Jak vytvořit levné základy pro rámovou garáž z cementu

Pokud potřebujete vybudovat levnou, ale kvalitní garáž, věnujte pozornost stavbě rámů. Vzhledem k tomu, že auto váží o něco víc než nábytek, zvláštní pozornost by měla být věnována nadaci. Je lepší nechat sloupový základ pro rámovou garáž, ale zastavit se u pásky.

Ribbon Foundation podle všech pravidel

Proč lepší pásku

Stuha pásu je často monolitická struktura, která obsahuje cementovou směs. Monolitická struktura, kromě zesílení, je dostatečně pevná, aby odolala těžkým nákladům.

Podložky:

  1. Vysoká pevnost.
  2. Schopnost odolat velké hmotnosti garáže.
  3. Nedává příliš smršťování a deformaci stěn.
  4. Může být instalován ručně.

Stuha pásu je ideální pro tvorbu cementové podlahy, která je zase vytvořena z potěru na zemi.

Typy základových pásů

Protisková páska:

  1. Je dražší než základy sloupů.
  2. Lze jej postavit až v teplé sezóně, nelze ji instalovat v zimě nebo v období častých dešťů.
  3. Vyžaduje pronájem speciálních zařízení - míchačky betonu, traktor pro kopání příkopu.
  4. Je nutné vyčkat několik týdnů, dokud se nadace neztvrdne.
  5. Vyžaduje další práci - bednění zařízení, hydroizolace.

Kdy odstranit bednění

A přesto, i přes určitý počet nevýhod nebo spíše potíže s instalací základových pásů, je nejlepší vybrat tento typ základů. Pokud je garáž plánována ve formě rozšíření, pak je tento typ nadace také nejvhodnější. Přečtěte si více o garáži pro rozšíření. Podrobné informace o technologii rámce naleznete v našem článku.

První fáze výstavby

Konstrukce rámu pro rámovou garáž začíná přípravnou etapou. Zahrnuje projektování, vyčistění území, značení.

Podle návrhu se rozumí v tomto případě vytištěn na papírovém návrhu budoucí garáže. Vzhledem k tomu, že tento typ konstrukce je doma mnohem jednodušší, může být plán sestaven samostatně. Přemýšlejte o tom, jakou velikost by měla být vaše garáž a jaká by měla vyhovovat. Je lepší vytvořit malou rezervu prostoru, protože v garáži uložíte zimní pneumatiky, některé nástroje, náhradní díly a další potřebné věci. Od auta až k okraji stěny garáže je žádoucí nechat alespoň 1,5 metru volného prostoru. Když jste se rozhodli o velikosti, nakreslete svůj plán.

Garážový plán pro 1 auto

Vyčištění oblasti - to je druhá fáze přípravy na stavbu. Místo, kde bude vaše garáž umístěna, by měla být co možná nejvzácnější, suchá, zbavená nečistot - větví, listů, kamenů. Plodná vrstva je také lepší.

Ve třetí přípravné fázi provádíme značkování. K tomu, s odkazem na rozměry v plánu, pomocí lana vytváříme symboly pro okraje budoucího nadace. Jeho šířka je asi 30 cm. Moderní zařízení, jako je laserová linka a další, pomohou tomuto úkolu zjednodušit.

Vytvoření základů vlastními rukama

Když jsou všechny kolíky zatáhnuty a lanko je napnuto, znovu kontrolujeme geometrii. Zvláštní pozornost věnujeme koutům - musí být přísně 90 stupňů, jinak by byly stěny budovy samy o sobě zakřiveny.

Druhá fáze výstavby: bednění

Když je značení aplikováno, je to začátek skutečné fyzické práce. Především je nutné vykopat výkop, do něhož bude bednění instalováno později. Můžete vykopat zákop s vlastními rukama pomocí lopaty, ale to je dlouhé a plné puchýřů. Je jednodušší objednat malý traktor s malou tryskou pro kopání výkopu.

Podejte pod základem

Cena objednaného zařízení je z velké části určena vzdáleností od místa, kde stojí tento traktor. Nejčastěji práce nebude trvat déle než 1,5 hodiny.

Hloubka základů závisí na mnoha faktorech, ale je lepší, aby nebyla menší než 50 cm.

Když je příkop připraven, je nutné provést bednění. Pokud nechcete dělat sami, ačkoli to není těžké, můžete použít nákup bednění, který je odnímatelný a neodstranitelný. Nicméně, jak jsem přesvědčena, pro garáž, na které je zcela možné ušetřit, kupovat bednění je extra výbuch peněz.

Bednění pro základy pásů

Bednění může být vyrobeno z nejméně kvalitní neomítané desky. Chcete-li to provést, zaklepte desky a nainstalujte je do výkopu podél zdi. Aby nedošlo k úniku tekutého cementu do mezery mezi deskami, aplikujeme zevnitř hydroizolační fólii. To je v tomto filmu a bude nasycovat cement. Aby obě stěny bednění byly pevně a pevně upevněny, instalujeme propojek z nosníku. Pokud máte v okolí spoustu kamenů, můžete je shromáždit a dát je do bednění. To dále posílí nadaci.

Do výkopu dáváme výztuž nebo síťku, po které následuje cementovou směs do bednění.

My necháme základy zmrazit asi dva týdny. Pokud v tuto chvíli prší, je lepší zakrýt základy filmem nahoře.

Když je hmota zcela zmrzlá, musí být bednění odstraněno.

Deformaci opravíme

Po zpevnění základů a odstranění bednění je nutné opěrku znovu měřit. Co hledat?

  1. Dbejte na výšku všech vodorovných ploch. Ve všech částech nadace by mělo být stejné, rozdíl nesmí přesáhnout 1 cm. Všechny části nadace by měly být na stejné úrovni.
  2. Úhly musí být přísně 90%. Mírná odchylka vede k zakřivení stěn a neschopnosti postavit rovný obklad.
  3. Než začnete páskovat, měli byste opravit všechny odchylky, které byly zjištěny.

Aby byla rovina nastavena na jednu úroveň, je nutné použít silnější cement než ten, který byl nalit dříve. Použijte silný cement do oblastí, které by měly být zdviženy a vyhlazeny.

Základní geometrická kontrola

Pokud mají rohy vážné odchylky ve stupních, možná budete muset zdi do sklepa širší. Páskování nesmí viset nad základem. O vytvoření rámové konstrukce s vlastními rukama a přečtené zde.

Formujeme podlahu

Podlaha v garáži je důležitou součástí a je nesmírně důležité, aby byla odolná a odolná vůči náročným provozním podmínkám. Tavení sněhu, vody, nečistot a stálého tlaku - to jsou věci, které by neměly zničit jeho povrch.

Garážová podlaha s kontrolní jámou

Cement je takový materiál, který splňuje všechny požadavky. Po tuhnutí se nebojí vlhkosti, teplotních poklesů a velké hmotnosti automobilu. Cementové potěry na zemi jsou téměř pokračováním nadace, takže se o tom domníváme v tomto článku.

Zpočátku vyplníme místo budoucího podlaží štěrkem nebo PGS. Tímto způsobem odstraňujeme odvodnění a odstraňujeme přebytečnou vlhkost z cementu. ASG by měla být trochu podtržená. Můžete si odpočinout od práce, a pak se bude samozřejmě usadit, nebo můžete použít podbíjecí stroj nebo jen těžké dřevo.

