Betonové podávání

Bez použití betonářské práce nelze představit. Jedná se o nejžádanější materiál, který umožňuje vytvářet trvanlivé, spolehlivé a trvanlivé konstrukce, které odolávají atmosférickému a mechanickému namáhání.

Pokud není problém s výrobou nebo nákupem betonové směsi, mohou být problémy s dodáním řešeny, pak dodávka betonu je možná nejdůležitějším procesem v řetězci.

Důvodem je, že beton je velmi specifický materiál, rychle se zpevňuje. Proto by měl být chráněn před slunečním zářením, srážením, zamrzáním a okamžitě dodáván na místě v bezvadném provozním stavu bez ztráty kvality a parametrů. Výsledek, čas strávený a náklady na služby přímo závisí na rychlosti, zvoleném způsobu dodání a kvalitě směsi. Dodávka betonu s pouzdrem vám umožňuje naplnit ho na určitém místě, usnadnit práci a urychlit stavební proces. Stačí jen nasměrovat objímku, aby dodala beton do bednění a rovnoměrně distribuovala řešení.

Betonárna "Beto +" vyrábí beton a nabízí celou řadu služeb: výroba, dodávka, dodávka betonového řešení. Používáme moderní specializované vybavení a nabízíme několik řešení tohoto problému.

Dodávka betonu na vzdálenost

Podání a doručení jsou úzce spjaty. Abyste mohli okamžitě najmout potřebnou přepravu a ne utratit další prostředky, musíte předem poskytnout způsob dodávání řešení a zjistit, který konkrétní dodávací stroj bude ve vašem případě relevantnější. Dodávka betonu v objektu se provádí pomocí:

  • Dlouhé a standardní zásobníky
  • Dopravní pás
  • Autobenové pumpy (ABN)
  • PUMIK, který současně kombinuje betonové čerpadlo a směšovací vozík.

Dodávka betonu pod tlakem se provádí pomocí betonového čerpadla a umožňuje dopravu směsi přímo na místo nalévání. Je schopen aplikovat řešení nejen pod tlakem 100 metrů, ale také na výšku od 0 do 42 metrů. Čerpací čerpadlo s betonem zajišťuje tichý provoz, hladký průběh chodu a vysoký výkon od 90 do 163 m3 / h. Dodávka betonu betonovou pumpou vyžaduje jeřáby a umožňuje dodávku směsi do libovolného místa.

Betonové napájecí stanice mohou být stacionární a mobilní. Mobilní instalované na rámu vozidla, používají výkon motoru a jsou vybaveny rozváděcím výložníkem. K nim je možné připojit kovové trubky a namontovat hadice pro dodávání betonu, čímž se zvýší rozsah dodávky malty. Hlavní výhody technologie jsou mobilita, výkon a minimalizace doby výstavby. Jedinou nevýhodou je vysoká cena, takže pokud potřebujete betonovou napájecí stanici, pronájem zařízení je nejlepší volbou.

Dodávka míchačky betonu s dopravním pásem

Dodávka betonového dopravního pásu má své výhody. Dopravní pás je speciální gumová dráha, na kterou se roztok pohybuje. Páska pro dodávání betonu má šířku dráhy 40 cm, délku od 10 metrů a více. Jsou vhodné pro vykládku roztoku do výšky nejvýše 4 metry. Jejich práce je spíš jako výroba dopravníků. Dopravník pro dodávku betonu je instalován na betonovém mixeru a umožňuje betonové velké konstrukce s velkou délkou. Dodávka betonového dopravního pásu je nezbytná, pokud

  • Vchod do mixéru je blízko
  • Zařízení se nachází v těsné blízkosti betonárny.

Beton s podáváním pásky má dobrý výkon, zaručuje nepřetržité dodávky malty a je mnohem levnější než jiné možnosti. Pokud potřebujete pásku k dodávání betonu, nepokoušejte se ji koupit. Objednávka doručení a doručení od nás, pronájem vybavení bude vyžadovat mnohem méně investic.

Při zřizování základů může být také požadován betonový žlab. Je umístěn pod úhlem a spojuje nádrž s betonem a bednicím prostorem budoucího základu. Díky jeho použití je nalévání mnohem lepší a rychlejší, připravená směs se vlivem vlastní gravitace vtahuje do bednění "gravitačním tokem", v některých případech je možné vytlačit průběh roztoku běžnou lopatou.

Organizace dodávky a dodávky betonu na klíč!

Betonárna "Beto +" nabízí celou řadu služeb, počínaje výrobou, končící dodávkou a dodávkou řešení přímo do místa nalévání. Naši odborníci vám pomohou vybrat vhodné zařízení a uspořádat dodávku řešení s minimálními investicemi. Komplexně přistupujeme k tomuto úkolu:

  • Hlasitost řešení
  • Značka a hustota betonu
  • Klimatické podmínky
  • Vzdálenost, kterou potřebujete použít pro řešení
  • Potřeba podrobit se výškám atd.

Podle toho je rozhodnuto, že je lepší zvolit mixér s betonovým přívodem přes hadice nebo směšovač s betonovou napájecí páskou, aby se práce rychle, pečlivě a přizpůsobily alokovanému rozpočtu.

Můžete zadat svou objednávku právě teď! Aplikaci ponechejte na internetových stránkách nebo telefonicky kontaktujte zástupce závodu, zadejte požadované množství směsi. Podmínky vypouštění a bod, kterým má být řešení doručeno. Budeme koordinovat všechny nuance, vypočítat náklady na služby, rychle a efektivně pracovat. Profesionální řidiči - operátoři s dlouholetými zkušenostmi obratně zvládnou techniku, pracují přesně a zaručují, že dokážou vyřešit nejobtížnější úkol.

Cena konkrétních dodávek služeb

Kolik to bude stát za dodání řešení závisí na složitosti práce a zvoleném zařízení. Samozřejmě, že obvyklá dodávka betonu ze směšovače bude mnohem levnější než použití betonové pumpy nebo stanic. Zvýšení nákladů na služby může vést k:

  • Pracujte ve stísněných podmínkách
  • Rozsah dodávky
  • Výška betonu
  • Naléhavost podání.

Dodávka betonu směšovačem s dopravním pásem se vypočte pro každý m3 roztoku. Můžete odhadnout odhadované náklady sami pomocí online kalkulačky na webu.

Máte-li zájem o beton, dodávku nebo dodávku, kontaktujte prosím. My se nacházíme v Petrohradě, ale plníme objednávky v celém Leningradském kraji. "BETO +" k vašim službám!

Naše adresa: St. Petersburg, pos. Beloostrov, st. Centrální (duny), 1.

Výrobní žlab pro přepravu betonových směsí

VÝROBA VENTIL PRO PŘEPRAVU BETONOVÉHO MIXU Několik stavebních technologií nepředstavuje žádné složité operace a může být úspěšně prováděno samostatně.

