoliv velikosti a jakékoliv konfigurace s neustálým dodržováním technologií hromadění pilotů a vysokou kvalitou.

Kromě řízených pilotů ponoříme piloty podle vašeho projektu. Existuje možnost potápění vyztužených pilířů pomocí vodícího vrtání.

Pro všechny otázky můžete získat podrobné rady od našich specialistů a objednávat pilíře vyplněním příslušného formuláře. To je nejúčinnější způsob, jak získat požadovaný výsledek.

Kontaktujte nás a my to uděláme.

Naše firma bude schopna hromadit se na vašem pilířském poli, pracujeme v Moskvě a v regionu pomocí nejnovějších pilotních zařízení.

Užitečné materiály

Technologie pokládky listů

Jazyk Larsen je kovový profil, který je vytvořen ve formě drážky a má zaoblené hrany na bočních stěnách, které fungují jako drážky.

Pilotové piloty, typy

Pro stavbu pilířových základů dnes používají zabivnye hromady různých materiálů

Délka vlasu a aplikace

Délka sloupů používaných ve stavbě je jiná. Výběr hromady požadované délky závisí na geologickém stavu půdy na místě

Kust Pile

skupina hromád hnaných do země.

Podívejte se, co je "KUST PAY" v jiných slovnících:

Pilotní kord - skupina piloty: kompaktně umístěná skupina hromád, kombinovaná s grilováním a přenášení zátěže na základnu, zpravidla z jediného sloupku nebo podpěry. Zdroj: SP 24.13330.2011. Pravidla Pilířové základy. Aktualizované vydání...... Oficiální terminologie

Bush hromád - Několik hromů ponořených do země jeden vedle druhého na malé ploše a připevněných dohromady na vrcholu zajistit spolupráci [Stavební slovník terminologie ve 12 jazycích (VNIIIS USSR Gosstroy)] Témata...... Referenční příručka technického překladatele

PÁNSKÝ KEY - řada hromád hnaných do dna přístavní pánve, ale stoupající nad hladinou vody i na nejvyšších horizontech. Pilové křovinoři slouží v přístavech pro účely ukotvení lodí. Samoilov KI, námořní slovník. M. L: Státní námořní...... námořní slovník

PAL - (1. Pawlbit, západka kanystru 2. Pile, stožár) 1. Rovná nebo zakřivená kovová tyč, která sedí na ose a neumožňuje otáčení věže nebo hradla ve směru opačném, než tomu bylo při otáčení během provozu. Někdy to říkají...... Námořní slovník

Uvedení do provozu * - Námořní plavidla jsou postavena buď v doku nebo na skluzu, tj. Na šikmé plošině, na místě zpevněném hnacím pilířem do země. V prvním případě na konci stavby je doku naplněna vodou a plavidlo pluje. Ve druhém, tedy když byl postaven na skluzu,...... encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efroně

Spuštění - Námořní plavidla jsou postavena buď v doku nebo na skluzu, tj. Na šikmé plošině, na místě vyztuženého hnacím hřebenem do země. V prvním případě na konci stavby je doku naplněna vodou a plavidlo pluje. Ve druhém, tedy když byl postaven na skluzu,...... encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efroně

Berth - termín říční navigace: 1) lano, s nímž je kotva připoutána k břehu, molu nebo k jiné lodi; 2) keř hromady nebo kroužek na nich, ke kterému je lano připevněno při kotvení... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efroně

GKINP 02-121-79: Pokyny pro dekódování leteckých fotografií pro topografické průzkumy a aktualizaci plánů v měřítcích 1: 2000 a 1: 5000 - Terminologie : 7.8.43. "Křoví" hromád ve vodě jsou pozůstatky pilotních mostů, některých přehrad a dalších struktur na řekách s...... slovní zásoba s odkazem na regulační a technickou dokumentaci

Priyutino (panství) - požadavek "Priyutino" je zde přesměrován; viz také další významy. Priyutino mikrodistrict... Wikipedia

1. Přineste konstruktivní řešení základových pilířů: jednopilotní, pilotové piloty, oddělené piloty,

deformace dělícího dělícího podkladu

Nadace se nazývá dolní (podzemní nebo podvodní) konstrukce budovy nebo konstrukce, která je určena k přenášení zatížení budov nebo konstrukcí na zem [4].

Konstrukcemi jsou základy piloty, pásy, sloupy a desky.

V podmínkách, kdy jsou od povrchu ukládány vrstvy slabých půd, které nejsou schopny sloužit jako základ pro mělké základy, nejčastěji využívají kladení základů z hromád. Hromada může být znázorněna jako tyč ponořená do země nebo vytvořená přímo v zemi. Skupina takových hromad, kombinovaná na rozdělovací desce nebo nosníku, se nazývá pilotní základ.

Umístění pilířů v plánu rozlišuje následující typy pilotních základů:

pásové pilířové základy;

pevné pilířové pole.

Samostatné piloty se používají pod volně stojící podporou. Různé takové hromady, které slouží současně jako základ a sloupec nadzemní struktury, se nazývají hromada - sloupec (obr. 1). Samostatné piloty jsou široce používány při konstrukci lehkých zemědělských staveb.

Obr. 1. Schéma jednotlivých pilot a pilot

Obtížnost: je třeba přesně kladivo (zatížení), odchylka od osy v plánu pro jednotlivé piloty je ± 5 cm, ne více než 5 ° od svislé osy.

Pilový křovin je základ tvořící skupinu pil. Pilotní pouzdra jsou uspořádána pod sloupy konstrukcí, které přenášejí významné vertikální zatížení. Pokud jsou hromady v nadstavbě umístěny v jednom nebo několika řadách, pak se takový základ nazývá základem páskového pilíře. Základy pilových pilířů jsou uspořádány pod zdí budov nebo rozšířených konstrukcí. V případě, kdy se základ tvoří hromady umístěné v určitém pořadí pod celou strukturou, nazývá se tuhým pilovým polem. Takové základy jsou vhodné pro těžké věžové konstrukce (obr. 2).