Podlaha v garáži na zemi

Nalijte vrstvu písku přes vrstvu štěrku, kterou také utužujeme. Mělo by ležet pevně a ve stejné rovině. Vrstva by neměla dosáhnout výšku základny přibližně 5 cm.

Na písku položíme hydroizolační fólii a pevně ji upevníme po okrajích. Neměly by být pod ním žádné jámy, vzduchové bubliny atd. Cement pro potěr činíme trochu tekutější než základy. Naplňte ji do budoucích prostor a pomocí lopaty překryjte horní vrstvu. Ujistěte se, že mřížka je umístěna na dně, což způsobuje tuhost podlahy.

Vrstvy podlahy pod garáží

Pokud jste plánovali zřídit inspekční jámu v garáži, musíte se o to postarat předem. Mějte na paměti, že stěny této jámy musí být bezpečně upevněny.

Jak zvolit a správně vytvořit základ pro rámovou garáž?

Žádný motorista by neměl odmítnout vlastní garáž. Koneckonců, je vhodné provést opravy, péči o vozidlo, nechat spát bez obav o jeho bezpečnost a to je obrovské úspory v provozu a údržbě automobilu.

Velmi důležitým bodem při konstrukci rámové garáže s vlastními rukama je základ, který musíte zvolit a udělat ten správný.

Druhy základů

Odolný a dobře zvolený základ - záruka trvanlivosti a spolehlivosti celé garáže. Aby bylo možné zvolit správný základ pro garáž, je třeba vzít v úvahu některé faktory, ale v každém případě jsou nejvíce požadovány následující typy základů pro garážové zárubně:

  • typ pásky;
  • monolitická deska;
  • hromada

Abyste pochopili, která z nich by měla být použita jako základ rámové garáže, musíte vědět:

  • hloubka podzemní vody;
  • složení půdy v místě;
  • hloubka, při které začíná půda zmrznout;
  • stupeň očekávaného zatížení na základně.

Řešení těchto ukazatelů je poměrně jednoduché:

  1. Informace o úrovni podzemní vody jsou k dispozici každému, kdo vrtěl studnu na místě, takže pokud už mluvíme o stavbě garáže, pak je tento údaj pravděpodobně znám.
  2. Jak daleko hluboce zamrzne zem, je rozpoznán regionem jako celku.

Pro podobné informace můžete kontaktovat geology. K této hodnotě je třeba přidat 20%, pak budete znát vzdálenost, do které chcete založit hluboko.

  • Složení půdy může být stanoveno nezávisle, proto je vyhozen díra a posuzována je tvorba vrstev, které ji tvoří. Základem jakéhokoliv druhu lze postavit, pokud převládá písčitá půda.
  • Zatížení na základně garáže se vypočítá na základě stávajícího plánu garáže, bude vzato v úvahu materiál, z něhož bude provedena a co bude odesláno do garáže pro skladování.
  • Základ pro rámovou garáž je primárně zodpovědný za funkci pevnosti a trvanlivosti, a proto s přihlédnutím k vlivu výše uvedených kritérií můžeme vyvodit následující závěry:

    1. Nejjednodušší a nejjednodušší zařízení a konstrukce, stejně jako rozpočet, budou pásové základy. Aplikujte jej pod garážní rám může být v případě stabilních půd na místě. Při výběru této varianty nadace je zohledněn index hloubky zamrznutí půdy. Stupeň zatížení na takovém podkladu může být poměrně vysoký, ale riziko, že po nějaké době mohou na stěnách vznikat trhliny, proto je třeba tuto základnu posílit.
    2. Jednoznačnou volbou pro základnu pod rámovou garáží, která má být postavena na nestabilních půdách as vysokou hladinou podzemní vody, bude slabina. Má vysoký stupeň stability a je schopen nakládat s těžkými břemeny. Riziko deformace stěn takovým základem je minimální. Náklady na monolitickou desku v porovnání s základem pásu jsou mírně vyšší, ale je zajištěna klidnost a důvěra v spolehlivost konstrukce.
    3. Pilový základ má určitou pevnost a je schopen udržet celistvost celého provedení garáže, a to i na slabém povrchu. Indikátory pro výběr nadace nejsou silně ovlivněny, pokud jde o základy piloty. Vyžaduje však takový základ pro antikorozní úpravu, speciální zařízení pro řízení piloty a velmi velké finanční náklady.

    Stanovení hloubky

    Jednou z nuancí, které pomohou dosáhnout stability základny pod garáží rámu, bude hloubka, do níž by měl být nalištěn základ.

    Následující doporučení pomohou určit přesnou hodnotu této hodnoty v závislosti na hloubce podzemní vody a zmrazování půdy:

    • pokud půda nezmrzne hluboko a voda se nachází vzdáleně, hloubka základů může být 0,4 m a stejná vzdálenost zůstává pro písčitou nebo štěrkovou podložku;
    • jíl a hlína vyžadují prohloubení základů na 1,5 m, aby se zamezilo ničení základny garáže kvůli dynamickým vlastnostem těchto typů půdy.
    • na písčitých půdách je dutina pro základnu pod garáží 0,8 m, protože procesy pro tento druh půdy nejsou zvláštní.

    Příprava půdy

    Než začnete nalévat základnu, musíte provést nějaké přípravné práce se zemí.

    Nejprve potřebujete povrch půdy, na níž má být stavba vyrovnána a utlumena. V případě stagnace vody postavte drenáž.

    Po takových jednoduchých postupech se provádí značení, po čemž budete muset vykopat příkop k instalaci bednění.

    Vykopaný příkop by měl být položen s geotextilií o hustotě 200, která pokryje celý povrch země. Po první vrstvě hydroizolace můžete nalít vrstvu písku. Pro tento účel je vhodné nepoužívat říční písek.

    Po ucpané písečné vrstvě musíte znovu provést hydroizolaci geotextilie a vylévat štěrk 40-80 shora. Výška hladiny garáže se tak mírně zvýší a půda bude připravena nalít beton.

    Pokyny k montáži

    Chcete-li vytvořit pásmový pohled na základnu pod garáží, je třeba provést následující kroky:

    1. Určení hloubky suterénu.
    2. Chcete-li označit, zvažte všechny hygienické a požární specifikace.
    3. Vytvářet polohovací zařízení, která usnadňují práci při kopání příkopu. Sázky a závit lze použít a tahat mezi sázky.
    4. Určete plánovanou úroveň přízemí a nastavte nulovou značku, abyste se mohli pohybovat po ní;
    5. Další etapou je kopání výkopu.
    6. Spodní část příkopu může být položena se střešním materiálem. Distribuujte a záložku rukávů v souladu s potřebnou komunikací v garáži;
    7. Provést plnění základny v několika etapách. Při nalití monolitické podrážky je zapotřebí betonové řešení s poměrem cementu, písku, drceného kamene a vody (1: 3: 4: 4). Plnění se provádí pouze jedním přístupem. Nechte se úplně usadit a vysušit po dobu 2 týdnů.
    8. Vyplňte víčko. V této fázi můžete držet zpevnění základny.

    Instalace základové desky:

    1. Proveďte pořadí přípravných prací až do instalace bednění.
    2. Vytvořte odvodňovací polštář pomocí štěrku a písku, opatrně je utáhněte.
    3. Zakryjte odvodnění vodovzdorným materiálem a proveďte izolaci pomocí pěny.
    4. Zvyšte podle potřeby.
    5. Nasypte základ betonem.

