Co je zákop berm?

Toto slovo je vypůjčeno z německého jazyka - Berme.

Berm je pás půdy, který není pokrytý zeminou ze zákopu. Nachází se mezi samotným svahem počátku příkopu a skládkou země, vytaženou z příkopu. Hlavním účelem bermů je chránit dutinu příkopu před tím, aby do ní spadl půda ze skládky.

Navrhuji, abych se na následujícím obrázku jasně podíval:

Berma je široce využívána nejen pro kopání příkopů, ale také pro výstavbu železničních nábřeží, pro těžbu nerostných surovin otevřeně, jakož i pro stavbu vodovodů a čistíren odpadních vod.

Zde je obrázek výkopu

Výkopová bermina je horizontální kus půdy, buď plochý, nebo s malým svahem na břehu příkopu.

Mezi čepelí (zem vyjmutá z příkopu) a horní "okraje" svahu se nachází berm.

Účel (ve stavebnictví) ochrana svahu před ničením (productchenie, prolévání apod.).

Ve vojenské vědě, další cíl, lokty šípu spočívají na bermém.

Výkopy jsou samozřejmě různé v hloubce a země je jiná.

Berm v zákopu může být několik.

Šířka bermu, jejich počet je předmětem kalkulace (to znamená, že berm se neusazuje "oko").

Pojem "berm" je také v těžbě a při výstavbě silnic (tam jsou bermy u přehrad, nábřeží, zákopy, železniční nábřeží atd.), Ale pokud obecně máme na mysli přibližně stejný koncept a účel jedna věc.

Je-li to ještě jasnější, berm je římsa, studna nebo platforma (pracovní).

Berma je používána při kopání příkopu, aby se nějak posílily okraje příkopu bez jakéhokoliv zvláštního provedení.

Ve skutečnosti se toto slovo vztahuje k části země horizontální k rovině, která začíná od velmi horního okraje jámy (příkopu) a končí v nejnižší části svahu (parapetu), v případě, že se používá jeden berm.

Je-li třeba dvě bermy, např. Hluboké zákopy nebo příliš měkká půda, pak druhá berma je vyšší než první bermina, začíná od horní části dolního svahu a končí v dolní části horního svahu.

Šířka bermu je předepsána v předpisech a používá se pro různé typy výkopů a půdy.

Berma může být posílena ve velkém nebo na zemi.

Velká encyklopedie ropy a plynu

Berma

Berm je základem potrubí položeného během opravy. Řádek křižovatky bermou s bočním svahem příkopu nebo nábřeží se nazývá obočí. [2]

Berm je vyvinuta před výsadbou studny ve vrstvách o tloušťce 20-25 cm. Vývoj bermů začíná současně s diametrálně opačnými body a probíhá rovnoměrně podél obrysu nože v jednom směru. [3]

Bermony jsou rozvinuty ve vrstvách 20-30 cm rovnoměrně po celém obvodu spádové studny na začátku ponoru, kdy se spouštěcí vrták snadno nareže do země. V budoucnu při spouštění studny se bermina rozvíjí především mezi pevnými zónami a současně ve všech čtyřech zónách. [4]

Šířka bermu pro snadnou údržbu trvá od 1 5 m u hlavních příkopů až po 5 m u zavlažovací sítě. [5]

Přístroj bermáku snižuje riziko, že půda vyklouzne z skládky do příkopu, zhroucení příkopových stěn a pádu ze skládky do příkopu kamení a kusů zmrzlé půdy. [7]

Uspořádání bermu z horní strany nábřeží řezáním (a) nebo náplní (b) se stanoví v souladu s racionální organizací podélného drenážního systému. [9]

Půda bermů je předem uvolněna předběžnými náboji nebo je vyvíjena pneumatickými zdvihacími kladivy. [10]

Sklon bermů se provádí se sklonem ne více než 1: 2, v závislosti na typu ropného produktu. [11]

Povrch bermu a svahu jsou v závislosti na stupni skladovaného ropného produktu betonovány nebo vyrobeny z dlažebních kamenů, sutin nebo žuly. [12]

Be berm, Be k lnu ko B.A. Na radiačních procesech před frontou nárazové vlny. [13]

Pokud je šířka bermu 1 m, je úplně vyloučena druhá složka rovnosti (5.5). Třetí složka vzorce je vzata v úvahu v případě, že půdní polštář je vyroben z hliněných materiálů s adhezí. [14]

Je zakázáno umývat bermou se soustředěným proudem směřujícím v pravém úhlu ke stěnám. [15]

Co je zákop berm?

Toto slovo je vypůjčeno z německého jazyka - Berme.

Berm je pás půdy, který není pokrytý zeminou ze zákopu. Nachází se mezi samotným svahem počátku příkopu a skládkou země, vytaženou z příkopu. Hlavním účelem bermů je chránit dutinu příkopu před tím, aby do ní spadl půda ze skládky.

Navrhuji, abych se na následujícím obrázku jasně podíval:

Berma je široce využívána nejen pro kopání příkopů, ale také pro výstavbu železničních nábřeží, pro těžbu nerostných surovin otevřeně, jakož i pro stavbu vodovodů a čistíren odpadních vod.

Berm je prostor mezi horním okrajem výkopu a spodním okrajem sklonu zářezu. Berm je od 0,10 do 0,50 sazí. šířky. Berm je uspořádán tak, aby se snížil tlak na bočních stranách příkopu, a jako svahy se dostane na zem; pokud jsou svahy vyztuženy v příkopu kamením, bermy by měly být také vyloženy kamenem. Zamýšleným účelem bermí je chránit zákop před sesuvmi půdy. Berm je rozdělen na: dopravu, bezpečnost a bezpečnost.

Silniční berm. Přiřaďte značky a velikosti bermů. Jaké typy bermí existují

Vynález se týká oblasti konstrukce a může být použit při stavbě silničních nánosů silnic v oblastech permafrost. Berm silniční nábřeží umístěný na křižovatce terénu a bezprostředně přiléhající k svahu nábřeží a vyrobený z frakcionované skalnaté půdy obsahuje boční antifiltrační zámek umístěný v těle nábřeží na přírodním povrchu půdy poblíž berminy a nižší nefiltrační zámek umístěné pod přírodním povrchem půdy při styku se spodním povrchem ramene a bočně nepropustným zámkem s horní plochou být záchytný překračuje maximální podélné proudění vody povrchové úrovni h n v místě jediného horního svahu kopce. Kromě toho může být tělo berminy částečně zakryto pod přírodním povrchem půdy. Technický výsledek vynálezu spočívá v zabránění erozi půdy nábřeží, příčné filtraci skrze tělo nábřeží a rozmrazování nánosů nábřeží. 1 hp f-ly, 2 ill.

"Vyvýšené silnice" používané v tomto požadavku jsou silnice dostatečné výšky nad přilehlým územím, aby se vytvořilo nebezpečí, pokud mobilní zařízení musí běžet z vozovky. "Berm", jak je používán v této části, znamená hromadu nebo kus materiálu, alespoň tak vysoký jako největší část zařízení používající takovou vozovku a šířku v základně, protože poskytuje normální úhel záběru. V případech, kdy se ploty používají místo bermů, měly by mít podstatnou konstrukci.

Výkresy k patentu Ruské federace 2246587

Vynález se týká oblasti konstrukce a může být použit při stavbě silničních nánosů silnic v oblastech permafrost.

Známá bermina, složená z obyčejné půdy, vhodná pro její konstrukci, plánovaná s příčnou předurčností k terénu (M. A. Frishman a kol., "Roadbed of railways", M., Transport, 1972, str. 16).

Šířka dopravní silnice nevylučuje nutnost používat bermy nebo ploty. Mobilní manipulační zařízení musí ověřit kompetentní osoba před uvedením zařízení do provozu na začátku každé směny. Jakékoli závady, které ovlivňují bezpečnost během požadované inspekce, jsou zaznamenávány a hlášeny operátorovi.

