do asi o

• pilotní stroj

• přístavní město ve Slovinsku

• zařízení pro měření odolnosti materiálů proti nárazu

• konstrukci nad hřídelí hřídele pro instalaci výtahu

• struktura s výtahem nad dolu

• bubnová sada pro drcení strusek a šrotu

• zařízení pro hromadění piloty s litinovou baba

• slovinský fotbalový klub

• strukturu nad důl instalovat výtah

• hnací zařízení

• stavební pilotážní stroj

• pohání hromadu do země

• pilotní stroj

• Těžební zařízení nad hřídelí hřídele pro instalaci výtahu

• Zařízení pro hromadění pilotů do tvrdé země nebo hlubší

• Instalace pro rozbití kovového šrotu a kusů otevřené kamenné strusky

• Hromada něčeho ve tvaru kužele

• Konstrukce nad hřídelí pro instalaci výtahu

• m. Kozy, pro útočníky hromádky: žena z bílé kůže se vynořuje přes kluziště, bránu, ručně nebo límec a spadne na hromadu; v prvním případě končí lano (bochník) s kočkami, spoustou lano; Druhý druh se nazývá soukromník s polodlouhým. Copra k bodu! přesuňte jej na hromadu; copra z kufru! přesunout stranou. Ruční vychystávání, kde žena vychovává lidé; jezdecký, koně, vorotovoy, límec. Kozy slouží k vrtání země, k zvedání a podepření vrtačky. Tver lopaty, haldy, haldy. Koper hromada pilotů! Rasten kopr, Anethum graveolense, upbrbl. jako koření, pilota řidič divoký. rasten Sila trilobium, hladká. Copra, copra (stroj) Koparnyy, kopr, kopr. Coperchik m. Pracovník se škrabkou. Copra m. Plant. Srithmum maritinum, krop, serpnik, ženská sůl. Koper píseň (nebo nagal) miluje

Jaký je název stroje, který řídí hromadu?

Vrtná souprava, naftový kladivo (zařízení funguje na principu dieselového motoru), pilotní stroj, vibrační řidič, hydraulické kladivo (zařízení pro pohon pilířů do země s hydraulickým pohonem)

Vzhledem k tomu, že se otázka dotazuje pouze na název tohoto stroje, odpovídám: Vrtací a pilířový stroj BM-811 založený na vozidle Ural 4320, který je vybavený naftovým kladivem SP-75A. Hromady pomocí této techniky, můžete kladiva od 0,3 do 6 tun.

Jak se řídí hromady: stroje a technologie instalace

Je-li to nezbytné, konstrukce struktur na problémových půdách je nejvhodnější volbou mezi jinými typy základů. Například na bažinaté, mobilní nebo volné půdě, s vysokou úrovní umístění podzemních vod.

Pilíře se běžně používají jednotlivě i v průmyslové výstavbě. A pokud se jedná o samostatnou jednopatrovou budovu, můžete to udělat bez použití speciálních mechanismů, pak v průmyslových objemech používat speciální přístroje a stroje je prostě nutné. Podívejme se, jak jsou hromady poraženy při vytváření základů velkého objektu.

Druhy pilot

Piloty, které se používají k výrobě základů, mohou být vyráběny ve výrobním závodě nebo přímo na staveništi. To znamená, že pokud mluvíme o dokončených železobetonových nebo kovových pilířích, které jsou do půdy vnášeny speciálním zařízením, je hlavním úkolem dodat tyto piloty z továrny na stavbu. Pod samostatnou produkcí se rozumí vrtání studny a její vyplnění betonovým roztokem.

Všechny piloty jsou tedy rozděleny do několika kategorií:

  • Nudí nebo vstříkne. Za prvé, speciální vrták v půdě vytváří díru, do které může být vložka vložena. Také přítomnost výztužného rámu. Studna je vyplněna betonovou maltou, která vyplňuje všechny dutiny.
  • Šrouby. Vyrobeno z kovu. Pro jejich šroubování do země lze použít speciální nástroje nebo zařízení. Populární v nízkopodlažní výstavbě. Šroubování těchto tyčí do půdy je zcela možné a nezávislé.
  • Pilotové piloty. Jedná se obvykle o vyztužené tyče. Ponořit je do země vyžaduje pouze speciální zařízení. Proto se v jednotlivých stavbách používají zřídka. Vytiskněte vysoké náklady na hromady, stejně jako pronájem vybavení.