    Instalace základů z pilotů:

    Abychom postavili pilový základ, nelze to udělat bez speciálního vybavení. Taková varianta typu základu pro garáž, ať už je to jaká je dobrá a trvanlivá, není příliš rozumná, aniž by bylo třeba na místě domu.

    Piloty jsou vedeny do požadované hloubky vertikálně. V případě, že jsou piloty vyrobeny ze dřeva, můžete se pokusit vytvořit vlastní instalaci, ale spolehlivost těchto hromad je malá kvůli jejich rychlému rozkladu.

    Jak vytvořit rámovou garáž.

    Jak postavit rámovou garáž se svými vlastními rukama.

    Témata věnovaná výstavbě garáží, skleníků a hospodářských budov tradičně vzbuzují velký zájem mezi uživateli FORUMHOUSE. Ovlivňuje poptávku po těchto objektech na místě a možnost jejich samo-konstrukce za přiměřené peníze. Mnozí začnou stavět velký dům s malými architektonickými tvary - a můžete naplnit ruku a vyzkoušet si sílu.

    Náš portál již řekl, jak budovat rozpočet a funkční dům. V dnešním článku budeme popisovat, jak budovat rámovou garáž s vlastními rukama na dřevěných pilířích pomocí příkladu podrobného popisu příběhu člena portálu s přezdívkou Alano.

    Jak vytvořit rámovou garáž

    Jakákoli konstrukce by měla začít s projektem. Proto, než začnete budovat hospodářskou budovu nebo rámovou garáž se svými vlastními rukama, musíte se rozhodnout o funkčnosti budovy a pečlivě vypočítat vše. Zeptáme se na nás: kolik automobilů dáme - jednu nebo dvě, co bude uloženo, ať už potřebujete nechat prostor pro stroje, garážové nářadí, stavební materiály atd. Odtud: přechod od obecného k určitému, tj. specifických uzlů se obracíme na výpočet velikosti struktury. Zajímavou myšlenkou je Alano.

    Rozhodla jsem se postavit garáž, ve které budou uloženy zahradní nářadí, stavební materiály, nářadí, stroje atd. Tedy garáž se má používat více ne pro auto, ale jako dílnu.

    Po vyřešení požadavků na funkčnost budovy Alano provedl výpočet velikosti a struktury garáže. Pro jeho vybudování se rozhodl pro rámovou technologii jako nejlepší způsob, jak postavit jednu ruku. Šířka a délka: 6000x7700 mm a výška 3000 mm, uživatel tak vypočítá.

    Délka standardního řeziva je 6 metrů, což znamená, že zmenšením šířky rámové garáže na tuto velikost zjednodušujeme konstrukci a zjednodušíme její konstrukci není potřeba spojovat krokve a upravovat je. Garážová délka 7 metrů vám umožní snadno ukládat šestimetrovou desku a válcovaný kov ve formě rohů, trubek apod. Ale ukázalo se, že volba takové délky bude muset snížit kovovou dlažbu. Chcete-li se dostat pryč od potřeby ozdobit střechu, byla délka garáže rámu zvýšena na 7,7 metrů.

    Alano, po mnoha myšlenkách, si vybral dřevěné sloupy - 15x15 cm jako základ rámu garáže.

    Rozhodnutí pohřbít strom v kontroverzní zemi. To způsobilo diskusi mezi uživateli, kteří sledují stavbu: dřevo bude hnitět nebo ne po 5-10 letech. O tom, proč si uživatel zvolil tento typ nadace, o tom něco později vyprávíme.

    Po rozhodování o velikosti garáže jsem nakreslil jeho náčrt ve SketchUpu.

    V zimě jsme zakoupili veškerý dřevo potřebný pro stavbu:

    • Beam 15x15 cm - 2 m³.
    • Desky 15x5 cm - 3 m³.
    • Desky 2,5x15 cm - 3 m³.

    Koupil kovovou dlažbu - 70 metrů čtverečních. m a okapy.

    Dalším krokem je vyčištění místa a budování základny pro rámovou garáž.

    Výstavba základů rámové garáže

    Jako základ Alano vybral dřevěné sloupy, a tak vysvětluje jeho volbu:

    Procházel jsem různými typy základů - hromádkou, betonovým sloupkem, nalitím do ruberoidní "košile". Přemýšlejte o šroubovkách, atd. Zdá se mi, že optimální typ základu pro rámovou garáž je pevná monolitická deska, ale před tím, než ji nalijete, musíte se rozhodnout o všech strojírenských komunikacích. Voda, elektroinstalace. Chcete-li udělat inspekční jámu nebo ne. Kde provádět odvodnění, abyste mohli umýt vůz v garáži. Kde budou instalovány regály, stroje, pracovní stůl. Existuje mnoho nuancí.

    Uživatel se rozhodl odložit nalévání desky až později, kdy je budova obývaná, a bude jasné, kam dát a připojit. A jenom čas naplnit talíř, na kterém bude podepřen dřevěný rám garáže.

    Proces takové změny jasně demonstrují následující obrázky.

    Alano se rozhodl pro vrtání vrtů, vložení dřeva do nich a vyplnění betonovou mezerou. Pak spojte prkna s dřevem, řezte pahýly, zdijte a namontujte střechu, abyste pokračovali v práci, která nebyla venku.

    Také uživatel přilákal rychlost výstavby a rozpočet zvolené nadace. Asi 6 pytlů cementu a 13 metrů dřeva impregnovaných antiseptickým činidlem bylo vynaloženo na jeho výstavbu. Za peníze podle výpočtů vyšel - 3500-4000 rublů.

    Níže uvedený diagram ukazuje, jak vypadá tato nadace.

    Když jste se zabývali vlastnostmi nadace, můžete začít vytvářet. Pro pohodlí je celá konstrukce skeletového těla rozdělena do řady postupných kroků. Chcete-li postavit rámovou garáž s vlastními rukama, potřebujete:

    • Vymazání místa pro budoucí stavbu a vyrovnání pozemku.
    • Vytvoření základů. Chcete-li to provést, vytáhněte kabel po obvodu konstrukce. Uživatel si vybral bílý polypropylenový motouz, který se táhl přes obzor pomocí laserové hladiny jako šněrování.
    • Předběžně vymezené základy garáže měří všechny strany, diagonály a kontroluje rovnost rohů, jinak se může stát, že základem je nerovný lichoběžník.

    Základ pro rámovou garáž s vlastními rukama

    Pokud by bylo nutné postavit levnou, ale trvanlivou a pohodlnou garáž, podívejte se na rámové budovy. Hmotnost auta je mnohem víc než u jakéhokoliv nábytku, takže potřebujete spolehlivý základ, který můžete stavět vlastním rukama.

    Jaké typy základů lze použít pro rámovou garáž

    Založení pilíře. Tento typ nadace je nejjednodušší použít. To lze provést bez žádosti o pomoc profesionálních stavitelů. Typy pilířů se často vybírají, pokud plánují vytvořit podlahu v garáži. Je uspořádána různými způsoby, a při stavbě se používají různé materiály - betonové tvárnice, betonové výrobky, cihly nebo kombinují různé materiály dohromady. Ale toto není nejlepší řešení pro rámovou garáž. Při výběru sloupcových základů budete muset vytvořit silnou podlahu z baru a tlustých desek, které budou schopny odolat slušné hmotnosti automobilu. Kromě toho budete muset vyřešit problém pohodlného příjezdu - speciální vstupní rampy. Avšak pro lehkou konstrukci, zejména pokud je problém s minimálním časem stavby, je to platná volba.

