Pilové listy - typy a účel

Dalším prvkem používaným ve stavebnictví jsou listy.

Na rozdíl od ostatních typů pilotů se nepoužívají k výstavbě základů, mají zcela jiný účel.

Co je podpora jazyka a drážky?

Hlavním účelem tohoto typu pilot je instalace uzavíracích konstrukcí schopných zabránit pohybu půdních hmot a pronikání vody.

Takové opěrné stěny, které zahrnují piloty, se používají v následujících případech:

  • Plotové jámy z přítoku podzemní vody.
  • Posílení stěn z možných sesuvů půdy.
  • Instalace vodotěsných příček v konstrukci mostů.
  • Výstavba zařízení na rekultivaci půdy včetně kanálů.
  • Stabilizace svahů silnic a železnic.
  • Posílení břehů nádrží, výstavba přístavních zařízení (kotvení, nástupiště).

A to není úplný seznam použití pilových listů, které mohou mít jiný design a být vyrobeny z různých materiálů.

Dřevěné piloty

Dřevěné hmoždinky se začaly používat před jinými typy hromád. Ve skutečnosti takové konstrukce představují dřevěnou palbu z kulatiny nebo drážkovanou tyč. Někdy používané a prefabrikované konstrukce z tlustých desek.

Tyto konstrukce byly namontovány tak, že jednotlivé prvky vnikly do země. Stojí za to říct, že dřevěné opěrné stěny slouží méně než konstrukce z jiných materiálů. Jsou však jednorázové, protože není možné demontovat jednotlivé prvky a nainstalovat je do nového zařízení. Z tohoto důvodu se použití tohoto typu hmoždinky vyskytuje občas.

Železobetonové piloty

Zařízení pilových pilířů ze železobetonu je charakterizováno přítomností pojistných spojů, které umožňují utěsnění konstrukce. Zámek se provádí pomocí lichoběžníkovitých drážek a drážky, při instalaci hromady jsou vloženy jeden do jednoho.

Průmyslové technologie umožňují vyrábět tyto prvky o délce až 15 metrů, výroba delších prvků je prakticky možná, ale při jejich přepravě a instalaci vzniknou potíže. V těchto fázích je vysoká pravděpodobnost poškození zámku.

Vzhledem k významné hmotnosti těchto pilířů se používají především na vážných staveništích, při stavbě mostů a posílení pobřeží. Instalace probíhá pomocí výkonné technologie pohonu.

Ocelové pilíře

Nejčastěji používané piloty z ocelových plechů, to je způsobeno mnoha důvody:

  • Výrazně menší hmotnost v porovnání s betonovými výrobky.
  • Vysoká pevnost a odolnost proti mechanickému namáhání.
  • Přítomnost několika typů profilů, které vám umožní zvolit z ekonomického hlediska nejvhodnější volbu v závislosti na úkolech.
  • Jednodušší instalační technologie, schopnost extrahovat jednotlivé prvky ze země a více použití.

Všechny modely těchto konstrukčních prvků lze rozdělit do následujících typů (podle profilu profilu):

  • Korytny profil nebo hromádky l4 a l5. Tyto piloty se vyznačují vysokým stupněm utěsnění spojů a po instalaci mohou být podrobeny dodatečnému plnění zámků se speciálními složkami, které zabraňují průniku vody za opěrnou stěnu. Často se používají pro nepropustné struktury zařízení.

Ponoření listových hromů takových tapa se provádí také pomocí perkusních nebo vibračních instalací a jsou namontovány postupně (s otočením o 180 stupňů).

  • Pro montáž opěrných stěn je použit profil drážkovaného profilu Z. Snadno se montuje, ale nezaručuje zadržování vody.
  • Rovinný typ profilu se používá ještě méně často, jeho hlavním účelem je výstavba buněčných plotů.

Z ekonomického hlediska se kov ospravedlňuje dobrým obratem, proto je jeho použití vhodné při instalaci dočasných oplocení.

Polymerové drážkované výrobky

Nedávno se hromady vrstev PVC a kompozitních materiálů staly stále častějšími. Bylo to použití polymerních materiálů, které výrazně snižovaly náklady na výrobky, přičemž nejenže si zachovaly své provozní vlastnosti, ale také je zlepšily v určitých parametrech.

Hromady polyvinylchloridu jsou nejen nízké, nepodléhají hnilobě a korozi, nevyžadují další provozní náklady, nemusejí být zachovány. Díky tomu je jejich použití výhodnější ve srovnání s kovovými výrobky. Samozřejmě, pokud jde o pevnost, jsou z hlediska mechanické pevnosti poněkud horší, pokud jsou v tomto ohledu kladeny vyšší požadavky, pak byste měli věnovat pozornost kompozitním verzím těchto výrobků.

Kompozitní plechy jsou pro tento účel nejmodernějšími typy výrobků. Použití materiálů tohoto typu se již dlouho používá v různých stavebních oborech. Nejčastěji se modely používají ve formě podobné kovovým hromadám typu hrnce, zatímco existují možnosti pro různé hradní spojení.

Hromadění těchto materiálů nelze namontovat pomocí technologie nárazu.

Nejčastěji používané technologie jsou:

  • Vibrační ponoření - v tomto případě vám malé vysokofrekvenční malé úsilí umožňuje nahromadění bez vytváření zbytečného špičkového zatížení. Tím je zajištěna celistvost prvků. Tento způsob instalace je vhodný pro půdy s vysokým obsahem podzemních vod.
  • Vibrační ponoření s erozí půdy. Tato technologie umožňuje snížit zatížení namontovaného prvku, je aplikována na hustších půdách.
  • V obzvláště těžkých podmínkách mohou být použity klapky. Současně jsou náklady na zemní práce plně kompenzovány nižší cenou hromádkových pilířů tohoto typu.

Stojí za zmínku obecné body při instalaci všech hromad. Přítomnost uzamykacích spojů vyžaduje zvláště pečlivé dodržování vzdáleností mezi nainstalovanými prvky. Současně hraje velkou roli i vertičnost zařízení, přičemž jakákoli odchylka od směru může vést k rušení vložené hromady nebo k úniku spojení. Proto je možné provést instalaci nejjednodušších typů pilových pilířů ze dřeva, v jiných případech je lepší využít služby odborníků.

Pilové listy - jak jsou a jak jsou instalovány

Hlavním účelem pilířů je zabránit vnikání vlhkosti do výkopů v místech s vysokou úrovní podzemní vody. Dále namontovaná stěna umožňuje provádění stavebních prací s hlubokým pokládkou základů, při zachování svahů ve svislé poloze. Pilové listy se nepoužívají pro stavbu podzemních konstrukcí, jsou pouze pomocným prvkem pro posílení výkopu nebo výkopu, i když v některých případech slouží jako vnější plášť základů. Jsou široce používány při konstrukci hydraulických objektů.