Než hromada v půdě

Zjistili jsme, že tyče se šroubovými a hlubokými (hnědými injekcemi) nevyžadují použití velkých stavebních zařízení. Ovládání prutů samo o sobě, aby se potopilo do země, nebude fungovat. Pro tento účel se používá pilotní stroj. Lze jej sledovat nebo kolovat.

Pásová vozidla se prostě nemohou dostat na staveniště. Při přepravě budete muset objednat vlečnou síť, což vede k nárůstu nákladů na stavební proces. Kolové vozidlo je v tomto ohledu mobilnější, takže jeho používání je úspornější.

Pilotní řízení

Nyní zvažujeme typy stavebních zařízení, které se používají k ponoření železobetonových pilířů do půdy.

Jsou zásadně odlišné od sebe navzájem, především metodou ponoření:

1. Svaezabivatel (průmyslová stupnice Koper). Princip fungování této instalace spočívá v použití série úderů na hromadu instalovaných v požadované poloze. Údery jsou zasaženy kladivkem, jehož typy se také mohou lišit:

  • Dieselové kladivo. Poháněno spalováním motorové nafty. Kladivo kladiva se zvedne a palivová směs se vstřikuje do válce. Když kladivem spadne, do válce nastane výbuch (zapálení paliva). V tomto případě je energie nárazu nasměrována na hromadu a šoková část stoupá. Palivo je znovu vstřikováno, což způsobuje, že kohoutek kohouti do hromady.
  • Hydrohammer Hydraulický pohon provádí jak zdvihání, tak spouštění kladivové části. To umožňuje upravit sílu nárazu. Například při stavbě v blízkosti obytných budov je vhodné používat ne velmi silné, ale časté stávky.

2. Vibrační řidič. Stroj pro instalaci a pohon tyče hromady, pracující na principu vytváření vibrací podél osy hromady, se výrazně liší od pilotního pilota. Jídlo auta pochází z hydraulického pohonu nebo elektromotoru. Zařízení má rotátor a hmotnostní zatížení, na které je těžiště posunuto. Je upevněna na vrchu piloty a pod váhou vibrací vytváří všechny podmínky pro ponoření tyče.

3. Svaevdavlivaya instalace. Toto zařízení je schopno hladce přitlačit železobetonové tyče do půdy. Pouze v konečném stadiu ponoření je možné použít tyče, aby se dosáhly tyčí s hustými vrstvami půdy. Tato instalace se používá v takových případech, kdy se stavba provádí v blízkosti obytných budov nebo již stavěných staveb. Umožňuje vám zabránit poškození budov v důsledku silných otřesů.

Pilířská práce

V praxi se práce na pilotním řízení provádí v následujícím pořadí:

  • Pilotní stroj připravuje železobetonovou tyč. Za tímto účelem je tyč umístěna do polohy, v níž se propadne. To znamená, že tyč je nainstalována v hlavě zařízení.
  • Tyč je přitlačována do země, pokud existuje možnost jejího lisování.
  • Nárazy jsou zasaženy na tyči, díky nimž je potopena do předem stanovené hloubky.

Dá se vyvodit závěr, že je možné vytvořit sadu pilířových vrstev pomocí vrtaných nebo šroubových pilířů. Nebo si pronajmout pilota a zakoupit si soubor železobetonových pilot. Použití speciálního vybavení pro hromadění pilířů vám umožní vybudovat nadaci poměrně efektivně a rychle, ve spolehlivosti které nebudete muset pochybovat.

Jak a jaké hromady jsou zabity

Pilový základ je poměrně rozšířený základ pro jakýkoli druh budovy. Pilotní jízdu lze provádět kdykoli během roku, za jakéhokoliv počasí a dokonce i v zamrzlém terénu. V závislosti na druhu základny a použitých materiálech jsou technologie pohřbení nosiče v zemi odděleny.

Typy ložisek

Hromady základů jsou rozděleny do 3 typů:

Každý typ podpory je zapuštěn určitou technologií. Současně jsou hnací piloty považovány za nejspolehlivější základnu, proto se doporučují pro montáž do těžkých budov.

Domy na chůdách - to je velmi stará konstrukční technika. Pouze materiál nosičů a stohovacích strojů se mění.

Jak jsou zabity piloty

Hlavní výhodou hromady základů budovy je to, že nezávisle na teplotě půdy během její výstavby, podpěry neumožňují deformaci konstrukce během provozu kvůli sezónnímu zmrazování a rozmrazování půdy. Tato pevnost je způsobena skutečností, že konstrukční prvky základů jsou vedeny přísně vertikálně pod úrovní zmrazování půdy.