    Ribbon Foundation. Dokonale udržuje váhu konstrukce rámu. Je to obtížnější, protože je nutné nejen provést bednění, ale také posílit strukturu se všemi požadavky této technologie. Bude to trvat déle, než budeme stavět, protože vyčkáme na to, aby byl beton nasypán a zralý.

    Ale základna pásu má možnost vybudovat vhodně vybavenou pozorovací jámu. Můžete vyrobit dřevěnou i betonovou podlahu. Pokud se rozhodnete udělat dřevěné podlahy, budete muset poskytnout další podpěry pro pokládku dříví, je vhodné je vyrobit ve formě sloupů z betonu nebo cihel. Nebo můžete jednoduše vykopat potřebné body dřevěných stožárů ošetřených masticí.

    Podkladové desky. Je to mylně považováno za nejobtížnější základ pro rámovou garáž, protože před nalitím betonu je třeba položit několik vrstev štěrku, písku, drceného kamene a dobře je utěsnit. Tento základ je mnohem dražší než jiné důvody pro garáž a je zapotřebí většího úsilí. Ale uděláte velmi spolehlivou podlahu, která vydrží dlouhou dobu. Dokonce i když se po nějaké době rozhodnete stavět hlavní hradby namísto konstrukce rámu, budete mít připraveny základy.

    Designem je monolitická plochá RC podpora. Budovy na základových deskách jsou stabilní, i když jsou půdy slabé nebo mobilní. Také se nazývá plovoucí základ, protože země se nehýbe, žádné stěny nebudou skloněny.

    Existují 2 typy základových desek - hladké a se speciálními výztuhami. Poskytují dodatečnou stabilitu, zvyšují pevnost základů, odolávají deformaci, udržují základnu a budovu v horizontální poloze. Horní část takové desky hraje roli podlahy - z tohoto důvodu je hladká. Je obtížné postavit takový základ pro rámovou garáž a za to bude vyžadovat mnohem více peněz.

    Pilový základ. Pokud máte slabou půdu (například s velkým sklonem nebo pevným pískem), podívejte se na základy na piloty (lépe na šroub). Takovým základem je kovová trubka se šroubovitými čepelemi. Tento design zlepšuje přilnavost.

    Průměrná únosnost piloty je 4 až 5 tun, což je dostatečné pro rámovou garáž. Ale pokud potřebujete postavit těžší strukturu, tento druh nadace už nebude pro vás pracovat. Nezapomeňte pokrýt celý kov s antikorozními látkami, což výrazně prodlouží životnost celého nadace.

    Tehlové základy. Nejvíce zastaralý a ekonomicky nevýhodný design. Často se říká, že základy rámové garáže postavené z cihel jsou velmi spolehlivé, ale jsou to jen pověsti. Pokud je k dispozici další cihla, bude praktičtější a ekonomičtější položit z ní sloupcovou základnu. V tomto případě ale bude potřebovat hodně vysoce kvalitního cementu pro potřebnou sílu sloupů - v opačném případě nebude cihel dlouho trvat. V současné době vývojáři téměř nepoužívají cihlovou základnu, vzhledem k tomu, že tato volba nadace není ekonomicky proveditelná.

    Blokování základů. Pokud potřebujete těžkou garáž z velké plochy, pak je nejlepší použít blokovou základnu. Jeho zařízení je nákladné a vyžaduje zapojení těžkých strojů. Ale mimo jiné se vyznačuje vysokou spolehlivostí, dlouhou životností a skutečnou mimořádnou nosností. Jako nevýhody musejí být zmíněny vysoké náklady na materiál a práce, složitost instalace stavby (nelze ji sama položit) a potřebu připravit lokalitu (vyrovnání prostoru, vytvoření jámy apod.).

    Která možnost je lepší vybrat

    Ve většině případů se rám rám používá pro garáž rámů. Je jednoduché vyrábět, hospodárné, dostatečně odolné, aby vydržela zatížení ze stěn a vozu. Kromě toho může být aplikován na mnoho druhů půdy.

    Hloubka základny pro lehký objekt nepřesáhne 0,5 metru. Před nalitím je namontován betonový rám.

    Zajímavé Na spolehlivých základech jsou postaveny dvoupatrové a někdy i třípodlažní budovy na základových pásech.

    Hlavní výhody pásu základů:

    1. Můžete si vytvořit vlastní.
    2. Minimální smrštění, bez deformace stěn.
    3. Vysoce kvalitní odlitky odolávají velké hmotnosti.
    4. Zvýšená síla.

    Takový základ je vhodný pro použití, pokud je podlaha v rámu garáže cementová a vrstva se nalije těsně nad sutinu nalitou na zem.

    Nevýhody základových pásů:

    1. Náklady jsou vyšší než u založení sloupce.
    2. Můžete jej vyplnit pouze v teplé sezóně. Během silných dešťů nebo v zimním období není možné vytvořit pásku.
    3. Vyžaduje pronájem zařízení - rypadlo pro přípravu příkopů a míchačů betonu.
    4. Je nutné dlouho počkat, dokud beton nedosáhne plné síly.
    5. Je zapotřebí další práce - výroba bednění, vytvoření vodotěsné vrstvy.

    Výpočet návrhu nadace

    Konstrukce základů pro výstavbu rámové garáže by měla začít s přípravou stavby. Skládá se z návrhu stavby, čištění oblasti a vyznačení rozměrů nadace.

    Navrhování garáže lze provést bez přilákání odborníků. Přemýšlejte o nezbytných rozměrech garáže ao tom, co by se do nich mělo vejít.

    Doporučuje se vám poskytnout malý objem volného prostoru, protože někde budete muset skladovat náhradní díly, nástroje a další věci.

    Z parkoviště auta až ke zdi musíte ustoupit minimálně 1,5 metru.

    Ribbon Foundation se počítá dvěma způsoby: s přihlédnutím k únosnosti půdy a deformaci půdy. První je mnohem jednodušší.

    Nadace je vypočtena jako poslední. Slouží k přenosu nákladu z hmoty garáže na zem. A hmota bude známa poté, co se rozhodnete, které materiály stavíme z garáže. Proto před plánováním základové struktury budete potřebovat:

    • Vytvořte obecný plán výstavby.
    • Rozhodněte, zda inspekční jámu a jakou velikost;
    • Určete materiál pro zdivo a jeho výšku;
    • Rozhodněte se, jaká izolace bude použita, stejně jako metody vnější a vnitřní dekorace.

    Pro všechny materiály je nutné určit jejich specifickou hmotnost. Chcete-li to udělat, je lepší připravit tabulku a pak začít výpočty.

    Obvykle je výpočet rozdělen do několika fází:

    • Výpočet budoucího zatížení nadace;
    • Určení vlastností pásky;
    • Potřebné úpravy.

    Vliv váhy budovy na základy

    Hmotnost všech materiálů, které budou použity, je shrnuto:

    • Stěny (celková plocha použité);
    • Podlaha a materiály, které byly vyrobeny;
    • Stropy a stropy;
    • Střešní materiály;
    • Nadace (až do přibližně);
    • Spojovací prvky.

    Do této doby by měl být připraven velký plán s velikostí budovy. Výpočet zatížení z použitých materiálů je jednoduchý - musíte určit oblast, kde budou, a vynásobit specifickou hmotností.

