Ovládejte při instalaci základů pilotů

Hlavní regulační dokumenty upravující přípravu a provádění pilotáže jsou stavební předpisy a předpisy (SNiP).

Všechna hlavní ustanovení pro návrh pilířových základů jsou stanovena v SNiP 2.02.03-85 "Pile foundation" a pro přímou výrobu pilířských prací - v SNiP 3.02.01-87 "GROUND FACILITIES, BASES AND FOUNDATION".

Naše společnost v oblasti návrhu a realizace pilotních prací se těmito dokumenty důsledně řídí. Kromě toho máme certifikát SRO "Meziregionální aliance stavitelů", což potvrzuje přístup k výrobě hromádky.

SNiP 2.02.03-85 "NÁKLADOVÉ ZÁKLADY"

Tento dokument má 13 sekcí a 4 přílohy, jejichž obecným obsahem jsou všechny potřebné regulační a referenční informace nezbytné pro konstrukci různých typů pilířových základů.

Takže podle SNiP se všechny hromady vyznačují následujícími vlastnostmi:

  • jak hromadit v zemi

  • podle konstrukčních prvků (pevných a kompozitních)
  • tvar spodního konce hromady

Každý typ hromady má při ponoření své vlastní vlastnosti, což je pro naše zaměstnance povinné.

SNiP 3.02.01-87 "ZEMĚDĚLSKÉ KONSTRUKCE, ZÁKLADY A ZÁKLADY"

Pokud jde o tento dokument, stanoví veškeré potřebné údaje a požadavky na technologii řízení používané při stavbě pilotů v různých podmínkách, včetně:

  • dostupnost budov, konstrukcí a dalších objektů v blízkosti výrobního závodu, které mohou být během práce vystaveny negativním vibracím
  • s přihlédnutím k hygienickým normám
  • s přihlédnutím k typu půdy na lokalitě, včetně vlastností hromadění v půdách půdy
  • s přihlédnutím k typům pilotů

a další funkce.

Naši odborníci mají nejen potřebné znalosti výše uvedených ustanovení SNiP, ale i skvělé zkušenosti s řízením piloty v různých podmínkách.

Dobrá teoretická výuka a zkušenosti nám umožňují dosáhnout vysoké produktivitě s důslednou kvalitou vykonávané práce.

Pokud chcete mít spolehlivou podporu pro vaši domovskou nebo jinou strukturu - kontaktujte naše specialisty.

SNiP 2.02.03-85. Pobytové a znuděné piloty

Základním aspektem bytové výstavby je výstavba spolehlivých stavebních podkladů. Z dokonalosti nadace závisí na síle objektu stavby, jeho provozování zdrojů. Tato kritéria jsou plně v souladu se základy, které jsou založeny na vrtaných pilířích, které se osvědčily jako účinná, trvanlivá a moderní konstrukce používaná při konstrukci různých objektů.

Výroba vrtaných prvků se provádí vrtáním studny, zpevněním ocelovou výztužnou klecí a následným betonováním. Charakteristickým rysem konstrukce těchto podpěr je vysoká únosnost. Umožňuje využít jako základ vysokých budov, mostů a dalších silně zatěžovaných konstrukcí, kritických konstrukcí.

Myšlenka na nudnou základnu je velmi jednoduchá: tam, kde není možné dostat se do husté země s minimálními náklady, můžete použít dlouhé příspěvky

Regulační dokumenty

K návrhu, instalaci těchto výrobků, vnímání celé zátěže objektu, který je postavený, existuje řada závažných požadavků regulovaných regulačními dokumenty. Neexistuje jediný GOST, jehož rozsah se rozšiřuje na vrtané piloty.

Požadavky na ně jsou spojeny následujícími kódy budov a pravidly:

  • 02.03, schválené v roce 1985, které se nazývají "Pilové základy";
  • 02.01, vyvinuté v roce 1987, označované jako "Zemní práce, základy a nadace";
  • 03.01 vydání v roce 1984 pod názvem "železobetonové a betonové konstrukce".

Navzdory tomu, že tyto regulační dokumenty jsou dlouhodobě vypracovány a schváleny, jejich požadavky jsou v současné době relevantní. Jaké parametry by měly odpovídat základům pilot? Proč jsou tato pravidla zásadní? Podívejme se podrobně na to, jaké požadavky by musely struktury nudit.

V předloženém materiálu hodně užitečných budou stavební specialisté a konstruktéři. Koneckonců jsou spojeny hlavním úkolem - zajištění spolehlivosti budovy, splnění všech požadavků stanovených normami!

Tabulka pro určení únosnosti stojanů s tloušťkou 1 m / p

Klasifikace pilulek

V souladu se SNiP se řídící pilotování ve stavebnictví provádí různými způsoby. Metodou prohloubení pilot jsou rozděleny do následujících typů:

  • Piloty vyztužené betonovým principem ponoření vyztužené betonem, které jsou zatlačovány do země pomocí vibrací nebo kladiv.
  • Železobetonové podpěry - skořepiny, jejichž tvorba se provádí bagrovaním a nalijením vcelku nebo částečně maltou.
  • Beton, který poskytuje možnost vyztužení, hromadění pilířů, při jejichž uspořádání se betonový roztok nalije do vrtu, získaný přesunem půdy.
  • Železobeton, získaný vrtáním půdy, u kterého je ocelový výstupek umístěn v jamkách a betonová směs je nalita.
  • Šroubové piloty představující ocelovou trubku se šroubovacím dílem, jehož ponoření se provádí šroubováním.

Vezměme podrobněji v úvahu znuděné struktury, jako nejpoužívanější struktury, požadované během výstavby. Podle způsobu zařízení jsou rozděleny na vrtání a plněné piloty.

Pilířové základy by měly být navrženy na základě výsledků inženýrských a geodetických, inženýrských a geologických, inženýrských a hydrometeorologických průzkumů staveniště

Rammers

Jejich uspořádání se provádí těmito způsoby:

  • způsob ponoření do země speciálních trubek s dočasně uzavřeným koncem, které se postupně odstraňují při nanášení betonového roztoku;
  • způsob vibračního zhutňování betonového roztoku, který je naplněn předem připravenou jímkou;
  • vyplněním betonu s kuželovitým nebo pyramidálním vrtákem, předem vylisovaným v zemi.

Vrtné podpěrné prvky

Struktury vrtných pilířů se liší způsobem jejich formování, který zahrnuje:

  • Betonové jímky vyrobené v různých typech půd, které se nacházejí jak nad úrovní podzemní vody, bez zpevnění stěn, tak i pod nimi, s upevněním stěn pomocí roztoku hliníkových nebo plášťových trubek.
  • Použití prefabrikovaného vibračního jádra pro utěsnění kulatých betonových profilů.
  • Zhutnění sutin dodaných do obličeje.
  • Formace v nosné části dutiny získané způsobem výbuchu s následnou náplní betonové směsi.
  • Vstřikování vstřikováním cemento-pískové směsi nebo betonové malty do předvrtané dutiny o průměru 15-25 cm.