Hromadění hromady probíhá až do dosažení husté vrstvy půdy, pokud je půda slabá. Nebo praní, pokud je půda velmi hustá. V takovém případě se používá hydrokopirový stroj a požadovaný pilotní stroj: voda je dodávána podél podkladu pod tlakem, která změkčuje půdu a snižuje třecí sílu při prohloubení při nárazu.

Se samostatným zařízením založeným na pilířích byste se měli ujistit, že podpěra může být dále prohlubována podél nárůstu zatížení.

Během výstavby se zatížení základny zvětší a podpěry se spustí.

Pokud je některý z nich zablokován do překážky (kámen, kámen), povede to k přerozdělení zátěže a v důsledku zkreslení budovy.

Pokud je půda zmrzlá pod blokováním podpěry, pak je práce prováděna pomocí jehly s párou. Pro vrtání studny dojde do ní jehla, kterou je dodávána pára. Po rozmrazení půdy se pilový stroj dostane do práce a opěrka snadno vnikne do země.

Speciální vybavení pro zařízení základny

Pro zařízení základní základny je stroj používán pro přepravu a dodávku piloty a pilotního řízení.

Přeprava a montáž v přísně vertikální poloze se provádí pomocí speciálního vybavení:

Piloti lze instalovat ve vertikální poloze pomocí obou typů zařízení. Rozdíl je v tom, že jeřáb může být použit v jiných částech staveniště a pilot pilota je vysoce specializovaný stroj.

V moderních konstrukcích se používají následující pilové stroje

Jaký je název stroje, který řídí hromádky při stavbě domu?

Jaký je název stroje, který řídí hromádky při stavbě domu?

  1. Stroj, který se zalepuje, se nazývá "pilota řidiče" a jehož část je tlouštěná, kladivo se nazývá "žena", je s posledním jménem, ​​že otázky jsou často kladeny.
  2. Při stavbě budov a konstrukcí na půdách, které nemají dostatečnou nosnou kapacitu, musí být do země nasazen značný počet pilířů. Počet hnaných pilířů, úsek a hloubka jejich ponoření závisí na kvalitě půdy a zatížení z postavené konstrukce.

Technologický cyklus jízdy (ponoření) piloty se skládá ze tří hlavních operací: zachycení a instalace pilotáže v konstrukční poloze; ponoření piloty do země na návrhovou značku nebo poruchu, tj. výskyt odporu je větší než síla ponoření; přemístění pilotního pilota z hromádky do dalšího místa pro potápění.

Existuje několik způsobů, jak ponořit hromadu do země, včetně jízdy s hromadou kladiva; jízda se současným praní půdy vodou; vibrace, odsazení, šroubování, vytvoření předběžného vrtu v půdě vedoucím (punč).

V průmyslové a obytné výstavbě se nejčastěji jedná o způsob pohánění pilířů s beranem.

V současné době používané stroje pro ponorné piloty jsou rozděleny do následujících skupin: nárazové působení, vibrační působení, vibrační nárazové působení, stroj pro lisování a pro šroubování pil.

Existují také stroje, které pracují podle smíšeného principu, například vibračních strojů. Pilířské stroje se používají také pro hmoždění, pro opěrné stěny a vodní mosty.

Použití stohovacích strojů

Často je známo stavitelovi, který je často konfrontován s pilířovými základy a stavitelem, který je obeznámen s technologií své konstrukce, s tím, jak je hromada zakopána v zemi a jaká hnací zařízení je použita v tomto procesu.

Nejběžnějším způsobem hromadění je použití hydraulického nebo naftového kladiva. Navzdory skutečnosti, že jejich použití je docela hlučné, dochází k spolehlivému proniknutí do hloubky návrhu.

Současně dochází také k stlačování půdy a vysoce kvalitní zhutnění polštáře.

V jakých případech potřebují hromady

Použití hromád je nutné, pokud v místě jsou problematické půdy, a to:

  • S vysokou polohou hladiny podzemní vody;
  • Významná heterogenita půdy;
  • Marshland, když provádí práci, na kterou je nutné se dostat do husté nosné vrstvy.
Piloty se používají v soukromé a průmyslové výstavbě

Během výstavby nízkopodlažních budov se používají hlavně šroubové nebo vrtané podpěry a silné piloty s velkými průřezy z železobetonu se používají hlavně pro stavbu občanských a průmyslových zařízení značného objemu a plochy.

Všechny piloty na stavebním trhu jsou rozděleny do dvou hlavních typů:

  • Vyrábí se v továrnách;
  • Sběr přímo na staveništi.