    Vypočítejte šířku podrážky

    Je třeba vypočítat 2 parametry:

    • Hloubka umístění nadace + základní velikost = celková výška;
    • Šířka pásky

    Délka základů je již známa - to je celková délka stěn, které stojí na základně. Hloubka podrážky je určena typem půdy na místě. Pro tento účel jsou k dispozici speciální tabulky. Poté je nutné vypočítat šířku základů - tento indikátor je ovlivněn hmotností materiálů a mezerou mezi stěnami.

    Dopad na nadaci

    Poté musíte vypočítat, jak bude garáž ovlivňovat svou hmotnost na základně. Celková hmotnost budovy je rozdělena na plochu. Je snadné určit plochu nadace - násobíme jeho šířku o délku. Poté by měla být celková hmotnost garáže rozdělena základní plochou v cm 2. Najděte konkrétní zatížení na pásech 1 cm 2.

    Pokud je půda na nosné ploše místa vyšší než hmotnost garáže, vypočítá se správně plocha jediného místa. Pokud tomu tak není, budete muset provést úpravy.

    Požadované materiály a nástroje

    K vytvoření základů potřebujete následující materiály a nástroje:

    • Ruleta 10 metrů dlouhá;
    • Úroveň;
    • Rybářská lana, kapronová nit nebo šňůra;
    • Lopata;
    • Několik rolí střešního materiálu (závisí na délce základů);
    • Armatura a drát pro pletení;
    • Drcený kámen, cement, hrubý písek;
    • Lepenka;
    • Tepelná hydroizolace;
    • Malý betonový mixér.

    Přípravné práce

    Místo, kde budete stavět garáž, potřebujete byt, bez odpadků. Je žádoucí odstranit plodnou zemní vrstvu. Po přípravě místa začněte značení. Pokud jde o plán, odrazili okraje základů kabelem. Když jsou hroty ucpané a po nich protéká lano, zkontrolujte geometrii budoucího nadace (změřte úhlopříčky - měly by být stejné). Zkontrolujte rohy - všechny by měly mít přesně 90 stupňů, s nepravidelnými úhly máte nerovné garážové zdi.

    Chcete-li správně vypočítat hloubku nadace, pomůže vám několik tipů:

    • Pokud během zimního období půda v oblasti nezmrzne hluboko, můžete položit základnu do hloubky 40 cm a připravit ji pro pískový polštář;
    • Pro hlinité půdy a hlínu je nutné prohloubení základů o 1,5 m, aby nedošlo k jejich kolapsu v důsledku dynamických vlastností takové půdy;
    • V písku je vykopaná výkopová hloubka do hloubky 80 cm - na takovém podkladu se nevyskytují žádné procesy.

    Pokyny pro založení

    Výkopové vrty se naplní jemným štěrkem nebo hrubým pískem, aby se snížily procesy svařování a odstranila se akumulace vody pod podešví.

    Poté vrtačka připraví vybrání pro instalaci pilot. Musí být umístěny v rozích a po obvodu všech zdí v intervalech 2 metry.

    Je to důležité! Je nutné instalovat studny do hloubky přesahující úroveň půdního zmrazování o 0,5 metru.

    Průměr otvorů musí volně procházet instalované hromady.

    Hrubý písek se vlije do otvorů o vrstvu 18-20 cm - bude sloužit jako polštář. Musí být dobře vyloupeno vodou a zničeno. Poté se snižují kovové nebo azbestocementové trubky a do nich se vylije betonový roztok o rozměru 30 cm. Poté je trubka mírně zvednutá, aby umožnila vytékání betonu - vytvoření zvláštní podrážky, zajistí spolehlivé uchopení hromád a husté půdy.

    Dokud nebude beton vytvrzený, je nutné úroveň pilířů vyrovnat vertikálně. Když beton uchopí, jsou do trubek spuštěny výztužné tyče spojené ve formě mřížky. Výztužná klec by měla vyčnívat z trubky a dosáhnout vrcholu základny.

    Po tom, na úrovni půdy vytvořit dřevěné bednění desek. Sbírá se pomocí hřebíků a šroubů, zesílených v rohách v tyčích. Všechny vyčnívající části bednění by měly být mimo konstrukci. Stěny musí být zesíleny instalací podpěr a zajištěním vazeb. Výstužná klec je instalována uvnitř bednění. Tyče o tloušťce 8-16 mm (s přihlédnutím k zatížení) jsou v průsečících spojeny ve formě mřížky, armatura je svázána s drátem. Je třeba připojit výztuž piloty a výztužnou klec nadstavby.

    Připravené základy a piloty se nalijí betonem. Během nalévání je nutné propíchnout roztok pomocí výztuhy, které pomáhají při úniku vzduchu. Poté vyhlaďte horní část základny a chráňte ji před srážením pokrytím polyethylenovým filmem.

    Zatímco nadace je sušení, musíte ovládat její vlhkost. Nedovolte sušení. Při získávání tepla musí být základy pravidelně napojeny.

    Když je beton úplně uchopen, můžete začít založit vodotěsnost. Pro tento účel jsou používány asfaltové a polymerové válcované materiály - například střešní plátno nebo samolepicí fólie. Před prací pokryjte povrch betonu antiseptikem a základním nátěrem. Pokud je povrch zcela suchý, proveďte jeho hydroizolaci.

    Poté je nutné zahřát základ, nejčastěji se pro tento účel používá polystyren. Desky připevněné k povrchu se speciálním lepidlem. Když se chytil, desky jsou navíc připevněny hmoždinkami.

    Důležité pracovní momenty

    Vytvoření nadace je nutné zvážit několik jemností procesu, které pomohou zabránit mnoha problémům:

    • Je povoleno vytvořit polštář nejen z písku, ale ze štěrku malého zlomku;
    • Vnější část bednění musí být pokryta bitumenem a lepidlem na střešní materiál;
    • Podkladová páska musí být 30 až 40 cm široká a maximálně 70 cm vysoká - v závislosti na plánovaném zatížení základů;
    • Tyče výztužné klece by měly být s výhodou spojeny svařováním, ale spíše upevněny pomocí vazného drátu;
    • Pokud na některých místech vaše bednění stoupalo od země, je nutné nalít písek tam, který může být odstraněn 10 dní po odlití základů.

    Nesprávná práce značně zkrátí životnost základů a může dokonce vést k prasklinám na stěnách.

    Nezáleží na tom, jaký rám vytvoříte garáž. Možná je to malý pokoj, a možná - kvalitní budova pro 2-3 auta. Základ pro to však musí mít nezbytnou bezpečnostní rezervu. To přímo ovlivňuje nejen život celé budovy, ale i vaši bezpečnost.

    Základ pro rámovou garáž

    Konstrukce rámu je považována za nejvhodnější variantu uspořádání garáže. Mezi jeho výhody - snadná instalace a schopnost pracovat s vlastními rukama v poměrně krátké době. Současně vzniká důležitá otázka před velitelem - který základ pro rámovou garáž je lepší. Proto stojí za to zvážit, co je třeba vzít v úvahu před zahájením výstavby a jaké přípravné práce je třeba udělat? Je důležité znát pravidla pro založení základních typů základů.

    Co je třeba vzít v úvahu při plánování garáže

    Aby budova sloužila co nejdéle a současně nevyžadovala další investice na rekonstrukci nebo obnovu, je třeba přemýšlet o hlavních bodech položení základů před zahájením výstavby.