Vrtání dobře pod vrtáky

Přípravné činnosti

Podle ustanovení SNiP je třeba před instalací vrtaných pilířů provést inženýrské průzkumy, aby se zjistila konstrukční úsilí, kterou nadace vnímá. Na základě výsledků následujících typů průzkumů provedených na staveništi jsou vyvíjeny pilotní základy:

  • geologické;
  • hydrometeorologické;
  • geodesic.

Také se berou v úvahu vlastnosti stavby, síly působící na základ, charakteristiky fungování stavby. Teprve poté, podle SNiP, typu vycpaného podkladu, velikosti nosičů, je určen způsob jejich uspořádání. Odpovědnost za přesnost výsledků průzkumu je organizátor-designér.

Pro činnosti vrtání a nábřeží předchází plánování výstavby na dané úrovni. Pak se provádí značení, upevnění souřadnic v podmínkách staveniště.

Umístění vrtaných podpěr je dokumentováno zvláštním zákonem obsahujícím informace o vazbě pilířů na výškách.

Přesná hodnota únosnosti vrtané piloty se vypočítá pomocí vzorce, které bere v úvahu několik parametrů

Vliv klimatických faktorů

Podle doporučení SNiP se provádí hromadění piloty ve vlhkých půdách, pokud není okolní teplota chladnější než -10 ° C. Když se teplota změní na spodní stranu specifikované hodnoty, je nutné provést řadu opatření zaměřených na ochranu čerstvého prostředku před zamrznutím a na zajištění nepřerušeného provozu vrtacího zařízení. Zvláštní požadavky na provádění stavebních prací by měly specifikovat organizace-projektant práce v rámci zvláštního projektu.

Specifičnost výztuže

Podle požadavků stavebních norem a pravidel, vybavení základových pilítek, je nutné zajistit jejich zpevnění vyztužením. Pro tento účel je použita pevná ocelová výztuž, sjednocená jedním svařováním.

Prostorová konstrukce se skládá z výztužných tyčí se stejným odstupem umístěným podél obvodu kruhu. Pokud je průměr tyčí větší než 1,8 cm, rám by měl obsahovat více než šest podélných tyčí, jejichž vzdálenost by neměla být menší než 400 milimetrů. Výhodně se používá pro podélné tyče z vyztužovací oceli AIII.

Zpevnění pilířů se provádí svislými pruty pravidelného profilu (průměr 12-14 mm)

Ochrana ocelových výztužných klecí před škodlivými účinky koroze je dosažena pozorováním ochranné vrstvy betonu. Zajištění tuhosti vyztužovací klece zajišťují plastové trubky, jejichž rozměry jsou:

Požadavky na pracovní plochu

Před zahájením nudných aktivit je nutné provést soubor prací zaměřených na přípravu stavby:

  • Namontujte ploty do pracovního prostoru v souladu s hlavním plánem stavby.
  • Zakázat, přesunout z oblasti událostí všechny komunikace, které jsou nad a pod nulou.
  • Osvobození pracoviště od dočasných staveb, zbytečných budov.
  • Odstraňte a sklopte povrch rostlin na určitých místech.
  • Podle značek uvedených v návrhu by měla být zajištěna rovinnost základny.
  • Provést odvodnění nebo pokles vody.
  • Povrch místa pokryjte sádrovým polštářkem, nad kterým je třeba desky položit.
  • Oblast stavební zóny by měla umožnit umístění sady technologických zařízení (vrtací zařízení, betonové čerpadlo, zařízení pro dodávku a vykládání betonu) a mít pohodlné přístupové cesty.

Výpočty pilotů všech typů by se měly provádět na základě dopadu zatížení přenesených z budovy nebo konstrukce

Nudné činnosti se provádějí po kontrole souřadnic připraveného místa a kontrole umístění osy nosníků budoucího základu.

Stavební předpisy a předpisy upravují použití automobilových směšovačů a samohybných zařízení pro jejich přepravu. Dodání předem smíchaných suchých komponent do pracovního prostoru, přidání vody před betonováním je povoleno.

Technologické funkce

Jak podle GOST jsou nudné podpory uspořádány? Jaké jsou kroky ve výrobním procesu? Obecně se podpora skládá ze dvou hlavních etap:

  • vrtání přímo do dutiny dutiny;
  • vyplnění výsledné studny betonovým roztokem s předinstalací výztužné klece.

K dispozici je funkce poskytovaná stavebními kódy. Studna a malta mají omezenou dobu používání. Postupně se jejich kvalita snižuje. Dutina spolu s řešením se stávají nevhodnými pro další práci. Proto GOST upravuje dobu 8 hodin mezi dokončením vrtání a betonováním.

Veškeré výpočty pilot, pilířových základů a jejich základů by měly být prováděny za použití vypočtených hodnot charakteristik materiálů a půd.

Nosné konstrukce jsou podle projektu předvrtány do jamek s instalovanou výztužnou klecí. Před nalijením betonového roztoku je dutina zhutněna, utěsněna roztokem jílu, který zabraňuje kolapsu půdy a objem se naplní betonem. Použití betonu nebo betonu přímo do studny je povoleno.

Výroba a montáž podpěrů se provádí podle algoritmu stanoveného normami:

  • Nejprve je v místě vrtání instalována sada bubnů nebo vrtačka.
  • Jsou prováděna vrtací opatření, která tvoří studnu s určitými rozměry (průměr, hloubka). Rozšíření ve spodní části základny konstrukce umožňuje zvýšit nosnost budoucí podpěry.
  • Injektážní roztok hlíny, který hydrostaticky působí na stěny, eliminuje štěpení povrchu studny.
  • Vrtné produkty jsou závislé na toku tekutiny, extrahované na nulovou značku.
  • Pomocí zdvihacího zařízení se do připravené studny umístí výztužná klec, která může být umístěna po celé výšce piloty nebo blízko povrchu. Vše závisí na projektu.
  • Výztužná klec je upevněna nekovovými zarážkami a zajišťuje ochrannou vrstvu.
  • Dutina je vyplněna betonovým roztokem, který je dodáván v autokomponentu. Proces betonáže podle SNiP by neměl přesáhnout tři hodiny.
  • Speciální instalace načte prvky krytu.
  • Vrtné a jeřábové zařízení je přesunuto do dalšího pracovního místa podle schématu uvedeného v normě.

Kontrola kvality

Všechny materiály dodávané do pracovního prostoru podléhají kontrole vstupu. To platí pro obložení, zpevnění výztužných klecí a jiných surovin. Provede se vizuální kontrola a ověří se informace uvedené v průvodní dokumentaci, pasech a certifikátech. Betonová směs dodávaná od výrobce je kontrolována vizuálně a podle dokumentace betonárny.