Obr. 2 Typy základů pilotů

Umístění základů grillage piloty jsou:

s nízkým roštem: když je mřížka pohřbena v zemi nebo je její podrážka umístěna přímo na povrchu země;

s vysokým grilováním: pokud je základna grilu umístěna nad povrchem země.

Nejčastějším používáním je nízká grillage, vysoká grillage je uspořádána v pilířích mostů, nábřeží, mola, atd.

Hromádka v zemi může přenášet zatížení ze struktury buď dolním koncem (patou), nebo společně s bočním povrchem vlasu, které se táhne na zemi.

V závislosti na tom, podle povahy přenosu zatížení na zemi, jsou piloty:

závěsné piloty (třecí piloty).

Tím svayam sloupky zahrnují hromadu, řezání přes tloušťku měkké půdy a spočívající na prakticky nestlačitelných nebo málo stlačitelné půdy (půdy s písčitou hrubé plnidlo jílu tuhé konzistence). Takové hromady téměř veškeré zatížení přenášejí spodní konec, protože při jejich malých vertikálních posunech nevznikají podmínky pro vznik třecích sil na jeho bočním povrchu.

Závěsné piloty zahrnují piloty podporované stlačitelnými půdami. Při působení podélné síly se vlasy dostanou pohybem (dává průvan) dostatečný pro vznik třecích sil mezi bočním povrchem vlasu a zemí. V důsledku toho se zatížení na základně přenáší jak bočním povrchem, tak spodním koncem hromady.

Podle podmínek výroby jsou piloty rozděleny do dvou skupin:

Piloty, které byly předem připraveny v závodech nebo na skládce (předem připravené) a poté ponořeny do země. V závislosti na materiálu jsou prefabrikované piloty rozděleny na:

dřevěné (provozní podmínky - pod hladinou podzemní vody). Nejjednodušší dřevěná hromada je dřevěná kulatina s špičatým spodním koncem. Na horní konec kulatiny je umístěn třmen (ocelový kroužek), který chrání hromadu před rozbitím hlavy během jízdy. Na ostrém konci, když je hromada ponořena do půdy s pevnými inkluzemi, je upevněna ocelová botka. Výhody tohoto typu pilířů - snadná výroba a nízká hmotnost. Nevýhody - nízká nosnost, obtížnost ponoření do hustých půd, nebezpečí hniloby v podmínkách proměnlivé vlhkosti. Piloty dřeva jsou omezené (obr. 3);

ocelové trubky jsou vyrobeny ze standardních ocelových trubek d = 0,2-0,8 m, používají se i nosníky, kanály a další válcované profily. Výhoda tohoto typu pilířů - možnost zvýšení svařování ponořených do země. Nevýhody - náchylnost k korozi (k ochraně povrchu trubek pokrytých bitumenem nebo epoxidovými pryskyřicemi). Ocelové piloty se doporučují používat v obtížných podmínkách při jízdě (zařazení balvanů, oblázků atd.), Některé z nich se používají jako plot pro jámy;

železobetonové piloty (nejčastěji používané ve stavební praxi). V závislosti na tvaru průřezu hromady jsou čtvercového průřezu, čtvercového průřezu s kruhovým dutiny duté válcové části, obdélníkový průřez, T-úseku, I-sekce, sekce kanál. V závislosti na tvaru podélné části hromady jsou hranolovité, válcové, pyramidové, lichoběžníkovité, ve tvaru diamantu, s rozšířenou patou (klavate). Podle způsobu vyztužení jsou piloty s nenatíšenou výztuží as předpjatou podélnou výztuží, jakož i příčnou výztuží a bez ní. Podle konstrukčních prvků hromady jsou pevné a kompozitní;

kombinované piloty jsou složené v délce od dvou různých materiálů. Nejčastěji jde o kombinaci dřevěné části, která je umístěna pod úrovní podzemní vody, s betonovou nebo železobetonovou částí.

na místě hromádky v zemi.

Prostřednictvím ponoření hotových pilířů do země:

hromádky. Při jízdě piloty do dehydratovaných hustých písečných a písčitých pískových půd, aby se zlepšila výkonnost jízdy, se provádí podkopání. Kvůli zásobování vodou (pod vysokým tlakem) pod dolním koncem hromady se půda eroduje, což výrazně snižuje odolnost proti ponoření;

vibrační piloty. Použití pilířů je nejúčinnější u písků nasycených vodou. V tomto případě, vertikální vibrace vytvářené vibrátoru jsou přenášeny půdy hromadu, která zkapalní, což má za následek drastické snížení třecích sil na boční ploše, a je snadno ponoří do země. Po skončení ukončení vibrační struktury půdy se rychle obnoví a tření na boční ploše vlasu se zvětší;

lisované piloty. Vykonává se pomocí silných hydraulických zdvihátků a používá se v případě, že nelze použít zablokování nebo vibro-ponoření (v blízkosti stávajících budov), je také využíváno k posílení stávajících základů;

zašroubované do hromád. Takové hromady, které jsou na konci opatřeny šroubovými čepelemi, se provádějí pomocí speciálních mechanismů nazývaných kapstany.

Metodou výroby v zemi (na místě):

Takové hromady jsou vyrobeny z betonu, železobetonu (s vyztužující klecí) nebo z cementové pískové malty.

Podle způsobu výroby jsou rozděleny na

piloty bez pláště;

hromady se skořápkou z půdy;

piloty s nedělitelným pláštěm.