Naplnění základů benzínovým čerpadlem, a to i přes některé funkce, lze provést poměrně snadno bez použití velkých fyzických nákladů. Uspořádání speciálního žlabu, kterým bude beton dodán do požadované části základny, pomůže. při plnění suterénu jako hlavní. Abychom to pochopili, je třeba zvážit, jak se beton nalévá.

To se děje pomocí následující technologie: Mixér dodává betonovou směs do žlabu, kterým vstupuje do bednění budoucího základu. se skluzem jsou přesunuty do jiné oblasti, kde nastane další výplň. Aby betonování mohlo nastat co nejrychleji a nejúčinněji, je třeba zajistit volný přístup do všech částí budoucího nadace. Pokud je to obtížné provést, je nutné provést konstrukci žlábku takové délky, aby bylo možné řešení dodat do jakékoliv části bednění.

V tomto případě bude proces probíhat správně. Design, který jste provedli sami a dodávali beton do místa, kde se buduje venkovský domek, umožní distribuci betonového řešení v souladu s pravidly betonování. Podle nich by se nasycení základem betonovým čerpadlem nemělo provádět v malých částech, což je nevyhnutelné, pokud se manipulace provádí ručně. V tomto případě hrozí nebezpečí ukotvení švů, u kterých není rychlost závěsného betonového řešení vysoká a ohrožuje zcela neuspokojivý výsledek provedené práce.

VÝROBA VENTIL PRO PŘEPRAVU BETONOVÉHO MIXU Několik stavebních technologií nepředstavuje žádné složité operace a může být úspěšně prováděno samostatně.

Naplnění základů benzínovým čerpadlem, a to i přes některé funkce, lze provést poměrně snadno bez použití velkých fyzických nákladů. Uspořádání speciálního žlabu, kterým bude beton dodán do požadované části základny, pomůže. při plnění suterénu jako hlavní. Abychom to pochopili, je třeba zvážit, jak se beton nalévá.

To se děje pomocí následující technologie: Mixér dodává betonovou směs do žlabu, kterým vstupuje do bednění budoucího základu. se skluzem jsou přesunuty do jiné oblasti, kde nastane další výplň. Aby betonování mohlo nastat co nejrychleji a nejúčinněji, je třeba zajistit volný přístup do všech částí budoucího nadace. Pokud je to obtížné provést, je nutné provést konstrukci žlábku takové délky, aby bylo možné řešení dodat do jakékoliv části bednění.

V tomto případě bude proces probíhat správně. Design, který jste provedli sami a dodávali beton do místa, kde se buduje venkovský domek, umožní distribuci betonového řešení v souladu s pravidly betonování. Podle nich by se nasycení základem betonovým čerpadlem nemělo provádět v malých částech, což je nevyhnutelné, pokud se manipulace provádí ručně. V tomto případě hrozí nebezpečí ukotvení švů, u kterých není rychlost závěsného betonového řešení vysoká a ohrožuje zcela neuspokojivý výsledek provedené práce.

Přepravní proces zpravidla zahrnuje odebírání směsi z dávkovače betonové směšovací soustavy, přivádění (přemísťování) různými dopravními prostředky k betonářskému objektu, následné přivádění směsi do místa instalace nebo přetížení do jiných vozidel nebo zařízení dodávajících směs do betonářské jednotky.

Bloková betonáž se nazývá konstrukce připravená pro betonové pokládku nebo její část s nainstalovaným bedněním a namontovanou výztuží.

V praxi se proces dodávání betonové směsi do betonářské jednotky provádí podle dvou schémat: od místa přípravy až po místo vykládky přímo do betonářské jednotky, od místa přípravy až po místo vykládky u betonového objektu a následné dodávky do betonářské jednotky. Tato schéma zajišťuje přechodné přetížení betonové směsi.

Přeprava betonové směsi z místa přípravy na místo vykládky přímo do betonářské jednotky nebo u betonového objektu se provádí hlavně po silnici a přeprava z místa vykládky na betonáž do betonáže probíhá pomocí jeřábů, výtahů, dopravníků, dlažeb, vibračních podavačů, nákladních automobilů, betonové pumpy a pneumatické kompresory. Tímto schématem by výkon mechanizmů pro příjem a dodávku betonové směsi do betonářské jednotky měl být o 10... 15% vyšší než výkon údržbové sestavy vozidel, aby se zabránilo jejich prostojům při vykládce.

Při přepravě betonové směsi je hlavním technologickým předpokladem zachování homogenity a zajištění požadované mobility pro kladení. K tomu by neměly srážky spadat do betonové směsi, sluneční paprsky, neměly by se stratifikovat, cementové mléko nebo malta by neměla unikat z ní, v zimě je betonová směs chráněna před rychlým ochlazováním a mrazem.

Betonový transport po silnici

Automobilová doprava betonové směsi se provádí v sklápěcích nákladních vozidlech, betonových vozících, míchačích betonu, jakož i v kontejnerech nebo vany instalovaných v těle palubních automobilů.

Objem přepravy betonových směsí v nákladních automobilech dosahuje 80%.

Skříňové sklápěče málo přizpůsobené těmto účelům. V důsledku toho se na cestě ztratí 1... 2% směsi (při jízdě na špatných silnicích a při sestupu do zákopů vytéká do trhliny dveří zavazadlového prostoru). Při vykládání těla je nutné ho ručně vyčistit, betonová směs se rozkládá v nákladních vozidlech, v létě ztrácí vodu a v zimě rychle ochlazuje.

Modernizace tělesa sklápěčů tím, že se zvětší boky a instaluje těsnění těsně u dveří zavazadlového prostoru, i když snižuje ztráty, nevyřeší problém jako celek. Pouze použití speciálních sklápěčů - betonových vozíků zajišťuje dodávku vysoce kvalitní betonové směsi do objektu.

Těleso vozíku namontovaného na vozidle má tvar (tvar žlabu) bez pouzdra zavazadlového prostoru.

Hladké spojení stran s dnem eliminuje přilnutí betonu do rohů. Dostatečně velký úhel sklonu tělesa (80 °) a přítomnost ovladače vibrací vám umožní rychle vykládat směs bez nákladů na ruční práci. Víčko chrání betonovou směs před ztrátou vody a chlazením.

Pro přepravu betonových směsí v městských oblastech i na dlouhé vzdálenosti (do 70 km) je obzvláště vhodné používat betonové míchačky. Suchá betonová směs se vloží do směšovacího bubnu v betonárně a voda se dodává předtím, než dorazí na místo (nebo přímo do objektu).

Hotová směs se vypouští otáčením směšovacího bubnu v opačném směru. Přítomnost sklopného výtokového žlabu umožňuje dávkové vyložení, stejně jako přívod směsi přímo do konstrukce. Použití betonových míchadel může výrazně zvýšit přípustnou vzdálenost dopravy betonových směsí bez snížení jejich kvality.