Ustanovení a tato část by neměla být vykládána tak, že znamená, že v dolu musí být vždy přítomen lékař nebo sanitka. Tyto odstavce však znamenají, že nezbytné služby musí být organizovány a snadno dostupné. Provozovatelé pozemních uhelných důlů musí nadále uzavírat smluvní vztahy s licencovaným lékařem, lékařskou péčí, lékařskou klinikou nebo nemocnicí, aby poskytovali nouzovou zdravotní péči nepřetržitě a musí mít dohody s ambulančními službami nebo jinak zajišťovat nepřetržitou nouzovou dopravu pro každého zraněni v dolu.

Použití této látky na permafrost v jihovýchodní části kryolithozonu v Rusku zvýší riziko degradace permafrostu v půdách půdy.

Nejbližší k navrhovanému je berm, skládající se ze skalního materiálu, přímo přiléhající k hornímu svahu nábřeží na příčném svahu oblasti (G.N. Zhinkin, I.A. Grachev "Vlastnosti výstavby železnic v oblastech permafrostu a bažin" M., UMK Ministerstvo železnic Ruska, 2000, str. 86-87).

Stanovení objemu zemních prací

Stejně tak by operátoři měli i nadále umisťovat na příslušných místech v dolu jména, jména, adresy a telefonní čísla všech osob nebo služeb, které jsou k dispozici v rámci zdravotnické pomoci a nouzových přepravních opatření. Publikované informace musí být aktuální a přesné. V případě potřeby by inspektoři měli provést potřebné zaslání, aby určili přesnost vyvěšených informací.

Berm je přirozená nebo umělá hromada země, která se často nachází u vodních útvarů. Berms je jedna z nejstarších struktur člověka a používá po staletí k tomu, aby obsahovala oblasti, posilovala obranu, pomáhala při stavbě domu, zajišťovala soukromí a přidala změny krajiny. Termín je také používán odkazovat se na plochou plážovou oblast, mírně nad přílivovou linií vytvořenou heterogenními usazeninami sedimentů od bouřkových vln.

Tato bermina nezabraňuje filtraci povrchových vod skrz tělo nábřeží, což způsobuje rozmrazení permafrostu.

Vynález řeší problém zabránění erozi půdy nábřeží, příčné filtraci skrz tělo nábřeží a rozmrazení půdy základny nábřeží (zachování přirozené polohy horní hranice permafrostu).

Podívejte se, co je "berm" v jiných slovnících

Základní bermou lze vytvořit pouze na úkor půdy a je téměř vždy umístěna v těsné blízkosti příkopu nebo jiné vykopané oblasti. V tomto případě jemně svažující se půda pomáhá zabránit erozi, běžnému problému, zvláště s hlubokými zákopy. Tento typ je běžný v obranných instalacích, protože je obtížné postupovat podél konstrukce a vojáci mohou využít nábřeží pro zajištění ochranného krytu. Ve vojenských termínech se také někdy nazývá půda a archeologické důkazy starých vojenských zemních prací byly nalezeny v mnoha částech světa.

Pro dosažení tohoto technického výsledku obsahuje berm silniční nábřeží, umístěný na křižovatce terénu, přímo přiléhající k svahu svahu nábřeží a vyrobený z skalnaté frakcionované půdy, a obsahuje anti-filtrační zámek vyrobený z netěsného materiálu v těle nábřeží na přírodní půdní ploše poblíž berm. spodní nepropustný zámek, vyrobený také z ne-odvodňovacího materiálu a umístěný pod přírodním povrchem půdy na kontaktu ty s dolním povrchem bermou a bočně nepropustným zámkem, zatímco horní povrch berminy překračuje maximální hladinu "h n" podélného průtoku vody v podkladu horního sklonu náplavu a rozměry bermu jsou určeny z podmínek

Jaké typy bermí existují?

Mnoho posádky silnic také vytváří berm tohoto typu, který slouží jako slušný oddíl pro sousední domy a vykopává půdu pro novou silnici. Složitější mají pevný základ, vyrobený z kamení nebo štěrku, pokrytý hlínou a nakonec plný půdy. Tento typ trvalějšího bermou se často používá k tomu, aby obsahoval záplavy, vytvářel bariéru mezi pozemky patřící k různým lidem nebo zachránil hospodářská zvířata. V dobrém stavu mohou vydrží po staletí a mají hluboký dopad na krajinu, ve které jsou postaveny.

kde v b, v n - šířka bermu a horní plocha vodního toku, m;

m 1 = 0,3-1 - koeficient zohledňující místní podmínky, (b / p).

Dále může být bermina částečně zakrytá pod přírodním povrchem půdy s malým příčným sklonem oblasti.

Vynález je znázorněn na výkresech, kde

V některých případech je mohyla tak stará, že je těžké ji chápat jako lidský konstrukt a může být zaměňována s částí přírodní krajiny. V zahradnictví a architektuře mnoho zelených designérů využívá bermů. Jelikož mají přirozený vzhled, mohou pomoci izolovat dům od hluku a větru, aniž by se ukládali jako plot. Samotný berm může být vysazen bylinkami a stromy, aby byl přirozenější. Někteří zelení návrháři skutečně obklopují dům takovými zemními pracemi, aby se spojili s okolím, poskytovali izolaci před větrem a předešli tepelným ztrátám z domu.

obr. 1 znázorňuje průřez hromady s bermou navrhovaného provedení;

obr. 2 znázorňuje variantu bermu navrhovaného provedení s částečným prohloubením těla berminy v půdní bázi.

Námořní náběh na pokles půdy z permafrost obsahuje tělo nábřeží 1 obyčejné půdy vhodné pro jeho stavbu, nalije se na zem základny 2 s přírodním povrchem 3, technologickým vykládáním 4 hrubé zrnitosti, bočním antifiltračním zámkem 5 z netěsného materiálu, například jíl, dolní antifiltrační zámek 6 z nevodivého materiálu, například z hlíny, bermina 7 ze skalnaté frakční půdy. Boční a spodní nepropustné zámky mohou být také vyrobeny z hydroizolace, keramiky atd. materiálů. Prvky 5, 6, 7 jsou uspořádány na horní straně násypu v přítomnosti příčného sklonu. Šipka 8 ukazuje směr proudění povrchových vod, které tvoří zrcadlo otevřené vody s horní úrovní 9 a šířkou n. Poloha 10 ukazuje polohu horní hranice permafrostu na konci teplého období roku.

Snižuje také ekologickou stopu domu, protože pro chlazení a chlazení je zapotřebí méně zdrojů. Klasickým příkladem bermudského domova jsou hobitové díry, které jsou viditelné v "Pánu prstenů", které se přirozeně splynou s kopci kolem nich.

Silnice ovlivní přirozený povrch a strukturu podpovrchového odvodnění povodí nebo jednotlivých kopců. Deštrukční síla tekoucí vody, jak je uvedena v části 2, se zvyšuje exponenciálně s rostoucí rychlostí. Proto by voda neměla mít dostatečný objem nebo rychlost, aby způsobila nadměrné opotřebení v příkopech, pod propusty nebo podél otevřených pracovních ploch, řezů nebo výplní.

Při malém příčném svahu terénu může být šířka průtoku vody poměrně velká, což zhorší teplotní podmínky půdní základny nebo povede k potřebě dodatečných nákladů na berm. V tomto ohledu je při malých hodnotách " trup bermu 7 částečně zakryt pod přírodním půdním povrchem základny nábřeží. V tomto výklenku je také filtrována voda (obr. 2).

Zajištění dostatečné odvodnění má pro konstrukci silnic zásadní význam a nelze je nadhodnotit. Přítomnost přebytečné vody nebo vlhkosti uvnitř silnice bude mít nepříznivý vliv na technické vlastnosti materiálů, se kterými byla postavena. Otvory při výsadbě nebo plnění, eroze chodníků a oslabených podstěn, následované hromaděním, jsou produkty nedostatečného nebo špatně navrženého odvodnění. Jak již bylo zmíněno dříve, je možné vyhnout se mnoha problémům s drenážími v místě a silniční struktuře: odvodňovací konstrukce je nejvhodněji zahrnutá do plánování a přechodu.

Mound s bermem navrženého návrhu funguje následovně. V důsledku tepelného účinku náplasti 1 na půdách půdy v půdách v rovnovážném stavu se na konci teplého období vytvoří nulová izotermie 10. Na úpatí nábřeží se ve většině případů dochází k určitému poklesu nulové izotermie, zvýšení hloubky sezónního rozmrazování. Ve středu nábřeží stoupá nulová izotermie a může vstoupit do nábřeží.