    Nejprve je zapotřebí studovat typ půdy. Takže na písečné půdě lze aplikovat téměř jakýkoliv druh základů, ale na nestabilních půdách je nutné vyplnit takovou základnu, která bude aktivně odolávat zdvihacím silám.

    Vzhledem k poměrně malé hmotnosti rámové budovy pod garáží odborníci nedoporučují použití sloupové základny na jakékoliv půdě.

    Za druhé, důležitou součástí návrhu je analýza umístění hladiny podzemní vody. Metoda vrstvy hydroizolace závisí na tomto parametru.

    Zatřetí, na většině území Ruska dochází v zimním období k zamrzání půdy, a proto je nutné znát hloubku zamrznutí půdy tak, aby vznikla nadace pod touto úrovní. Tím se zvýší síla budovy. Společné možnosti pro založení pod garáží jsou následující:

    Konstrukce rámové garáže bez základů je možná, pokud jsou pro konstrukci použity velké prvky. Je také nutné ověřit spolehlivost půdy tím, že ji kompaktní. Nedostatek základů nevylučuje potřebu hydroizolace dna garáže.

    Přípravné práce

    První věc, kterou plánuje stavět garáž, je vytvořit plán pro budoucí stavbu. K tomu je třeba určit účel struktury. Bude použita pouze pro uložení auta. Nebo v plánu stojí za to zahrnout inspekční jámu pro provedení proveditelných oprav.

    V této místnosti lze také plánovat umístění suterénu pro skladování zeleniny a přípravků nebo poskytnout prostor pro díly a pracovní nástroje. To vše má vliv na velikost.

    Pokud je garáž určena pro jedno vozidlo, musí být její velikost plánována tak, aby konstrukce z vozu na zeď zůstala ve všech směrech nejméně 1,5 m.

    Jakmile se nám podařilo určit velikost a vnitřní obsah garáže, zbývá vyčistit místo pro stavbu. Je nutné odstranit větve, listy, trávu a trosky, které by narušily práci. Také odstraněna a plodná půdní vrstva. Hlavní věc je, že místo pro stavbu by mělo být suché, hladké a čisté.

    Závěrečná fáze přípravné práce bude znamenat obvod budoucí struktury. Za tímto účelem můžete použít lano, svazky a zjednodušit úkol laserového pravítka a dalších zařízení. Velkou pozornost je třeba věnovat rohům, které by měly být přísně 90 stupňů, jinak by byly stěny budovy zakřivené, což ovlivní sílu a vzhled struktury.

    Tape base pro konstrukci rámu

    Rámová základna pro rámovou garáž je jednou z běžných možností pro tento typ konstrukce. K tomu přispívají následující výhody tohoto řešení:

    • takový základ je odolný a udržuje vzory působivé velikosti a hmotnosti;
    • podle stavebních předpisů je odolný proti deformacím a smršťování;
    • schopnost vytvářet pevnou podlahu založenou na betonovém potěru;
    • takový základ může být postaven s vlastními rukama.

    Nevýhody tohoto řešení zahrnují vysoké náklady oproti základům sloupů, potřebu přilákat speciální zařízení a provést další práce, jako je instalace a demontáž bednění. Takový základ může být navíc stanoven v určitou dobu roku a pouze za dobrého počasí. Během práce s ní nejsou povoleny nízké teploty a zvýšená vlhkost nebo soukromé srážky.

    Než začnete stavět samotnou budovu, musíte počkat, až se beton nastaví na několik týdnů.

    Stuha pod garáží

    Po dokončení přípravné práce je nutné vykopat příkop podél obvodu konstrukce. Jeho hloubka musí být pod úrovní zmrazování půdy. Ve většině případů je to asi 50 cm.

    Další etapou práce bude instalace bednění. Pro ty, kteří chtějí ušetřit na materiálech, je možné použít jednoduché desky z levného dřeva. Pro dražší stavební bednění lze koupit nebo pronajmout.

    Na dně výkopu je položen polštář písku a sutiny. Další vrstva bude vodotěsná. Pokud je to nutné, budoucí základna může být zesílena a pak je třeba do připraveného příkopu nalít konkrétní řešení. Při tomto způsobu musí být směs zahuštěna speciálními nástroji.

    Poté je konstrukce ponechána, dokud se beton vytvrdí. Předtím je nutné, aby byl základ nanesen filmem a pravidelně napojen, aby nedošlo k vysušení vrchní vrstvy betonu.

    Po dostatečné ztuhnutí konstrukce a demontáži bednění je nutné zkontrolovat pevnost získaného podkladu. Za prvé, jeho vodorovná čára by měla být hladká všude. Maximální povolený rozdíl je 1 cm. Pokud se někde zjistí chyba, je opravena použitím cementové malty na spodní části pásu, aby se hladina vyrovnala. V tomto případě je použitá směs mnohem silnější než to, že se nalije do bednění.

    Za druhé, všechny úhly by měly být 90 stupňů. Všechna zjištěná odchylka od normy musí být naléhavě opravena a teprve potom může být nadace upevněna a garáž postavena.

    Další možností pro výrobu základových pásů pro garáž je uvedeno v následujícím videu:

    Monolitická deska pro rámovou garáž

    Ve vzácných případech lze pro rámovou garáž použít monolitický podklad. Ve srovnání s pásem se vyznačuje vysokou pevností na nespolehlivých půdách a odolností proti deformacím a zatížením.

    Nevýhody takového rozhodnutí zahrnují vyšší náklady, potřebu speciálního vybavení, velké množství práce a čas na zakládání nadace.

    Monolitická základna pod garáží

    Navíc monolitický základ vyžaduje pečlivější plánování. Takže pokud po dokončení práce na garáži majitel chce dodatečně postavit prohlídku jámy nebo sklep, bude to nemožné.

    Když naléváte monolitický základ, pořadí práce se podobá výrobě pásky, pouze místo příkopu kolem obvodu garáže budete muset kopat jámu. Pak je instalován bednění, na spodku je položena písková a rozbitá kamenná poduška a vodotěsná vrstva. Montáž ventilů je v tomto případě povinná. Důležitou součástí práce bude nalití a podbíjení betonu.

    Trvalo spoustu času a úsilí na vyplnění monolitické desky. Pokud proces nebyl dokončen během jednoho dne, musí být nadace pokryta vrstvou hydroizolace. Práce by měly pokračovat nejpozději 12 hodin. Pokud nedojde k uplynutí lhůty, můžete pokračovat v nalévání nadace pouze po 5 dnech.

    Vzhledem k tomu, že tento návrh vyžaduje více materiálu, bude trvat více času k zpevnění. Během celého období je třeba sledovat proces a pravidelně navlhčovat horní vrstvu. Na konci období, kdy vrstva zamrzne, zůstává pouze odstranění bednění, vyplnění prasklin půdou, vyrovnání základny vodorovně. Pohodlí tohoto řešení je nedostatečná péče o uspořádání podlahy, pokud není potřeba jeho dodatečné tepelné izolace.

    Pilový základ pro garáž

    Podkladová hmoždinka poskytuje zvláštní pevnost struktuře postavené na nestabilních půdách. V případě uspořádání garáže se tato metoda používá jen zřídka. Podle typu instalace se rozlišují tyto typy hromad:

    První možnost nutně vyžaduje přítomnost speciálních strojů pro instalaci podpěr. Druhá možnost může být použita při výrobě základny vlastními rukama. Ponořit do struktury v zemi bude dostatečné úsilí 2-3 lidí. Materiálové základní prvky jsou rozděleny do 3 typů:

    První typ hromád je univerzální, protože má největší sílu. Ocelové piloty mohou také sloužit po dlouhou dobu, ale pod podmínkou, že jsou ošetřeny povlakem odolným proti korozi. Dřevěné piloty ve výstavbě jsou sotva použitelné díky extrémně nízké pevnosti.