Přeprava betonových směsí po silnici v kontejnerech (nebo kbelících) je zřídka využívána kvůli nedostatečnému využití 20 až 30% únosnosti vozidel a nutnosti vytvářet velké flotily pracovních kontejnerů, což snižuje ekonomickou účinnost této metody.

Náklady na dopravu betonové směsi v betonových a namontovaných kamionech jsou o 10... 15% nižší než u nákladních automobilů, a proto by se měly používat především v moderní výstavbě.

Betonová směs dodávaná na předměty sklápěčů, cisternových vozíků nebo kamionových míchačů je vykládána přímo do konstrukce bez přídavného přetížení nebo je naložena do mezilehlých nádrží pro následnou dodávku do betonářské jednotky.

Přímé dodávky směsi bez přetížení se obvykle používají pro betonážní konstrukce umístěné v přízemí nebo s nízkými objemy. Jedná se o nejjednodušší způsob, který nevyžaduje žádná další zařízení a zařízení.

Pokládka betonové směsi do konstrukce, umístěné v jámě (pod úrovní země), se provádí s mezilehlou přetížení ve vibračním podavači a následným přívodem do betonovací jednotky vibračními drážkami.

Vibrační podavač je svařovaná krabička s trojúhelníkovým pláštěm, vybavená vibrátorem.

Vibrační podavač je instalován tak, že jeho dno je nakloněno o 5... 10 ° ve směru betonové konstrukce. Výstupní otvor vibračního podavače je vybaven odvětvovou spouští.

K výtokovému otvoru dochází ke zpevnění vibračních drážek o délce 4 a 6 m. Na pružinových závěsích jsou žlaby upevněny na zásobníkové regály.

Úhel vibračních drážek k horizontu je 5... 30 °. S pomocí vibro-komínů směs směs s průvanem kužele 4... 12 cm.

Tvrdé směsi se špatně pohybují skrz vibrační žlaby, zatímco odlévané směsi mohou být transportovány přes vibrační žlaby s malým nukleonem (5... 10 °).

Při velkých svazích se betonová směs vytéká po stranách vibračních šachet. Rychlost pokládání pomocí vibračních drážek závisí na úhlu sklonu a tahu kuželu betonové směsi. To se pohybuje od 10 do 30 m3 / h.

Betonová směs s jeřáby a výtahy

Samohybné věžové a výložníkové jeřáby se sadou lopatek se používají k dávkování a distribuci betonové směsi v betonových blocích. Směs, která je dodávána po silnici, je vyložena v továrně v továrnách a dodává jeřáby přímo do konstrukce. V tomto případě se betonová směs pohybuje jak svisle, tak vodorovně, což zajišťuje jeho distribuci během montáže.

Víčka jsou rotační a nerotující.

Rotační kbelík je svařovaná nádoba, skládající se z těla, rámu, šroubu, páky. Někdy je na tělese lopaty instalován vibrátor. Rám je vyroben ve formě šoupátka, jehož konstrukce umožňuje nahrát lopatku do vodorovné polohy.

Při zdvihání pomocí jeřábu je vana připevněna ke kloubům a při hladkém válcování zaujme svislou polohu. V této poloze se lopatka přesune a vykládá. Při spouštění láhve pro nakládání hladce dojde k horizontální poloze s nakládacím otvorem směrem nahoru.

Rotační lopatka je také svařovanou nádobou, ale na rozdíl od rotační lopaty je pod tlakem ve vertikální poloze. Otočné lopaty jsou primárně použitelné, neotočivé lopaty se používají v případech, kdy je třeba betonovou směs dodat v malých částech (ve sloupcích, stěnách s malou tloušťkou apod.). Vany jsou vyráběny zpravidla s kapacitou 0,5... 2 m3.

Pro přesun betonové směsi používejte pouze vertikálně různé výtahy. Při betonáži mezi podlahovými překryvy rámových budov se používají výtahy typu rack, které zvedají betonovou směs v kbelících nebo kontejnerech. Pro horizontální přepravu směsi používají rýže, skútry nebo skútry.

Dopravní pásové dopravní pásy a dlaždice

V průmyslových a občanských stavbách se dopravní pásy používají jako vnitropodniková doprava pro dodávku betonových směsí hlavně při betonování konstrukcí s malými rozměry v půdorysu (bodové konstrukce).

Průmysl pro potřeby stavitelů vyrábí mobilní dopravní pásy o délce 6...

15 m a hladkou nebo žebrovanou šířkou 400... 500 mm. Takové dopravníky mohou dodat betonovou směs do výšky 1,5... 4 m.

Hlavním pracovním tělesem dopravníku je ohebná pogumovaná páska, obal poháněcího a napínacího válce a založené na podpěrných podpěrných drážkách horního válce a spodních plochých válcových nosičích. Betonová směs je nanesena na pásku přes podavače, která umožňuje plynulé a rovnoměrné promíchání požadované tloušťky.

Dopravní bubny jsou vybaveny zařízeními, která čistí cement z cementové kaše a vracejí je do betonové směsi.

Aby se zabránilo stratifikaci betonové směsi, její pohyblivost při podávání dopravníky by neměla překročit 6 cm Úhel sklonu dopravníku při zvedání směsi s pohyblivostí až 4 cm - až 18 °, 4... 6 cm - až do 15 ° a při spuštění směsi - do 12 a 10 °

Rychlost pásku by neměla překročit 1 m / s. Při vykládce z dopravníku se nepoužívají vodicí desky nebo nálevka o výšce nejméně 0,6 m, aby nedošlo k delaminaci. Není povoleno uspořádání jednostranných panelů nebo ochranných obložek, stejně jako volný pád směsi z dopravníku.

Mobilní dopravní pásy s velkou kapacitou (do 35 m3 / h) nerozdělují betonovou směs na plochu betonové konstrukce, která má být odlitá. Proto je v procesu krmení nutné uspořádat dopravník, což vyžaduje další práci a způsobuje zpoždění betonáže.

Efektivnější jsou dlaždice, které se používají pro zařízení monolitických základů pro budovy a technologická zařízení, stejně jako pro jiné rozptýlené předměty. Finišer je samohybný stroj na rotující plošině, která má zařízení pro příjem betonové směsi a přivádění do místa pokládání. Těleso dopravníku je teleskopický pásový dopravník sestávající z hlavního dopravníku a pohyblivého pásového dopravníku.

Betonová dlažba převezme betonovou směs z těla betonového kamionu do bunkru, odkud vstupuje do hlavního dopravníku a pak přímo do konstrukce. Betonová směs se může pohybovat na libovolném místě v plánu od 3 do 20 m s rotací výložníku až do 360 ° z jedné pracovní polohy. Dlážka může směs přivádět do výšky 8 m a také ji spod podzemní parkoviště s dopravním sklonem až do 10 °.