Použití speciálního vybavení

V případě potřeby se používají instalace pro hnací piloty, pronikání silných podpěr. Tato technika byla vyvinuta před dvěma stoletími v období intenzivního vývoje a používání parních strojů.

Moderní jednotky samozřejmě nejsou podobné svým předchůdcům, ale základní principy práce zůstaly téměř nezměněny.

V podmínkách hustého rozvoje měst se prakticky nepoužívá řidič vlasů (jinými slovy se nazývá "pilota řidiče"), ale daleko od hustě osídlených oblastí je pro takové vybavení ještě práce. Koper je přímo samotným strojem, pomocí něhož se provádí instalace a řízení pilířů, ale kladivo zasáhne speciální kladivo nebo "žena".

Samostatně je třeba poznamenat, že existuje několik typů kladiv, stejně jako způsoby instalace a penetrace vlasů do země:

  • Dieselové kladivo pracující na naftu a při použití nárazové síly;
  • Hydraulické zařízení pracující na hydraulickém pohonu;
  • Vibrační pilot, který používá excentrické kyvadlo pro ponoření nosiče do země;
  • Svayevdavlivayuschaya instalace, prohloubení hromadu tím, že vytvoří úsilí velkého rozsahu.

V městských prostředích je nejvíce používaný stroj svadzhavlivayuschaya, který je díky příliš hustému vývoji nemožný používat perkusní mechanismy.

Práce instalace sveezabivnoy mohou být obecně reprezentovány v následujícím pořadí:

  • Hromada je instalována v konstrukční poloze;
  • Natlačování nosné konstrukce do země, aby se zabránilo přirozené pronikání;
  • Řízení pilotáže na zem v požadované hloubce projektu.

Je třeba poznamenat, že kromě jízdy existují i ​​další způsoby, kterými se strojem nevztahuje pouze úder kladiva. Jednou z takových metod je ponoření do vibrací, kdy vibrace působí jako hlavní síla penetrace vlasů.

Kromě toho jsou v moderní výstavbě široce používány a metody, jako jsou:

  • Hydraulické zablokování, ve kterém se tlak vody používá k vymazání cesty pohřbu pro pilot;
  • Odsazení, charakterizované bezhlučným;
  • Zašroubování;
  • "Punch", speciální instalace zajišťuje předběžnou studnu pro hromadu.

Doporučujeme sledovat video o tom, jak jsou hromady stlačeny pomocí speciálního vybavení.

Typy zařízení

Stroje na řízení vlasů jsou rozděleny do dvou typů:

Instalace mohou být jak prefabrikované, namontované přímo na staveništi, tak i se strojem.

Jaký je název stroje, který řídí hromadu?

Vrtná souprava, naftový kladivo (zařízení funguje na principu dieselového motoru), pilotní stroj, vibrační řidič, hydraulické kladivo (zařízení pro pohon pilířů do země s hydraulickým pohonem)

Vzhledem k tomu, že se otázka dotazuje pouze na název tohoto stroje, odpovídám: Vrtací a pilířový stroj BM-811 založený na vozidle Ural 4320, který je vybavený naftovým kladivem SP-75A. Hromady pomocí této techniky, můžete kladiva od 0,3 do 6 tun.

Jak se řídí hromady: stroje a technologie instalace

Pokud je nutné postavit strukturu na problematické půdě, je základem piloty nejvhodnější volba. Například na volné, mobilní nebo bažinaté zemi.

Pilíře jsou široce používány jak v individuální, tak v průmyslové výstavbě. A pokud během výstavby jednotlivé jednopodlažní konstrukce není možné používat speciální mechanismy, pak je potřeba použít speciální zařízení a stroje v průmyslových objemech.

Doporučujeme nákup stavebních a skladových zařízení pouze od spolehlivých výrobců. Firma z Petrohradu "CBmet" se zabývá dodávkou všech typů regálů, včetně palet a přední části. Nesdělajte později, klikněte na odkaz http://www.kbmet.ru/catalog/stellazhi-palletnie/.

Druhy pilot

Piloti mohou být vyrobeny přímo na staveništi nebo ve výrobních podmínkách. To znamená, že pokud jde o hotové kovové nebo železobetonové piloty, které jsou do speciálních zařízení poháněny do půdy, je hlavním úkolem dodávat staveniště na staveniště. Vrtání studny na staveništi a plnění betonem je považováno za nezávislého výrobce.