Při provádění úderů na všech stupních se provádí akceptace a provozní kontrola. Budoucí pilířové základy jsou zkontrolovány na konzistenci souřadnic středových os. Po dokončení činností v oblasti vrtání jsou skutečné rozměry porovnávány s parametry, které projekt poskytuje.

Materiál tohoto článku pokrývá obecná ustanovení stavebních předpisů a předpisů, jejichž přísné dodržování zaručuje vysoce kvalitní práci. S vedením SNiP bude pilotní jízda prováděna na vysoké technické úrovni.

SNiP 12-04-2002 s. 2 6.2. Pořadí práce

6.1.2. Při přítomnosti nebezpečných a škodlivých výrobních faktorů uvedených v bodu 6.1.1 musí být bezpečnost zařízení pro umělé základy a vrtání zajištěna na základě implementace následujících bezpečnostních řešení v oblasti bezpečnosti práce obsažených v organizační a technologické dokumentaci (POS, CPD atd.).

stanovení metod a výběr prostředků mechanizace pro práci;

stanovení pořadí práce;

vývoj instalace a demontáže zařízení, jakož i jeho pohyb na místě;

stanovení nomenklatury a požadovaného množství kolektivního ochranného vybavení potřebného pro použití při konstrukci strojů, jakož i při organizaci pracovních míst.

6.1.3. Vrtání a konstrukce umělých podkladů by měla být prováděna v souladu s požadavky oddílu 5 těchto pravidel a předpisů.

6.1.4. Stroje pro vrtání a vrtání by měly být vybaveny omezovači výšky pro zvedání vrtacích nástrojů nebo zvedacího zařízení a zvukovým poplachem.

6.1.5. Lana musí mít certifikát výrobce nebo testování; zvedací zařízení musí být vyzkoušeny a musí mít štítky nebo razítka, které potvrzují jejich kapacitu a datum testování.

6.1.7. Vzdálenost mezi nainstalovanými hnacími nebo vrtacími stroji a strukturami umístěnými v jejich blízkosti je určena SPR. Při provozu těchto zařízení namontujte nebezpečné oblasti ve vzdálenosti nejméně 15 m od hloubky vrtu nebo hromadě.

6.1.8. Přesouvání pilířských a vrtacích strojů by mělo probíhat podél předem naplánované horizontální cesty, zatímco konstrukce strojů je v dopravní poloze.

6.1.9. Při jízdě piloty s plovoucími hlavovými rámy je nutné zajistit jejich spolehlivé ukotvení na kotvení upevněných na břehu nebo na dně, jakož i komunikaci s pobřežím na palubě lodí nebo na lávce.

Plovoucí řidič by měl být vybaven záchrannými kruhy a lodí.

Není dovoleno provádět pilotní práce na řekách a nádržích s vlnami více než 2 body.

6.1.10. Stohování z ledu je povoleno pouze v případě, že jsou v CPD k dispozici zvláštní opatření, která zajišťují pevnost krytu ledu.

6.1.11. Vrtané vrty při ukončení práce by měly být pokryty štíty nebo oploceny. Bezpečnostní značky a kontrolní světla by měly být instalovány na štítech a ploty.

6.1.12. Vibrační piloty musí být vybaveny závěsnými inventarizačními schématy pro pracovníky, kteří připevňují hlavu vibračního pilotního pilota na plášť.

Šířka paluby by měla být minimálně 0,8 m. Paluba by měla být oplocena v souladu s požadavky SNiP 12-03.

6.1.13. Stěny odtokové studny zevnitř musí být vybaveny alespoň dvěma bezpečně namontovanými závěsnými žebříky.

6.1.14. Na vnitřním obvodu studny je nutné zřídit ochranné clony. Rozměry, pevnost a montáž čoček by měly být definovány v CPD.

6.1.15. Místnosti, kde jsou připraveny roztoky pro chemické ustavení půdy, by měly být vybaveny ventilací a vhodnými nádobami pro skladování materiálů.

6.2. Pořadí práce

6.2.1. Instalace, demontáž a pohyb vrtných a vrtacích strojů pod přímým dohledem osob odpovědných za bezpečné provádění těchto prací.

Montáž, demontáž a přesouvání pilířů a vrtaček s větrem 15 m / s a ​​více nebo bouřky nejsou povoleny.

6.2.2. Před začátkem každé směny je nutno zkontrolovat technický stav strojů pro řízení a vrtání vlasů (spolehlivost upevnění sestav, provozuschopnost spojů a pracovní podlaha).

6.2.3. Před zvedáním struktur pilířů nebo vrtacích strojů by měly být jejich prvky bezpečně upevněny a odstraněny nástroje a volné předměty.

Při zvedání konstrukce sestavené ve vodorovné poloze by měly být všechny další práce v poloměru rovnajícím se délce konstrukce plus 5 m zastaveny.

6.2.4. V době práce strojů na vrtání nebo vrtání nejsou osoby, které se přímo podílejí na provádění těchto prací, na strojích ve vzdálenosti menší než 15 m.

6.2.5. Než začnete vrtat nebo hromadit, musíte zkontrolovat:

provozuschopnost zvukového a světelného signalizačního zařízení, omezovač výšky zdvihacího tělesa;

stav lana pro zdvihací mechanismy, stejně jako stav uchopovacích zařízení;

použitelnost všech mechanismů a kovových konstrukcí.

6.2.6. Před kontrolou, mazáním, čištěním nebo opravou poruchy vrtačky nebo copra musí být vrtací nástroj nebo pilotový stroj spuštěn a uložen do stabilní polohy a motor se zastavil a vypnul.

6.2.7. Sestup a vzestup vrtacího nástroje nebo hromady se provádí po výstražném signálu.

Při stoupání nebo sestupu vrtacího nástroje je zakázáno provádět jakoukoli práci na škrabáku nebo vrtacím stroji, která nesouvisí se zadanými procesy.

6.2.8. Zvedání hromady (hmoždinky) a kladivového kladívka musí být provedeno samostatnými háčky. Pokud je na pilotovacím háku pouze jeden hák pro instalaci hromady, musí být kohoutek vytažen z háku a namontován na spolehlivém zajišťovacím šroubu.

Při zvedání musí být hromada neustále držena a otáčet pomocí příchytky.

Současné zvedání kladivového kladívka a hromady není dovoleno.

6.2.9. Hromady mohou být utaženy v přímce do očí řidiče kopry pouze pomocí odbočovací jednotky upevněné na podstavci kopry. Je zakázáno vytahovat hromadu pilota pilotem o vzdálenost větší než 10 ma odchylkou od podélné osy.