Hillslopova geomorfologie a hydrologické faktory jsou důležitými faktory týkajícími se umístění, konstrukce a konstrukce silnice. Morfologie svahu ovlivňuje odvodnění silnic a konečně silniční odpor. Důležitými faktory jsou tvar svahu, gradient svahu, délka svahu, charakteristiky drenážního odvodnění, hloubka podloží, skalní charakteristiky a struktura půdy a propustnost. Tvar svahu udává koncentraci nebo rozptýlení povrchových a podpovrchových vod.

Vyklenuté svahy mají tendenci k rozptýlení vody při pohybu dolů. Rovné svahy koncentrují vodu na spodních svazích a přispívají k akumulaci hydrostatického tlaku. Konkávní svahy obvykle vykazují otřesy a žerty. Voda v těchto oblastech je koncentrovaná v nejnižším místě na svahu, a proto je nejméně žádoucí místo pro silnici.

Ze strany proti směru proudění ve směru 8 se povrchové vody přibližují tělu nábřeží a hromadí se, vytvářejí tok vody, jehož horní povrch 9 je široký v n a směřuje podél dna násypu ve směru podélného spouštění povrchu. Pokud se voda, která vytváří "h n" oporu na úpatí nábřeží nábřeží, začne filtrovat skrze tělo nábřeží 1 podél její základny, tvořené přírodním povrchem 3 půdy, může dojít k prudkému rozmrazení dna základny, následované vývojem deformací násypu. Nebezpečí příčného filtrování se zvětšuje v důsledku přítomnosti technologického vykládání 4 hrubé zrnitosti půdy, uspořádané ve většině případů při stavbě násypů na silně oslabených půdách pro průchod dopravy a nalévání nástavby. Aby se zabránilo příčné filtraci, jsou uspořádány boční nepropustné filtrační zámky 5 a spodní nepropustný filtrační zámek 6 z ne-odvodňovací půdy, například z jílu. Tyto zámky brání filtraci vody jak přes tělo nábřeží, tak i pod její podrážkou a směřují tok vody podél násypu ve směru sestupu podélného profilu. Bermina ze skalnaté půdy v letním období hraje roli ochrany nábřeží před erozí.

Hydrologické faktory, které je třeba vzít v úvahu při určování polohy silnic, jsou počet přechodů, boční svah a režim vlhkosti. Například v nejnižším bodě na svahu může být požadováno pouze jedno nebo dvě průsečíky proudů. Stejně tak nejsou boční svahy příliš strmé, což snižuje počet výkopů. Požadavky na postranní odlitky a odvodnění však vyžadují velkou pozornost, protože voda shromážděná z horních poloh na svahu bude soustředěna ve spodních polohách.

Při přítomnosti povrchové vody se koeficient přenosu tepla na povrchu dramaticky změní: trávní kryt již není tepelný odpor a koeficient přenosu tepla z půdy na vzduch (asi 20 kcal / (m 2 · h · krupice) se změní koeficient přenosu tepla z půdy na vodu (asi 400 kcal / (m 2 · h · krupobití).V důsledku toho se tepelná odolnost od hodnoty objednávky blíží nule, což dramaticky zvyšuje tok tepla do půdy V zimě trup berm 7 funguje jako kamenný damping, kde hlavní místo není vedeno A konvekční přenos tepla, a proto, že je přídavné chladicí půdy. V důsledku toho se tepelná bilance pro zónu průtoku vody se nemění ve srovnání s případem nepřítomnosti příkopů nebo změněny na zápornou hodnotu.

Obecně platí, že silnice postavené na horní třetině svahu mají lepší půdní vlhkost, a proto mají tendenci být odolnější než silnice postavené na spodních polohách na svahu. Přírodní charakteristiky odtoku kopce by se neměly měnit. Například, odvodňovací síť se během bouře rozšiřuje, aby se zapínalo nejmenší zatížení a vytáhlo se, aby se sbíralo a dopravovalo odtok. Proto by měl být v každém tahu umístěn propust, aby nedošlo k zabránění přirozenému umístění proudu bouře.

Aby tepelná bilance v oblasti toku vody měla požadovanou velikost, je nutná porovnávací šířka bermu "b" a průtok vody "n". V nejlepším případě by b mělo být rovno n. Nicméně, s bermou nalije z velkého kamene, zkušenost ukazuje, že v b to může být asi 0,3 v n, tj. můžeme formulovat podmínku

Cívky by měly být umístěny na úrovni a v souladu s axiální čárou kanálu. Nedodržení tohoto postupu často vede k nadměrné erozi půdy nad a pod průtokem. Kromě toho odpad nemůže volně procházet vodním potrubím, což způsobuje zablokování a často úplné zničení silničního hranolu. Průtoky horninových vod jsou obzvláště znepokojivé, protože je obecně uznáno, že naměřené toky nemohou být získány z oblasti sběru vlhkosti nad průsečíky. Na těchto silnicích však dochází k malému nebo žádnému odvodnění na silničních přejezdech, je známo, že způsobují velké klouzání a nevyžádané toky, zejména pokud jsou umístěny na konvexních svazích.

kde m 1 = 0,3-1,0 - koeficient zohledňující místní podmínky (b / p).

Zkušenosti ukázaly, že chladící účinek bermů stoupá s rostoucí výškou. V tomto ohledu by při snížení šířky měla výška stoupat, což nám umožňuje formulovat druhou podmínku

kde F b a F n - plocha příčného průřezu bermem a průtok vody m 2.

Tvar svahu a jeho vliv na hydrologii svahu. Odvodňovací systém silnic musí splňovat dvě základní kritéria, aby mohl být účinný po celou dobu jeho konstrukce. Musí vypustit povrchovou a podpovrchovou vodu z vozovky a rozptýlit ji tak, aby se zabránilo nadměrnému sběru vody v nestabilních oblastech a následné erozi. Mělo by poskytovat minimální narušení přirozené drenáže.. Návrh drenážních zařízení je založen na vědních oborech hydrologie a hydrauliky - první se týká formace a formy vody v přírodním prostředí, zatímco druhá se týká inženýrských vlastností tekutin v pohybu.

V případě mrznoucí vody by měla část kamenné skládky nad hladinou vody pokračovat v práci, proto třetí podmínku lze formulovat následovně:

kde h b a h n - výška v místě spodního svahu nábřeží berm a průtok vody, m.

FORMULA VYNÁLEZU

1. Nosník silničního nábřeží umístěný na křižovatce oblasti, který je bezprostředně přilehlý ke svahu nábřeží a je zhotoven z frakcionované skalnaté půdy, vyznačující se tím, že obsahuje anti-filtrační boční zámek vyrobený z netěsného materiálu umístěného v těle nábřeží na přírodním povrchu půdy vedle berm a spodní nepropustný zámek umístěný pod přírodním povrchem půdy při styku se spodním povrchem bermou a bočně nepropustným zámkem, p V tomto případě překračuje horní povrch bermů maximální hladinu h n povrchového podélného průtoku vody na základně protiproudého náběžného svahu a rozměry bermu se stanoví z těchto podmínek:

Příprava místa

Jakákoli drenážní instalace se vypočte podle pravděpodobnosti očekávaného špičkového výdeje během životnosti zařízení. To samozřejmě souvisí s intenzitou a trváním srážek, které se vyskytují nejen v bezprostřední blízkosti struktury, ale také ze struktury. V sněhových zónách může být špičkový výboj výsledkem intenzivního zahřívání, což způsobuje rychlé roztavení sněhové pokrývky.

Kromě zohlednění intenzity a trvání špičkové srážkové události lze také zohlednit četnost nebo četnost konstrukčního maxima a nejčastěji jsou založeny na životnosti, provozu a důsledcích selhání. Hlavní trasy často zahrnují frekvenční časy od 50 do 100 let, sekundární cesty - 25 let a lesní silnice s malým objemem - od 10 do 25 let.