Všechny hromady jsou rozděleny do následujících kategorií:

  • Pilotové piloty. Zpravidla se používají železobetonové tyče. Při individuální výstavbě jsou zřídka využívány kvůli vysokým nákladům na pronájem potřebného vybavení a samotných pilot.
  • Šrouby. Vyrobeno z kovu. Populární v konstrukci nízkopodlažních konstrukcí. Šroubové tyče mohou být nezávisle i s využitím technologie.
  • Nudí (hnědá injekce). Za prvé, v půdě se vytvoří otvor se speciální vrtákem, pak se vyplní betonovým roztokem.

Pilotní řízení

Zařízení se liší v režimu ponoření:

1) Svaezabivatel. Principem fungování tohoto zařízení je zasáhnout řadu úderů na hromadu. Údery se provádějí kladivkem, který může být následujícího typu:

  • Hydrohammer Zvedání a spouštění nárazové části se provádí pomocí hydraulického pohonu. Díky tomu je možné regulovat sílu nárazu.
  • Dieselové kladivo. Práce se provádí v důsledku spalování motorové nafty.

2) Instalace stonků. Toto zařízení je schopné plynule tlačit železobetonové tyče do půdy. Série úderů na tyčích, aby se dosáhlo tyčí s hustými vrstvami půdy, je povoleno pouze v závěrečné fázi ponoru. Aplikuje se v blízkosti již postavených staveb nebo domů.

3) Ovladač vibrátoru. Vytváří vibrace podél osy hromady. Přístroj je napájen elektromotorem nebo hydraulickým pohonem.

Pilířská práce

Pilařské operace se provádějí v tomto pořadí:

  • Připravte železobetonovou tyč, její instalace do polohy, ve které se tyč ponoří.
  • Stiskněte tyč do země.
  • Vlivy na tyč pro jeho vkládání do předem stanovené hloubky.

Hromadění pilířů můžete provést sami pomocí šroubů nebo vrtů. Můžete si také koupit sadu železobetonových pilot a pronajmout pilotní pilot.

Stroje na hromadění a pilotování

Hoblovací stroj se nazývá COPPER. Pokud klasifikujeme auto, můžeme rozlišovat dvě hlavní skupiny: kolová vozidla a pásová vozidla.

Můžete specifikovat, kdy je nutné použít stroj pro sloupky.

Známé možnosti pro hromadění

Hoblovací stroj UGMK-12 je založen na kolovém podvozku pohonu všech kol od Kamaz-43228. Přítomnost rázvor umožňuje provádět provozní přemístění zařízení v jakémkoli bodě Moskevské oblasti. Pro jízdu na silnicích pro všeobecné použití nevyžaduje UGMK-12 další povolení, což způsobuje poměrně nízké náklady na přemísťování zařízení k předmětu.

Odborná rada! Hoblovací stroj UGMK-12 je schopen pracovat se železobetonovými piloty a hromadou pilířů s délkou do 12 metrů.


Obr. 1.1: UGMK-12 v práci

Výhody UGMK-12 zahrnují přítomnost otočného stolu, který umožňuje potápět několik hromád, aniž by došlo ke změně polohy zařízení na staveništi, stejně jako vysoká manévrovatelnost a schopnost práce v terénu a mimo terénu.

Nevýhodou je nízká produktivita ve srovnání s většími hnacími stroji. UMGK-12 je zřídka používán ve výškových stavbách, ale pro soukromé stavby je to nejlepší volba.

BM-811 je nákladní vozík pro pohon pilířů na ráfku URAL-4320. Tato instalace je multifunkční - v závislosti na druhu použitých přídavných zařízení může BM-811 provádět vrtání, hnací nebo vibrační vrtání.

Odborná rada! BM-811 je schopen vrtání pomocí technologie CFA - dutého šroubu, při současném přivádění roztoku do jímky, aby se vytvořily vrtané piloty.


Obr. 1.2: Hnací stroj BM-811

Hnací stroj BM-811 je schopen vrtat vodící vrty do hloubky 16 metrů ve všech typech půd až do skupiny 4 včetně. S bezproblémovou ochranou proti vlhkosti a vlhkosti. Vytvoření 8metrového vrtu ve zmrzlé půdě 3. kategorie BM-811 trvá 6-7 minut.

Pro ponoření železobetonových pilot na BM-811 je instalován naftový kladivo SP-75A, který má nápadnou část o hmotnosti 1,25 tuny. Stroj zablokuje hromadu RC o hmotnosti od 1 do 3 tun.

Značka KG-12M svayeby je vybavena pásovou základnou jeřábu MKG-16. Tento stroj je určen pro ponoření železobetonových pilířů, plechových pilířů a dutých ocelových trubek o délce nepřesahující 12 metrů.