Při instalaci hromadění listů

  • v případě potřeby chránit výkop pod základnou z podzemních vod;
  • zabránění sesuvu půdy při provádění stavebních prací nebo při provozu stavby;
  • při výstavbě umělých kanálů a při stavbě mostů;
  • posílit pobřežní zónu a zařízení přístavních zařízení;
  • pro upevnění a udržování stabilního stavu svahů v blízkosti železničních tratí a dálnic;
  • při těžbě.

Seznam aplikací hromadění listů lze dále uvést. Hromady mají jiný design a vlastní vlastnosti, v závislosti na materiálu výroby a účelu. Zvládnutí technologie a schémat těchto opevnění se objevilo již před stovkami let a postupně se zlepšovalo.

Stropní stěny umožňují vytvořit bezpečné místo v objektu.

Co jsou hromady vrstev

Materiál pro hromadění listů může být:

Před mnoha lety bylo pouze dřevo použito k zadržování stěn, dnes je však používáno méně a méně často kvůli skutečnosti, že výrobky jsou méně odolné než jejich protějšky a nemohou být demontovány, a proto nejsou znovu instalovány. Vnější plot se podobá plotovému plotu, ale často jsou zde stěny drážkovaného dřeva nebo prefabrikované prvky tvořené tlustými deskami. Instalace se provádí pomocí pohonů do země.

Železobetonové piloty mají zámky, které umožňují vložit jeden prvek do druhého. Taková konstrukce je schopna zadržovat podzemní vodu, ale železobetonové hmoždinky se používají zpravidla pouze u kritických objektů. Za prvé, piloty jsou těžké a vyžadují použití silné technologie a za druhé, jejich délka je omezena kvůli složitosti dopravy a možnosti poškození drážkování. Kromě toho mohou být betonové výrobky použity pouze jednou.

Kompozitní piloty výrazně snižují náklady na stavební práce. Jsou vyráběny na bázi polymerních pryskyřic, zejména polyurethanu, s podélnou výztuží s vláknitými materiály. K dnešnímu dni jsou produkty považovány za nejslibnější při posílení pobřeží a svahů. I přes krátkodobé využití technologie s jejich aplikací existují již stovky tisíc kilometrů hromadění hromostem složených z kompozitních materiálů na světě. Jejich výhody:

  • bez koroze;
  • malá hmotnost;
  • ziskovost;
  • větší pevnost ve srovnání s podobnými výrobky z PVC;
  • nosnost srovnatelná s kovovým jazýčkem.

Kompozitní piloty se montují metodou vibrací, často s předběžnou erozí půdních vrstev. Technologie nárazových instalací je kategoricky vyloučena. Tvar průřezu jednotlivých prvků připomíná koryto a hradní spojení má několik možností. Obzvláště složité podmínky znamenají pokles pilot.

Stohovací vrstva PVC je odolná, lehká, praktická a cenově dostupná. Jejich vlastnosti jsou podobné kompozitním materiálům, ale poněkud nižší než u nich. Hlavní nevýhodou je špatné vnímání kombinace negativních teplot s účinky šoku. PVC hromada se může jednoduše rozdělit.

Kov

Pilíře z ocelového plechu jsou bezpečnější, silnější a odolnější než dřevěné podpěrné vzpěry. Výrobky nalezly široké uplatnění díky svým nepopiratelným zásluhám, a to:

  • přítomnost několika variant profilu, které poskytují příznivější využití jazyka na základě převažujících podmínek;
  • vysoká odolnost proti možnému mechanickému namáhání a namáhání;
  • opakované použití

Nejběžnější v konstrukci kovového plechu, symetrický průřez ve tvaru písmene U, který se podobá žlabu. Po stranách hromady jsou vybaveny zámky Larsen. Položky v řadě jsou rozložené. Jsou vjížděny do země pomocí naftových kladiv nebo lisovány pomocí vibračních pilotů nebo speciálních instalací.

Zámky Larsen jsou vyplněny speciálními těsnicími látkami, což naznačuje vysoký stupeň zadržování podzemní vody mimo chráněný objekt. Schopnost otáčení poskytuje úhlové úseky vyráběné výrobci v různých variantách.

Kovové plechy ve tvaru písmene Z mají dva paralelní police a nakloněnou stěnu mezi nimi. Elementy jsou vzájemně zrcadleny a jsou spojeny pomocí zámků umístěných na regálech. Stejně jako v předchozím případě jsou hromady ponořeny do půdy pomocí speciálního vybavení. Profily tvaru Z se snadněji instalují, ale bohužel neexistuje žádná záruka, že budou schopny plně zachránit konstrukční objekt před pronikáním vody.

Různé kombinace jsou získány z prvků ve tvaru U nebo Z, včetně krabicových pilot, cimbuří apod.

Plochý kovový jazýček je navržen tak, aby držel zemní hmotu vytvářením uzavřených válcových a kulatých článků s membránou nebo bez membrány. Taková série se nejčastěji používá v místech, kde se nacházejí úzká místa hornin, nebo kde není možné dodatečné upevnění pilotů ve formě ukotvení. Geometrie buněk určují tabulky nebo počítačový program po výpočtech ekvivalentní šířky struktury.

Kombinované stěny z plechu se získají kombinací sloupků s I-úseky nebo ocelových trubek a pilířů ve tvaru písmene "Z". V tomto případě jsou některé prvky odpovědné za vertikální zatížení, zatímco jiné přijmou a rozdělí tlak půdy a vody.

Dosud často vyžadují dodatečné připevnění horní části stěny díky skutečnosti, že strkání půdní části ložiska je vzhledem k výraznému bočnímu zatížení slabé. Pokud šířka jámy dovolí, jsou horizontální vzpěry instalovány mezi rovnoběžnými řadami. V opačném případě je zapotřebí zařízení kotevní stěny umístěné za hromadou listů.

Přehled pilířů

Ve stavebnictví existuje takový typ piloty jako piloty - nejsou použity pro instalaci základů, ale mají mírně odlišné funkce. Jejich hlavním účelem je chránit pohyb půdy a pronikání vlhkosti. Přečtěte si pokyny, jak vytvořit základnu s čepičkou.

Technické specifikace

Hromady plechů jsou kovové nebo PVC piloty, které používají pilové listy nebo řady. Často můžete najít název - nepropustné záclony. Představují pevnou stěnu hromad, která se pohodlně hodí k sobě. Jsou instalovány ponořením nebo stlačením pilířů do půdy nebo do půdy. Přečtěte si návod, jak nalít základnu pod starým domem na této stránce.