Piloty bez pláště se používají v soudržných suchých a mírně vlhkých půdách, kde lze provést vrtání bez upevnění stěn studní.

Ve vodě nasycených jílovitých půdách se vrtají studny pod ochranou bahna, což vytváří nadměrný tlak ve vrtu, zabraňuje zhroucení jeho stěn. Po dokončení vrtacích prací se do betonové trubky vstřikuje betonová směs do spodního otvoru, který vytěsňuje jílový roztok.

Balená hromada, jejíž vrstva se získá vrtáním, se nazývá znuděnou.

Aby nedošlo k použití bláta při vrtání pomocí dutého šroubu. Během vrtání jsou stěny nádoby drženy lopatkami, a když je vrták zdvižen dutou trubkou, dodává se beton.

Vyztužení hromady v závislosti na konstruované konstrukci, vnějším zatížení a technicko-geologickým podmínkám se provádí po celé délce, na část délky nebo pouze v horní části s grilováním.

Různé CFA vrtané piloty jsou piloty, které jsou splněny tím, že plní vertikální nebo odchylovaly studny cementové malty písek pod tlakem, což má za následek velmi nerovném povrchu, které poskytují dobrou adhezi s okolní zeminou pilotách.

Taková technologie pro piloty s malým průměrem (60... 80 180... 200 mm) vysoké a jejich délka (až 30m) v kombinaci s nerovným povrchem poskytnout tyto piloty podobnost s kořeny stromů, tak se jim říká zúžené hromady.

Hromady s obnovitelnou skořápkou mohou být použity prakticky v jakýchkoli geologických a hydrogeologických podmínkách, protože skříň zásob sloužící k jejich výrobě chrání stěny vrtané díry před kolapsem. Nejjednodušší typ hromád s obnovitelnou skořápkou je hromada, kterou navrhl inženýr A. E. Straus v roce 1899 (obr. 3).

Obr. 3. Schéma hromadí pštrosi

Piloty s nevyužitelné pláště použity bez možnosti výroby vysoce kvalitní extrahuje pilot pláště (ve vodě nasycené hlinitých tekutá soulad s vrstvami písku a písčité hlíny), kde pod tlakem piloty podzemních otvoru na vybraných místech mohou být zničeny při tvrdnutí betonové směsi. Jedná se o drahé piloty a používá se hlavně v oblasti hydrotechnických a dopravních staveb.

Nedostatek vycpaných a znuděných pilot. Pokud se provádí bez pouzdra - může to mít za následek zhroucení stěn studny, a to jak během vrtání, tak i během vytvrzování betonu (nejhorší ze všech, protože není ověřitelná). Problémem je odstranění kalu, který zabraňuje potopení rámu, při betonáži může kal vyletět a vytvořit půdní zátky, čímž se oslabuje průřez hromady. Obtížnost kontroly kvality. Vystavení korozním vodám, aby se tomu zabránilo, jsou také použity (nedemontovatelné). Přiměřenost dodávek betonové směsi při zhutňování podbíjením, což značně prodlužuje a komplikuje proces vytváření takových pilotů. Velké složení pracovního týmu.

Výhody stlačených a nudných pilotů: ziskovost (nízká spotřeba výztuže). Velká nosnost - hlavní faktor.

Pilířové základy nevyžadují velké množství zemních prací, jejich zařízení eliminuje potřebu odvodnění; jsou ekonomické z hlediska spotřeby betonu, průmyslové a výrazně snižují náklady na pracovní sílu a stavební náklady.

Část 3. Pile základů

3.1. Druhy pilířových základů, jejich aplikace.

Piloty se nazývají dlouhé tyče, ponořené do půdy v hotové podobě nebo v půdě; jsou určeny k přenesení tlaku konstrukce na základovou plochu.

Podle povahy struktur přenosu tlaku na základě rozlišených pilířů - pilířů a hromád tření (zavěšení).

Obr.21. Schémata práce pilotů v zemi: a) stojan;

V závislosti na povaze umístění pilířů v plánu jsou rozlišeny následující typy pilířových základů: jednotlivé piloty; pásové pilířové základy s umístěním pilot v řadě (a); pilovité pouzdra (b); pevné pole pole (in).

Obr.22. Základní diagramy

Jednotlivé piloty - pro lehké konstrukce (např. Lehké jednopatrové budovy), když je zatížení ze sloupu budovy nebo spojení panelů vnímáno jedním hromadou. Někdy jsou hromady současně sloupy budovy (hromady jsou sloupy).

Betonové základy - pod stěnami budov a dalších rozšířených konstrukcí. Rozlišujte umístění jednotek a vícenásobných řádků (ve dvou až třech řádcích).

Pilířové pouzdra jsou skupiny hromád, které se obvykle nacházejí pod samostatnými strukturami (například sloupy). Minimální počet hromád v jednom křoví je tři (ve výjimečných případech dva), u jednopodlažních průmyslových budov to je čtyři.

Pevná pilota - pod těžkými konstrukcemi, když jsou piloty umístěny na mřížce pod celou strukturou nebo její částí.

Takže všechny hromady základů pracují současně, jsou spojeny železobetonovou deskou nebo nosníkem - mřížkou, která zajišťuje rozložení zatížení na piloty a jednotnost tahu nebo při asymetrickém zatížení tahu válcem bez ohýbání.

Existují tři typy roštu:

1) Nízké sr. pod povrchem země. Taková mřížka může přenášet část svislého tlaku na dno základny podél své podrážky a při prakticky hustém zásypu může vnímat tlak z vodorovných sil.

2) Zvýšená sr. nejsou pohřbeny v zemi, ale jsou umístěny přímo na svém povrchu (nemůže přenášet vertikální tlak na zem podél podrážky).