Betonová směsová potrubní doprava

Přeprava potrubí se týká vnitřní konstrukce a za určitých podmínek má řadu technologických výhod oproti jiným způsobům horizontální a vertikální přepravy betonových směsí. Mezi nimi je možnost jednoho mechanismu pro horizontální a vertikální pohyb směsí od místa vykládky v zařízení (u betonárny na místě) až po místo instalace, možnost dodávání betonových směsí do těžko dosažitelných oblastí stavby.

Technické prostředky potrubní dopravy jsou stroje pro čerpání betonové směsi - betonové pumpy, pneumatické kompresory, dopravní komunikace (betonové vedení a zařízení pro distribuci směsi).

Hlavními typy čerpadel na beton jsou píst s hydraulickým pohonem a méně často s mechanickým pohonem. Čerpadlo hydratovaného betonu je dvouválcový pístový mechanismus. Když se píst pohybují, betonová směs z přijímacího zásobníku se střídavě nasává do jednoho z transportních válců čerpadla betonu a odtud se píst přivádí do betonové trubky.

Oba písty pracují synchronně v opačných směrech, tj. Když jeden píst nasává směs z přijímací násypky, druhá ji pumpuje do potrubí.

Písty přepravních válců jsou poháněny hydraulickými válci, jejichž písty se pohybují vratným pohybem přiváděním oleje. Průtok betonové směsi během sacích a vypouštěcích cyklů se mění pomocí kluzných desek: vertikální a horizontální. Vertikální deska střídavě pokrývá otvory přepravních válců, horizontální - otvory přijímací násypky.

Mechanicky poháněná čerpadla na beton jsou vodorovné jednočinné pístové čerpadla s dvěma uzavřenými ventily. Pracovní proces betonového čerpadla spočívá v vratném pohybu pístu ve válci a v činnosti sacího a vypouštěcího ventilu, který je s ním koordinován.

U těchto typů čerpadel na beton se části otřepů rychle opotřebují a pulzace při čerpání vede k částečnému oddělení betonové směsi, čímž se zvyšuje tendence k ucpávání betonové trubky. Proto naše odvětví postupně snižuje svou výrobu zvýšením výroby ropotěsně betonovaného betonu.

Čerpadla na beton pracují v stacionárních, přívěsových a samohybných verzích.

Betonovod je určen k přesunu betonové směsi z betonového čerpadla na místo instalace a sestává z jednotlivých trubkových spojů (obvykle oceli), které jsou součástí sestavy čerpadel na beton. Souprava obsahuje přímé vazby o délce 0,5... 3 m a kolena (kolena) s úhlem natočení 90, 45, 22 stupňů 30 minut a 10 stupňů 15 minut.

Otočení vytváří dodatečný odpor vůči pohybu betonové směsi. Proto při určování vzdálenosti posuvu odpovídá úhel rotace 90 stupňů vodorovnému úseku 12 m a úhly natočení 45, 22 ° C 30 minut a 11 ° 15 minut odpovídají 7,5 a 3 m, 1 m svislé linie průtoku betonu odpovídá 8 m vodorovně.

Spojení a kolena se navzájem propojují pomocí rychlouzávěru s napínacími klíny a gumovými těsněními. V závislosti na výkonu betonového čerpadla se používají betonové potrubí s vnitřním průměrem 80... 203 mm (větší průměr odpovídá většímu objemu).

Poté ponořují betonové potrubí na nejvzdálenější místo pro pokládku betonové směsi a při její položení se postupně rozebere, čímž odstraní poslední spojky potrubí, tj. Proces betonáže se provádí "sám".

Jako zařízení pro distribuci betonové směsi byly použity flexibilní objímky, otočné ohyby, kruhové rozdělovače a rozdělovací šípy. Při sestupu betonové směsi použijte také obvyklé odkapy a trny.

Flexibilní distribuční hadice o průměru 80... 125 mm se používají k distribuci betonové směsi v poloměru až 8 m.

Otočné kolena poskytují možnost pohybovat volným koncem potrubí kolem obvodu malou plochou betonáže. Spojení otočných článků s vertikální částí betonového potrubí se provádí pomocí jednoho kolena a horizontálním úsekem pomocí dvou kolen.

Kruhový rozdělovač se skládá ze dvou kloubových kolen a stojanu. Distributor se používá především pro betonování válcových konstrukcí.

Distribuční ramena jsou speciální zařízení určená k přesunutí koncového úseku potrubí do distribuční zóny betonové směsi. Rozdělovací výložník se skládá z nosných prvků - částí betonových trubek s gumovou koncovou manžetou a otočným zařízením.

Šipky, v závislosti na jejich délce, jsou dva, tři a čtyři sekce. Rameno je obvykle složeno svisle a méně často vodorovně. Rozváděcí ramena jsou vyráběna v pevné a tažené verzi.

V současné době se běžně používají betonová čerpadla, která představují betonové čerpadlo s plným rotačním rozdělovacím výložníkem namontovaným na rámu, který je namontován na podvozku automobilu. Čerpadla na beton jsou určena k tomu, aby dodávala betonovou směs do místa položení jak vertikálně, tak vodorovně. Na šípku, skládající se ze tří kloubových částí, prochází betonová trubka se závěsy - vložky ve spojích ramene, končící pružnou rozdělovací objímkou.

Normální provoz betonových čerpadel je zajištěn, pokud je betonová směs čerpána přes betonovou trať s pohyblivostí 5...

15 cm, splňující požadavky na manipulaci, tj. Schopnost jeho přepravy potrubím pro maximální vzdálenost bez stratifikace a vytváření dopravní zácpy.

Optimální pohyblivost betonové směsi s body. a jeho snadné čerpání je 6... 8 cm a poměr voda / cement je 0,4... 0,6.

Jako hrubý agregát se doporučuje používat štěrk nebo drcený kámen bez stoupání. Největší zrnitost hrubého kameniva by neměla překročit 0,4 vnitřního průměru betonové linie pro štěrk a 0,33 pro drcený kámen. Počet zrn největší velikosti a zrna lamelární (leshadnaya) nebo jehlovité formy by neměl přesáhnout 15% hmotnostních.

Před zahájením přepravy betonové směsi je potrubí mazáno čerpáním vápenné malty nebo cementové malty. Po dokončení betonáže se betonové potrubí omyje vodou pod tlakem a přes něj prochází elastická báze. Při přestávce delší než 30 minut se směs aktivuje pravidelným zapínáním betonového čerpadla, aby se zabránilo vzniku dopravní zácpy, a s přestávkami delšími než 1 hodina je betonová linka zcela uvolněna ze směsi.

Žlaby jsou konstrukce pro vypouštění nebo mechanický transport tekutiny na správném místě. Takové zařízení je užitečným a účinným asistentem jak v každodenním životě, tak v průmyslových podmínkách, v silničním systému a ve stavebnictví.

Jedná se o konstrukční typ žlabů budou diskutovány. Betonový skluz je nekomplikovaná struktura, kterou můžete vlastně vyrobit vlastním rukama. Tento žlab opravdu dělá vysoce kvalitní, rovnoměrné pokládku betonového roztoku při stavbě nadace pod budovou.