Kde - šířka bermu a horní plocha průtoku vody m;

F b, F n - průřez bermou a průtokem vody, m 2;

h b, h n - výška bermů a vodní tok v místě základny stoupání svahu nábřeží, m;

0,3 ÷ 1 - koeficient zohledňující místní podmínky (b / p).

2. Nosník silničního nábřeží podle nároku 1, vyznačující se tím, že berm je částečně zakryt pod přírodním zemním povrchem.

BERMA v oblasti stavebnictví - oblast mezi základnou svahu nábřeží a horním okrajem rezervního svahu u silničního lůžka obyčejných a železnic. Bermou slouží jako důraz na svahu nábřeží a chrání jej před sklouznutím. Při výstavbě plátna obyčejných silnic je šířka bermina menší než 1 m: při stavbě železničního lůžka je šířka bermu určena výškou nábřeží a minimální rozměry jsou od 2 do 6 m. Při významných výškách nábřeží jsou někdy bermy uspořádány ve výšce 2-4 m podél svahů nad sebou. šířka nejméně 1 m, s mírným sklonem povrchu od osy trasy a v tomto případě jsou svahy opatřeny stupňovitým obrysem namísto přerušované čáry. Svahy svahů bermů jsou nejméně jeden a půl a pokládání svahu celého nábřeží není nic méně než jisté a navíc podél přerušované čáry. Výměna jemných svahů s bermou je méně účelná z důvodu většího objemu nábřeží a možnosti stagnace vody na bermách, ale na druhou stranu je vhodnější opravit vysoké nábřeží. Bermy mohou být také ve formě nánosů hliněných hranolů na svazích, aby chránily svahy před ničením. Bermány jsou uspořádány ve svazích nábřeží na svazích mezi dnem svahu a horským příkopem a na dně drážky s poslední hloubkou menší než 2 m as jinými hloubkami - s cílem rozšířit drážky tak, aby se získala půda potřebná pro stavbu nábřeží. Využití bermí na ochranu svahů před poškozením je nepochybné, ale je třeba vzít v úvahu nárůst objemu zemních prací a možnost stagnace vody.

Hydraulický berm je vodorovná plošina, uspořádaná ve svazích výkopů a nábřeží, aby byla stabilnější. Největší úspěch bermou je uspořádán se slabými půdami - mokrou, písečnou, hlínou - a když je půda získaná vykopáním kanálu přehnutá podél ní ve formě hráze, která slouží k ochraně kanálu před působením vysokých pramenitých vod. Základna sypké hráze se od hrany ražby kanálu pohybuje na určitou šířku a podobně. řezaný svah a svah nábřeží budou odděleny bermou. Šířka bermu je v závislosti na vlastnostech půdy od 1 do 2 m. Berm je někdy používán pro zařízení vozovky nebo plošiny pro potřeby provozu; v takovém případě je šířka bermu větší, v závislosti na dalších požadavcích, které musí splňovat. Při výstavbě pobřežních přehrad je na vnitřní straně přehrad vnitřní bermou o šířce 2 až 6 m a vnější bermou je pruh země před přehradou, přilehlý k tělu hráze samotnému nebo k jeho vnějšímu svahu.

Bermina v hornictví je vodorovná platforma mezi dvěma svahy, uspořádanými jak pro zvýšení stability svahů, tak pro výrobní operace kvůli pohodlí a bezpečnosti těchto prací, například při hloubení vrstev vrstev a překrývajících se sedimentů. Výška svahů a šířka bermu jsou určeny metodou provedené práce. Berm musí být vždy uspořádán, bez ohledu na výšku svahů, mezi dnem sedimentu a dnem minerálu, aby se zabránilo jeho ucpávání překrývajícími se sedimenty.

Bermová technologie pro vrtání

8.2.1. Když je potrubí spuštěno z bermu příkopu, musí se pokládka izolace provádět kombinovaně.

8.2.2. Schémata umístění strojů a zařízení do sloupku při použití autonomních pracovních strojů (čištění a izolace) jsou zobrazena na obr. 8.1 a při použití jednoho kombinovaného stroje ("combine"), který provádí čištění a izolaci potrubí najednou, - na obr. 8.2.

Vzájemné uspořádání trubkových vrstev nebo jejich skupin se provádí v souladu s údaji uvedenými v tabulce. 8.1.

Vzdálenosti mezi vrstvami potrubí (skupinky potrubí) při výrobě izolačních a pokládacích prací kombinovaně s ohledem na výstavbu dálkových potrubí

Pokud jsou potrubí uspořádáni ve skupinách, vzdálenost mezi nimi v každé skupině musí být v rozmezí 8-12 m.

8.2.3. Výška potrubí nad povrchem konstrukční lišty (ve středu sloupku) se pohybuje v rozmezí 0,6-0,8 m; tato výška prakticky nezávisí na průměru uloženého potrubí.

V zadní části sloupku, kde pracuje izolační stroj nebo "kombajn", výška stohu pokládané pohromy vzhledem k dnu výkopu závisí na jeho hloubce a na průměru potrubí; vztah těchto parametrů musí splňovat údaje uvedené v tabulce 8.2.

Obr. 8.1. Schémata rozvržení jeřábových potrubí, čisticích a izolačních strojů v izolační pokládací sloupce s kombinovaným způsobem výroby děl pro potrubí různých průměrů:

a - 530 - 820 mm; b - 1020 mm; v - 1220 mm; g - 1420 mm

PS - čistící stroj; FROM - izolační stroj, ST - sušicí jednotka; l1, l2 - vzdálenost mezi vrstvami potrubí nebo skupinami potrubí

Obr. 2. Schémata rozvržení pro žeriavové potrubí a kombinovaný stroj v izolační pokládací sloupce s kombinovaným způsobem výroby děl pro potrubí různých průměrů:

a - 530 - 820 mm; b - 1020 mm; v - 1220 mm; g - 1420 mm

ST - sušicí jednotka; K - kombinace pro čištění a izolaci potrubí; l1, l2 - vzdálenost mezi vrstvami potrubí nebo skupinami potrubí

Výška zdvihu potrubí na zadní straně sloupku (hZ) vzhledem k dnu výkopu, v závislosti na jeho hloubce a průměru potrubí

Ve větších hloubkách výkopu (více než 4,0 m) je nutné aplikovat individuální způsoby pokládky, které jsou sestaveny ve stadiu vývoje CPD, s přihlédnutím k terénu; při provádění nezbytných konstrukčních důvodů by měly být použity metody mechaniky staveb.

8.2.4. Válcované ubrousky (ohebné vozíky) by měly být použity k udržení uložené části potrubí o hmotnosti. Rovněž je povoleno používat tradiční závěsné vozíky vybavené válci s polyuretanovým povrchem nebo pneumatikami; před zahájením práce je však nutné experimentálně ověřit, zda jsou vhodné pro práci s těmito (specifickými) trubkami.

8.2.5. Izolační a pokládací sloupec musí být vybaven sušící jednotkou, která je nezbytná k ohřevu kovu potrubí před aplikací izolačního povlaku a odstraněním vlhkosti z povrchu potrubí. Tato instalace se obvykle používá v podzimně-zimní stavební sezóně; v létě se obvykle nepoužívá.

8.2.6. Uložení izolovaného potrubí (jak kmenové, tak pole) lze provádět buď průběžně nebo cyklicky metodou "zachycení" nebo "pohybu". Pro kontinuální sestup se používají válečkové ručníky a zavěšení vozíků (s přihlédnutím k požadavkům odstavce 8.2.4); pro jízdní kolo používejte měkké utěrky.

8.2.7. Izolované řasy lze připravit buď pomocí potrubí s antikorozním povrchem z výroby (základní), nebo izolací řas po svaření s montážním páskem. V prvním případě jsou izolační práce na trase omezeny pouze na čištění a izolaci zón obvodových svarů.

8.2.8. Čištění a izolace trubkových řas na trati v souvislosti s konstrukcí polních potrubí se provádí podle schémat znázorněných na obr. 8.3a a 8.4a.

8.2.9. Vzdálenosti mezi vrstvami potrubí v případě samostatné výroby izolačních a pokládacích prací ve vztahu k výstavbě polních potrubí o průměru 57-530 mm (obr.8.5) jsou uvedeny v tabulce 8.3.