3) Vysoká sr. umístěné nad povrchem země. Vysoká sr.r. používané při stavbě mostů a hydraulických konstrukcí, pod vnitřními stěnami obytných budov s technickými podzemí apod.

3.2. Stavba pilotů používaných v průmyslových a občanských stavbách.

Piloty ponořené v hotové podobě (poháněné).

  1. Dřevěné piloty (zřídka používané)

Materiál - smrk, borovice, modřín, dub

Na jednom konci dříví dělají špičatou nebo kovovou botu a na druhé straně nosí kovové jho, které chrání dřevo před bouřením při jízdě. Mohou být použity i balíky nebo lepidla.

- světlo (bez jeřábů)

- relativně trvanlivé (100 kg / cm2 pro kompresi)

- poměrně vysoká únosnost

- snadno se otáčí ve zónách s proměnlivým zvlhčováním

  1. Železobetonové piloty spojité části.

Hromady hranolové hranolové části

délka sekce s krokem 1 m

- s velkými délkami - vysokou spotřebou ventilů

  1. Železobetonové piloty čtvercového průřezu s kulatou dutinou

používané v zemědělství

- pro obytné budovy do 9 podlaží

- pro základy průmyslových budov s počtem pilot v křoví ne více než 4 x

Aplikace je vhodná: u volných písků, nízko vlhkostních, žáruvzdorných jílovitých půd, sprašových půd typu I při poklesu, pokud má horní část půdy mrazící zónu až do 1 m.

Nepříznivé při ukládání půdy.

  1. Železobetonové piloty jsou kulaté duté.

; délka národních týmů

délka spojení s krokem 2 m

Když jsou volány duté kulaté piloty, jsou vyrobeny s uzavřeným koncem, ponořeny pohonem, vibračními piloty, odsazením.

Když se> 0,8 m nazývají skořápky, jsou vyrobeny s otevřeným koncem (na konci nože), ponořeny vibračním pilotem.

Spojky jsou vyrobeny z kovu - s přírubami nebo svařeny (nastavte vložené části na koncích).

  1. Vrtání a vrtání pilot

Použijte, pokud je to nutné, řezání vodou nasycených půd s kapacitou (někdy až do)

Upevnění stěn studny:

1) v hliněných půdách s nízkou vlhkostí - stěny nemohou být fixovány;

2) hliněná malta - ve vodě nasycených jílovitých půdách z tvrdé až měkké plastové konzistence, v soudržných písčitých půdách;

3) plášť trubky - s velkou hloubkou vody; přítomnost štěrkovitých kamenných kamenů, krasové, tekoucí jílovité půdy.

3.3. Řízení a vycpávky.

Podle typu hromad lze rozdělit na dvě skupiny: 1) řízení; 2) plněné

Hnací piloty jsou ponořeny do půdy v hotové podobě pomocí jízdy, vibrace a lisování; tyto zahrnují podpěrné prvky ponořené šroubování.

Stohovací piloty se vyrábějí přímo v zemi v místě nadace. Pro tento předvrtaný vrt, který je naplněn monolitickým betonem. V případě nutnosti je před betonováním do studny instalována výztužná klec.

- industrializace (hromady jsou vyráběny v továrně);

- kontrola kvality výroby pilulek;

- na hromadě můžete okamžitě přenést zatížení;

- zkrácení doby výstavby;

- zjednodušená práce v zimě;

- nemožnost rozšíření zařízení na dno hromady;

- nízká únosnost hromady;

- je obtížné ponořit se do silných půd a půd obsahujících vměstky;

- je nebezpečné uspořádat v blízkosti stávajících budov, protože při hromadění v půdách dochází k vibracím;

- je možné vytvářet velké velikosti;

- v dolní části můžete rozšiřovat;

- velká ložná schopnost hromád;

- mohou být konstruovány v jakékoli půdě;

- při stavbě piloty nedochází k vibracím na zemi;

- velká doba výroby;

- není možné přenášet zatížení na piloty najednou;

- obtížné kontrolovat kvalitu výroby pilotů;

- během práce v zimním období je zapotřebí oteplování.

3.4. Stanovení únosnosti pilířů pro axiální zatížení na odolnost proti půdě.

Při návrhu základů je nutné znát vypočítanou odolnost piloty (Pt). Podle konstrukčního odporu hromady předpokládají takové maximální axiální zatížení, které zajišťují normální provoz konstrukce a zajišťují stabilní polohu ložiskového prvku v půdě. Odhadovaný odpor piloty na zemi je určen jeho nosností (Fd). Nosnost je síla maximální odolnosti základní půdy. Fd určit následující metody:

3.4.1. Metoda zkušebních statických zátěží.

Tato metoda je nejspolehlivější, ale zároveň velmi nákladná a časově náročná. Piloty s konstrukčními rozměry, ponořené do míst základové konstrukce pomocí stejných nástrojů, které budou použity k ponoření zbývajících pilot, jsou podrobeny zkouškám. Zkušební pilot je nejčastěji zatížen hydraulickými zdviháky.

Obr.23. Schéma instalace pro testování pilot s statickou zátěží: 1 - zkušební pilot; 2 - kotevní hromada; 3 - hydraulický zdvihák; 4 - kotevní nosníky; 5 - defibomery (určují návrh testovacího balíčku); 6 - referenční paprsek; 7 - referenční piloty.

Vložte převedené kroky z předpokládané únosnosti. Každá etapa zatížení může vydržet až určité podmíněné tlumení srážek podle GOST. Obvykle je 0,1 mm / h, když je nanesena na hliněné půdě s polotuhou a žáruvzdornou konzistencí a nejvýše 0,2 mm / h na písečné a jílové tuhé konzistenci.