Stroj pro piloty KG-12M, na základě požadované funkce, může být vybaven Čerpadlové tyče střídavě diesel kladivo MSDSH-2500, hmotnostních dílů šoku, což je 2,5 tuny (RC beranidla až 5 tun), nebo soupravy namontovány CO 2.

Obr. 1.3: KG-12M v práci

Výhody stroje na stohování KG-12M zahrnují vysoký výkon - při jedné směně může nakládat až 40 pilířů. KG-12M je vybaven rotační pracovní plošinou, která umožňuje pilotovi ponořit piloty bez změny pozice na pracovní plošině.

Nevýhodou je nízká mobilita a obtížnost při přepravě po asfaltových silnicích pro všeobecné účely, je jednotka dodávána na pracovišti v nízkopodlažních přívěsech v polořadovce.

Univerzální hnací jednotka (UCA) je založena na kolovém podvozku z KRAZ-250K. Stroj UkSA je navržen pro ponoření betonových pilířů a pilířských pilířů pomocí metody kladivové kladivo. Pilírování lze provádět jak ve svislém směru, tak v šikmém směru.

Odborná rada! Funkčnost UCA stroje je závislý na typu sklopného zařízení: zařízení UR1-1250 diesel kladivo Stroj může být ponořen piloty až 3 tuny, při instalaci diesel kladivo UR1-1800 - až 5 tun. Usa pracuje s jazykem a RC s piloty až do délky 12 m.

Obr. 1.4: V provozu je univerzální pilota

Vyvážené vlastnosti UCA vyžadují tento stroj v průmyslových a nízkoproudých konstrukcích.

Nejběžnější instalací pilotů na základě KRAZ je pilotní stroj KO-8, který je vybaven výložníkem KS-4562.

KO-8 je schopen pracovat s piloty o délce až 12 metrů, jejichž hmotnost nepřesahuje 4,5 tuny. Přípustné průřezy pilířů jsou od 25 x 25 do 35 x 35 cm. Stroj na pilotování KO-8 se vyznačuje vysokou produktivitou s malými rozměry, při jedné pracovní směně se vrhne až na 35 RC piloty.

Obr. 1.5: Hnací stroj KO-8

Odborná rada! Síla všech pilotních strojů na základě KRAZ je možnost pohybu po celkových silnicích bez nutnosti demontáže příloh. Stroj zrychluje na 75 km / h a nebojí se terénní dopravy, což mu dává možnost dostat se na stavbu v jakémkoli terénu.

Druhy stohovacích strojů

Prostřednictvím pohybu:

  • Stroje na kolech - taková zařízení pro hnací piloty jsou vyráběna z automobilových jeřábů na základě těžkých pohonů všech kol Ural-375, Ural-420, Kraz-250, Kamaz-43226. Ve srovnání s většími hnacími zařízeními na palubě ztrácejí funkčnost - maximální průřez piloty, se kterými pracují pilové kotouče, je obvykle 35 x 35 cm a jejich hmotnost nepřesahuje 4,5 tuny. Hlavní výhodou kolových vozidel je mobilita a výkon.

Pásové vozy - pilotní stroje na bázi pásových jeřábů, nejoblíbenější modely jsou KG-12M, BM-833, BM-831, SP49D. Pásové stohovače jsou schopné vertikálního a šikmého potopení pilířských sloupků o délce až 14 metrů a hmotnosti až 5 tun. Hlavní nevýhodou pásových vozidel je obtížná přemístění. Vlečné sítě a návěsy se používají k dopravě takových vozidel na staveništi, protože silnice pro všeobecné použití nemohou používat samohybné vozidlo.

Obr. 1.6: Hnací stroj s pásovými pilkami

  • schopný řídit piloty bez pohybu
  • práce s každou hromadou důsledně

V závislosti na způsobu hromadění:

  • Hnací piloty v poloměru jejich umístění - takové stroje jsou vybaveny rotační pracovní plošinou (úhel natočení do 360 stupňů). Mohou ponořit hromady v poloměru 6 až 10 metrů kolem své polohy, což jim umožní výrazně urychlit operace pilířů.
  • Sériové řízení pilotů - tato skupina zahrnuje řídící stroje bez otočného talíře. Takové zařízení zpravidla nemá samohybnou kolovou nebo pásovou základnu a pohybuje se v místě stavby po kolejích.