    Nadace na šroubovkách pod garáží

    Po dimenzování garáže a označování obvodu začne instalace pilot. Podpěry jsou poháněny nebo přišroubovány k rohům konstrukce a pak podél obvodu. Vzdálenost z jedné hromady na druhou není větší než 1,5 m.

    Předpokladem pro instalaci pilot je ponořit je do země vertikálně. Tento parametr se kontroluje zejména po dokončení práce.

    Jakmile je poslední podpěra v zemi, je nutné pilové pásy vystřihnout na stejnou délku. Mělo by se také zkontrolovat vodorovná rovinnost. Poté se duté šroubové piloty nalijí betonem. Na jejich horních koncích nastavte hlavu. Konečně je namontována mřížka a začne hromada.

    Jak vybavit podlahu

    Při použití pásek nebo pilířových základů je důležitým stupněm práce podlahové vybavení. Nejčastěji k zajištění pevnosti použité metody cementové potěry. S touto volbou musíte nejprve vybavit prohlídkovou jámu, vykopat vybrání požadované velikosti a zajistit stěny konstrukce.

    Za prvé, podlaha je pokryta štěrkem, který vykonává funkci odvodnění. Tato vrstva je potřebná ke kondenzování. Někdy se to děje za pomoci tisku. S dostatečným počtem stavebních časů je možné, aby štěrk přišel přirozeným způsobem k požadovanému typu a dočasně pozastavil práci. Pro další vrstvu je zapotřebí písek, který také vyžaduje podbíjení.

    Na odtokovou vrstvu je položena vodotěsná vrstva, následovaná tepelnou izolací. Tato fáze je obzvláště důležitá, pokud pracujete v garáži v zimních měsících. Před nalitím cementu je jako výztuž instalována svařovaná síť. Pro dokončení práce zůstává počkat, až roztok vysuší.

    Výběr základny rámové garáže závisí na typu půdy a vlastnostech budovy. Odborníci častěji doporučují pro takové konstrukce použít základovou lištu. V tomto případě platí pilotní základy nebo monolitická deska. Bez ohledu na výběr hlavní věc dodržujte technologii uspořádání nadace tak, aby vybudovaná garáž sloužila co nejdéle.

    Typy zakládání rámů pro garáže

    Rámová garáž může sloužit jako vynikající přírůstek domu, který je postaven na podobné technologii. Technologie vytváření rámové garáže je v naší době stále oblíbenější. Tento trend je způsoben váhou výhod této struktury. Budování garáže, jako každá budova, vyžaduje základ. Jaký je nejlepší základ pro výběr rámové garáže? Nejlepší možností, mnozí zvažují vytvoření klasické talíře. Ale existují mnohem racionálnější možnosti.

    Aby bylo možné zvolit nejlepší variantu nadace, je třeba vzít v úvahu velikost a vlastnosti garážové struktury, důkladně prozkoumat půdu pod základnou.

    Základ garážového rámu by měl být vybrán tak, aby byly vzaty v úvahu všechny znaky budovy, země a prostředí.

    Rámová základna pro rámovou garáž

    Hlavní výhodou pásového podkladu pro rámovou garáž je snadnost, spolehlivost a jednoduchost konstrukce. Díky těmto pozitivním vlastnostem je rychle postavena. Tato základna je vhodná pro konstrukce s těžkými nosnými stěnami.

    Nástroje a materiály potřebné k vytvoření základů rámové garáže:

    • měřítko;
    • úroveň budovy;
    • lana, nit nebo rybářské lano;
    • příspěvky;
    • lopata;
    • ruberoid;
    • rukávy pro vstup do komunikací;
    • armatury, pletací dráty;
    • cement, písek, drcený kámen;
    • DVP, europalety;
    • štětec;
    • kapalná hydroizolace;
    • betonový mixér.

    Stavba úderu: 1 - odtokové desky, 2 - nehty, 3 - šňůry, 4 - označení budoucího nadace.

    První věc, kterou je třeba udělat během výstavby, je pečlivě zvážit návrh pozemku a garáže. Jedním z důležitých parametrů při výběru hloubky základů je hloubka zamrznutí půdy. Tato hodnota je pro každou oblast odlišná. Pro výpočet požadované hloubky základů je nutné přidat 20% do hloubky zamrznutí půdy. Pokud je například hloubka zamrznutí 80 cm, položte základnu do hloubky 95-100 cm.

    Dále je v souladu s projektem garáže a pozemku horizontální značení. Dispozice suterénu se provádí následujícím způsobem: všechny rozměry základny suterénu se přenesou do terénu, přičemž se zohlední požární a hygienické normy a normalizované vzdálenosti od hraničních částí areálu. Po tom, šířka zákopů by měla být nastavena razmetochnye sloupce a vytáhnout lano, rybářské lano nebo nylonové nitě. Projekce napínaného lana na povrch musí splňovat všechny parametry základů pro projekt, bude to hranice vykopaných příkopů. Tento okraj lze rozlišit tekoucím materiálem světlé nebo bílé barvy a nalitím ho přímo na nit nebo lano v klidném počasí. Předem byste měli měřit boky a diagonály rozvinutých zákopů. Opačné úhlopříčky a zákopy by se měly rovnat navzájem.

    Vzorová krycí výztuž v příkopovém podchodu.

    Poté musíte nastavit nulový bod, který bude odpovídat plánované úrovni půdního povrchu na místě. Od tohoto bodu a změřit hloubku kopyta. Pokud znáte všechny parametry, můžete začít kopat zákopy. Odvození horizontální roviny bude vyžadovat úroveň budovy.

    Po vykopání všech zákopů musíte rozhodnout o položení nadace. Je-li půda rovnoměrná, hustá, písčitá, není nutné provádět polštář pod základem. Ve spodní části zákopu musíte položit střešní krytinu a zabalit její hrany: zabrání tomu, aby cementové mléko vystupovalo do půdy a vytvořilo improvizované bednění. Před zahájením nalévání je nutné položit rukávy pro vstup do komunikace s přihlédnutím k rozvinutému projektu.

    Výztuž monolitických základových pásů pro rámovou garáž

    Posilování nadace následně pomůže vyhnout se problémům, jako jsou praskliny na stěnách. Provádí se zpevněním horní a spodní části základny, čímž se zabraňuje deformaci základny při prasknutí. Pro spoustu 2 částí základového pásu (podkladová část a podešev) můžete použít ořezávání kování. Pletací drát se používá při vytváření horní a dolní ploché výztužné klece.

    Plnění základny pro rámovou garáž

    Nadace se skládá ze dvou částí: monolitického podloží a monolitické podešve. Nejprve se nalije monolitická podrážka. K tomu je třeba připravit betonovou směs v betonovém mixéru z 1 části cementu, 3 díly písku, 4 díly sutin a vody. Spotřeba cementu na 1 m3 betonu činí 250-260 kg. Písek může být používán řekou. Podložka se nanáší přímo do výkopu, po pokládce střešního materiálu a po instalaci vyztužovací klece. Nadace je nutno bezprostředně během dne zaplňovat bez přestávek.