Při výběru hromad, je třeba věnovat pozornost následujícím kritériím:

  1. Trvanlivost Maximální životnost kovových hmoždinek a více než 100 let.
  2. Pevnost
  3. Odolnost vůči vnějším vlivům, jako je drift ledu nebo jiné mechanické vlivy.
  4. Odolnost proti korozi a agresivním přírodním jevům.
  5. Dostatečně lehké, což má pozitivní vliv jak na přepravu, tak na instalaci. Pokud je tato únosnost poměrně vysoká.
  6. Mají vynikající dekorativní prvky, můžete si vybrat libovolnou barvu, kterou potřebujete.

Použití pilířů má několik výhod:

  • není nutné odstraňovat a odstraňovat půdu;
  • doba výstavby je výrazně snížena díky drážkám připraveným k instalaci, na které zabírají jen velmi málo prostoru;
  • samotné hmoždinky a stínící stěny po dokončení instalace zabírají jen málo místa;
  • piloty mají vysokou únosnost;
  • po instalaci je zvýšena bezpečnost;
  • Hromady mohou být znovu použity, lze je snadno odstranit z půdy.

Na fotografii jsou zobrazeny kovové hromady Larsen
Pilové listy jsou rozděleny do několika typů, zejména podle druhu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny:

  1. Ocelové hromady hromádky, jiný název jsou Larsenovy hromady. Larsenové piloty představují drážku s přítomností drážkování po stranách stěn. Je široce používán v různých oblastech výstavby, například k vytváření ropných terminálů, mostů, různých skladovacích zařízení, také k posílení nádrží, ke zamezení sesuvu půdy a záplavám. Také s pomocí ocelového plechu a násypné dlažby. Kromě toho jsou pilíře z oceli aktivně využívány v obytné výstavbě. Pokyny pro výpočet a instalaci podkladní hydroizolace naleznete zde: http://fundamentgid.ru/remont-i-obsluzhivanie/gidroizolyaciya/instrukciya-po-raschetu-i-ustrojstvu-gidroizolyacii-fundamenta.html.
  2. PVC pilové listy. Stěna z PVC plechů může odolat těžkým nákladům a je poměrně silná stěna. Hromady tohoto materiálu se aktivně využívají k posílení pobřeží. Jejich obrovská popularita je způsobena snadností a snadností instalace, stejně jako velmi přijatelnou cenou. Hromady PVC jsou poměrně efektivní a praktické řešení problémů stabilizace pobřežních částí.
  3. Kompozitní vrstevnicový materiál je nový výrobek na stavebním trhu. Termín "ultrakompozit" se objevil nedávno, v roce 2012, kdy ruští odborníci vyvinuli a patentovali novou sérii hromádkových pilulek ultrakompozitního materiálu. Kvalitní charakteristiky kompozitních pilířů jsou podobné hromadě PVC, ale mají levnější náklady. Nosnost těchto pilířů může být porovnána s kovovými hmoždinkami, avšak cena je pro ty první výhodnější.

Funkce instalace

Instalace listů na obrázku
Instalace pilířů je poměrně jednoduchá, má však vlastní vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu:

  1. Nejprve se výpočty projektu provádějí na základě studií půdních a geologických podmínek. Poté se vypočítá umístění a podpora hmoždinek, instalační technologie v závislosti na půdních podmínkách. Měli byste také zvážit možné přípustné pohyby a pohyby hmoždinek v každé fázi. Profesionálové musí být zapojeni do těchto výpočtů, aby nemuseli platit nadměrně. Přečtěte si návod, jak opravit trhlinu v nadaci.
  2. Pak se provádí přípravná práce - je to sledování osy zdi na území, příprava a dodávka potřebného vybavení a strojů, příprava jám a pracovních plošin.
  3. Pokud bychom v přípravné fázi nebyli schopni určit metodu potápění hmoždinek porovnáním, pak bude nutné provést zkušební ponor. V závislosti na kvalitě ponoru a možnosti vkládání následujících hmoždinek do zámků je určena možnost použití jedné nebo druhé metody ponoru.
  4. Po určení způsobu ponoření drážky můžete pokračovat přímo k instalaci. Pilové listy jsou instalovány v zemi jeden po druhém nebo ve dvojicích. Nejprve se na půdu položí tři nebo pětmetrové vodicí rámy ze dřeva, vzdálenost mezi nimi musí být rovné šířce hmoždinky, takže se může snadno pohybovat mezi vodítky. Jeden nebo dva listy jsou vloženy do zámku rohového jazýčku a jsou ponořeny do půdy do hloubky 2-4 metrů. Potom, jeden po druhém, hmoždinky v zemi, kde jsou položeny vodící rámy, jsou ponořeny do země. Pro vyrovnání odchylek drážek při ponoření jsou nastaveny horní kontrakce a jsou ponořeny do země společně s hromadami drážky.

Hromadné hromady stojí

Náklady na piloty jsou ovlivněny materiálem, ze kterého jsou vyráběny, a také výrobcem. Průměrné náklady na kompozitní piloty jsou od 6000 rublů na metr čtvereční. m., kovové drážky - od 10 000 rublů na čtverec. m., PVC hmoždinky - od 5000 rublů na metr čtvereční. m

Kde koupit hromady vrstev?

Kde koupit v Moskvě:

  • LLC "Obchodní dům InMobRezerv", ul. Sadovaya-Kudrinskaya, 11, tel.: 8 (495) 222-20-66;
  • Firma "Montáž pilotů", Serebryakovova průjezd, 14, 15, tel.: 8 (499) 403-19-55;
  • LLC SBH COTPAHC, Ordzhonikidze Str., 11, tel.: 8 (495) 956-4067.
  • Kde koupit v Petrohradě:

    1. Společnost Rosshpunt, Petrogradskaya nab., D. 36, BC Linkor, kancelář 305, tel.: 8 (812) 901-90-90;
    2. Společnost "Shpuntovaya", ul.Afonskaya, dům 2, tel.: 8 (812) 495-63-48;
    3. Stavební firma "Ovation", st. Repishcheva d. 14, litr AD (vstup z ulice Maršál Novikov), tel.: 8 (812) 677-10-70.

    Video

    Podívejte se na instalaci videonahrávky:

    Hromady pilířů jsou také instalovány po obvodu základny, když není možné vytvářet svahy. Jejich instalace je docela jednoduchá, jak je vidět, ale není žádoucí, aby se zařízení instalovalo sami, aby nedocházelo k dvojnásobným nákladům v budoucnu.