6.2.10. Při řezání pilířů do země je nutné přijmout opatření, která zabraňují náhlému pádu vyčištěné části.

6.2.11. Instalace pilot a pilířů se provádí bez přerušení, dokud nejsou zcela zajištěny.

Ponechat je na váhu není povoleno.

6.2.12. Při hromadění pomocí vibračních pilotních pilotů je nutné zajistit těsné a spolehlivé spojení vibračního pilotáže s vlasovou hlavou a volný stav lana, který nese vibrační pilot.

6.2.13. Hnací hřídel by měl být zapnutý pouze po jeho upevnění na hromadu a uvolnění opěrných kladek. Oslabený stav řemenice by měl být udržován po celou dobu trvání vibrátoru.

Při každé přerušení provozu by měl být vibrátor vypnutý.

6.2.14. Když jsou ponořeny stožáry, přístup zaměstnanců k zavěšenému nástupišti pro připojení na ponornou pilu pláště čelní desky vibračního pilota nebo další části piloty je povolen až poté, co je dodávaná konstrukce spuštěna jeřábem ve vzdálenosti nejvýše 30 cm od vrcholu ponořené piloty.

6.2.15. Postupnost vývoje půdy pod okrajem nožového uzlu by měla zajistit jeho stabilitu. Hloubka výkopu z okraje nožového vrtu je stanovena podle CPD.

Není povoleno vytvářet půdu pod 1 m od okraje nýtu.

6.2.16. Při vyvíjení mobilních půd s drenážími nebo za přítomnosti vrstvy takovýchto půd nad vrtákem je třeba přijmout opatření k rychlé evakuaci lidí v případě náhlého zlomu půdy a zaplavení vrtu.

6.2.17. Zařízení a potrubí určené k provádění práce na zmrazování půdy by měly být testovány:

zařízením mrazicí stanice po dokončení instalace - pneumatickým nebo hydraulickým tlakem uvedeným v pasu, nejméně však 1,2 MPa pro sací stranu a 1,8 MPa pro výtlakovou stranu;

mrazících sloupů před spuštěním do jamek - s hydraulickým tlakem nejméně 2,5 MPa.

6.2.18. Stavební práce v oblasti umělé přízemní fixace mrazem jsou povoleny až po dosažení požadované tloušťky. Povolení k výkonu práce musí být vydáno zákonem.

6.2.19. Odstraňování půdy z jámy, která má ledový plot, je povoleno za přítomnosti ochrany zamrzlé stěny před deštěm a slunečním světlem. Během práce je nutné dodržovat opatření ochrany proti zemnímu ledu proti mechanickému poškození.

6.2.20. Postup při kontrole velikosti a teploty plotu ledu v procesu zmrazování a rozmrazování půdy by měl být určen v rámci projektu.

6.2.21. Potrubní potrubí, hadice a vstřikovače používané při injektážních pracích na chemické fixaci zemin (silikalizace atd.) Musí být podrobeny hydraulickým zkouškám s tlakem rovným jednomu a půl pracovníkovi, avšak nejméně 0,5 MPa.

6.2.22. Autoklávové křemíkové sporáky a další zařízení pod tlakem během provozu musí být podrobeny pravidelným technickým prohlídkám a periodickým hydraulickým zkouškám v souladu s požadavky Gosgortekhnadzor Ruska.

7. Betonářská práce

7.1. Organizace práce

7.1.1. Při přípravě, krmení, pokládání a ošetřování betonu, při přípravě a instalaci výztuže, při instalaci a demontáži bednění (dále jen "betonářská práce") je nutné přijmout opatření, která zabrání pracovníkům vystavit se rizikovým a škodlivým výrobním faktorům souvisejícím s povahou práce:

umístění pracovních míst v blízkosti rozdílu výšky 1,3 m nebo více;

pohybující se auta a předměty, které se pohybují;

zhroucení konstrukčních prvků;

zvýšené napětí v elektrickém obvodu, jehož uzavření může nastat v lidském těle.

7.1.2. Za přítomnosti nebezpečných a škodlivých výrobních faktorů uvedených v ustanovení 7.1.1 musí být zajištěna bezpečnost betonárních prací na základě implementace následujících bezpečnostních řešení obsažených v organizační a technologické dokumentaci (POS, PRV atd.):

stanovení mechanizačních prostředků pro přípravu, přepravu, dodávku a pokládku betonu;

určení nosné kapacity a vývoje bednění projektu, jakož i postup jeho instalace a demontáže;

vypracování opatření a prostředků k zajištění bezpečnosti pracovišť ve výšce;

vývoj opatření a prostředků pro péči o beton v chladném a teplém období.

7.1.3. Při instalaci bednění a při instalaci vyztužovacích klecí byste se měli řídit požadavky oddílu 8 "Montážní práce" těchto norem a pravidel.

7.1.4. Cement by měl být skladován v silách, zásobnících, truhlych a jiných uzavřených kontejnerech, přičemž je třeba provádět opatření proti stříkání během nakládání a vykládání. Vkládací otvory musí být uzavřeny ochrannými grily a kryty v ochranných grijích jsou uzamčeny.

7.1.5. Při použití páry k zahřátí inertních materiálů, které jsou v zásobnících nebo jiných nádobách, je třeba přijmout opatření, která zabrání pronikání páry do pracovních prostor.

Sestup pracovníků do komor ohřívaných parou je povolen po vypnutí dodávky páry a chlazení komory a materiálů a výrobků do 40 ° C.

7.2. Organizace pracovních míst

7.2.1. Umístění na bednící zařízení a materiály, které nejsou součástí výpadku, a nalezení osob, které nejsou přímo zapojeny do práce na nainstalovaných bedněních, není povoleno.

7.2.2. Pro přesun pracovníků z jednoho pracoviště do druhého je nutné používat žebříky, přechodové mosty a žebříky, které splňují požadavky SNiP 12-03.

7.2.3. Při konstrukci týmové práce bednění na stěny, šrouby a oblouky je nutné zajistit konstrukci pracovní podlahy o minimální šířce 0,8 m s ploty.

7.2.4. Desky bednění by měly být oploceny po obvodu. Všechny otvory v pracovní ploše bednění by měly být uzavřeny. Pokud je to nutné, nechte tyto otvory, je třeba je utahovat pomocí drátěného pletiva.

7.2.5. Po odříznutí části posuvného bednění a zavěšeného lešení by měly být koncové strany ohrazeny.

7.2.6. K ochraně pracovníků před padajícími předměty na zavěšeném lešení je nutno na vnějším obvodu posuvného a nastavitelného bednění instalovat ochranný štít s šířkou, která není menší než šířka lešení.

7.2.7. Povolenou procházku je možné procházet pouze na speciálních podlahách s minimální šířkou 0,6 m položenou na výztužné kleci.