    Rozložení podkladu.

    Dále musíte vyplnit základnu. Druhá fáze odlévání by se měla provádět po zesílení podrážky (nejdříve po 2 týdnech) a instalace bednění. Chcete-li vytvořit bednění, můžete použít spojený mezi europalety a dřevotřískovou deskou, která je nalepena dovnitř. Při vytváření bednění byste neměli zapomenout na uspořádání otvorů pro komunikaci (elektrický kabel, klempířství atd.). Pro tyto účely se používají vložené rukávy, které jsou z plastu, kovu nebo ze zbytků azbestových trubek.

    Během betonování podzemní části je nutné zpevnit základnu v blízkosti povrchu, což nakonec posílí základnu. Poté, co nadace získala sílu, můžete demontovat bednění. Před zásypem vodotěsné základy. Za tímto účelem se na povrch nanese speciální kapalná hydroizolace štětcem nebo válečkem. Navíc je třeba provést horizontální hydroizolaci horního povrchu základny, aby se zabránilo vniknutí vlhkosti do základny stěn. K tomu je třeba ošetřit horní povrch hydroizolací kapaliny a položit 2 vrstvy krycího materiálu.

    Základové desky pro rámovou garáž

    Pokud plánujete postavit rámovou garáž na nestabilní půdě nebo pokud je vysoká hladina podzemní vody, je lepší, aby byla základová deska vybavena. Konstrukce takové základny je dokonce jednodušší než budování pásového podstavce, protože není nutné vykopat hluboký výkop. Je skvělé pro vytvoření garáže na obtížných místech. Jeho charakteristickým rysem je, že pokrývá celou oblast vestavěné garáže. Díky této technologii jsou veškerá zatížení a deformace odstraněny, když se půda pohybuje pod samotným základem.

    Desková základová konstrukce pro rámovou garáž.

    Konstrukce tohoto podkladu je mřížová nebo pevná železobetonová deska různé tloušťky, pronikající výztuží. Na rozdíl od základové pásky se nalévá na celé ploše základny budoucí garáže. Podzemní část takového podkladu slouží jako podlaha v interiéru. Tato možnost je považována za nejoptimálnější, protože dodatečné uspořádání suterénu znamená velké náklady na materiál. Takový základ je velmi vhodný pro místa s vysokým stupněm zamrznutí půdy, protože monolitická deska účinně chrání garáž před zamrzáním a má pozitivní vliv na trvanlivost konstrukce.

    Nástroje a materiály potřebné k vytvoření základů rámové garáže:

    • desky, kladivo, nehty;
    • měřítko;
    • úroveň budovy;
    • lopata;
    • ruberoid;
    • polyethylen;
    • výztužná síť;
    • cement, písek, drcený kámen;
    • míchačka betonu;
    • izolace.

    Přípravné práce

    Montáž bednění pro základy.

    Prvním krokem je provést geologický průzkum místa, kde bude vybudována garáž. To určí stupeň složitosti pozemku na místě a úroveň výskytu podzemních vod. Z těchto dat je třeba vypočítat požadovanou tloušťku desky a hloubku jámy, jakož i kalibru výztužného pletiva. K tomu, abyste se ucházeli o pomoc architekta, můžete vybrat dokončený projekt, který splní vaše požadavky.

    Pro stavbu je připravena lokalita s vhodnou hloubkou a bednění je instalováno po obvodu. Potom se vytvoří odvodňovací podušky z trosek a písku. Každá vrstva musí být řádně vyrovnána a utlumena. Poté je základna desky chráněna před vlhkostí. Tato drenážní podložka je pokrytá střešním plstěním nebo vinylovým filmem. Na izolaci izolačního krytu. K tomu můžete použít pěnu. Chcete-li upevnit listy, aplikujte lepící pásku, která je ochrání před posunem. Stejná ochrana se používá pro stranu základny. Poté můžete pokračovat ve vyztužení. Za tímto účelem se na izolaci umístí výztužná síť, která se skládá z ocelových tyčí vzájemně propojených.

    Nadace lití

    Po provedení komplexních přípravných prací můžete začít plnit základovou desku pod garáží betonem. Chcete-li odstranit vzduchové bubliny z betonu, můžete použít běžnou handrou nebo vibropresou. Kromě toho stále můžete ohřívat oblast slepého úhlu. Pokud máte průměrnou klima, izolace nemůže být uzavřena: stačí ohřát boční stěny.

    Pokud jste neměli čas naplnit základnu za 1 den, musíte ji pokrýt polyethylenem a pokračovat v práci po 12 hodinách. Pokud po této době není možné pokračovat v práci, pokračujte v plnění nejdříve po 5 dnech.

    Pilový základ pro rámovou garáž

    Pilířové základy jsou široce využívány při stavbě garáží a jiných staveb na slabých půdách. Použití takové základny snižuje dobu výstavby. Existuje několik různých typů základů pilotů, které závisí:

    • z výstavby grilu;
    • z pracovních hromád v zemi;
    • z jejich umístění pod budovou;
    • z úrovně pilotního řízení;
    • od způsobu vytváření pilot;
    • o typu použitých pilot.

    Pilotní konstrukce.

    Stavba pilířových základů obvykle probíhá za účasti velkého počtu stavebních zařízení, což není příliš příznivé pro vytvoření soukromé garáže. Pilotní základ se skládá z pilových podpěr, zpevňovacích klecí, grillage a vnitřních pilot. Na jedné straně jsou dokončené piloty opatřeny špičatým koncem, který je za pomoci speciálních zařízení poháněn do země.

    Obvykle jsou hromady instalovány přísně vertikálně, ale existují možnosti, pro které se používá šikmé umístění hromád. Šikmé piloty jsou obvykle instalovány na půdách s vodorovnými silami.

    Materiály používané při výrobě pilotů:

    1. Pilíře z železobetonu - jejich hlavní výhodou spočívá v tom, že tyto piloty, pokud jsou vybaveny, mohou být instalovány na místě. Jejich životnost může přesáhnout 100 let.
    2. Ocelové piloty mají mnoho nedostatků - vyžadují povinný antikorozní povlak.
    3. Dřevěné piloty mají nejnižší náklady, ale používají se velmi zřídka, protože dřevo je vystaveno rychlému rozkladu.

    Pro konstrukci rámové garáže jsou nejvhodnější železobetonové piloty s pevným průřezem, šoupátkovými šrouby nebo plnými betonovými piloty.

    Kritéria při výběru nadace

    Při výběru základny pro rámovou garáž je třeba vzít v úvahu stejné nuance. Nejprve musíte prozkoumat zemi. Nemáte-li k dispozici odborné výzkumy, budete muset nezávisle analyzovat jeho složení. Za tímto účelem je vyvrtána díra a odhadnuto je ložisko půdy. Často se budete muset vypořádat s písečnou hlínou, hlínou, hlínou, pískem a rašelinou. Ze všech uvedených možností je nejlepší písek. Na něm můžete vytvořit libovolný typ základny.

    Druhá věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je hladina podzemní vody. Tento indikátor ovlivňuje mechanické ukazatele půdy a může významně ovlivnit nosné konstrukce. Třetím faktorem je zatížení garáže na zemi. To přímo závisí na použitých materiálech ve stavebnictví. Čím vyšší je zatížení, tím větší by měla být plocha základny. Výběr nadace závisí na tom, zda je vybaven prohlídkou, suterénem, ​​sklepem atd.