    Železobetonové piloty

    Výstavba v oblastech s nestabilní půdou vyžaduje pečlivý přístup a technologická řešení. Stuha pásu s mělkým nebo hlubokým pokládáním nesnáší zatížení, což vede k vzniku trhlin v nosných stěnách a jejich zničení. Pilníky z železobetonu pomáhají vyřešit problém. Před použitím je důležité seznámit se se státními standardy pro jejich výrobu, stejně jako s typy pil.

    GOST 19804-2012 Železobetonové piloty. Technické podmínky

    Podle státních standardů fungují podniky s objemem výroby tři sta jednotek denně. S menším objemem podpor jsme vytvořili technické podmínky. To je způsobeno náklady na materiál, elektrickou energii a údržbu zařízení. Proto podle standardu je železobetonová hromada vyrobena z betonu a kovového rámu. Používá se těžký nebo jemný beton. Podložka je ponořena do země do hloubky odpovídající její výšce a působí jako přídržný prvek pro stavbu nebo místo.

    Železobetonové piloty se liší:

    • délka;
    • konstrukce;
    • způsob instalace;
    • přítomnost dutiny.

    Před přepravou pro skladování se na póly aplikují značky, jejichž dekódování označuje parametry hromady. Logistické operace se řídí normou 13015. Hromady RC jsou vyrobeny podle výkresů uložených v dokumentu 19804 přijatém v roce 2012. Výrobní továrny musí splňovat požadavky na:

    Podle dokumentů není pevnost betonu na piloty nižší než B15. To se týká situací, kdy se piloty používají na písečných a bažinatých půdách. Při ponoření nosičů do skalnaté nebo skalnaté půdy se síla zvyšuje na hodnotu B25. Beton pod hromadou je naplněn štěrkem, sutinami nebo kamením bez rozdrcení. Ocelové tyče používané jako rám mohou být namáhány bez namáhání. Tato charakteristika ovlivňuje pevnost rámu a tvar hromady. Testované vzorky nosičů se testují na shodu s uvedenými charakteristikami, zkoušky jsou periodické a doba je stanovena normou 13015.

    Typy železobetonových pilířů a jejich značení

    Metoda instalace hromady určuje projekty, na které lze použít.

    Monolitická

    Použití monolitických pilířů je běžné v soukromé výstavbě. Podpora je modul, který se vloží do připraveného díru. Záložka je provedena do hloubky, která prochází oblastí zmrazování půdy nebo dosáhne pevných vrstev půdy. Stěny díry jsou zabaleny s hydroizolací, což snižuje množství vlhkosti vstupující do hromady. To se provádí pro prodloužení životnosti podpěry a základů. Na kapiláry betonové vlhkosti stoupá struktura a ničí materiály.

    Ve spodní části monolitické hromady je prodloužení, nazvané pata. Prvek rozděluje zatížení na podpěrnou oblast pro pilot. Dno otvoru je zataženo tak, že pod hmotností budovy nadace neztrácí svou geometrii. Plnění se provádí z trosek a písku. Kovový rám podpěry, připojený pomocí drátu, je spuštěn do otvoru. Pro svary, které nejsou při svaru uvolněny, je povoleno svařování. Část tyčí přesahuje otvor k výšce základny. To se provádí pro prokládání s grilem. Rám je zdvižen ze spodní strany stojanu, takže kov se nedostává do styku se zemí.

    Beton naplněný štěrkem s cementovou značkou M400 nalil do díry. Stupeň plnění - okraj otvoru nebo bednění, umístěný nahoře. Hloubkový vibrátor slouží k odstranění vzduchových bublin a vyplnění dutin nosiče. Při použití se beton zmenšuje a doplňuje se. Po vytvrzení na monolitické piloty je instalován bednění. V něm je položen kovový rám v tyčích pil. A nalít betonovou pásku.

    Hollow

    Dutá pilota je železobetonový výrobek, jehož část není vyplněna. S tímto řešením se hmotnost opěrky sníží o polovinu, což zjednodušuje přepravu a instalaci modulu. Se čtvercovým průřezem výrobku je velikost strany 25 cm. Pro podporu zatížení je tloušťka stěny 7 cm. Tato betonová vrstva pokrývá kovový rám a chrání ho před vlhkostí. Prvky kruhového průřezu jsou vyráběny s vnějším průměrem až 60 cm. Pro zajištění stability se tloušťka stěny zvyšuje na 8 cm.

    Duté podpěry jsou vyrobeny s délkou až 6 metrů. Používají se samostatně nebo jako sázení. Sekce jsou přišroubovány nebo svařeny. Posledně jmenovaná metoda je vhodná pro nenosnou výztuž. Po svařování se na spárách nosníků instaluje bednění a injektáž se provádí za účelem ochrany kovu a pevnosti stojanu. Spodní část sloupku zůstává otevřená nebo zavřená. Tvar uzavřené části je určen zemním tokem. Když jsou měkké vrstvy hloupé. Pevné vrstvy vyžadují ostré špičky pro lepší ponoření. Může být ponechána malá díra, aby se zařízení mohlo proplachovat a změkčovat půdu.

    Duté piloty se používají jako podpěry mostů. Jejich design je šroub, což snižuje náklady na vybavení pro ponoření. Stejné opěry se používají při položení základů pro budovy vedle stávajících.

    Plněné

    Tištěné nebo zalomené nosiče jsou ve stavebnictví podobné monolitické, ale používají se v průmyslovém odvětví. Pokládka do země se provádí po vrtání vrtu na průměr nosiče. Pro zpevnění stěn díry a hydroizolaci je podzemní injektován hlinitý roztok. Přebytečný roztok se vyjme ze studny a vloží se rám. Druhou metodou podpory instalace je průtok roztoku po vrtání. Dále pod tlakem rámce spadá do tloušťky.

    Průměr nosiče je vybrán pod konstrukcí. Jeho maximální hodnota je 1,7 m. To je vyžadováno u vícepodlažních nákupních a obytných komplexů. Spodní část se rozšiřuje na 3,5 metru. Normální délka pro nudnou podporu je 10 metrů. U menších velikostí je použití nerentabilní. Hnědé půdy a vrstvy s pevnými inkluzemi vyžadují před pokládkou hromady předběžnou penetraci, takže výrobky z nudy jsou pro tyto účely vhodné lépe než ostatní. Instalace těchto produktů vyžaduje méně místa než za jízdy.