7.2.8. Odnímatelná zdvihací zařízení, závěsy a kontejnery určené k dodávání betonové směsi jeřábem musí být vyrobeny a zkontrolovány v souladu s PB 10-382.

7.2.9. V oblastech výztužného napětí v místech, kde lidé projíždějí, by měly být instalovány bezpečnostní zábrany o výšce nejméně 1,8 m.

Napínací zařízení armatur musí být vybaveny poplachy, které jsou aktivovány při aktivovaném pohonu napínáku.

Je zakázáno, aby lidé zůstávali v dosahu vzdálených než 1 m od stožárů vyhřívaných elektrickým proudem.

7.2.10. Při použití betonových směsí s chemickými přísadami používejte ochranné rukavice a brýle.

7.2.11. Pracovníci, kteří položí betonovou směs na ploše se sklonem vyšší než 20 ° C, by měli používat bezpečnostní pásy.

7.2.12. Plošina pro dodávání betonové směsi se sklápěčkami by měla být vybavena blatníky. Mezi tyče blatníků a ploty musí být umístěny průchody o šířce nejméně 0,6 m. Na mrtvých regálech musí být instalovány příčné blatníky.

Při čištění tělesa sklápěčů z pozůstatků betonové směsi pracovníci nesmí být v těle vozidla.

7.2.13. Příprava a předmontáž výztuže by měla probíhat ve speciálně určených oblastech.

Při čištění tělesa sklápěčů z pozůstatků betonové směsi pracovníci nesmí být v těle vozidla.

7.2.14. Zóna elektrického ohřevu betonu musí mít ochranný plot, který splňuje požadavky státní normalizace, světelné signalizace a bezpečnostní značky.

7.3. Pořadí práce

7.3.1. Pracovní míchací stroje by měly splňovat následující požadavky:

čištění lopatek pro nakládací lopatky by mělo být prováděno po správném upevnění lopaty ve zdvižené poloze;

čištění bubnů a žlabů směšovacích strojů je povoleno pouze po zastavení stroje a uvolnění napětí.

7.3.2. Při provádění práce na obstarání výztuže by měly:

instalujte ochranné ploty pracovišť určených k odvíjení svitků (pramenců) a vyrovnávací výztuže;

při řezání výztuže strojů do segmentů o délce menší než 0,3 m používejte zařízení, která zabrání jejich roztažení;

instalujte ochranné oplocení pracovišť při zpracování tyčových tyčí vyčnívajících mimo rozměry pracovního stolu a na dvoustranných pracovních stolech navíc rozdělte pracovní stůl uprostřed s podélnou kovovou záchrannou sítí o výšce nejméně 1 m;

umístěte vyztuženou výztuž do speciálně určených míst;

zakrýt koncové části výztužných tyčí se štíty v místech společných průchodů o šířce menší než 1 m.

7.3.3. Prvky vyztužovacích klecí musí být zabaleny s ohledem na podmínky jejich zvedání, skladování a přepravy na místo instalace.

7.3.4. Zásobníky (vany) pro betonové směsi musí splňovat požadavky státních norem. Přesunutí nabitého nebo prázdného bunkru je povoleno pouze při uzavřeném uzávěru.

7.3.5. Při umístění betonu z bunkru nesmí být vzdálenost mezi spodním okrajem zásobníku a betonem, který byl dříve položen, nebo povrch, na kterém je beton položen, nesmí být větší než 1 m, pokud nejsou stanoveny jiné vzdálenosti.

7.3.6. Každý den před zahájením pokládky betonu do bednění je nutné zkontrolovat stav kontejneru, bednění a lešení. Zjištěné poruchy by měly být okamžitě opraveny.

Před zahájením pokládky betonové směsi vibracím je nutné zkontrolovat použitelnost a spolehlivost upevnění všech spojů na sebe a na bezpečnostní lano.

7.3.7. Při plnění betonu betonem je nutné:

odstranit všechny pracovníky z betonové trubky v době čištění ve vzdálenosti nejméně 10 m;

položte betonové potrubí na těsnění, abyste snížili dopad dynamického zatížení na výztužnou klec a bednění při dodávání betonu.

7.3.8. Odstranění zástrčky ve vodovodní trubce se stlačeným vzduchem je povoleno za předpokladu, že:

přítomnost ochranného štítu na výstupu z betonové trubky;

nalezení pracovníků ve vzdálenosti nejméně 10 m od výstupu z betonové trubky;

provádění dodávky vzduchu do potrubí rovnoměrně, aniž by byl překročen přípustný tlak.

Pokud není možné odpojit zástrčku, uvolněte tlak v potrubí, klepnutím zjistěte umístění konektoru v potrubí, odpojte potrubí a vytáhněte zástrčku nebo vyměňte ucpaný článek.

7.3.9. Při instalaci prvků bednění v několika vrstvách by měla být každá další vrstva instalována po upevnění spodní vrstvy.

7.3.10. Demontáž bednění by měla být provedena poté, co beton dosáhne stanovené pevnosti.

Minimální pevnost betonu při demontáži naložených konstrukcí včetně vlastního zatížení je stanovena CPD a dohodnutá s projektovou organizací.

7.3.11. Při demontáži bednění je nutné přijmout opatření proti náhodnému pádu prvků bednění, kolapsu nosného lešení a konstrukcí.

7.3.12. Při pohybu sekcí válečkového bednění a pojízdného lešení je nutné přijmout opatření k zajištění bezpečnosti pracovníků. Osoby, které se na této operaci nezúčastní, nejsou povoleny na sekcích bednění nebo lešení.

7.3.13. Při zhutňování betonové směsi elektrickými vibrátory není dovoleno pohybovat vibrátory kabely proudu a během přestávek v práci a při přepínání z jednoho místa na druhé by měly být elektrické vibrátory vypnuty.

7.3.14. Při výstavbě technologických otvorů pro průchod potrubí v betonových a železobetonových konstrukcích s diamantovými kroužkovými vrtáky je nutné chránit nebezpečné zóny v místě očekávaného poklesu jádra.

7.3.15. Během elektrického ohřevu betonu musí být instalace a připojení elektrických zařízení k napájecí síti prováděny pouze elektrikáři, kteří mají kvalifikovanou skupinu pro elektrickou bezpečnost, která není nižší než III.

7.3.16. V oblasti elektrického vytápění je nutné v ochranné hadici použít izolované ohebné kabely nebo dráty. Není dovoleno položit dráty přímo na zem, na vrstvu pilin nebo na dráty s poškozenou izolací.

7.3.17. Zóna elektrického ohřevu betonu musí být podrobena nepřetržitému dohledu elektrikářů, kteří instalují elektrickou síť.

Pobyt zaměstnanců a výkon práce v těchto oblastech není povolen, s výjimkou práce vykonávané při bočním přijetí podle mezinárodních předpisů o ochraně práce při provozu elektroinstalací.