Podle výsledků pozorování jsou vykresleny grafy závislosti srážek na zatížení a závislost srážek na čase.

Obr.24. Graf srážek Obr.25. Graf srážek versus

na dobu načítání

Hromadné zatížení je nastaveno na hodnotu, při níž je dramaticky zvýšený ponor. V okamžiku selhání hromady v zemi se na boční ploše překonávají také smykové odpory a výrazně se rozvinou oblasti konečné rovnováhy pod hromadou dna.

Mezní odpor odpovídá bodu zlomeniny v grafu "tahu zatížení" a je o krok nižší než zatížení "max", při kterém hromada ztrácí svou stabilitu a rychlost vyrovnání se prudce zvyšuje.

Únosnost piloty na odolnost základní půdy

kde = 1,0 - koeficient pracovních podmínek; Fu,n - standardní hodnota omezující odolnosti pilot, určená podle údajů z testů; - Koeficient spolehlivosti na zemi.

Když je počet zkoušek ve stejných půdních podmínkách ložiskových prvků stanoven na základě statistického zpracování podle současného GOST, výsledky všech "n" testů. S tímhle

kde je fui - dílčí hodnota konečné odolnosti hromady, získané v i-ti testu.

, kde hloubka základové mřížky;

zátěžový bezpečnostní faktor.

Po určení čísla "n" se počet hromad je zaokrouhluje nahoru a umístí se na základnu grillage, rozměry grillage jsou specifikovány a síly v pilotách jsou kontrolovány.

2) základy v obecném případě působení břemen s jednotným umístěním hromád.

Pilířové základy.

Hlavními prvky pilířových základů jsou skutečné piloty, hlavy a rošty (obr. 4.16). Piloty jsou železobetonové, betonové a méně obyčejně dřevěné nebo kovové tyče, ponořené do země metodou nárazu nebo vibrací, šroubováním nebo betonováním in situ v předvrtaných jamkách.

Obr.4.15. Pevné základní desky:

a - bez žeber; b - okraje dolů; v žeber nahoru; g - tvar boxu; d - hlasitost

podzemní podlaží používané jako garáž (Moskva).

Při navrhování základů piloty je třeba znát následující definice:

- Pilek - skupina hromád pod samostatnou základnou;

-nosný konstrukční prvek konstrukce, který přenáší zatížení z budovy na piloty nebo keř piloty;

- hromádka grillage je vysoká - grillage, který spoléhá pouze na hromady a nemá kontakt se základem;

- nízkopodlažní čepička je věšák na pilířích, který spočívá na hromadách a

které mají kontakt se základnou;

- Stohovací sloupec je hromada, která současně plní roli hromady a sloupku.

V závislosti na velikosti zatížení přenášených na zem a mechanických vlastnostech půdy mohou být piloty umístěny v jednom, dvou řadách nebo v rozloženém vzoru (obr. 4.17).

Vzdálenost mezi hromadami by měla být nejméně tři tloušťky (průměry) hromád. Při přenášení malých nákladů (u středně stoupajících budov a nízkopodlažních budov) je vzdálenost mezi pilotami 1,5 - 1,8 m. Vzdálenost mezi piloty - skořápky a hromady pevných částí (u vícepodlažních budov) je přiřazena nejméně 1,0 m. Piloty

Obr. 4.16. Pilířové základy:

a - plán a řezy; b - typy hromád v závislosti na půdě - piloty-regály. založené na trvanlivé půdě a vlečených pilotách, pracující na tření; in - prvky pilířového základu: 1 - grillage; 2 - hlava; 3 - pilot; g - typy pilotů: 1 - čtyři poháněné betonové a železobetonové piloty - čtvercové, kulaté, pevné a duté; 5,6 - plněné pravidelně as rozšířenou patou; 7.8 - maskování; 9 - s kloubovými zarážkami; 10 - hranolová hromada; 11 - pilota (s průměrem piloty větší než 800 mm); 12 - hromada v vůdce dobře; 13 - dřevěná hromada; 14 - šroubová hromada; d - uspořádání pilot, pilotních řad, pilotových pouzder, pilířových polí; e - verze pilířových základů bez roštu a čepic; 1-hromada; 2 - špička; 3 - základní deska; 4 - překrývání; 5; 6 - šroub.

nutně mají ve všech úhlech budovy a v průsečících osí stěn (obr.4.17).

Pro zajištění rovnoměrného přenášení zatížení ze stěn na piloty jsou na horních koncích pilířů položeny grille. Rostverki provádí monolitické nebo prefabrikované. Monolitické grily jsou určeny pro zděné a blokové budovy, prefabrikované - pro velké panely. Šířka mřížky by se neměla měnit než tloušťka stěny, ale ne menší než 300 mm, výška - větší než 400 mm.

U montovaných domů s malým rozsahem příčných stěn a stropů z panelů se velikost místnosti považuje za nejekonomičtější

Obr.4.17. Umístění hromád v plánu:

a - jeden řádek; b - šachy; ve dvou řadách; g - klenuté piloty pod sloupkem;

1 - hromada; 2 - grillage; 3 - příprava betonu nebo drceného kamene; 4 -

grillage pod sloupem; 5 - sloupec.

možnost návrhu - bez logování pilířových základů. Úloha podélných mříží se provádí na vnějších suterénních panelech, úlohou příčné mřížky jsou příčné stěny v prvním patře a podlahové panely v úrovni přízemí spočívají přímo na hlavách (obr. 4.18). Horní část, částečně zničená během pilotáže, je řezána a zesílena speciálními prefabrikovanými železobetonovými špičkami (obr. 4.19).

Pilířové základy s víceřádkovým uspořádáním pilířů se doporučují navrhnout s roštem (300-400 mm vysokým) vyrobeným z monolitického betonu. S dvouřadým uspořádáním hromád lze použít prefabrikované grilování.