Odrůdy žlabů

Existuje několik typů žlabů pro lití betonu:

Zpět do obsahu

Závěsné zařízení

Používá se při přepravě betonového řešení na malou vzdálenost s posunem na místo budoucího základu. Chcete-li vytvořit tento mechanismus, musíte si vzít lano, a pomocí kabelů, sešroubovanými několika bloky, připevněte k němu zásobník.

Jeden konec lana je vázán na sloup nebo pilíř. Zátěž je připevněna k druhému a zůstává na zemi. Zátěž by měla být také zavěšena na okrajích kabelů, takže je vhodné nastavit stupeň sklonu tohoto mechanismu.

Pokud je pro velký projekt kladen pevný základ, měl by být stanoven pevný úhel sklonu betonového dopravníku. Toho lze dosáhnout zvýšením výšky věže nebo instalací dalších sloupců. Ve skutečnosti se směs z centrální věže přenese na tyto další sloupky.

Zpět do obsahu

Žlab navrhuje s výložníkem

Schéma žlabu pro lití betonu.

Takové zařízení je mechanismus, ve kterém je dolní okraj podnosu připevněn na rameno - konstrukce kovové mřížky, jejíž jedna hrana spočívá na spodní sáně, druhá zdvihacím kabelem spojuje horní část. Aby se udržovala stabilita úhlu sklonu žlabu, dolní okraj konstrukce je pomocí kabelů připevněn k zemi. Takové zařízení se používá při dodávání betonové směsi do bednění na vzdálenost nepřesahující 60 metrů.

Zpět do obsahu

Zásobník na směs betonového typu

Nejjednodušší mechanismus pro dodávku betonu do základního místa všech uvedených. Jedná se o konstrukci, ve které je spodní okraj betonového dopravníku namontován na nosiči.

Zpět do obsahu

Účel zásobníků na beton

Taková struktura je určena k nalití malty do bednění budoucího základu budovy. Ze směšovače na skluzu je směs do cíle. Pokud se však beton nalévá do stejného místa, pak v důsledku nerovnoměrného umístění směsi hladký povrch promítaného podkladu nebude fungovat.

V takovém případě buďte opatrní při štěpení betonu, když vodní část roztoku proudí do vzdálených rohů bednění a hustší zůstane v místě odlévání. Při chybách při podávání betonové směsi pomocí speciální podnosu můžete vytvořit podklad špatně kvalitní, který se brzy začne deformovat.

Ujistěte se, že vytváříte podmínky pro plynulý pohyb směšovače na staveništi tak, aby byl přístup k jakémukoliv rohu budoucí struktury. Je-li na některých místech nereálné, je zde nutné prodloužit délku žlabu, aby se dosáhlo obtížně přístupných rohů.

Zpět do obsahu

Příprava materiálů, nástroje pro vytvoření žlabu

Provedení dopravního mechanismu pro betonové složení věnujte pozornost některým bodům:

    Toto zařízení by mělo být pevně v kontaktu se směšovačem na jednom konci a druhým bednicím zařízením, čímž je spojuje. Instalujte zařízení s určitým úhlem sklonu tak, aby beton pod jeho vlastní hmotou mohl snadněji proudit skluzem do bednění.

Nástroje, které mohou být v práci potřeba.

Chcete-li vytvořit takový mechanismus, budete potřebovat následující nástroje:

K tomu je třeba připravit následující materiály:

    rozměry desek 2,5 / 12 cm, kus polyetylenu, linolea nebo cínu, převýšení nebo blok jako podpěra, nehty (mohou být šrouby).

Zpět do obsahu

Tipy pro výrobu žlabů pro nalévání betonového roztoku

Před zahájením výroby zásobníku pro dodávku betonu byste měli věnovat pozornost některým podmínkám týkajícím se instalace správného úhlu konstrukce.

Stupeň stanoveného sklonu by měl být stabilní, identický po celou dobu pracovního procesu. Při snižování svahu se zpomaluje tok betonové malty. Důsledkem toho může být včasné ztuhnutí nebo zanesení směsi.

Nalévání betonu podél žlabu v bednění.

Pokud se úhel sklonu žlabu naopak stane ještě větší, rychlost přepravy roztoku do bednění se zvýší. To je způsobeno rozpadem směsi na různé části, což může vést k výraznému zhoršení kvalitativních vlastností betonu. Nadace ztratí své provozní vlastnosti, bude křehká, zranitelná a krátkodobá.

Úhel sklonu pro instalaci drážkované konstrukce je zvolen s přihlédnutím k úrovni rozsahu dodávky betonové směsi a jejímu poměru tloušťky. U kapalných roztoků pohybujících se v kratší vzdálenosti je přípustná malá úroveň sklonu. Při dostatečné tloušťce kompozice nebo její dodávce na dlouhou vzdálenost by měl být úhlový stupeň podnosu maximálně zvýšen, aby se urychlil proces lití a nedeformoval konstrukci s hmotností betonové hmoty.

Homogenita betonového kompozitu je ovlivněna tvarem odkapávací struktury. Dlouhý, úzký, ručně vyrobený zásobník v době dodání roztoku přispívá k užšímu spojení jeho zrn. Současně by měl být žlab proveden v dostatečné hloubce, aby se zabránilo přeměně betonového roztoku přes okraje podnosu během nalévání základů.

Pokud se vyráběné zařízení přepravující beton ze směšovače do bednění ukázalo jako příliš úzké, musí být zpevněno vodorovnými příčníky, což chrání strukturu před deformací během trombotického procesu betonové hmoty. Chcete-li strukturu dát větší sílu, můžete zvýšit její tvrdost v rozechvění, které jsou umístěny kolmo k zásobníku. Délka takových spojovacích prostředků musí odpovídat šířce žlabu.

K dnešnímu dni jsou takové mechanismy založené na základech základů od 3 do 15 metrů dlouhé. Taková zařízení se obvykle používají pro globální účely - při výstavbě komerčních, často víceúrovňových struktur.

Za podmínek soukromé výstavby, kratší (až jeden a půl metru), budou pohodlné žlaby vhodné, což je zcela realistické, pokud jde o vlastní ruce.

Ze záběru zásuvky závisí její hmotnost. Čím je design delší, tím větší by měl být. Tímto způsobem ochráníte dopravníkový dopravník před klesáním pod hmotností hmoty, která do něj vstupuje.

Zpět do obsahu

Proces vytváření žlabového dopravníku pro betonovou hmotu

Schéma žlab.

Je zcela snadné vytvořit takový mechanismus se svými vlastními rukama.

Jedná se o jednoduchý proces, který nevyžaduje odborné dovednosti. Nejprve použijte pilu k řezání desky, nastavte ji na parametry o velikosti 2,5 až 15 cm, zmačkejte tvar podobný písmenu "P". Strany tohoto provedení musí být vysoké, aby betonové řešení při přepravě nestálé.