7.3.18. Otevřená (nepevná) výztuž železobetonových konstrukcí související s plochou pod elektrickým ohřevem musí být uzemněna (nulována).

7.3.19. Po každém pohybu elektrického zařízení používaného při ohřevu betonu by měl být na novém místě změřen izolační odpor s megohmmetrem.

8. Instalace

8.1. Organizace práce

8.1.1. Při instalaci železobetonových a ocelových prvků konstrukcí, potrubí a zařízení (dále jen "instalační práce") je nutné přijmout opatření, která zabrání pracovníkům vystavit se následujícím rizikovým a škodlivým výrobním faktorům souvisejícím s povahou díla:

umístění pracovních míst v blízkosti rozdílu výšky 1,3 m nebo více;

pohyblivé struktury, zatížení;

zhroucení volných konstrukčních prvků budov a konstrukcí;

kapka protiproudých materiálů, nástrojů;

přejíždějící vozy, padající části;

zvýšené napětí v elektrickém obvodu, jehož uzavření může nastat v lidském těle.

8.1.2. Za přítomnosti nebezpečných a škodlivých výrobních faktorů uvedených v kapitole 8.1.1 musí být zajištěna bezpečnost instalace na základě implementace následujících bezpečnostních řešení obsažených v organizační a technologické dokumentaci (POS, PPR atd.):

definice značky jeřábu, místo instalace a nebezpečné zóny během své práce;

zajištění bezpečnosti pracovních míst ve výšce;

určení pořadí instalace konstrukcí;

zajištění udržitelnosti konstrukcí a částí budovy během montáže;

definice schémat a metod předběžné montáže konstrukčních prvků.

8.1.3. Na místě (chytit), kde se provádí instalační práce, nejsou povoleny jiné práce a přítomnost neoprávněných osob.

8.1.4. Během výstavby budov a konstrukcí je zakázáno provádět práce spojené s nalezením osob v tomtéž osobě (oblasti) na podlahách (podlažích), nad nimiž se provádí pohyb, instalace a dočasné upevnění prefabrikovaných prvků a zařízení.

Pokud není možné rozdělit budovy a konstrukce na samostatné patky (plochy), je dovoleno současně instalovat a provádět jiné stavební práce na různých podlažích (podlažích) pouze v případech, kdy dochází k výpadku, pokud jsou mezi nimi vzájemně překryty spolehlivé (odůvodněné vhodným výpočtem nárazového zatížení).

8.1.5. Použití instalovaných konstrukcí pro připojení nákladu, odbočovacích jednotek a jiných upevňovacích zařízení je povoleno pouze se souhlasem organizace, která dokončila návrhové pracovní výkresy.

8.1.6. Instalace konstrukcí budov (konstrukcí) by se měla zpravidla začít s prostorově stabilní částí: vazebnou buňkou, vyztužujícími jádry apod.

8.1.7. Montáž konstrukcí každé nadzemní podlaží (vrstvy) vícepodlažní budovy by se měla provést po upevnění všech namontovaných montážních prvků podle projektu a betonových (řešení) spár nosných konstrukcí má pevnost specifikovanou v PPR.

8.1.8. Malba a antikorozní ochrana konstrukcí a zařízení v případech, kdy se provádějí na staveništi, by se měly provádět zpravidla před jejich zvednutím až po značku konstrukce. Po zvedání, malování nebo antikorozní ochraně je třeba provádět pouze na spárách a spárách konstrukcí.

8.1.9. Vybalení a deprese zařízení, která má být instalována, musí být provedena v prostoru určeném pro údržbu a měla by být prováděna na speciálních regálech nebo těsnicích plochách o výšce nejméně 100 mm.

Při rekonstrukci není dovoleno používat materiály s nebezpečím výbuchu a požáru.

8.1.10. Při instalaci rámových budov pro instalaci další vrstvy rámu je povoleno pouze po instalaci uzavíracích konstrukcí nebo dočasných plotů na předchozí vrstvě.

8.1.11. Instalace schodišť a míst budov (konstrukcí), stejně jako výtahy (výtahy) pro nákladní i osobní dopravu by měly být prováděny současně s instalací stavebních konstrukcí. Plotové kryty by měly být instalovány ihned na stoupajícím schodišti.

8.2. Organizace pracovních míst

8.2.1. Při montáži konstrukcí budov nebo konstrukcí musí být instalatéři na dříve instalovaných a bezpečně upevněných konstrukcích nebo lešení.

Je zakázáno, aby lidé zůstávali na prvcích konstrukcí a zařízení při jejich zvedání a pohybu.

8.2.2. Namontované montážní plošiny, žebříky a další zařízení potřebné pro práci instalatérů ve výšce by měly být instalovány na namontovaných konstrukcích před jejich zvednutím.

8.2.3. Pro přemístění instalatérů z jednoho projektu do druhého by se měly používat žebříky, přechodové můstky a žebříky s ploty.

8.2.4. Montážní zařízení je zakázáno přesunovat podle instalovaných konstrukcí a jejich prvků (krovy, příčníky apod.), Na kterých není možné zajistit požadovanou šířku průchodu pro instalované ploty bez použití speciálních bezpečnostních zařízení (natažených podél příhradového nosníku nebo příčky lana pro zajištění karabinového bezpečnostního pásu).

Místa a způsob upevnění lana a délka jeho úseků by měla být uvedena v CPD.

8.2.5. Při montáži oplocení je nutné použít bezpečnostní pás spolu s bezpečnostním zařízením. Typické řešení by mělo být uvedeno v CPD.

8.2.6. Nelze nalézt osoby pod upevněnými prvky konstrukcí a zařízení před jejich instalací v konstrukční poloze.

Pokud je třeba nalézt pracovníky pracující v namontovaném zařízení (konstrukcích), je třeba přijmout zvláštní opatření k zajištění bezpečnosti pracovníků.

8.2.7. Závěsné kovové schody o výšce větší než 5 m musí splňovat požadavky SNiP 12-03 nebo být oploceny kovovými oblouky se svislými spoji a bezpečně připevněnými k konstrukcím nebo zařízením. Zvedání pracovníků po namontovaných žebřících do výšky větší než 10 m je povoleno, pokud jsou schody vybaveny odlehlými plochami nejméně každých 10 m na výšku.

8.2.8. Držáky pro dočasné upevnění namontovaných konstrukcí by měly být upevněny na spolehlivých podpěrách. Počet závor, jejich materiály a průřez, metody napětí a místa fixace jsou stanoveny projektem práce.

Třpyty by měly být umístěny mimo rozměry dopravních a konstrukčních vozidel. Příchytky by se neměly dotýkat ostrých rohů jiných konstrukcí. Ohýbání příchytků v místech jejich kontaktu s prvky jiných konstrukcí je povoleno teprve po kontrole pevnosti a stability těchto prvků pod vlivem sil ze závor.