Podle podmínek interakce s půdou by měly být piloty rozděleny na pilotní pilíře a hromádky uložené v půdě (závěsné piloty).

Hromady všech typů, založené na nízkom stlačitelných půdách, tj. Hrubých zrnech se středně pevným nebo trvanlivým písčitým agregátem, stejně jako tvrdá hlína, by měly být označovány jako piloty odolné proti vlasům.

konzistence ve vodě nasyceném stavu s deformačním modulem (E) E ³ 500 MPa.

Pro zachycení do země by měly být přiřazeny hromady všeho druhu založené na stlačitelných půdách a přenášení zatížení na půdu

Obr.4.18. Pilířové základy panelových budov:

a je plán plánu bez rámce; b - řez; 1 a 2 - prefabrikované

čelenky; 3 - pilot; 4 - podlažní panel; 5 - venkovní suterén

základna spodního konce a boční plochy Otočné železobetonové piloty o průřezu do 0,8 m musí být rozděleny podle STB 1075:

- podle způsobu vyztužení - na piloty s nenapnutou podélnou výztuží s příčnou výztuží a předpjaté podélnou výztuží tyče nebo drátu (z vysoce pevných drátů a vyztužovacích lan) s příčnou výztuží a bez ní;

- ve tvaru průřezu - na pilotách jsou čtvercové, obdélníkové, čtvercové s kulatou dutinou, dutou kulatou částí;

- ve tvaru podélného řezu - na hranolovitém, válcovitém a se skloněnými bočními plochami (pyramidální, lichoběžníková, kosočtvercová);

Obr.4.19. Druhy ogolovnikov:

a - ogolovník (OG-1); b, c - kombinované ogolovniki (OG-2, OG-3).

- podle konstrukčních prvků - na pilotách jsou integrální a kompozitní (z oddělených částí);

- na konstrukci spodního konce - na pilotách s špičatým nebo plochým spodním koncem.

Čtyřhranné piloty čtvercové části bez příčné výztuže se doporučují používat při řezání hromů středně hustých a sypkých písků, pískových hlína z plastu a tekoucí konzistence, hlíny a jíly od žáruvzdorné k tekoucí, za předpokladu, že hromady jsou ponořeny do celé hloubky výšky nepřesahujícím 2 m ve svém umístění uvnitř uzavřeného prostoru.

Je-li nutné prořezat jiné typy půdy, je přijatelnost použití pilotů uvažované konstrukce stanovena zkušební jízdou.

U všech typů půdy (s výjimkou hornin, hrubých, rašelinných a slabých půd, jako je bahno, jílovitá konzistence a jiné vysoce stlačitelné půdy) je povoleno podepření spodních konců pilotů bez příčné výztuže (včetně středové výztuže) s ohledem na dodatečné pokyny uvedené v výkresy pilot.

Tyto piloty se doporučují pro základy budov a konstrukcí (s výjimkou mostů a přístavních hydraulických konstrukcí) při jejich průchodu podle nomenklatury a parametrů pilířů uvedených v pracovních výkresech, uspokojují výsledky výpočtu a půdní podmínky stavby. Není povoleno používat takové hromady v úpatí půdy, jestliže síly bobtnání přesahují hodnotu vertikálního lisovacího zatížení na hromadě, stejně jako při tažení a seizmických (ne více než 4 body na stupnici Richter) a v případě potřeby je ponořují do země vibracemi.

Pro všechny stlačitelné půdy, které mají být řezány, by měly být použity masivní čtvercové průřezy s příčnou výztuží a dutými kulatými piloty, přičemž dolní konce spočívající na půdách, s výjimkou silně stlačitelných (rašelin, silikátů, jílovitých půd tekuté konzistence). Mohou být použity pro základy všech budov a konstrukcí a vnímat vertikální tlak a tah, stejně jako horizontální zatížení a ohybové momenty.

Při slabých půdách s vysokým výkonem as velkými horizontálními zatíženími by měly být preferovány duté kulaté piloty.

Při použití předpjatých pilířů jakéhokoliv typu je třeba mít na paměti, že je-li nutné zajistit jejich těsné spojení s roštem, a také při přenášení tahových sil, musí být hlava takových pilotů vkládána do desky grilování o množství požadované výpočtem. Avšak předpjaté piloty s podélným zpevněním drátů s vysokou pevností a sedmižilovými prameny mohou snížit spotřebu oceli (při přirozené hmotnosti) až o 50% ve srovnání s piloty s nenosnou výztuží. Proto, aby se snížila spotřeba oceli, doporučujeme použít piloty s podélnou výztuží bez předpětí pro použití jako základy budov a konstrukcí pouze tehdy, jestliže díky zemním podmínkám nebo na základě přenosu vnějších zatížení není možné použít předpjaté piloty bez příčné výztuže. nebo předpjatých pilířů s příčnou výztuží.

Poháněné pyramidové železobetonové piloty mohou být dvou typů: s velkými a malými kuželovými úhly.

Doporučuje se používat pyramidové piloty s malými úhly zkosení (se sklonem bočních ploch 1-4 °) v homogenních hloubkách půdy, stejně jako při nucení pronikat vrstvy slabých půd a jejich spodní konec je zakopán v odolnějších půdách.

Takové hromady se nedoporučují pro použití ve velkých a sprašových půdách (aniž by byly zcela řezány), stejně jako při odtahování půdy, jestliže síly překročí hodnotu vertikálního lisovacího zatížení na hromadě.