Aby se usnadnilo řešení podél podnosu, celý vnitřek konstrukce by měl být potažen hladkými materiály: polyethylenem, cínem nebo linoleem, což zajistí lepší sklouznutí roztoku a zmenšení jeho spojení s dnem a stěnami dopravníku.

Po zhotovení žlabu zařízení pro nalévání základů je určen na požadovaném místě, podporovaný čtyřmi podpěrami. Úloha takových podpěr může být dokonale provedena plynovým křemičitanem nebo jinými monolity, které mohou chránit dopravní prostředek kompozitu před kolapsem.

Měli byste si být vědomi toho, že uvnitř protáhlé otevřené konstrukce se z betonové směsi odpaří betonové procento vlhkosti, čímž se narušuje homogenita roztoku. Proto se podobné dopravní mechanismy používají pouze na soukromých staveništích.

Při položení základů pro průmyslové účely se používají žlaby konstruované tak, že na spodní straně zařízení se před vstupem do bednění beton, který prochází žlabem, míchá po celou dobu. To se provádí pomocí speciálního potrubí-kufr, připomínající nálevku, kterým prochází řešení.

Zpět do obsahu

Vyvodit závěry

Chcete-li vyrobit skluz pro pokládku betonových podkladů, nemusíte mít zvláštní dovednosti. Tato lekce bude trvat trochu času a úsilí. Takové zařízení však značně usnadní proces nalévání nadace pod budovu.

Pokud uděláte vše podle pravidel, získáte silný a spolehlivý základ vysoké kvality, který bude trvat mnoho desetiletí.

Betonové podávání s dopravním pásem, hydraulická páska

Dopravní pás

Ceník pro dodávky betonu

Dopravníkový pás je pohyblivá dopravní dráha s gumovou základnou a řízená hydraulickým pohonem. Šířka pásu je 10-140 cm a poloměr pohybu je 3600 při otáčení 900. Tento dopravník je instalován na ABS.

Pásové dopravníky jsou široce používány v teplé sezóně av oblastech s mírným podnebím. V zimě jsou ohřívány a dodávány s topnými zařízeními.

Hydraulický vývod

Toto zařízení je instalováno na ABS a je řízeno hydraulikou, což vám umožňuje upravit délku zásobníku a změnit úhel natočení. Hydraulický průtok se používá, pokud je nutné dodat betonovou směs na vzdálenost až 9 m.

Nevýhodou tohoto systému lze považovat neschopnost dodat betonu do výšky. Nejefektivnější je jeho použití pro nalévání základů a dalších prací na úrovni přízemí.

Proč je důležité vybrat "MONOLITH-ZHBI"?

Pro začátečníky se můžete seznámit s recenzemi spolupráce s firmou, abyste zajistili její spolehlivost. A poté, co jste se stal zákazníkem společnosti MONOLIT-ZHBI, jste sami:

  • získat záruku vysoké kvality služeb;
  • Budete mít možnost zvolit jak značku betonu, tak i způsob jeho dodání do objektu;
  • platit za služby, které jsou nižší než jejich průměrné náklady na trhu;
  • si může zvolit způsob platby.

Objednávejte od výrobce betonu jeho dodávku jakýmkoliv vhodným způsobem a zvyšte efektivitu vaší konstrukce.

Dopravní pás

Dopravní pás spolu s betonovým čerpadlem se používá k dodávání betonové směsi pro následné uložení na staveništi.

Tato jednotka je pohyblivá dopravní dráha s gumovou základnou o šířce až 40 cm. Podobně jako u betonového čerpadla dodává betonové řešení od mísiče až po místo vypouštění. Charakteristickým znakem je jeho omezené použití: maximální vzdálenost krmení: 15-16 metrů a výška až 5 metrů.

Dopravníkový pás má schopnost radiálně otáčet o 360 stupňů, přičemž tvoří úhel od 0 do 90 stupňů od povrchu, na kterém je instalován. Pohyb řemenu je řízen operátorem hydraulickým pohonem.

Použití této techniky je vhodné, když je nutné čerpat malé objemy betonových směsí. Náklady na dopravní pás jsou vypočteny na základě objemu čerpaného betonu. Proto je-li objem roztoku vyšší než 30 kostek, jeho použití není optimální. V tomto případě si můžete lépe objednat betonové čerpadlo, kde je práce odhadnuta na základě uplynulého času.

Naše společnost přijímá objednávky na monolitickou práci s dopravním pásem. Chcete-li rezervovat určitou dobu stavební zařízení, je lepší nás zavolat předem.

Seznam služeb

Produkty
Služby

N. Novgorod, Emb. Veslovací kanál, str

© 2018 TRANS-BETON. Upozorňujeme vás na skutečnost, že tato webová stránka slouží pouze pro informační účely a za žádných okolností není veřejnou nabídkou stanovenou ustanoveními čl. 437 odst. 2 občanského zákoníku Ruské federace. zásady ochrany osobních údajů

Transportní páska

Pokud chcete objednat dodávku betonu a současně šetřit peníze, můžeme Vám nabídnout služby přepravní pásky. Vykládka zboží bude stát mnohem levnější než pronájem čerpadla na beton. Kromě toho vám můžeme nabídnout převod běžných mixérů na naši pásku - to je také prospěšné pro klienta. Mezi našimi partnery jsou v jiných městech betonárny. Spolupráce s nimi nám pomáhá provádět práci včas, a to bez ohledu na to, kde se nachází objekt ve výstavbě a jaký je objem konstrukce, kterou chcete betonovat.

Je třeba poznamenat, že služby dopravní pásky jsou v současné době poměrně náročné. Jedná se o velmi pohodlný a levný způsob dodávání řešení na vzdálenost delší než 10 metrů. Prodej betonu a jeho dodávka tímto způsobem je pro vás optimálním a výhodným řešením. Často zákazníci objednávají služby dopravníku při odlévání podlah. Navíc betonový mixér nebo mixér vybavený takovým zařízením je oblíbený mezi zahradníky a majiteli soukromých domů.

Služby směšovače s dopravním pásem

Služby směšovače s dopravním pásem jsou v současnosti velmi náročné. Za prvé dochází k zachování technologických a provozních vlastností stavebních materiálů a jejich homogenity. Za druhé, dodávka eliminuje rozvrstvení směsi: během přepravy se často míchá a dodává se k vykládce již v hotové podobě.

Potřebujete mixér s dopravním pásem?

Pošlete požadavek, náš konzultant vás bude kontaktovat, abyste objasnili podrobnosti.

Typy dodávek betonu

Beton je základem všech stavebních prací. S jeho pomocí jsou konstruovány různé konstrukce, které se vyznačují vysokou pevností, odolností vůči všem druhům mechanických a atmosférických vlivů. Pro přípravu, pilování, lití a podbíjení betonové směsi pomocí speciálního zařízení. Níže uvádíme podrobnější informace o způsobech čerpání betonu na místě instalace a také o jeho vlastnostech.