8.2.10. Uspořádání strojů a zařízení ve sloupci, které provádí práci na čištění a oddělování řas při konstrukci dálkových potrubí, je znázorněno na obr.8.3, 8.4 a hlavní parametry technologických schém jsou shrnuty v tabulce 8.4.

Výška potrubí nad konstrukčním proužkem ve střední části sloupku musí být v rozmezí 1,2-1,5 m a na místech, kde stroje pracují, musí být nejméně 0,9 m.

8.2.11. Údaje v tabulkách se týkají izolačních a instalačních procesů, kdy trasa potrubí prochází terénem za normálních podmínek.

Pro těžké (pomocí reliéfních nebo hydrogeologických) pozemků by měly být citované údaje korigovány výpočty, které zohledňují vliv konkrétních komplikujících skutečností; současně se může zvýšit počet vrstev potrubí ve sloupci a vzdálenosti se mohou měnit v jednom směru až o 30%.

Současně je třeba poznamenat, že samostatná metoda izolačních pokládacích prací poskytuje více "jemných" podmínek pro naplnění potrubí s montážními efekty, proto je jeho použití výhodnější, když trasa prochází přes nerovný terén nebo když potrubí, z nichž jsou tyče namontovány, má poměrně nízkou odolnost vůči zatížením zařízení.

8.2.12. Kovové části potrubních vrstev, zejména jejich šipek, stejně jako tuhé části montážních zařízení (příčné nosníky, nosné konzoly atd.), Které mohou být při provozu v kontaktu s trubkou, musí být opatřeny těsněním z elastického materiálu.

8.2.13. Bezprostředně před položením potrubí a při jeho sestupu do výkopu je nutné pečlivě sledovat stav izolačního povlaku a přijmout okamžitá opatření k odstranění zjištěných závad.

8.2.14. Ustavení potrubí může být provedeno jedním ze dvou způsobů:

Obr. 8.3. Schémata rozvržení jeřábových potrubí, čisticích a izolačních strojů v izolační koloně pro potrubí různých průměrů:

a - 530 mm; b - 720-1020 mm; v - 1220 - 1420 mm

PS - čistící stroj; FROM - izolační stroj;

ST - sušicí jednotka; l1, l2, l3 - vzdálenosti mezi potrubními jeřáby.

Obr. 8.4. Uspořádání jeřábových potrubí a technologických strojů v izolační koloně pro potrubí různých průměrů:

a - 530 mm; b - 720-1020 mm; v - 1220-1420 mm;

ST - sušicí jednotka; K - kombinace pro čištění a izolaci potrubí; l1, l2, l3 - vzdálenosti mezi potrubními jeřáby.

Obr. 8.5. Schémata pokládky pro polní potrubí o průměru 57-530 mm:

a - průběžně; b - cyklická metoda "zachycení"; in - cyklicky metodou "pohybu" (I, II, III - postup nahrazení vrstev trubek); d - kombinovaným způsobem (izolace a pokládání).

Hlavní parametry výroby izolačních a pokládacích prací různými způsoby při stavbě terénních potrubí

Poznámky: * Umístění potrubí o průměru 57 mm je povoleno s manuálním vybavením namísto potrubí;

** pro potrubí o průměru 530 mm se pokládání vrstev potrubí provádí podle schématu znázorněného na obr. 8.1a nebo 8.2a.

I schéma - svařená v bičem a plně izolovaná (včetně spojů), je potrubí zvednuto nad konstrukční lištou do výšky 0,5-0,7 m se 3-5 vrstvami potrubí a smícháno ve směru výkopu; pak proveďte sestupování řas v konstrukční poloze. Tyto operace mohou být prováděny jak souvislou cestou (pomocí válcových prostředků), tak cyklicky (pomocí měkkých utěrek);

Schéma II - potrubí s neizolovanými spáry je nad konstrukční lištou vyvedeno na výšku 1,2-1,5 m (tato výška je přiřazena střední části sloupku); zvedání pohromy provádí 4-6 potrubí potrubí, které vytvářejí přední část práce pro čištění a izolaci spár. Vzhledem k tomu, že je potrubí připraveno k instalaci, je posunuto směrem k příkopu a spuštěno do konstrukční polohy.

Vzdálenosti mezi vrstvami potrubí a stroji ve sloupku při provádění prací na čištění a izolaci trubkových řas s průměrem 530. 1420 mm

Proces pokládky podle tohoto schématu se provádí cyklicky s obdobím určeným časovým intervalem potřebným pro čištění a izolaci spojů.

8.2.15. Není-li proces čištění a izolace spojů mechanizován, ale ručně, je nutné zajistit pod podpěrnou částí potrubí bezpečnostní podpěry.

8.2.16. Při cyklickém způsobu ukládání by se mělo usilovat o to, aby vzdálenosti mezi vrstvami potrubí (skupiny kladení trubek) ve sloupci byly stejné mezi nimi a aby byly přibližně 24 nebo 36 metrů, aby se zajistila jejich rozmanitost vzhledem k vzdálenosti mezi svařovanými spoji, což je asi 12 m.

Schémata pokládání izolovaného potrubí cyklickými metodami, jmenovitě metody "zachycení" a "přemístění", jsou vzájemně podobné, ale liší se pořadí výměny vrstev potrubí.

8.2.17. Na náročných úsecích trasy, zejména v podmínkách nerovného terénu, aby se zabránilo porušení potrubí nebo naklánění potrubí, by měla být do sloupku umístěna přídavná potrubní vrstva vybavená montážní ručníkem; zpravidla by měl být umístěn v blízkosti bodů naklonění profilu trasy v té části sloupce, kde položený bič potrubí visí přes osu výkopu.

Další vrstva potrubí je také nutná při pokládce zvýšených úseků potrubí.

8.2.18. Řešení otázek souvisejících se zavedením dalšího potrubí potrubí do sloupku se provádí ve stadiu výpadku s uvedením konkrétních úseků trasy (v piktogramu), kde je přijetí tohoto opatření odůvodněno vhodnými výpočty. V některých případech se ukázalo, že pro dosažení cíle stanoveného v odstavci 8.2.17 stačí použít modifikované uspořádání pravidelných vrstev potrubí bez použití dodatečného vybavení.

8.2.19. Pokud potrubí v krátkých úsecích obsahuje velké množství křivek vložky (větve studeného nebo horkého ohýbání) nebo existuje velké množství křižovatek (silnice, podzemní potrubí a jiná komunikace), je třeba jej položit postupným prodloužením, přičemž instalace závitu z jednotlivých trubek nebo profilů obsluhující berm přímo ve své konstrukční poloze.

8.2.20. Pokládací práce (montáže izolace) v horských podmínkách s příčnými svahy konstrukční lišty do 8 ° a na regálech s dostatečnou šířkou pro průchod sloupu s jejich podélným sklonem nepřesahujícím 10 ° by se měly provádět stejnými metodami jako v normálních podmínkách.

Na svazích se svahem o více než 8 ° je třeba zajistit regály.

8.2.21. Při podélném svahu trasy od 10 do 25 ° by měl být izolační pokládací sloupec provozován pomocí přídavného potrubí opatřeného montážní ručníkem. Když se přiblíží k sloupku ke svahovému úseku, měl by být instalován před stroj na kladení trubek hlavy a na konci práce na prodlouženém výstupu na konci sloupku, za izolačním strojem.

8.2.22. Na úsecích tratě s podélnými svahy o více než 25 ° je nutno provést izolaci a pokládku společně se svařováním a montáží v následujícím pořadí:

dodávka jednotlivých potrubí nebo úseků do speciálně připravených míst instalace, které jsou umístěny na vodorovných úsecích trasy;

čištění, izolace a obložení potrubí (sekcí) nebo řas, které lze předem obstarat na stejných místech instalace;

následné nahromadění potrubí, včetně čištění a izolace zón svařovaných spár, s příležitostným podáváním podél svahu podél příkopů.

Podélný pohyb expandovatelné pohromy by se měl provádět pomocí vrstev potrubí, traktorů a navijáků traktorů instalovaných a zajištěných ukotvením v místě instalace.