Rozměry:

  • Podle rozměru pilotní sekce je standardní maximální část pro většinu strojů s pilotem 35 x 35 centimetrů, existují však i vysoce specializované kopry, které mají hnací piloty s průřezem 45 x 45 cm a více;
  • Délka hromady - maximální délka hnaného pilota je omezena délkou ramenního jeřábu stroje. Pokud je to nutné, hnací piloty o délce více než 16 metrů, používají se kompozitní konstrukce sestávající z několika úseků stejné délky.

Použití strojů pro hromadění

Sklízení kopra kolová efektivní řešení, jako Kopra Pojízdný a je vhodné použít při stavbě různých technologických linek, potrubí, stožáry, telefonní stožáry mobilních, malých, ale rozptýlených objektů.

Můžete se seznámit s metodou šokového řízení pro pilotní řízení.

Maximální hloubka piloty pro pilotní pilot typu UkrA je 12 metrů. Typickým představitelem domácích pilotů na kolech je:

Tyto rostliny mohou nejen ponořit železobetonové piloty, ale také provádět jejich výkopy a vrtání vodících vrtů.


Obr. 1.7: Proces hromadění hnacích trubek naftové kladivo


Standardní pracovní cyklus každého pilotního stroje se skládá ze tří hlavních stupňů:

  • Přemístění a instalace stohu piloty v počáteční poloze v místě jízdy;
  • Sklopení pilířů do konstrukční hloubky nebo před poruchou země;
  • Přesunutí auta na další místo pro potápění.

V závislosti na typu použitých přídavných zařízení mohou sloupové stroje pokládat piloty pomocí následujících metod:

Odborná rada! Pokud selhání nastane, když je hromada ponořena předtím, než je sloupec ponořen do požadované hloubky, kromě výše uvedených metod může být implementována technologie podkopávání půdy nebo vodivé vrtání vrtů.

Jak se hromadí hromady: druhy výrobků a vlastnosti použití speciálních zařízení

Často se setkáváme se zmínkou o pilotní nadstavbě ve vztahu k nízké stavbě. Základní principy konstrukce takového základu jsou jasné, ale to je to, co způsobuje, že hromady se dostanou do půdy a jak probíhá tento proces, to jsou otázky, které se ztrácejí do pozadí a o nich budeme dnes mluvit.

Je to jedna věc, když můžeme samostatně instalovat pruty na staveništi, mimochodem, o tom budeme hovořit i dnes a další, když potřebujeme pro to speciální vybavení.

Fotografické zařízení

Piloty a proces založení

Reklama

Kde a v jakých případech se používá speciální zařízení

Za prvé, je potřeba řídit piloty v případě problémové půdy.

  • Vysoká poloha podzemních vod.
  • Heterogenní půda a vrstvy se mohou vyskytovat jak husté, tak drobivé.
  • Marshland, kde se musíte dostat do hustých vrstev půdy.

Současně například v nízkopodlažních konstrukcích používáme základy pro vrtání nebo vrut, ale silné, železobetonové piloty s velkým průřezem a velikostí se více využívají při konstrukci průmyslových a civilních zařízení s velkou plochou a hmotností. A samozřejmě existují také mostové tyče - nejtrvanlivější a nejvýkonnější produkty v celém sortimentu výroby pil.

Jaké jsou hromady

V zásadě jsou všechny železobetonové tyče, které jsou v současné době zastoupeny na stavebním trhu, rozděleny na:

  • Vyrobeno v továrně.
  • Tištěné - tyto piloty jsou uspořádány přímo na staveništi.

To mluví globálně, ale kromě toho můžeme uvést příklady:

  • Šrouby. Kovové tyče, které jsou našroubovány do země, a my to dokážeme vlastními rukama.
  • Znuděno Pro tento typ potřebujeme studnu a my si sami dokážeme dělat zbytek, instalovat výztuž a nalít beton.
  • Buroinjekce. Zde budete potřebovat speciální zařízení a pro vrtání a lití betonu.
  • Plněné. Tyto hromady jsou zřídka používány speciálně pro nízké konstrukce, nicméně, řekněme, že jsou charakterizovány zvýšenou silou.

Možnost šroubování na webu

Použití speciálního vybavení

Od dnešního dne nás nejvíce zajímá silná konstrukce, budeme potřebovat sveezabivatel.

Toto speciální zařízení je téměř 200 let staré a bylo vynalezeno v době vývoje parní technologie. Od té doby se samozřejmě z technického hlediska hodně změnilo, ale základní principy zůstaly nezměněny, hromady jsou stále pod dohledem zátěže.