    Aplikace na hliněných půdách, pokud jsou vodní zdroje pod hloubkou uložení podpěr, stěny nejsou ošetřeny kapalnou kompozicí pro hydroizolaci. V oblastech s vodou nasycených povrchů nebude povrchová úprava s íly výsledkem, protože bude vyplaven pod proudem. V tomto případě se používá kovové pouzdro. Po vrtání je vložena vložka, do které se plní. Takové pouzdro se používá na skalnatých půdách, kde je snížena kompenzace dynamického zatížení. Při absenci kovové trubky na hromadě mohou trvat praskliny, což snižuje pevnost podpěry.

    V oblastech s podzemními inženýrskými sítěmi jsou zapotřebí nudné piloty, protože při pronikání nejsou zničeny. Když je zařízení v provozu, je hluk nižší než u hnacích kladiv, proto se práce provádí v ubytovacích prostorách. Životnost hromady je 100 let. Nevýhodou opotřebovaných podpěr je použití ruční práce, která zpomaluje práci. Hromady stejného typu mohou mít odlišnou únosnost, takže výpočty se provádějí s rozpětím. To eliminuje zničení konstrukce nerovnoměrného statického zatížení. Nudné piloty komplikují uspořádání suterénu.

    Pilířové pilíře

    Tyto podpěry jsou podobné kruhovým pilotám, ale nemají dutinu. Jedná se o monolitický železobetonový válec s průřezem 80 cm. Hromada je instalována po vrtání vrtu s průměrem 1 metr. Poloha podpěry v zemi je fixována nalitím betonového roztoku do prostoru mezi stěnami hromady a studní.

    Hromady jsou používány jako podpěry pro mosty a budovy v půdách půdy. Podpěry jsou vhodné pro husté písčité nebo oblázkové půdy. Při zvedání půdy v zimě síly nestlačují hromady na povrch, protože síla je rovnoměrně rozložena na jejich povrchu.

    Hromadné listy

    Pilový stojan, na kterém je postavena základna. Hromady plechů jsou ochranné moduly používané ve stavbě na místech, kde je pod hladinou podzemní voda nebo v blízkosti nádrže. Podpěry jsou vedeny podél obvodu jámy, což zabraňuje pronikání vlhkosti. Materiál pro piloty:

    Dřevo se používá méně často kvůli krátké životnosti a neschopnosti odstranit namontované podpěry, což brání opakovanému použití. Plot hromád je podobný palisádě, tlustého zadku. Železobetonové prvky podél okrajů jsou opatřeny zámky pro upevnění do monolitické stěny. Jsou zapojeny do průmyslových zařízení, kde je ekonomicky opodstatněné. Dodávka a instalace podpor vyžaduje technologii, výdaj rozpočtu. Železobetonové pilíře, jako dřevěné, se používají jednou.

    Polyuretanové pryskyřice a přísady do polymerů jsou základem kompozitních nosičů jazyka a drážky. Látky odolávají korozním účinkům tekutin a biologických látek z bakterií v půdě, takže životnost přesahuje sto let. Hmotnost kompozitních nosičů je pětkrát nižší než u železobetonu. Nosnost je srovnatelná s kovovými protějšky. Podobné vlastnosti mají póly z PVC, které jsou odolné vůči nízkým teplotám a vibracím. Kopání kompozitních podložek je prováděno ponořením do vibrací. Předběžná eroze půdních vrstev zvyšuje rychlost práce. Technika šoku se nepoužívá, protože deformuje stěnu hromady.

    Podpora kovových jazýčků a drážky se používá opakovaně, pokud stěna udržuje integritu. Hmotnost panelů je menší než železobeton a pevnost je vyšší než dřevo. Zobrazení profilu je vybráno pod objektem pro odolnost vůči tlaku půdy. Kovové podpěry jsou odolné proti nárazům a vibracím. Teplota -80 stupňů nezničí hromadu, ale mají strach z koroze. Zámky kovových podpěr při montáži jsou ošetřeny těsnícím prostředkem, který zabraňuje průniku tekutiny z kapaliny.

    Kompozitní piloty

    Délka hromady je omezena technikou, která instaluje podpěry. Pokud je nutné překročit standardní indikátory o délce 6 metrů, používají se kompozitní podložky. Jsou to železobetonové moduly se zámkem. Připojení se provádí:

    • svařovací švy;
    • šrouby;
    • závěsný zámek;
    • pin.

    Podpěra je posílena podélným a příčným rámem. Za prvé se používají ventily o průměru až 2 cm třídy A3, A2. Druhá - mřížka s průměrem tyče 5 mm třídy B1. Konstrukce je vyplněna těžkým betonem značky M200. Pilový rám je předem naplněn hydraulickým zvedákem, pokud je podpěra určena pro budovy s dynamickým zatížením. Kompozitní piloty mohou být monolitické nebo duté. Prostřednictvím instalace: šroub a zabivny.

    Pilotové železobetonové piloty

    Piloty z výtažných betonů nevyžadují přípravu staveniště pro instalaci, jako u vrtaných podpěr. Sedí s hydraulickým nebo mechanickým kladivkem.

    Hromadné piloty

    Čtvercové podpěry jsou označeny písmenem "C". V těle hromady nejsou žádné dutiny, takže jejich délka dosahuje 20 metrů. To je nutné v oblastech s měkkými půdami, kde je tvrdá vrstva hluboká. Podpěrné podpěry se vyrábějí sázením, což umožňuje prodloužit délku na 28 metrů. Velikost strany čtvercového pilota je od 20 do 40 cm. Beton pro piloty se nalije na předpjatý nebo obyčejný rám.

    Hromady čtvercového průřezu s kulatou dutinou

    Konstrukci čtvercových monolitických pilířů usnadňuje dutina v tyči. Označila takovou podpůrnou kombinaci "SP". Pokud se při výrobě používá rám z předpínací výztuže, do značky se přidá "H". Maximální délka jednoho modulu je 12 metrů. Podporuje až pět metrů, jsou-li instalovány, jsou zvednuty s bočními úchyty, takže jsou vyrobeny bez smyček. Při výrobě regálů až do délky sedmi metrů nejsou špendlíky pro popruhy instalovány. Ty se nacházejí poblíž smyček. Podpora stability poskytuje těžkou betonovou značku M300. Podíl z kamene není větší než 2 cm.

    Vzor výztuže pro duté podpěry je znázorněn na obrázku výše. Příčné prvky - vodič s průřezem 5 mm. Ona je svázána s svislými tyčemi s pletacím drátem. Fixace se provádí na každém čtvrtém průsečíku pro jednotnou spirálu. Rozteč závitů na první a poslední 40 cm je 5 cm. Středová část podpěry má větší vzdálenost mezi závity: u nosníků do 12 metrů - 20 cm; pro podpěry do 6 metrů - 30 cm.