8.2.23. Osa potrubí, která se má položit, nesmí být umístěna delší než 2 m od okraje příkopu. Pokud není počáteční podmínka splněna, pak před spuštěním potrubí do výkopu by měla být přesunuta do požadované polohy.

8.2.24. Při provádění izolačních a pokládacích prací na úsecích trasy s nízkou únosností půd, kde je stupeň přitlačování potrubí po naplnění příkopu malý a v důsledku toho jsou nutné účinky ztráty stability jeho osy při provozu, je nutné pečlivě dodržet požadavky na zajištění správného umístění potrubí ve spodní části zákopů, aniž by bylo možné dovolit, aby se objevily maximální regulační odchylky jeho osy od těch, které jsou specifikovány v projektu. Tato podmínka platí stejně pro polohu potrubí jak ve svislé rovině, tak ve vodorovné rovině.

8.2.25. Je povoleno položit potrubí z bermu příkopu do zatopeného příkopu; současně musí být kladené biče buď předběžně balastovány (například pomocí předtvarovaných trubek), nebo by měly být naloženy nebo zajištěny v konstrukčních výškách z plovoucí polohy pomocí speciálních zachycovacích nebo kotevních zařízení, technologií a prostředků mechanizace. Volba konstrukčních a organizačních a technologických řešení by měla být provedena ve fázi vývoje pracovních výkresů a projektu výstavby (POS); Objasnění přijatých rozhodnutí by mělo být zavedeno do projektové práce (PW).

Datum přidání: 2016-09-20; zobrazení: 1006; OBJEDNÁVACÍ PRÁCE

Co je berm

Příklady použití slova berm v literatuře.

Upřímně řečeno, nebyla jsem vůbec touhou pohlížet na to Berma, která před několika lety mě tak vzrušovala.

Student s vynikajícími schopnostmi, který si vzal vstupenku do přízemí, aby se mohl dívat Berma, myslí jen na to, jak špinavé rukavice nepoškodit náhodného souseda, aby se s ním vyrovnal, rychle odpovědět s rychlým úsměvem, ignorovat známou slečnu, na kterou se po velkém zaváhání rozhodne přistupovat, ale jen v tom okamžiku, když tři údery, které se ozvaly předtím, než se jí podařilo dostat k němu, ho donutili, jako Židé, do Rudého moře, aby se ponořili do zuřivého moře diváků a diváků, kteří kvůli němu musí vstát a se kterým slzy šaty a přijde pěšky.

Den, kdy jsem já, pacient, šel na zámek, abych se podíval na obraz Elstira nebo gotického koberce, byl tolik jako den, kdy jsem odešel do Benátek, den, kdy jsem šel podívat Berma nebo odešel do Balbecu, který jsem předtím věděl, že k něčemu, za který se dnes obětuji, po nějaké době se zchladím, projdu kolem zámku a nepřijdu vidět obraz, koberce a já bych se nezastavil ani jednou nespán noci, žádné bouřlivé záchvaty.

Tento hněv mohl způsobit úspěch Berma, jen její sláva, protože ačkoli Berma Hodně jsem si vydělal, ale dělal jsem spoustu dluhů.

Ve svých výdajích Berma byla prozaičtější a méně smyslná než Kleopatra - i ona by vyprávěla kraje a království, ale pouze na pneumatické poště a na pařížské cabbies.

Přesto jsem se snažil hru co nejhlouběji pochopit. Berma, Na to jsem se plně soustředil, snažil jsem se co nejvíce otevřít myšlenku, abych do ní začlenil vše, co její hra obsahovala.

Ale genius, který hraje Berma ne jenom odkrytý - byl to jediný genius Racine?

A stejně jako umělec rozpouští dům, vozík, lidi ve výrazném světelném efektu, který vyrovnává objekty, Berma pokrytá širokými hnědými oblaky hrůzy nebo něhy slova stejného odlitku, vyhlazená nebo naopak vysoká, kterou by průměrná herečka měla k jednomu.

Takže ve frázi moderního dramatika ne méně obratné než ve verších Racine, Berma rozsáhlé obrazy zármutku, šlechty, vášně a to byly její vlastní skvělé výtvory, ve kterých byla uznána, jak ji umělce poznal v portrétech, které mu maloval z různých přírody.

Už jsem to nechtěl Berma Zmrazila jsem se v jedné či druhé pozici, takže lazoucí oči a opakující se kombinace barev, které vytvořila pomocí okamžitých světelných efektů, nezmizely, nechtěla jsem, aby říkala verš stokrát.

Gilberte nebo Berma, Ze zítřejšího dojmu z potěšení jsem požadoval, aby mě včerejší dojem odmítl.

Ale pokud se nepočítáte Berma, Paní svatého Loupa mluvila o nejslavnějších umělcích s výsměchem nebo dalekou, a to mě rozčílilo, protože jsem - mylně - ji dal pod nimi.

Tyto zbytky starodávné velikosti nebyly odhaleny ani od něj, ani od vévodkyně, když jsem je viděl u Marquise de Villeparis, stejně jako když jsem viděl Berma poprvé jsem nerozuměl rozdílu mezi ní a ostatními herečkami, ačkoli její charakteristické rysy byly nesmírně snazší než výrazné rysy sekulárních lidí: nakonec se vlastnosti světských lidí stávají jasnějšími jako skutečnější, přístupnější k pochopení sami lidé.

Tady jsem, pane. Berm, Shields a já jsme souhlasili, pokud někdo z nějakého důvodu nepřijde, aby je nahradil.

Berma,- když se Němci stali lhostejnými ke mně, a když se moje představivost už nezměnila kapka jejich zvláštností na páru, i přes to, že to bylo naprosto neviditelné, mohu to vyzdvihnout.

Zdroj: knihovna Maxim Moshkov

Stroy-Tekhnika.ru

Stavební stroje a zařízení, adresář

Roadbed

Stroje pro výstavbu cementových betonových dlažeb

Další: Silniční oblečení

Dráha (obr. 6) je jedním z hlavních konstrukčních prvků silnice, trvanlivost silničních vozovek závisí na jeho stabilitě a trvanlivosti.

Význam slova berm

Konstrukční prvky vozovky:
a - v nábřeží, b - při výkopu; 1 - boční rezervace, 2 - berm, 3 - svah, 4 - obočí, 5 - vozovka, 6 - obrubníky, 7 - nábřeží, 8 - příkop, 9 - kavalír

Při konstrukci podloží se podél podélného profilu silnice nastaví hloubka drážek a výška nábřeží. Úsek 5 a ramena 6 jsou od sousedního terénu odděleny skloněnými rovinami - svahy, které zajišťují stabilitu plátna.

Stoupání svahů závisí na druhu půdy a je charakterizováno koeficientem ukládání, který je definován jako poměr výšky svahu, který je považován za jednotku, za jeho horizontální projekci - základ. Byly přijaty následující koeficienty pro ukládání svahů: nájezdy o výšce až 1,5 m na silnicích kategorií I - III jsou uspořádány se svahy nepřevyšujícími 1: 3; vyšší pahorky jsou vyráběny se strmými svahy - 1: 1,5. Svahy malých nánosů, které umožňují vozům opustit silnici v nouzových případech, jsou položeny 1: 3 až 1: 5 a 1: 6. To snižuje riziko sněhu a zvyšuje bezpečnost provozu.

Vzhledem k tomu, že půda na svazích výkopů je náchylnější k přetížení než na svazích nábřeží, strmost svahů otvorů ve volných půdách je nejméně 1: 1,5 a ve štěrku a štěrku - od 1: 1,4 do 1: 1,5 ve skalách - od 1: 0,2 do 1: 1,5. Drobné bagrování v zimě přináší sníh. Aby se tomu zabránilo, zářezy s hloubkou kratší než 1 m jsou řezány pod nábřežím nebo uspořádány s jemnými svahy od 1: 4 - 1: 6 do 1: 10. V posledním případě jsou zářezy volány otevřené.