Pyramidové piloty s velkými úhly sklonu bočních ploch (4-14 °) se doporučují pro použití v písečných a jílovitých půdách, včetně lehkých a mírně zatěžovaných budov v půdních podloží typu I s poklesem. Při ukládání půd pyramidové hromady s velkými úhly sklonu tváří v základech by měly být umístěny zcela pod úrovní sezónního zmrazování půd. Tyto hromady se nedoporučují používat v napěněných půdách, v půdních podloží typu II při poklesu, stejně jako v případě, že jsou pod koncem hromádek kapaliny a rašeliny z tekutých plastů a tekutých jílů.

Pyramidové piloty (s libovolným sklonem bočních ploch) se doporučují používat jako upnuté, když se k nim přenáší převážně vertikální lisovací zatížení. Jsou zvláště účinné v základových pásech s jednorázovým a dvouřadým uspořádáním hromád; povoleno použít v kruzích, ale ne více než dva řádky pilotů (v šachovnicovém vzoru).

Pokud existují horizontální síly a momenty, pak je velká strana průřezu piloty ve všech případech umístěna ve směru největších momentů a horizontálních sil.

Železobetonové piloty by měly být zhotoveny z těžkého betonu.

U poháněných železobetonových pilířů s nenapnutou podélnou výztuží, pro které neexistují žádné státní normy, je nutné pro betonové piloty s výztuhou předpínací výztuže - nejméně B22.5, zajistit beton třídy nejméně B15.

V případech, kdy projekt zajišťuje nucené děrování velkých písků, mezivrstvy hustých písků, vrstev štěrku nebo útvary tvrdých a polotuhých jílovitých půd, kvůli potřebě použít kladiva s vysokou rázovou energií by měl betonový beton mít vyšší pevnost v tlaku. instalovány pomocí pracovních výkresů typických pilotů.

Železobetonové rošty základových pilířů pro všechny budovy a konstrukce, s výjimkou mostních pilířů, hydraulických konstrukcí a velkých přejezdů nadzemních vedení, by měly být zhotoveny z těžkého betonu nejméně:

- pro prefabrikáty - B15;

- pro monolitické - V12.5.

Beton pro ukládání železobetonových sloupů do šálků pilových roštů, stejně jako stěrky pro předem zhotovené pásové mřížky, by měly být v souladu s požadavky SNiP 2.03.01 uloženy na beton pro zabudování prefabrikovaných spojů, ale ne nižší než třída B12.5.

Dřevěné piloty by měly být vyrobeny z borovicových borovic, smrku, modřínu, jedle o průměru 22-34 cm a délce 6,5 a 8,5 m, které splňují požadavky GOST 9463.

Záznamy pro výrobu hromád musí být odstraněny z kůry, růstu a větví. Přirozená kuželovitost (sbeg) dřevin je zachována. Rozměry průřezu, délka a konstrukce balíků jsou odebírány podle výsledků výpočtu a podle vlastností navrženého objektu. Možnost použití dřevěných pilířů s délkou více než 8,5 m je dovoleno pouze po dohodě s výrobcem piloty.

Klouby dřevěných pilířů nebo dřevěných pilířů se sklopily po délce a v balíčcích se stohovaly s překrývajícími se plechy nebo tryskami. Spoje v balených pilotách by měly být umístěny ve vzdálenosti nejméně 1,5 m od sebe.

Klasifikace a technologie pilířů zařízení - v tabulce 4.6.

8.3.4. Návrh pilířového pole a grillage

Hlavním úkolem návrhu pilotního pole a grillageů je maximalizovat využití konstrukčního zatížení povoleného na hromadě, zajistit stejnou pevnost hromady na půdě a materiálu, určit optimální rozměry pilířů a jejich sjednocení, zajistit minimální pokládání gril a nejmenší výkopové práce.

Pod konstrukcemi s nosnými stěnami jsou piloty umístěny zpravidla v jedné řadě. Člověk by neměl dovolit, aby kapacita hromádky piloty nepostačovala o více než 15%, přetížení pilířů z trvalého a dlouhodobého zatížení o více než 5%, z krátkodobého zatížení o více než 20%.

U konstrukcí rámů by měl být počet hromád v kruzích minimální. Nedoporučuje se ukládat počet hromád v kruzích se zatížením do 10 000 kN více než 16 kusů. s průřezem 30 × 30 cm, více než 12 ks. s průřezem 35 × 35 cm, více než 9 ks. s průřezem 40 × 40 cm nebo průměrem 50-60 cm.

Na kartě. 8.20 a 8.21 jsou uvedeny parametry standardizovaných pouzder z hnacích pilířů čtvercového průřezu pro jednopodlažní a vícepodlažní budovy v tabulce. 8.22 a 8.23 ​​- sjednocené pouzdra z vrtaných pilířů bez rozšíření as rozšířenou patou v tabulce. 8.24 - sjednocené pouzdra dutých kulatých pilířů a skořepin. Údaje těchto tabulek usnadňují určení návrhového zatížení přenášeného na hromadu vzorcem

kde nstr, Mx, My - konstrukční zatížení působící na základy na spodní straně grilu; n je počet hromů v křoví; kx, ky - koeficienty odebrané podle tabulky. 8,20-8,24.

Chcete-li snížit složitost výběru požadovaného pilota, doporučujeme použít nomogram uvedený na obr. 8.15. Pilotní pouzdro je vybráno pro daná konstrukční zatížení na N, M základ a návrhové zatížení na pilotu F přijaté v projektuh v následujícím pořadí:

- vypočte se n0 = N / Fh a e = M / (k2N), kde koeficient k2 v závislosti na šířce obličeje nebo na průměru hromady:

- průsečík čáry n0 a určuje požadované parametry pilotního pouzdra a rozestupu piloty a v podélném směru;

- rozteč hromady v příčném směru se vypočte podle vzorce

Piloty jsou vzaty na stůl. 8.20.