    Napětí kotvy se provádí mechanicky nebo elektrotermálně. V prvním případě se roztahovací zařízení používá bez ohřevu. Před elektrotermálním napětím je nutné provést řídicí zkoušku pro omezení napětí po ohřevu. Po nalijení betonu do namáhaného nosného rámu se výztuha ořezává. Přenosová pevnost betonu během ořezání není menší než 200 kgf / cm2.

    Po vytvrzení betonu se podpěra kontroluje na závady. K tomu je hromada umístěna na dvou pilířích. Po deseti minutách se zkoumá horní čára. Je povolen vzhled trhlin na piloty s nenapnutou výztuží. Velikost zveřejnění není větší než 0,2 mm. Na podpěrech s předpínacím rámem by nemělo dojít k poškození.

    Hromady kruhovitého průřezu a šupin

    Kulaté piloty se vyrábějí s jádrem v jádře. Určená podpora "SK". Rostliny pracující podle státní normy vyrábějí podpěry o průměru 40 až 80 cm. Kulaté piloty jsou nezávislé nosné prvky a používají se ve stejných oblastech jako čtvercové železobetonové podpěry. Pláště - výrobky z železobetonu s průřezem až 1,6 metru. Uvnitř je také dutina pro plnění betonem. Účelem pilek je udržet hmotnost betonu s kovovým rámem jako bednění, označené jako "CO". U zesílených podpěr se k označení přidává "Y".

    Stejně jako duté sloupy, kulaté a plášťové pláště mají otevřený nebo uzavřený spodní konec. U sekčních modulů jsou na koncích upevněny zajišťovací prvky. Část drceného kamene z přírodního kamene používaného k naplnění betonu je 1-2 cm. Prostorové konstrukce nosičů se nalije vrstvou betonu pokrývající ho na každé straně o 2 cm, aby se zabránilo vniknutí vlhkosti. Za výztuž se používají ocelové tyče válcované za tepla třídy A3 nebo AT3. Spirálová část je vyrobena z drátu B1 nebo BP1. Tipy a podpěrné podpěrné moduly jsou sestaveny z oceli o tloušťce 1 mm.

    Při výrobě kulatých podpěr a skořepin je dovoleno svařovat šroubovice s podélnými tyčemi. Navíjení se provádí na obráběcích strojích. Při první 50 cm spirále je připevněna na každé třetí průsečík. Po 50 cm - na každém průsečíku.

    Pilové sloupce

    Stohovací sloupec je monolitická podpěra čtvercového průřezu. To se liší od obyčejných čtvercových pilot v konzolách. Jedná se o malé výčnělky ze dvou nebo čtyř stran prvku, na kterých jsou podepřené střešní nebo nosné nosníky. Velikost boční strany nosiče je 20 nebo 30 cm. Používá se na zemědělské budovy na jednom patře.

    Rámová struktura vlasových sloupů odolává seizmické činnosti až do 7 bodů. Podložky jsou ponořeny do země v hloubce 2 až 5 metrů. Nepoužívá se na ukládání půd, hornin sedimentárních hornin a v oblastech s kastračními jevy. V těchto případech hromada neposkytuje požadovanou únosnost v zemi.

    Na slabých půdách jsou na konzole podporovány podzemní nosníky. V takovém případě je povoleno ponořit se na vzdálenost 80 cm, aby se náklad rozložil na zem a podepřel. Konzola je umístěna pod vrstvou rostlin nebo hromadné vrstvy, takže se podpěry nepohybují. Zhotovení železobetonových modulů v továrně je uvedeno níže.

    Zařízení pro potápěčské piloty

    Zařízení pro hromadění pilotů do země je rozděleno na namontované a základní. První možnost se používá jako doplněk k jeřábům nebo podobným zařízením. Druhou možností jsou nezávislé jednotky.

    Pilařské stroje

    Stroj na stohování vlasů - technologie, vybavená pásovým pohonem nebo pohonem kol. Prochází stavbou s traktorem nebo bez něj. Na podstavci, který se skládá ze šipky a stožáru. Stroj umístí pilu ve vzpřímené poloze a zvedá ji. Impaktní modul může být:

    Používá se k rozbití kladiva před nárazem na hromadu. U dieselové verze je zrychlení dáno výfukovými plyny vytvořenými po výbuchu paliva. Pneumatický urychlovač přivádí vzduch do přijímačů a dodává je k kladivu. Hydraulický modul je napájen čerpadly, které čerpou olej.

    Stavební firmy používají takové stroje pro instalaci pilotů:

    SP-49 je sestaven na pásovém podvozku z traktoru T170, který se vyznačuje manévrovatelností na měkkých půdách. Pracuje s hromadami až do délky 12 metrů a 5 tun. Junttan PM-20 zvládne až šedesát nohou za jednu směnu. Zvedací hmotnost - 3 tuny, délka vlasu - až 14 metrů. UCA je postavena na rozvoru, takže nevyžaduje přívěsy pro dodání na místo. Nasazuje hromady do tří tun a 12 metrů. BM-811 je univerzální zařízení, které připevňuje piloty metodou vrtání a jízdy.

    Nárazové kladiva

    Nárazové kladivo nebo stacionární zařízení. Princip fungování je stejný jako princip hromadění strojů. Poplatek je rozdělen do tří skupin:

    První skupina má nárazovou hmotnost 1250 kg. Používá se k montáži železobetonových stožárů do tří tun. Kovové plechy jsou podporovány. Druhá skupina - hmotnost do 2500 kg, třetí - nad 2500 kg. Kladivo je umístěno v trubkových nebo tyčových držácích. První z nich je kovová trubka, uvnitř které je náraz. Ten druhý neopouští svou trajektorii, protože je veden potrubím. Držák tyče se skládá ze dvou kovových tyčí, které se nacházejí po stranách kladiva. Působí jako průvodci a udržují je na závěsech, čímž dochází k přemístění prosévací bariéry. Tyčové podpěry musí být chlazeny a trubkové podpěry jsou schopné pracovat během dne.

    Koncové stožáry

    Stírací stěžně představují kovové stojany, na kterých je instalováno závěsné zařízení. Stožár je také nástavbou a je připojen k rypadům nebo jeřábům. Na kolejnicích umístěných na stojanu je posunut rám, na kterém je kladivo namontováno. Koncové stožáry mohou být samohybné. Je vybaven mechanismem pohonu, který pohybuje rámem. Účelem stožáru je dodávat stožáry do místa instalace na staveništi. Vzhledem k výšce držáku se vlas vyrovná a nastaví na bod. Kladiva zvedacího mechanismu je dodávána na konec podpěry. Aby síla hromady při jízdě nebyla narušena, je středem pilotního pilota.