Ve střední části vozovky vykopaná půda tvoří žlabu naplněnou základnou a povrchem vozovky. Na obou stranách žlabu opouští obrubníky a pro odvodnění silnice a odstraňování z ní vodu uspořádá buňka. Kyvety mají lichoběžníkový nebo trojúhelníkový průřez. Není-li dostatek půdy pro výstavbu nábřeží od sousedních výkopů a kyvety, kyvety se roztahují, přeměňují je do rezerv a půda z rezerv se používá k vybudování nábřeží. Velikost rezerv je stanovena na základě množství půdy potřebné pro plnění silničního lože. Hloubka rezerv by neměla přesáhnout 1,5 m a být menší než 0,3 m. V závislosti na místních podmínkách se nacházejí jak na jedné straně, tak na druhé straně silnice.

Když je výška nábřeží větší než 2 m mezi počátkem rezervace a spodní částí svahu nábřeží, ponechává se pás země, nazývaný berm. Bermové lůžka jsou nejméně 2 m široká, čímž jsou širší, tím vyšší je nábřeží. Berms zvyšují stabilitu vysokých nánosů a používají se při stavbě nábřeží pro průjezd silničních vozů a automobilů. Berme dává křížení 20% 0 ve směru rezervy pro průtok vody.

Při stavbě silnice v ražbě se položí na okraji silnice další půda rovnoběžná s ramenem ražby v hřídelích - kavalířích, které jsou připevněny ke správným geometrickým obrysům. Výška kavaléře by neměla přesáhnout 3 m, ale měla by být umístěna ne méně než 5 m od vnějšího okraje sklonu.

Aby voda, která padá během dešťů nebo která vzniká při tání sněhu, neteče do výklenku, je mezi kavalírem a sklonem výklenku nalita hřada půdy o průměru 0,6 ma trojúhelníkový úsek nazvaný banket. Banquetové plochy poskytují sklon 20-40% o ve směru zářezu. Mezi banketou a kavalérem odtrhávají banketový příkop s hloubkou a šířkou nejvýše 0,3 m.

Technologie stavby silničního vozu zahrnuje přípravné a hlavní typy práce. Přípravné práce zahrnují řezání a kácení stromů, vytahování dřeva; řezání keřů a malých lesů; vyklizení pahýly, kořeny a balvany; odstranění vegetační vrstvy, plánování terénu a uvolňování půdy.

Pro kácení stromů pomocí speciálních strojů - dřeva nebo buldozerů. Ošetřené stromy jsou přepravovány vykrajovateli směrem ven z pravé strany a zbývající větve jsou sklizeny pick-upy. Skladba je vymazána

křovinořezy a malé řezáky na dřevo; pahýly, kořeny a kameny jsou odstraněny speciálními navijáky nebo buldozery. Dále je horní vegetační vrstva odstraněna v celém silničním pruhu, u kterého se používají buldozery, škrabky nebo motorové grejdry. Pro usnadnění práce v obtížných podmínkách se někdy používají speciální stroje na odklápění půdy.

Hlavní typy práce na stavbě silničního vozu a strojích pro jejich realizaci jsou následující: - Vývoj výkopů s půdní dopravou na cavaliéry se škrabáky, zvedacími výtahy a jednokřídlovými bagry se sklápěcími vozy nebo speciálními vozovkami; - práce na horském úbočí v polovičních žlabách a poloprázdnách s buldozery a těžkými motorovými grejdery; - výstavba nábřeží z bočních rezerv pomocí rýpadel, grejderů-výtahů, grejderů, buldozerů a škrabáků (například na obr. 7 je zobrazen vzorek pohybu škrabáka); - výstavba hrází se současným vývojem výkopů podélným pohybem půdy po trase (práce se zařízením přiblíží k mostům) pomocí škrabáků a buldozerů; - rozložení (oddělené řezy, vyplňování nepravidelností) a vyrovnávání půdy v nábřežích po vyložení vozidel z vozidel buldozery, zrovnávače středních a těžkých motorů; - zařízení žlabu v motorových srovnávačů silničních vozidel pro střední a těžké typy; - zhutňování silnic se statickými válci (vačkami, pneumatikami), podbíjecími nebo vibračními stroji; - odstraňování svahů grejdery z motorových grejderů, buldozerů a strojů pro plánování čistoty.

Obr. 7. Výstavba hoblíku z bočních rezerv

Přečtěte si dále: Silniční oblečení

Kategorie: - Stroje pro výstavbu cementových betonových dlažeb

Domů → Reference → Články → Fórum

Prvky otevřeného vývoje (část 2)

K dispozici jsou následující prvky římsy (obr. 144, b): 1 - spodní plošina (berm); 2 - spodní okraj; 3 - horní okraj; 4 - horní plošina; 2-3 - sklon; a - úhel klidu: h - výška.
Dolní a horní plošiny (bermy) - horizontální rovina římsy, která omezuje její výšku. Dolní plošina (berm) je také nazývána spodní částí lavice.
Svah římsy - nakloněná rovina římsy, která ji omezuje ze strany husa.
Horní a spodní hrany jsou čárou průsečíku horních a dolních plošin (bermů) se sklonem svahu.
Úhel sklonu římsy závisí na použitém způsobu výkopu a je obvykle 60-80 ° (pro nepracující lišty 45-60 °).
Tam jsou pracovní plošiny (berms) pracovní, nepracovní a bezpečnostní.
Pracovní plošina (berm) je platformou, kde jsou umístěna vrtací stroje, bagry, vozidla a další těžební a dopravní zařízení. Jeho šířka je od 30 do 70 m a závisí na typu zařízení, jeho uspořádání a výšce římsy.
Nefunkční místo (berm) je platforma, na které se nenachází ani těžební ani dopravní zařízení a nedochází k žádné práci.
Bezpečnostní plošina (berm) je vytvořena v důsledku chyby ve spodní liště vzhledem k horní liště. Jeho účelem je chránit lom z kolapsu (sklouznutí) odpadních říms a hlavně z pádu z říms jednotlivých odlupujících se kusů horniny. Minimální šířka těchto míst podle pravidel bezpečnosti by neměla být menší než 0,2 z výšky bezprostředně přilehlých říms; každých 30 m je nutné nechat plošiny o minimální šířce 6 m.
Výška římsy závisí především na velikosti použitých strojů a způsobu těžby, stejně jako na řadě dalších faktorů. Obsah vody v horninách a klimatické podmínky mají významný dopad na výšku a úhel sklonu římsy.

Slovo berm

Při hustých a suchých skalách je přípustný větší úhel sklonu a velká výška římsy. Výška lavičky ve volných horninách, vyhloubená bagrem bez otryskání, by neměla překročit maximální výšku lopaty. Při těžbě za použití tryskacího a bagerového zatížení v hustých a tvrdých skalách závisí výška římsy od pracovní velikosti rýpadla, podmínek přepravy a výskytu nerostných surovin. Při vývoji skalních hornin je výška hornické římsy obvykle 10-15 m, méně často asi 20 m, někdy až 40 m. Pro přepravu hornin nebo minerálů z lomu na povrch na vnějším palubě lomu jsou ponechány dopravní plošiny (bermy).

Bermony

Berms, na kterých se pracovníci systematicky pohybují, musí být oplocení a pravidelně očištěni od sutí a kusů skály. [1]

Bermy a svahy sklepů - by měly být dlážděny nebo pokryty prefabrikovanými deskami a při skladování v nádržích olovnatých benzinů - monolitický železobeton. U nádrží o objemu 10 000 m3 a více je pro nádrž v nádrži umístěn železobetonový prstenec o šířce 1 ma tloušťce 0-2 m. [2]

Bermy a kyvety kanálu by měly být pravidelně vyčištěny z půdy sutí a odtoků, překročení svahů a hřeben zemních prací by nemělo být povoleno, aby se staly stromy a keři, pokud to projekt nestanoví. Na napájecích a vypouštěcích kanálech na nezbytných místech by měly být postaveny schody, mosty a ploty. [3]

Bermony jsou 0-25 m nad horským vodním horizontem, přičemž se berou v úvahu spodní vody a výška vlny s nájezdem.

Co je zákop berm?