8.2.9. Prvky namontovaných konstrukcí nebo zařízení během pohybu by měly být udržovány od klouzání a otáčení s pružnými rameny.

8.2.10. Vázání konstrukcí a zařízení musí být provedeno způsobem, který splňuje požadavky SNiP 12-03 a zajišťuje možnost odstupu od pracovního horizontu v případech, kdy výška zámku zdvihacího zařízení přesahuje 2 m.

8.3. Pořadí práce

8.3.1. Před zahájením instalace je nutné stanovit pořadí výměny signálu mezi správcem instalace a ovladačem. Všechny signály jsou dány pouze jednou osobou (mistrem, linkovým důstojníkem, závěsem), s výjimkou signálu "Stop", který může dát každý pracovník, který si všiml jasného nebezpečí.

V obzvláště kritických případech (při zvedání konstrukcí pomocí komplexního vybavení, způsobu otáčení, při posuvu velkých a těžkých konstrukcí, při jejich zdvihání pomocí dvou nebo více mechanismů apod.) By měl dát signál pouze dozorčí pracovník.

8.3.2. Upevnění namontovaných prvků by mělo být prováděno na místech uvedených na pracovních výkresech a měly by být zvednuty a dodány do místa instalace v blízkosti konstrukčního místa.

Je zakázáno zvedávat prvky stavebních konstrukcí, které nemají montážní smyčky, otvory nebo značení a štítky, které zajistí jejich správné zavěšení a instalaci.

8.3.3. Čištění konstrukčních prvků, které budou postaveny z nečistot a ledu, musí být provedeno před jejich zvednutím.

8.3.4. Namontované prvky by měly být zvednuty hladce, bez trhnutí, kývání a otáčení.

Je nutné zvednout konstrukce ve dvou krocích: nejprve do výšky 20-30 cm, poté po kontrole spolehlivosti závěsu, aby se provedlo další zvedání.

8.3.5. Při přesouvání konstrukcí nebo zařízení by vzdálenost mezi nimi a vyčnívajícími částmi namontovaných zařízení nebo jiných konstrukcí měla být horizontálně alespoň 1 m, svisle - nejméně 0,5 m.

8.3.6. Při přestávkách v práci není dovoleno ponechat zvednuté prvky konstrukcí a zařízení na hmotnosti.

8.3.7. Instalované v konstrukční poloze prvků konstrukcí nebo zařízení by měly být upevněny tak, aby byla zajištěna jejich stabilita a geometrická neměnnost.

Schémata a metody řízení pilotů - SNiP

Na této stránce se dozvíte o schématech a metodách pilotního řízení, jakož io regulačních dokumentech SNIP na železobetonových pilotech. Naše stavební firma přebírá povinnost dodržovat stávající SNIP, jak stanoví zákony Ruska, stejně jako poskytnout všechny potřebné dokumenty před a po potápění železobetonových pilířů.

Podívejme se na vaše dotazy v detailním formátu. Pro usnadnění jsme téma zcela popsali a otevřeli, odkaz na SNIP pro stažení dokumentace je na této stránce níže.

Jaké jsou schémata řízení pilotů?

  • Schéma určuje pořadí hromadění v každém případě.
  • V každém případě jsou tyto schémata individuální, v závislosti na plánu lokality, na schématu pilířového pole, na plánu výstavby.
  • Správně navržený plán hromadění je klíčem k úspěšné práci - méně času na přemístění, úsporu rozpočtu atd.
  • V budoucnu je vypracován systém pilotní jízdy založený na konkrétních podmínkách a při zohlednění minimální spotřeby energie pro všechny operace.

Volba konkrétního schématu hromadění pilířů se provádí na základě hydrogeologického rozboru půdy a typu pilířového pole. Podle ustanovení stávajících stavebních předpisů existují tři hlavní modely řízení:

Nejjednodušší schéma je realizováno při stavbě pilotových základů v nesoudržných půdách - písečné a štěrkové půdě, kde není mezi jednotlivými částicemi půdy žádné tvrdé spojení.

Hlavní schéma řízení v uspořádání hromadění pilířů a při uspořádání pilířových polí. Spirální okruh je rozdělen na dvě technologie:

- zablokování začíná od středu pilotního pouzdra a probíhá podél dalšího obvodu ve spirálové sekvenci - tato metoda se provádí v hustých půdních podmínkách;

- jízda začíná od okrajů a spirál do centrální části pilotního pouzdra - používá se při hromadění v normálních půdách.

Odborná rada! Schéma řízení spirálového pilota umožňuje rovnoměrné rozložení zátěže na zem a zabránit jejímu smrštění. Rovněž snižuje riziko nadměrného zhutnění půdy, což způsobuje selhání půdy předtím, než je sloupec pilule ponořen do půdy do konstrukční hloubky.

Je-li nutné vytvořit velké plochy pilířských polí na staveništi s hustými půdami, použije se schéma vrstev.

Při implementaci tohoto schématu se nejdříve najíždí 2-3 řádky pilotů, po kterých je jeden řádek přeskočen a další řádky jsou ponořeny. Po prvním průchodu pole pole jsou zbývající řádky pilotů poháněny.

Odborná rada! Technologie pilířových polí předpokládá vysokou hustotu pilířů na konkrétní půdní ploše. Pokud použijete jakýkoli jiný způsob jízdy, objeví se nerovnoměrné deformace půdní struktury, zatímco sekce řeší tento problém na minimum.

Způsoby železobetonových pilířů

Volba způsobu ponoření železobetonových pilířů závisí na dvou hlavních faktorech:

  • Pracovní místa - podle stavebních předpisů a předpisů jsou kladeny některé způsoby hromadění pilířů při aplikaci aplikace v podmínkách hustého městského rozvoje;
  • Podmínky prostředí - účinnost konkrétní metody ponoření silně závisí na druhu půdy, ve které budou umístěny piloty.

Existují dva hlavní způsoby zpevnění betonových pilířů:

1. Metoda šokového řízení.

Technologie klepání je nejčastější díky vysoké produktivitě práce - při jedné pracovní směně může šoková metoda klesnout až na 40 hromádek RC.

Impaktní potápění se provádí naftovými kladivy. Klasifikace kladiva se provádí v závislosti na konstrukčních vlastnostech, podle kterých jsou rozlišeny:

  • Kladiva s dieselovým motorem;
  • Tubulární naftové kladivo.

Obr. 1.1: Trubkové a dieselové kladiva

Odborná rada! Kladiva typu trubky jsou vyspělejší konstrukce, díky přítomnosti nuceného chlazení mohou pracovat nepřetržitě, zatímco kladivové motory s dieselovým motorem vyžadují při provozu provozní intervaly. Trubkové agregáty jsou způsoby, jak řídit těžší piloty a mají také dlouhou životnost.