Jak vybrat zařízení?

Volba mechanismů pro dopravu a nalévání betonu by měla vycházet z dodržování určitých pravidel:

  1. Je nemožné umožnit oddělení směsi a netěsnost cementového želé.
  2. Mělo by to být přesně kvalita řešení.
  3. Je důležité správně vypočítat dobu dodání cementu do doby jeho nastavení.
  4. Měla by poskytnout ochranu před atmosférickým vlivem. Například v létě potřebujete ochranu před ultrafialovým zářením v zimě - od cyklů mrazu a rozmrazování.

Měli byste vědět, že existují dva způsoby přepravy:

  1. Průběžný proces. Pro jeho realizaci jsou používány potrubí, hadice nebo dopravníky. Metoda je relevantní, pokud je místo mísení roztoku umístěno v blízkosti stavby, a také při provádění rozsáhlých prací.
  2. Cyklický proces. Metoda zahrnuje dva stupně. Zpočátku se směs dopravuje na staveništi kamionem, betonovým vozem, míchačkou na beton nebo ve speciálních nádržích na člunech, vozech nebo železničních nástupištích. Ve druhém stupni se směs přivádí k předmětu hadicí spojenou s jeřábem, betonovým čerpadlem, betonářským nástavcem apod.

Po rozhodování o správné dopravě řešení můžete vybrat speciální zařízení, které zajistí bezpečnost směsi a maximální úsporu nákladů a nákladů práce. Je důležité vzít v úvahu typ a umístění vztyčené konstrukce, objem a rychlost práce.

Dopravní proces

Schéma přepravního procesu a dodávky pracovní směsi se provádí v několika fázích:

  1. Přijetí cementu z betonového mixéru.
  2. Přeprava na místo betonáže speciální dopravou.
  3. Vykládání cementu s hadicí v místě pokládání.

Současně lze dodat cement podle dvou režimů s různými náklady. Doprava může být uspořádána tak, aby cementová malta byla dodávána z distribučního místa přímo do betonářské jednotky. Za tímto účelem se používají výtahy, jeřáby s vědrami, dopravníky, vibrační podavače, betonové dlaždice, moto-vozíky, betonové pumpy.

Dražší schéma zahrnuje mezistupně přetížení směsi mezi přívodem a přívodem. Proto se kromě výše uvedeného zařízení používá více dopravních prostředků.

Potrubní doprava

Potrubí pro čerpání betonu jsou stále více využívány na moderních staveništích. Tato metoda doručení má několik výhod. Především existuje možnost přepravy směsi jak vertikálně v různých výškách, tak i horizontálně v jakékoliv vzdálenosti. V betonových potrubích (hadicích) může být cement čerpán i na těžko dostupných místech. Pokud je v zařízení zařízení na výrobu betonových směsí, proces se provádí průběžně. K tomu použijte jednu hadici nebo potrubí, což výrazně snižuje čas strávený a náklady na práci.

Jedinou potřebou je použití speciálních čerpadel pro čerpání roztoků na místo pokládání. Patří sem pneumatické kompresory, čerpadla na beton a další dopravní komunikace. Nejoblíbenější čerpadla pro olejové hydraulické pohony. Mechanické kompresory jsou méně náročné kvůli rychlejšímu opotřebení. Tato zařízení jsou připojena k přívodním hadicím nebo ocelovým vodovodním potrubím, z nichž je z cementu vstřikován cement.

Dodávka nákladů

Pro přepravu a vstřikování hotových zdicí malty používané sklápěcí vozy, specializovaný betonový vozík, míchačky betonu a další speciální kapacity na plošině s hadicí.

Každý typ technologie má své vlastní vlastnosti. Například sklápěče jsou nejoblíbenější. Jsou však méně přizpůsobeny pro dopravu. Ztráta směsi je 2% kvůli delaminaci, odpařování vody v létě a rychlému chlazení v zimě. Kromě toho je třeba je vyčistit ručně.

Předložit cement může být více konstrukčně perfektní nákladní automobil. Je vybaven speciálním tělem, jehož tvar zajišťuje rychlou dodávku cementu bez použití ruční práce. Delaminace cementu je vyloučena. Kryt chrání před ztrátou vlhkosti a možným chlazením.

Nejdražší jsou betonové míchačky. Jejich použití je vhodné pouze v případě, že je doprava prováděna ve městě nebo ve vzdálenosti až 70 km. Zvláštností tohoto druhu dopravy je to, že se do stroje vloží suchá směs a přidá se voda těsně před vykládkou. To vám umožní získat nejkvalitnější řešení na výjezdu.

Použití kontejnerů a jiných speciálních kontejnerů je ekonomicky nevýhodné pro velkoplošnou výstavbu, protože je vyžadováno velké množství.

Dodávka jeřábem a výtahy

Betonový jeřáb je mechanismus věže nebo výložníku, který je vybaven logem pro cementovou maltu. Zvláštnost těchto samohybných zařízení spočívá v dávkování směsi do zděné jednotky a její následné rozložení. Pohyb cementu je možný v horizontální i svislé rovině.

Speciální vany jsou dva typy:

  • nikoliv rotační dávkovací vana, přičemž její pomoc se provádí pouze v horizontální rovině;
  • rotační vana vybavená vibrátorem. Vyznačuje se schopností horizontálního zatížení a svislého pohybu s dalším vykládáním v různých výškách.

Pro přísně horizontální pohyb betonu jsou speciální výtahy. Například zařízení pro montáž do stojanu vybavená vědrami nebo kontejnery zvednou směs pro pokládku mezistěnami. Pro přepravu mezi stavebními kameny se používají ricks-auta, vozíky a skútry.

Použití pásových dopravníků

Tento typ zařízení se používá v průmyslové a bytové výstavbě, jejíž plán zahrnuje konstrukci malých bodových konstrukcí. Mobilní dopravníky jsou opatřeny hladkým nebo žebrovaným pásem o délce 6-15 ma šířkou 40 až 50 cm. Výška odlévání může být měněna v rozmezí 1,5 až 4 m. Zvláštním znakem nalévání dopravníku je možnost kontinuálního procesu. Současně směs požadované tloušťky rovnoměrně proudí.

Výhodou dopravníku je snížení ztráty řešení na minimum díky organizaci procesu samočistící pásky s návratem zbytků nalévání do jednotky při jeho vydávání.

Tato metoda má však určité odstíny. Dodržování pokynů vám umožňuje zabránit stratifikaci směsi. Například, odlévání by mělo být 6 cm nebo méně. Úhel sklonu pásu při stoupání a sestupu pro směs s pohyblivostí do 4 cm by měl být 18 ° a respektive 12 °. Pomocí tohoto parametru lze pásku v rozmezí 4-6 cm zvýšit na 15 ° a snížit na 10 °. Současně by se pás podávání měl pohybovat rychlostí menší než 1 m / s. Při vykládání by se měly vodítka používat s vrcholy o výšce nad 0,6 m. Současně by cement neměl proudit z dopravníku.