TABULKA 8.18. OBLASTI APLIKACÍ OBLASTÍ

Poznámka: Stejné jako tabulka. 8.18.

TABULKA 8.20. PARAMETRY TYPICKÝCH PLOCHÝCH SKUPIN (LISTŮ) Z FUNKČNÍCH ŠTÍTKŮ PRO PRVNÍ PRŮMYSLOVÉ BUDOVY

TABULKA 8.21. PARAMETRY TYPICKÝCH PLOCHÝCH SKUPIN (LISTŮ) FUNKČNÍCH ŠTÍTKŮ PRO VÍCEÚROVÉ PRŮMYSLOVÉ BUDOVY

TABULKA 8.22. PARAMETRY TYPICKÝCH HŘÍDELOVÝCH SKUPIN (LISTŮ) Z NÁRODNÍCH ŠTÍTKŮ PRO PRŮMYSLOVÉ BUDOVY

TABULKA 8.23. PARAMETRY TYPICKÝCH PLOCHÝCH SKUPIN (LISTŮ) Z HROZENÝCH ŠROUBŮ S ROZŠÍŘENÍM V DOLNÍCH ČÁSTECH PRO PRŮMYSLOVÉ BUDOVY

1 Před čárou je průměr kufru vyznačen a za čarou je průměr rozšíření.

TABULKA 8.24. PARAMETRY TYPICKÝCH PLOCHÝCH SKUPIN (LISTŮ) Z KOLEČKOVÝCH ŠTÍTKŮ A ŠTÍTKŮ - OBOUŠKY PRO PRŮMYSLOVÉ BUDOVY

Příklad 8.7. Vezměte hromadu křoví Dáno: N = 8000 kN, M = 2000 kN × m, bstr = 35 cm, Fh = 1200 kN, k2 = 1,167.

Rozhodnutí. Určení: n0 = 8000/1200 = 7; e0 = 2000 / (1,167,8000) = 0,214. Podle nomogramu zvolte bush KS-8 s parametry:

Rozměry grillage v plánu jsou považovány za násobky o 30 cm a o 20 cm větší než rozměry pilotního pouzdra podél vnějšího obrysu. Konstrukční výška mřížky je přiřazena o 40 cm větší než hloubka skla nebo při zohlednění potřebného zakončení kotevních šroubů. Odhadovaná výška roštu by měla být nejmenší. Při jeho výběru doporučujeme nejprve zvýšit značku betonových mřížek a pak výšku. Rozměry roštu ve výšce jsou považovány za násobky 15 cm.

Grillage vyztužené svařenými výztužnými produkty. Stěny grilovací šálky jsou vyztuženy prostorovým rámem instalovaným na příčce a příčnými oky nosenými na prostorovém rámu. Vzdálenost mezi příčnými oky se odchyluje nejvýše 1/4 hloubky sečení sloupku a nejvýše 20 cm.

Počet výztužných sít určených pro lokální stlačení musí být nejméně dva pod železobetonovými sloupy a nejméně čtyřmi pod ocelovými sloupky. Vzdálenost mezi výškou mřížky je oddělena od 5-10 cm.

Základy z hromadného pole o rozměrech větší než 10 × 10 m jsou navrženy podle stejného schématu jako hromádkový pilový základ, avšak formule uspořádání piloty (pevná nebo kruhová, podél obdélníkové mřížky, podél radiálních přímky nebo soustředných kruhů) by měly být odůvodněny. hromady a pořadí jejich zablokování, s výjimkou vybočení půdy a hromadění hromád.

Spojování pilířů s roštem se provádí v souladu s doporučeními [3].

Počet pilot v základě by měl být určen z hlediska vnímání zatížení a momentů. Pokud nastavený počet pilířů nezajišťuje vnímání vodorovného zatížení, měli byste použít: šikmé piloty, nosníky, které umožňují distribuovat vodorovné zatížení na méně zatížené základy; krátké přídavné piloty v pouzdře, vnímání pouze horizontálního zatížení; zub uspořádaný 1-1,5 m pod nohou grillage a betonovaný na místě.

Konstrukce pilířových základů s agresivními podzemními vodami se provádí s přihlédnutím k požadavkům stavebních předpisů na ochranu stavebních konstrukcí před korozí.

Ve fázi průzkumu by měl být stanoven zdroj agresivity podzemních vod, a pokud je to možné, měla by být vyvinuta opatření k jeho odstranění. B. Druhý případ nevyžaduje antikorozní ochranu piloty a čepic. Ochrana piloty a mřížky proti korozi by se měla provádět v závislosti na stupni a povaze agresivity podzemních vod jedním z následujících způsobů:

  • - zvýšením ochranných vlastností betonu zvýšením jeho hustoty, zvýšením odolnosti proti prasklinám, použitím ocelí, pojiva a agregátů, které jsou nejvíce odolné vůči tomuto agresivnímu prostředí;
  • - použití sulfátů odolných, kyselinově odolných a středně exotermických cementů;
  • - potahování nebo impregnace pilířů a grilu s chemickými sloučeninami.

Povlak nebo impregnace je třeba aplikovat, pokud nelze zlepšit ochranné vlastnosti materiálu nebo použít speciální cementy.

Za přítomnosti agresivních podzemních vod pod rošty se doporučuje připravit rozmělněný štěrk uložený v půdě o tloušťce nejméně 10 cm s litím bitumenu.

Při stavbě hromady pilířů v blízkosti podzemní konstrukce je nutno založit pilotní čepice co nejmenší, bez ohledu na hloubku podzemní konstrukce, přičemž je třeba přijmout další opatření pro vnímání vodorovných zatížení piloty.

Sorochan E.A. Základy, nadace a podzemní stavby