Bermíny na nábřežích v záplavových oblastech řek jsou uspořádány pro větší stabilitu podloží, jakož i pro pohodlí, která umožňuje pronajmout pramenité vody a led. [5]

Bermony z horské strany jsou vyrobeny řezáním nebo řezáním půdy (viz. [7]

Tyto bermy jsou obvykle vyvíjeny s buldozery, které současně přesouvají půdu blíže k jímce a následně ji promyjí vodními monitory. Současně malé vodní elektrárny slouží k vytváření jímky (podzemní podzemí) pod velkými hydromonitory, pod nasávacím pontonem a přívodními potrubími a při velkých hydromonitorech rozvíjejí půdu. [8]

Řada bermů, umístěných kolem spodních okrajů zavlažovacích buněk, je navržena tak, aby držela odtokové žlábky, dokud nejsou vypouštěny do odtokového systému. Očekávaný stupeň čištění odpadních vod při návrhových zatíženích je následující: pokles koncentrace MIC a suspendovaných částic - 99%, pokles koncentrace fosforu - 90%, pokles koncentrace dusíku o 76% nebo více. [10]

Přítomnost vodorovných bermú eliminuje vypouštění vody z kanálu a potřebu manévrování přívodů vody při změně kapacity vodní elektrárny. Při změně kapacity vodní elektrárny a průtoku vody v nesoustavně se měnících kanálech je nutno změnit otevření přívodních ventilů vody a zabránit přetečení takových kanálů při rychlém uvolňování nákladu, je nutné uspořádat přelivy podél kanálu a do tlakového bazénu vodní elektrárny umístěné na konci odvodnění. [11]

Z takového bermáku je snadné kontrolovat nádrž a procházet dovnitř přes šachtu. Navíc tato bermá zabraňuje přístupu vnějších vod do nádrže. [12]

Pokud po vývoji bermu nůž studny nedrží do země, rozvíjejte půdu pod nožem studny v úsecích stejným způsobem jako v hustých soudržných půdách. [13]

Zaznamenávají se případy zničení protierozních bermínů na svazích, což jsou kotouče pískových pytlů, umístěné šikmo podél svahu pro rozptýlení srážek. Zaznamenává se také poškození eroze povodně na některých vodních cestách. [14]

Je nebezpečné povolit, aby se berma zákopů (zákopů) s nezpevněnými stěnami nacházela v hranolu půdního kolapsu, protože to způsobuje kolaps, takže vykopaná půda je položena nejméně 0 ° od okraje. [15]

Stránky: 1 2 3 4

Profil profilu z hliněné přehrady závisí na půdách, z nichž je vybudován nábřeží, na typu a výšce přehrady, povaze základních půd a podmínkách stavby.

Na základě hydrostatického rozložení tlaku půdy v horninovém kopci vyplývá, že čím vyšší je, tím jemnější bude svah. Konstrukce svahů by měla zajišťovat stabilitu hráze během celé provozní doby. Pro zajištění stability svahů proveďte statické výpočty, které určují bezpečnostní faktor. Ve všech případech, kdy se skutečný bezpečnostní faktor rovná nebo je vyšší než standard, je přehrada považována za stabilní. Ve stávajícím způsobu výpočtu by měl být známý příčný profil přehrady, takže je třeba předem nastavit pokládku svahu a pak pomocí výpočtu potvrdit správnost přijatého obrysu přehrady a její stabilitu.

K tomu použijte údaje získané na základě zkušeností s budováním hrází. Přibližné hodnoty výskytu svahů v závislosti na výšce přehrady a typu půdy hráze mohou být přiřazeny podle tabulky 19.

U vysokých hrází je obtížné tyto doporučení učinit, proto je nutné v každém jednotlivém případě brát v úvahu možnou nepříznivou kombinaci faktorů, na kterých závisí stabilita svahu, nastavit různé hodnoty koeficientů sklonu a vyřešit problém metodou postupných aproximací. V kritických strukturách při určování svahů pomocí údajů z laboratorních studií nebo v terénních testech.

Svahy hliněných přehrad mohou být s konstantní (pro nízké), proměnné (pro střední a vysoké) pokládky (obr. 36). U přehrad s proměnlivým kladením svahů je objem nábřeží výrazně snížen (na obr. 36, b, stínovaná část vykazuje nadměrný objem) ve srovnání se svahy stálého nábřeží. Změna výskytu svahů by neměla být náhlá: do 0,5 na každé zatáčce.


Obr. 36 Pokládání svahů hráze:
a je konstanta; b - proměnná bez bermů; in - variabilní s bermem.

Horní svahy přehrad jsou vždy jemnější než nižší (tabulka 19), protože stabilita svahu závisí na úhlu vnitřního tření, což je méně u půdy nasycené vodou než u suchých.

Použitím namísto variabilního konstantního pokládání svahu na celou výšku přehrady by měl být koeficient sklonu veden podél nejslabšího úseku, tj. Úseku, který se nachází na základně hráze (obr.

Zlomeniny svahů podél výšky přehrady jsou provedeny v rozmezí 10-15 m a pokládka může být měněna bez bermů (obr. 36, b) nebo s bermi (obr. 36, c). Druhá možnost je lepší, jak vyplývá z hlavních úkolů prováděných bermami.

Berms vyhovuje jak na spodním, tak i horním svahu. Slouží k:

- usnadnit výrobu děl na zakrytí svahů;

- vytvoření stabilnější zastávky pro upevnění svahu;

- začlenění těl konstrukčních překážek do těla;

- přechod od jednoho svazku pokládky k jinému;

- zachycování a odstraňování deště a vody z taveniny tekoucí z horní části svahu;

- dohled a oprava svahu během provozu;

- rozhraní svahu přehrady s odtokem, vytvořené ve formě drenážního hranolu.

První čtyři body mohou být přiřazeny k hornímu svahu a zbytek k dolnímu.

Vzhledem k tomu, že bermy horního svahu jsou nezbytné zejména pro výrobní podmínky, jejich velikost a umístění jsou založeny na přijaté organizaci práce. Takže při zajištění svahů s prefabrikovanými deskami závisí šířka bermu od základny jeřábů a vzdálenost mezi výškami bermí závisí na odchodu ramena (obr. 37). V případě, že bermí jsou určeny pouze k vytvoření důrazu, jejich šířka je 1,5 až 2,0 m. Pokud nejsou berma podle podmínek výrobních podmínek vyžadována a montážní výstupky jsou uspořádány přímo na svahu, horní svahy mohou být bez bermí.

Nižší svahy přehrad ve střední výšce, a zejména vysoké bermů, zpravidla. Při nízkých přehradách jsou bermy obvykle nepřítomné, ale možnost jednorázového bermového zařízení není vyloučena.
Při intenzivním srážení (silné deště) jsou pozorovány výrazné deformace svahů. Tekoucí voda


Obr. 37. Umístění bermů na horní svahu hráze při pokládání
desky s jeřábem.

po dešti vytváří proudy postupně eroduje půdu svahu.

Aby se zabránilo erozi, je vyžadována zesílená konzola, protože konvenční montáž není schopna vydržet vysoké průtoky vody. Berms na svahu snižují průtokovou cestu, snižují jejich intenzitu a rychlost, čímž eliminuje použití vyztuženého upevnění.

Ve spodním svahu jsou bermy opatřeny jednostranným příčným sklonem v rozmezí 2-4% se směrem k proudu.
Šířka bermu je předepsána v rozmezí 1,5-2,0 m, pokud se z nějakého důvodu nemusí zvýšit, například u zařízení. Šířka bermu v tomto případě musí odpovídat rozměrům vozidel.

Pro sbírání dešťové vody, která proudí dolů po svahu, na bermě uspořádejte kyvety - drážky a umístěte je dovnitř. Zachycená voda proudí v podnosech položených podél svahu pod úhlem 45 ° k okraji. Konec podnosu je přiléhající k drážce běžící na úpatí svahu, které se kryje s povrchem země. Voda protékající tělem hráze a dešťová voda pocházející z táců proudí tímto kanálem do dolního bazénu. Uspořádání kyvadel, zásobníků a modulárních drážek je znázorněno na obrázku 38.


Obr. 38 Umístění příkopů, odpadních žlabů a odpadních drážek na spodním sklonu:
a - pohled na přehradu z proudu; b - průřez hráze; v detailu bermu; 1 - příkop podél berm.; 2 - misky pro odvodnění dešťové vody; 3 - drážka pro sběr filtrační vody; 4 - příkop s oblečením; 5 - zesílené obočí.