Nyní v městských podmínkách, s přihlédnutím k husté budově, sběrače vlasů nebo piloty, se nepoužívá v průmyslovém měřítku, avšak ve výstavbě, která je daleko od hustě osídlené oblasti, speciální zařízení nadále pohánějí tyče!

Mimochodem, jsme právě odpověděli na otázku názvu stroje, který řídí hromady, takže pojem "pilot" může být nyní používán všude.

Stroje pro řízení hromadění nových generací

Zde je nutno ujasnit, že pilota je stroj pro instalaci a kladiva tyče, ale samo kladivo, nebo "žena", zasáhne samotné rány. Nicméně, pokud řekneme jen pilot pilota, to bude stačit k určení účelu speciálního vybavení.

Je třeba říci, jaké typy kladív existují, stejně jako metody instalace a ponoření tyče do země:

  • Dieselové kladivo s dieselovým pohonem a s využitím nárazové síly.
  • Hydraulické kladivo poháněné hydraulickým pohonem.

Kromě toho je zde také instalace svavdavlivayuschaya, zde princip fungování je založen na způsobu přenosu tyče statického úsudku.

Je to důležité!
Jedná se o statickou sílu, která se nejčastěji používá v městských podmínkách, kdy hustá stavba neumožňuje provádění šokových prací.

Obecně lze práce zobrazit schematicky následujícím způsobem:

  • Instalace pro hnací piloty, pilota, nastavuje tyč v konstrukční poloze.
  • Dále přichází odsazení struktury do půdy až do okamžiku ukončení přirozeného ponoření.
  • Posledním krokem je pohon tyče do půdy v konstrukční hloubce.

Je třeba poznamenat, že existují alternativní způsoby, kterými zařízení pro hromadění pilotů používá nejen nárazovou sílu kladiva.

To je například vibrace, když hlavní hnací silou pro ponoření hromady je vibrace.

Moderní konstrukce navíc využívá některé další metody:

  • Zablokování, během níž voda vyplaví půdu a uvolní cestu k tyči.
  • Vibrační ponoření jsme již zmínili.
  • Odsazení Tato metoda je zcela tichá.
  • Šroubování Šroubové tyče se vyrábějí nejen pro nízkoproudé konstrukce.
  • Předběžná studie, tato metoda může být také nazývána "punč".

Jedná se ovšem o průmyslovou verzi, ale nejde o pilotní stroj, například přenosný, ruční?

Ne, odpověď na tuto otázku je vždy záporná, protože podle klasifikace je tato technika rozdělena na:

  • Vybavení kol.
  • Pásové vozy.

To je řeč o motorové dopravě, ale nic o přenosném zařízení. Další věcí je to, že zařízení může být sestaveno, jinými slovy přineseno, sestaveno a začalo se hromadit piloty nebo se pohybuje se strojem.

Takže, pokud mluvíme o průmyslové výstavbě, ve velkém měřítku, ve kterém se používají obrovské tyče, s průřezem až 400 mm, zde zabijeme piloty striktně s prasátkem a jedním z typů kladiva.

Je to důležité!
Úprimně řečeno zůstává motorové nebo hydraulické kladivo nejobvyklejším způsobem.
Nechte hlučné, ale hromada je tažena do požadované hloubky "pevně".
Současně dochází také k stlačení půdy, takže v konstrukční hloubce dochází k zhutnění polštářů vysoké kvality.

Co můžeme

Můžeme bezpečně využít všech technologií a principů hromady pilířů. V závislosti na projektu máme na výběr tyče a jejich ponoření.

Nejjednodušší instrukce nás čeká v případě práce se šroubovou verzí. Zde je hromada krátká, na úrovni 1,8 metru, a může se do hloubky zašroubovat do půdy. Zařízení pilového nadstavení a práce bude trvat doslova jeden den.

Můžete použít metodu nudit, vrtat otvory a pak je naplnit vyztužujícími prvky a betonem.

Můžete si zakoupit hotové železobetonové piloty a pronajmout piloty. Tato varianta nadace bude trvat doslova den. Je pravda, že zde je třeba se podívat na cenu, protože cena autopůjčovny a cena samotného materiálu mohou významně ovlivnit cenu.

Závěr

Základní principy práce na pilotním řízení se nezměnily od prvního ponoření tyče do země. Ale technické podmínky se zcela změnily a spolu s nimi materiály, ze kterých jsou pruty vyrobeny.

Dnes můžeme plně využít všech nových metod instalace hromád na vašich stránkách. A v prezentovaném videu v tomto článku najdete další informace k tomuto tématu.