    Ponorná technologie

    Stroje a piloty jsou dodávány na pracoviště a uloženy v oblasti. Pro optimalizaci pracovního toku jsou podpěry umístěny na zemi v dosahu pilotního pilota. Zatímco podpěra je umístěna horizontálně, nálepky jsou natřeny jasnou barvou. Jsou umístěny přes měřidlo tak, aby obsluha ovládala ponoření nosiče do země při jízdě. Zvedací plošina s háčky sestupuje z zdvihacího stožáru a upevňuje se na opěrné smyčky.

    Hromada je umístěna svisle nad montážním bodem a vycentrována. Horní konec je umístěn pod kladivem. Rám je spuštěn nad hromadou a upevňuje podpěru, čímž zabraňuje jeho posunutí během jízdy. Podstavec je umístěn mezi vodítky stožáru. Ostrý konec hromady je umístěn nad bodem instalace. Odchylka bodu od bodu nepřesahuje 1 cm. Před jízdou se zkontroluje vertičnost podpěry a součinnost osy s kladivem.

    Úkolem prvních úderů je nasměrovat a upevnit oporu v zemi. Používají se jednou. Kladivo se zvedne nad konec hromady o 40 cm. Intenzita úderů na podpěře se zvyšuje, jakmile je měřič země předán. Po 1,5 metrech je amplituda zobrazena na maximum. Pravidelně je umístění hromady ve svislé rovině. Pokud je zaznamenána odchylka 1%, budou použity potěry nebo vzpěry. Musí vrátit osu podpory do bodu. Při velkých nebo opakovaných odchylkách je hromada odstraněna a znovu nasazena.

    Ponoření podpory se provádí na spodní značku nebo na vypočtenou poruchu. Poslední indikátor se vypočítá před začátkem práce nebo praktickým způsobem. Selhání - značka hloubky, při níž je další ponoření nosiče obtížné nebo je nemožné. Indikátor závisí na typu hromady a půdě. Geologické průzkumy před vrtáním ukazují složení půdy a umístění vrstev.

    Pravé selhání podpory je kontrolováno po dvou měsících. Čas potřebný pro "odpočinek" hromady. Pokud se po opětovné jízdě hromada nepohybuje v mezích stanovených v projektu, práce se považuje za dokončenou. Falešná porucha - potíže s přesunem podpěry do země díky jejich zhutnění. Při tření proti stěnám půdy je stlačena, závěsná hromada. V tomto případě může být podpora pro nadaci nedostatečná.

    Piloty jsou tloušťeny podle třech schémat:

    Obyčejný se nazývá také pole. Umístění nosičů odpovídá názvu - řádky. Počet řádků a počet hromád v každé závisí na projektu. První rozvržení podpěr se aplikuje na písečných půdách, které nejsou za dynamických zatížení kompaktovány.

    Druhé uspořádání nosníků se aplikuje na hliněné a hlinité půdě. Pilotování probíhá v přímém nebo opačném pořadí. Nastavení přímého močení se pohybuje od okraje do středu. Obrátit - od středu k okrajům. První je vhodná pro hlíny s normální hustotou, druhá pro husté hlinité půdy.

    Při průřezovém zablokování podpěr do země se vytváří pole pilotů, podobné první možnosti. Rozdíl spočívá v metodě podpory ponoření. Po řízení prvních dvou řádků je jeden vynechán. To se děje až do konce pole. Když je oblast pokrytá podpěrami, stroj burzy se vrátí a vyplní mezery. Použije se tato metoda montáže hromad na zeminách s vysokou hustotou. Proces montáže sloupových hnacích strojů zobrazených níže.

    Shrnutí

    Hromady zůstávají oblíbeným produktem při stavbě základů na nestabilních půdách. To je způsobeno různými možnostmi, které jsou pro projekt vybrány. Náklady na stavbu základů na poháněných podpěrách se liší v závislosti na vybavení. V soukromých stavbách se používají vrtáky s hloubkou tří metrů.

    Pilové listy - spolehlivá ochrana proti vodě

    Hlavním rysem použití pilových listů je to, že vzhledem k jejich struktuře mohou být vyrobeny v pevné vodotěsné bariéře v zemi. To je nezbytné při provádění stavebních prací na místech, kde může být zapotřebí spolehlivá ochrana před podzemními vodami a konstrukce různých hydraulických konstrukcí.

    Charakteristika pilířů a jejich typy

    Klasifikace pilířů závisí na mnoha faktorech. Materiál pro jejich výrobu může být:

    Kovové plechy jsou rozděleny na válcované za tepla a válcované za studena. Studené válcované piloty jsou vyráběny z lisu vyrobeného z oceli o tloušťce až 16 mm, která je v chladném stavu a používá se v konstrukcích, které nevyžadují velké zatížení.

    V plechových fotografických tabulích

    Hromady válcované za tepla se používají v těžších a delších konstrukcích, které se vyznačují vysokým zatížením a jsou vyráběny v procesu silného ohřevu oceli o tloušťce až 20 mm. Profil kovových pilot, který je vybrán v závislosti na typu a tvaru jámy, může být plochý, otvory nebo typu Larsen.

    Železobetonové piloty jsou vyrobeny z pravoúhlého tvaru s délkou nepřesahující 14 metrů, přičemž mohou mít hřeben nebo drážku ve tvaru lichoběžníku. Dřevěné piloty jsou vyrobeny z pevných tyčí s vybranou drážkou nebo jazykem. Je však možné je vyrobit z dílů, které jsou vzájemně spojeny pomocí desek.
    Na foto - železobetonových pilířích

    Tvar také rozlišuje několik typů listů:

    • okrouhlý, čtvercový, obdélníkový;
    • tvar hranolu; kuželovitý, ve tvaru válce;

    Podle způsobu instalace mohou být piloty poháněny nebo vycpány. Montáž hnaných pilířů se provádí těmito způsoby:

    Použití pilířů

    Oblast použití pilířů je velmi široká a závisí na tom, z čeho jsou vyrobeny. Původně byly vyrobeny ve většině případů ze dřeva. Podle jeho technických vlastností se však ukázalo, že to není dostatečně nákladné, jelikož je možné používat dřevěné piloty jen jednou a když se je snažíte rozebrat, dojde k nevratné deformaci. Kromě pevnosti jsou výrazně nižší než ocelové a železobetonové konstrukce.

    Dřevěné piloty jsou taženy vibračními kladiva a mezi nimi jsou instalovány spolehlivější vodítka pro přesnější instalaci.