Metoda kladiva se provádí v následujícím pořadí:

  • Se koprem navijákem je hromada utažena ke sloupové instalaci;
  • Protahuje, zvedá a upevňuje hlavu naftového kladívka na sloupku piloty;
  • Hromada je instalována na místě ponoření, je zkontrolována její vertičnost;
  • Dieselové kladivo produkuje vodítka o 20-30% maximálního výkonu, které určují základní směr ponoru;
  • Hromada je poháněna na konstrukční hloubku nebo výskyt zemního selhání.


Obr. 1.2: Vytažení betonových pilířů k kladivu s dieselovým motorem

Během jízdy ovlivňují dva typy energie pilový pól:

  • Šok - který se přenáší na hromadu z hmotnosti pádu šoku z dieselového motoru kladiva, když je v kontaktu s hlavou čepičky namontovanou na stohu piloty;
  • Výbušnina - vzniká jako výsledek zapálení palivové směsi ve spalovací komoře, část energie jde k vrhání kladiva do horní polohy, druhá část se přenáší na hromadu.

Při zavádění technologie šokového hromadění pilířů na zem jsou silné dynamické účinky, které se přenášejí půdou do základů nedalekých staveb. Vzhledem k tomu jsou možnosti uplatnění metody kladiva omezené v podmínkách hustého městského rozvoje, v blízkosti architektonických památek a historických center.

2. Způsob ponoření vibrací

Pro ponoření železobetonových pilířů tímto způsobem se používají vibrační piloty, které mají dynamický efekt na hromadu s nízkou amplitudou.

V důsledku vibračního zatížení, které se přenáší přes pilový pól do půdy ve styku se stěnami hromady, se v půdě rozlomí strukturní vazby, její hustota se snižuje a hromada pod hmotností vibračního pilotního pilota se spustí do země do požadované hloubky.


Obr. 1.3: Vibrační potápění pilek

Metoda vibroproximace demonstruje vysokou účinnost v nesoudržných půdách - písčitých, písčitých, písčitých štěrkách a v nasycené půdě. Půdní ponoření do soudržných zemin - jíl, jíl, je možné pouze s nízkou hustotou půdy.

Odborná rada! V podmínkách husté půdy se technologie ponoření vibrací provádí pomocí vodícího vrtání - předběžného vytvoření studní, do kterých jsou ponořeny piloty.

Když jsou hromady ponořeny vibrujícím způsobem do středně hustých soudržných půd, vytvoří se pod vrstvou stlačené vrstvy stlačené zeminy, což negativně ovlivňuje charakteristiky ložisek podpěry vlasů (jsou sníženy o 30-40%). Aby špička hromady prolomila stlačenou zeminu, provádí se 20 až 30 centimetrů ponoření pomocí šoku.

Obr. 1.4: Vibrační pilot a pilota

Klasifikace vibračních pilotů pro železobetonové piloty se provádí ve dvou skupinách:

1. V závislosti na frekvenci kmitání vibrací přenášených jednotkou na hromadu:

  • Nízkofrekvenční - produkují od 300 do 500 kmitů za minutu, používají se pro ponoření těžkých RC pilířů do nekoherentních a vlhkých půd;
  • Vysokofrekvenční - produkují od 700 do 1500 vibrací za minutu, které jsou určeny pro pohánění lehkých hromad skořápek a kovového jazyka.

2. V závislosti na konstrukčních prvcích

  • Konvenční - pohonná jednotka v takových zařízeních je pevně upevněna na horním krytu skříně vibrátoru;
  • Sprung - pružinová plošina je umístěna nad vibrátorem, na kterém je pohon namontován.

Obr. 1.5: a) - obvyklé b) - odpružený vibrační pilot

Odborná rada! Závěsné vibrační piloty řidiče, vzhledem k tomu, že pružiny tlumí vibrace přenášené pohonu, mají řadu velkých pracovních prostředků.

Hlavní metody hromadění hromady jsme popsali na této stránce - Metody řízení piloty

SNiP pro hromadění a potápění

V souladu s ustanoveními SNiP se řidičská soustava provádí striktně stanoveným způsobem s prováděním příslušného dokumentu - Projektu práce (CPD). Tento dokument je zákonem pro všechny pracovníky podílející se na hromadě.

V dokumentaci je uveden celý seznam a pořadí přípravných a hlavních pilotních strojů včetně způsobů řízení piloty, seznam použitých pilotních strojů a další podrobnosti. Při výběru způsobu potápění piloty nebo drážky se berou v úvahu nejen geofyzikální charakteristiky půdy v místě, ale i jiné momenty. Existují například omezení týkající se použití určitých metod ponoření tam, kde jsou již postavené objekty v okolí.

Hlavním regulačním dokumentem, který specifikuje požadavky na výrobu pilířů, je SNiP № 3.02.01-87 "Zemní práce, základy a základy".

Tato norma specifikuje:

  • Požadavky na provedení práce snižující vodu při přípravě staveniště;
  • Charakteristiky výkopu a plánování hromadného pole;
  • Pravidla pro zasypávání jám a zákopů;
  • Situace, kdy je nutné provést posílení půdy a technologii tohoto procesu;
  • Zahrnuje ponoření různých typů železobetonových pilot a pilířů;
  • Požadavky na hromady s roštem;
  • Pravidla kontroly kvality při provádění pilotních prací.

Pozor! Vedle kvalifikovaných odborníků nikdo nemůže určit všechny jemnosti používání zařízení pro piloty.

Naše služby

Společnost "LLC Bogatyr" povinně vypracovává veškerou potřebnou dokumentaci a striktně sleduje její implementaci ve výrobním procesu.

Při příjezdu na místo naši odborníci radí zákazníka o všech otázkách týkajících se stavby pilířových nadací, koordinují řadu otázek a ustanovení o efektivitě interakce a předem naplánují seznam potřebných prací.

Nechceme však diktovat naši vůli zákazníkům, ale hledáme všechny možné kompromisní možnosti i ve velmi obtížných situacích. Proto se vždycky otevřeně podíváme na účasti klientů a snažíme se co nejvíce omezit, pokud to nebude v neprospěch kvality práce.

Jsme připraveni začít pracovat na návrhu a hromadění na vašem webu, a to zanechat aplikaci:

Užitečné materiály

Pilot pod základem

Použití jednoho či druhého typu závisí na plánovaném zatížení nadace, fyzikálně-mechanických vlastnostech a geofyzikálním stavu půd.

Pilírování

Před zahájením práce na pilířích je nutné provést přípravné práce.

Hloubka základny

Určení hloubky základů je první etapou navrhování všech typů železobetonových základů.