Nevýhody takového uspořádání procesu dodávání řešení je třeba připsat neexistenci možnosti distribuce betonu na konkrétní místo. Je-li zpracovávána velká plocha, musí být dopravníky provedeny ručně, což způsobuje dodatečné náklady na práci a zpoždění výstavby.

Betonové dlaždice jsou nejúčinnější. Tyto stroje jsou doporučeny pro použití při pokládce monolitických podkladů pro budovy a technologická zařízení. Podstavec je stroj vybaven rotační plošinou, zařízení pro přijímání a nalévání cementu do míst betonování na teleskopickém pásovém dopravníku.

Závěr

Podávání a vykládání betonového řešení na staveništi jsou důležitými kroky. Dodržování podmínek dodávky určuje kvalitu směsi, tedy pevnost hotové struktury. Správně zvolená metoda a stroj pro podání určují tempo stavebních prací, výši nákladů na pracovní sílu, tedy náklady na práci.

Proto se neustále zlepšují dostupné zařízení, stroje a další mechanismy dodávek cementu.

Betonový vozík: zařízení tohoto druhu zařízení a použité plošiny

Betonový vozík je důležitým typem stavebního zařízení, které umožňuje dopravu betonu na objekty ve výstavbě. Bez těchto strojů je řada větví moderní konstrukce nepředstavitelná. Proto se v tomto článku podíváme blíže na to, jaké jsou moderní kamionové mixéry, jejich typy a vlastnosti.

Vlastnosti technologie

Moderní směšovací vozíky jsou kamiony vybavené rotačním mixérem pro beton. To umožňuje strojům nejen dodat materiál k předmětu, ale také je vyrobit během přepravy. Vzhledem k tomu, že řešení je po celou dobu v pohybu, v důsledku otáčení bubnu se nenastavuje, což umožňuje přepravu materiálu na dlouhé vzdálenosti.

Musím říci, že historie vzniku tohoto stavebního zařízení se datuje do počátku minulého století, nicméně tato technika byla v naší zemi rozšířena v poválečném období. Samozřejmě od té doby uplynul dlouhý čas a konstrukce strojů se výrazně zlepšila.

Výsledkem je, že moderní kamionové míchačky mají řadu dalších funkcí. Kromě toho mohou být vybaveny zařízením pro ohřev směsi a tepelnou izolaci, což umožňuje, aby beton nezamrzel při nízkých teplotách.

Rozlišujeme tedy tři hlavní účely tohoto typu technologie:

  • Výroba betonových směsí ze suchých komponentů při přepravě ze speciální instalace na staveniště.
  • Příprava malty na staveništi.
  • Přeprava betonového roztoku s periodickým mícháním na staveništi.

Dávejte pozor! Moderní míchačky betonu mohou být provozovány při okolní teplotě -20 až +40 stupňů Celsia.

V foto - lití betonu

Zásluhy

Použití při konstrukci tohoto typu technologie má několik výhod, mezi které patří:

Betonový vůz s hydromechanickým pásem

Tip! Pokud není možné zajistit přístup zařízení k místu nalévání, použijte speciální čerpadlo pro dodávku betonu s ohebnými hadicemi.

Druhy kamionů

Směšovače jsou různých typů, protože jsou určeny pro různé stavební práce.

V podstatě jsou jejich rozdíly v následujících bodech:

  • V místech mísící nádoby a směru vypouštění roztoku. Vykládku lze provést zpět nebo dopředu. V prvním případě vyžaduje návod k obsluze betonového mixéru účast obsluhy při vykládce.

Pokud je beton vykládán dozadu, může řidič tuto operaci zvládnout vlastními silami.

  • V typu měniče pohonů. Může být mechanický, hydraulický nebo hydromechanický. Nejpopulárnějšími v poslední době jsou betonové míchačky s hydromechanickým převodem, které umožňují nastavit frekvenci otáčení bubnu.

Čtyřosý model s čerpadlem a směšovačem

  • Dalším důležitým odlišením betonových míchačů je objem mísiče směšovacího vozíku, který se pohybuje od 1,5 do 12 kubických metrů. Pro malou soukromou stavbu poměrně malého betonového mixéru pro několik kostek.

Je-li předmět velký, použijte kamionový mixér s kapacitou bubnu 9-12 metrů. V některých případech se současně používá několik strojů pro dodávku a přípravu řešení.

  • Rozdíl spočívá také v typu podvozku. Směšovač může být instalován na plošině nákladního automobilu nebo je vyroben ve formě návěsu. Mělo by být poznamenáno, že počet náprav podvozku závisí na objemu nádrže, takže u mixérů s vysokým objemem se používá třínápravový nebo dokonce čtyřnápravový podvozek.

Dávejte pozor! Čím větší je objem nádrže, tím větší je výška vozíku. Pozornost by měla být věnována tomuto parametru, pokud je přístup k objektu omezen výškou překážkami.

Objem nákladního automobilu - 9 kubických metrů

Zařízení pro automatické míchání

Míchací zařízení

Na vozidlech používají gravitační reverzní směšovače s bubnem vyrobeným ve formě hrušky. Buben musí mít sklon k horizontální rovině pod úhlem 10-15 stupňů.

Uvnitř nádrže jsou spirálové čepele. Když se buben otáčí v jednom směru, zajistí míchání roztoku a když se otáčí v opačném směru, roztok je zcela vyložen.

Je třeba poznamenat, že moderní kamionové míchačky jsou vybaveny systémem dodávek vody, který umožňuje, aby byl buben z zbývající směsi promýván. Mohou mít také vlastnosti, jako je vážení a dávkování. To vám umožňuje připravit vysoce kvalitní beton s různými technickými vlastnostmi.

Betonový mixér na základě automobilu "KAMAZ"

Platforma

Jako platformy se obvykle používají sériové vozíky. U tuzemských vozidel jsou automobily KAMAZ nejoblíbenější. Navíc jsou široce distribuovány nejen v zemích SNS, ale i mimo jejich hranice.

Také automobily KrAZ a MAZ se často používají jako plošiny pro míchačky betonu. Mezi zahraniční značky jsou Iveco, MAN, Scania atd. Velmi oblíbené.

Závěr

Vozík na beton je ve skutečnosti alternativou objemných stacionárních zařízení pro přípravu betonu, ale na rozdíl od nich má pohyblivost. Kromě toho nabízí široká škála typů betonových míchaček možnost dodat betonu prakticky jakémukoliv druhu stavebních objektů. V důsledku toho jsou tyto stroje jedním z nejběžnějších typů stavebních zařízení (zde se dozvíte, jak sami vylévat betonovou podlahu).

Z videa v tomto článku můžete získat další informace k tomuto tématu.