    V fotoinstalaci vibromolotom drážky

    Kovové plechy mohou být používány neomezeně často, nejsou během přepravy deformovány a jsou mnohem spolehlivější než dřevěné. Jejich instalace se provádí pomocí speciálních hlav, jejichž tvar závisí na mechanismu, který zablokuje hromady.

    Na foto - vibrační brzda na trati pro instalaci hromadě listů

    Železobetonové piloty se používají především pro stavbu mostů a vytváření výztužných konstrukcí na březích řek. Podle návrhu nejsou tak úspěšné jako ocel. Demontáž železobetonových pilot není provedena. Jsou základním základem a po prolnutí mezery mezi nimi dochází k tomu, že celá konstrukce je prakticky nepropustná pro vodu.

    Na video - instalaci pilířů pomocí vibračních kladiv

    Při instalaci železobetonových pilířů se používají kladiva s dostatečně velkou rázovou silou a jejich instalace v úzkých vzdálenostech je velmi obtížná. To je důvod, proč se tento typ hromady zřídka používá ve výstavbě.

    Na video - ponoření potrubí pilířem s namontovaným vibračním kladívkem

    Pravidla instalace

    Oplocení drážkovaných pilířů jsou pevné stěny, které mají dostatečnou pevnost díky jejich hlubokému ponoření do země. Mohou být připevněny dohromady kotvy, které jsou volně uchyceny v zemi nebo zesílené vzpěry, které se používají pouze při konstrukci úzkých šachet.

    Stěny bez základů na hromadách

    Moderní technologie vám umožňují postavit spolehlivou zeď bez základového zařízení a rychle chránit půdu před vodou. Od starověku byly k posílení břehů použity dřevěné dlaždice. Vyvinuly se do hromádkových stěn, které vydrží zatížení odpovídající železobetonové stěně.

    Vlastnosti zařízení

    Hromady plechů jsou silné plechy s okraji - zámky, drážky pro těsné spojení s ostatními. Jejich kombinace je pevná stěna, která ani neproudí vodu. Důležitým bodem je nedostatek závislosti na výšce podzemní vody, zmrazování půdy, neexistuje žádný stupeň vykopávání základů.

    Materiál výrobku a zařízení vám umožňuje zaručit:

    • trvanlivost;
    • síla;
    • odolnost proti korozi;
    • snadná instalace a demontáž;
    • pohodlí dopravy;
    • provádění dekorativní funkce;
    • schopnost odolat dostatečně silnému tlaku.

    Použití hromadění listů poskytuje následující výhody:

    • Výrazné zvýšení rychlosti práce kvůli absenci fáze výkopu výkopu.
    • Úspora místa v důsledku tloušťky materiálu a nedostatku základů.
    • Opakovatelnost po extrakci.
    • Schopnost používat v absolutních podmínkách.
    • Velká zaručená životnost.

    Technologická posloupnost odsazení pilířů v tečkovaném směru pomocí speciálních zařízení

    Odrůdy a účel

    Pro různá použití jsou různé produkty. Stavební trh nabízí široký sortiment pro jakoukoli poptávku.

    V závislosti na materiálu výroby se listové piloty liší:

    • železobeton a ocel;
    • oceli;
    • plast;
    • kompozitní.

    Železobetonové piloty

    Takové hromady jsou nejsilnější, trvanlivé, těžké. Vydává se ve formě obdélníků s drážkami. Používají se na stavbách mostů, posilují pobřeží a vytváří záliv.

    Ocelové piloty

    Nejoblíbenější. Jsou lehčí a snadněji se instalují. Jsou méně silné, ale odolávají tlaku půdy a vody (s podporou). Pro filtrační struktury se používají pilové profily, jejich spoje jsou dodatečně utěsněny speciálními prostředky. Profil ve tvaru písmene Z je snadněji instalovatelný, ale ne těsný - vhodný k uchopení půdy. Plochý profil se používá k vytvoření plotů (oplocení), zpevnění základů.

    Plastové listy

    Ještě lehčí a snadnější instalace. Jejich výhodou je hladkost povrchu (což snižuje třecí sílu při ponoření do země) a nepřítomnost koroze. Jsou široce využívány k posílení pobřeží, svazích silnic, vytváření utěsněných jám, umělých kanálů.

    Kompozitní

    Nejmodernější, lehké jako plastové, ale odolné jako ocel. Náklady jsou nejdražší, kvůli tomu se často nepoužívají.

    Hromadění listů podle typu zařízení

    Existují tři typy:

    • volně stojící - bez dalších prvků, držených pouze hloubkou ponoření;
    • vzpěra - s dalšími podpěrami pro posílení, zabírá další prostor;
    • Kotva - opevněná spojovacími prvky podél horní čáry, nezahrnuje prostor.

    Instalační kroky

    Výpočet a instalace vrstevnic by se měla týkat stavebních firem.

    Zohledňují typ půdy, účel stěny a vypočítají požadované rozměry prvků. Poté se pomocí speciálních zařízení vloží do hloubky piloty. Takové společnosti poskytují záruku na svou práci, takže s odkazem na ně není pochyb o spolehlivosti a trvanlivosti struktury.

    Přípravné práce zahrnují:

    1. sledování os steny;
    2. příprava a dodání potřebného vybavení;
    3. příprava jámy a pracovních plošin.

    Způsoby drážky

    Existují 4 hlavní způsoby potápění:

    1. Šok - pomocí úderů kladiva;
    2. Odsazení - hromada je zabalena a postupně ponořena do země sílou tlaku;
    3. Vibrační ponoření - hromada vstupuje do země pomocí malých vibračních a lisovacích, používá se pro velmi tvrdé skalnaté půdy;
    4. Šroubování - pro truhlářské ploty.

    Video pilotní řídící video s malým vibračním ovladačem

    Zařízení není možné bez účasti profesionálů a speciálního vybavení.

    Metoda ponoření může být stanovena empiricky. Pro zajištění integrity zámků a paralelnosti hromád je používána zkušební jízda. Prvky jsou instalovány v zemi samotné nebo ve dvojicích. Pětmetrové rámy jsou pro ně vodítky, konstrukce je vyrovnávána.

    Posilování základny hromady je možné s kamennou půdou. Pro tento účel jsou instalovány ocelové desky.

    Hlavním účelem pilových listů je ochrana proti hromadám půdy nebo vody. Jejich použití je možné pouze za pomoci specializovaných stavebních firem, které vyrábějí potřebné výpočty, vybírají materiál a provádějí instalaci. Takové ploty se vyznačují spolehlivostí a dlouhou životností.